Tarttis hommata lyhyeen työmatkaan auto ja Avensista olen katsellut. Budjetti 2000-2500€. Kumpaa suosittelette vanhempi korinen (1998-2000) vai uudempi (2001-2003)? Kompromissin joutuu tekeen ottaako vanhemman, vähemmän ajetun vai uudemman jossa enempi kilometrejä. Mielipiteitä kiitos!
Kumpi Avensis
Japsi
32639
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kyllä tuolla rahalla saisi jo kunnolleenkin auton.
Uudempi..taitaa olla ilmastointi ja ihan ok radio.muuten luotettavia molemmat
Miksei Honda Accord tai Mazsa 626 tai Nissan Primera ole listalla myös? kaikki hyviä autoja ja moni halvempi kun Toyo ja ihan luotettavia vehkeitä (nissanissa 2001- joissakin malleissa pitää olla tarkkana jakoketjun kunnon suhteen, 97-00 ongelmia ei ole!)
erinomaisia valintoja molemmat. parempaa autoa ei ole, ainakaan euromerkeissä.
No onko suurta eroa onko 1.6 vai 1.8 vvt-i? Onko 300 tkm jo sellanen määrä kilometrejä noille että kannattaa unohtaa? Tolla hinnalla ne alkaa oleen 300 tkm ajettuja, vanhempia sais 250 tkm ajettuja ehkä vähemmänki
300tkm ajettu Toyotahan on vasta sisäänajettu. moottori alkaa olemaan parhaimmillaan. kannattaa muuten Toyotastakin ottaa EGR-venttiili pois toiminnasta kuten kaikista muistakin. ohjeet löytyy netistä. toyotissa myös se hyvä puoli etteivät ruostu.
Kyllä tuolla rahalla Avensiksen ostaisin jos kestävyys ja huolettomuus on tärkein asia. Eurooppalaiset jättäisin ostamatta, joskin tuolla summalla vois saada kohtuukuntoisen pökötinkin, mutta riski ranskanrapeitten ostossa on aika iso. Tuolla summalla ei kuitenkaan kovin ylhäältä voi pudota. Avensis vaan on noista riskittömin perushyvä auto, ihan kokemuksesta 1.8 on järkevä valinta. Ei ainakaan ole riskiostos, helppo katsastettava eikä varaosahinnatkaan päätä huimaa.
Ihan vaan kokemuksesta kerron. ykköskoppanen olisi valintani jos ehjä löytyy alle 200000 ajettuna.
Täytyy kyllä sanoo et noi vanhemmat mitä käyny kattomas niin ollu aika pahasti ruostees. Uudemmat parempia koriltaan mutta tosiaan enemmän ajettuja
missäpäin suomea olet nähnyt ruosteisen Toyotan? ei ainakaan keskisuomen alueella ruosteista toyotaa näe koskaan. taitaa nykyään ruostuvin auto olla skoda, eikä vw ja audikaan taida enää 2vuoden jälkeen olla pelleiltään kunnossa jos ei ole jo hitsattu tai paikkamaalattu.
On ruosteessa. Sekä ikävuodet että kilometrit ruostuttavat. Ikävä kyllä luotettavuus on jo ohi yli 5v vanhoissa Japani autoissa ja ruosteet tulee tilalle. Ja jos on ollutbhuonolla suojauksella, on puhki ja jos taas hyvällä niiin se voi peittää pahojakin ruostejälkiä.
Edes hyvä ruostesuojaus ja huolenpito ei ole auton pelastus, toki niillä saa korin kestämään pitempään. Korroosiolle alttiita osia on kuitenkin esim. alustassa paljon, on iskaria kannattimineen ja kiinnityksineen, on tukivarsia ja myös jarruputket osaavat ikääntyä ja reikiintyä. Itsellä viimeiset kaksi 15-17 vuoden ikäistä ja noin 300000 km ajettua autoa mennyt hävitykseen juuri em. osien ruostumisten takia. Parin- kolmen tonnin remontilla kai nuo olisi kuntoon saanut, mutta vanha olisi ollut silti vanha, ei kannata. Vaarallisiakin vikoja ovat nämä jarruputkien reikiintymiset yms. Kyllä jotain yli 15v autoa on syytä pitää salakavalana pommina. Asia on tietysti hieman toinen, jos auto on pitkään ollut omana, ja siihen on paljon osia vaihdettu ja siis tietää tilanteen.
Oliko että avensiksen vanhan mallin viimeisinä vuosina oli jakopää ketjulla?
Aika lailla sama kumpi malli. Kilometrejä ei tarvi pelätä, Tojon koneet kestää aina avaamatta yli 500 000km, hihna on tietty vaihdettava.
Erinomaisen mukavia hiljaisia ja vaivattomia pelejä, samalla hinnalla saa jonkun vuoden nuoremman eurooppalaisen ja pienemmillä metreillä, mutta yleensä eurooppalaiset ovat pahasti ruostuneet ja koneet remontin tarpeessa. Ave on pelleiltään lähes ikuinen niin kuin muutkin Tojot.
Oikeasti Tojo paalataan keskimäärin 200t kohdalla. Varhain paalatut Avet ovat usein D4D-malleja, mutta myös kori antautuu ilman jatkuvaa ruostesuojausta. Vanhan ajan carinat ja crownit kestivät usein paremmin. Jos tavoitellaan pitkää ikää, kannattaa etsiä malli jossa on täyssinkitty kori ja terve kone.
Bensaautoista kun on kyse niin volkkari ainakin jää ulkopuolelle jos pitää olla "terve kone"? vai kuvitteleeko joku että tsi olisi terve kone? Jos ei jakopää remppa ole odottamassa, niin ei se kohtuuton öljyn syöntikään houkuttele, vaikka olisi kori kuinka sinkitty.
Niinkö? Nettiautossa on myynnissä muutamia, vain sen vuoksi että ovat kalliita vaikka on paljon ajettuja.
Paljoko vvt-i-koneella voi ajaa ennen jakopään remonttia? 250tkm ajetun 1.6 vvt-i koneisen tolla rahalla saa, 1.8:t alkaa oleen yli 300tkm ajettuja
Vvt-i on ketjulla ja siihen ei tarvi tehä jakopääremonttia kuten euroautoihin
Niin ja tuossa pihalla 1.6 vvt-i ave 460tkm ajettu ja jarrut kertaalleen laitettu.
Normilukemat, noilla kilsoilla on jo ekan jarrurempan aika, mutta siis ekan! On se käsittämättömän kovaa laatua, monella Avekuskilla on alla auto, jossa alkuperäiset iskarit ja puoli milliä on pian matkamittarissa. Pääseekö mikään muu merkki lähellekään?
Lyhyt työmatka ja tarviit siihen auton?
Juu, 20km sivu
Turha sitä ajomäärää on kytätä.
Ostaisin itse vanhemman hyvin pidetyn oli ajettu sitten 200 250 300 tai 350tkm. Moottorit on todella kestäviä 500tkm menee helposti. Varman pelin saa jo 1500 €. Tuolla budjetilla saa todella hyvän aven.
Entäs Corolla, saisi tuoreemman ja vähemmillä kilsoilla.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg
Yksittäisiä paljon ajettuja löytyy joka merkiltä. Tojotalta vähemmän kuin muilta merkeiltä keskimäärin.
Kun otetaan yli 100.000 Suomen maantiellä liikkuvaa tojoa niin vain yksi kymmenestä pääsee yli 300tkm ja kolme sadasta 400tkm. Eli aika turha puhua että tuollaiset kilometrit olisivat normaalisuoritus. Kolme prosentti on aika pieni osuus.
Minkä näistä ottasitte, -99 1.6/1.8 250tkm, -01 1.6 vvt-i 240tkm ja -03 1.8 vvt-i 310tkm? Kaikki tossa budjetissa.
Tuon hintaluokan vanhoissa autoissa se on täysin yksilöstä kiinni. Kuinka sitä on kohdeltu ja mitä matkan varrella on mahdollisesti sattunut.
Uusia ja suht tuoreita voi verrata haluamallasi tavalla, mutta noin vanhoille tällaisesta nettiarvioinnista ei ole mitään hyötyä.
No tietysti tuo -99. Maailman ehkä kaikkien aikojen paras tavallisten autojen bensa moottori.
Katso kunto..eli jos siisti ulkoa ja sisältä ja jos huoltokirja löytyy vielä niin se.
1.6l 4A-FE on lujimpia bensakoneita mitä on tehty.
Ei nuissa ruukaa olla mitään isompia eli sama onko ajettu 200 vai 250tkm
Meillä ollut kakkosautona ave ja ei ongelmia.
Niin, ehdottomasti 1,8 koneella. Se on pikkaisen korkeammin viritetty ja ohikin pääsee kohtuullisesti.
Ajelin kesällä 1,6 Avella ja ohitus onnistui 3 vaihteella 80 nopeudesta lähdettäessä juuri ja juuri.
Tämä vain omana kokemuksenani :)
Muutoin katsoisin itse lisävarusteita, ne eivät vanhassa autossa nosta hintaa ja ovat kuitenkin mukavia. Omassa , kesällä ostetussa Avessani on vetokoukku ja vakionopeuden säädin.
Koukku on minulle ehdoton ja vakkari on mukavuutta pidemmillä matkoilla( säästää sakoista)
Koukkua ja vakkaria et saa 1000€ ja sen on aika iso raha budjetissasi.
Älä ainakaan 1,8bensaa osta. Laiska ja kone hajoaa päälle sadan tonnin.
Kyllä on 1.8 ave kiva peli. 1.8 on jo ajonvakautus.luistonesto ja hätäjarru tehostin vakiona. Eihän niitä tosimies kaipaa. Mutta nais kuskeille ovat turvallisuutta tuovia