TÜV-katsastusraportista käy ilmi, että japanilaisten merkkien laatuylivoima ei ole enää niin ilmeinen. Vain Mazda 2 sijoittuu raportissa kärkisijoille omassa luokassaan (2-3-vuotiaat autot).
Suora sitaatti päivän ilta-sanomista. Ennenhän Tojo oli aina kärkikahinoissa. Onko niin että pari vuotta sitten tapahtunut pudotus vertailutesteissä näkyy nyt katsastustilastoissa?
Suora sitaatti päivän ilta-sanomista. Ennenhän Tojo oli aina kärkikahinoissa. Onko niin että pari vuotta sitten tapahtunut pudotus vertailutesteissä näkyy nyt katsastustilastoissa?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Laatunotkahdus näkyi pari vuotta sitten kestotesteissä ja nyt se näkyy jo ensimmäisissä katsastuksissa.
Onko Deekra eri juttu kuin TÜV, kun näyttäisi Toyota pudonneen niidenkin listoilta. Voi nyyh, tais toi katsastustilasto olla Teron viimeinen puolustuslinja?
Seuraavaksi Terot hinkuvat myyntitilastoista.
Sen jälkeen kun testeissä, vertailuissa,
ja kestotesteissä tulee turpiin, kestää jonkun vuoden ennenkuin laatupuutteet näkyvät katsastuksessa.
Siitä jokunen vuosi niin myynti hyytyy. Tällä hetkellä vielä moni essonbaariukko ei tiedä tojon laatuongelmista mitään vaan kertoo muistoja nuoruutensa hyvistä ajoista: luotettavista tojoista, itäauto skodista ja rapeista ranskalaisista, ja siitä että ford ei ole auto.
Yllättävän vähän tulee Teroilta kannanottoa. Yrittäkää nyt edes vähän, jotain vaikka että trolli vääristelee tuloksia tai että volkkari on maksanut lahjuksia tai jotain.
Missä ovat Toyotan laatuongelmat? En ole kuullut mitään. Saksalaiset vääristelevät nyt kaikkea, kun valtamerkillä on suuria ongelmia ja se pitää pelastaa, vielä kun se on mahdollisuuksien rajoissa.
Ja älkää morkatko essonbaarin miehiä, ne oikeasti tietävät, mitkä ovat aina olleet hyviä merkkejä eli japsit ja Mersu ja Volvo. Ranskalaiset ovat huonoimpia, jopa Lada oli aikoinaan pahuksen laadukas ranskalaisiin verrattuna.
Essonbaarit muistelee nuoruuttaan, jolloin moskbitsh vaihtuI tohjoon. Siinä seurassa tojjo onkin ihan kilpailukykyinen. Essonbaarit kylläkään ole perehtynyt ihan tämänvuotisiin tietoihin, kuten tuohon aloitusviestisä mainittuun.
Saksalaiset tietenkin puolustavat omia merkkejään. Mersu on laadultaan todella surkea samoin Audi. Ne ovat molemmat kovia ruostumaan ja moottorit porsivat melko vähän ajettuina. Sellaista laatua se sakemanni tekee. Japanilaiset tekevät edelleen maailman parhaat autot.
4no niin, sieltä tuli sentään jotain yritystä. Ei mitään kunnon vastaväitettä mutta kuitenkin jotain mussutusta ja piipitystä..että Audi ja Mersu.. nehän just o kin kirjoittajan mulkosilmäcorollan pahimmat kilpailijat.
Busted. Myytti tohjon laadusta on murrettu.
kyllä tojo on edelleen se laadukas ja kestävä auto. ei tarvitse huolestua. ei ole vag autojen moottori vaihteisto ongelmia, ei öljynkulutus ongelmia eikä ruostumis ongelmia.
Mites ne toyon VVT-I öljysyöpöt ja ketjujen venyttäjät vuosituhannen alusta? MK2 Avensiksen veltostuva kori, jopa alle 100tkm laukeavat 1.6 VVT-I koneet? Ihmisellä on lyhyt muisti!! :)
Ei kannata katsella Saksan katsastuksia kun siellä ei noita Toyota merkkejä hirveesti ole liikenteessäkään. Toyotat ei ole tehty autobaanoille.
Taitaa niitä olla saman verran kuin Suomessa, kun autoilijoita on 10-kertainen määrä. Eiköhän sillä määrällä pysty jo tilastoimaan.
-09 aveeni, silloiseen autooni, vaihdettiin kone D4D 125 tkm:ssa neljän vuoden ikäisenä. meni kiertoon. Ei enää tohjoa.
olet jättänyt öljyt vaihtamatta ja olet tehnyt käyttövirheen. muuten ei toyotan moottoria rikki saa. itselläni ajokilometreistä huolimatta alkuperäinen moottori huippukunnossa eikä kuluta öljyä.
Miten öljyt vaikuttavat kannen porsimiseen? Säälittävää, ettei sinulla ole varaa uudempaan. Vai huippukunnossa, salli nauraa.
Eipä noilla katsastustilastojen kärkipaikoilla olevilla saksalaisautoilla näytä olevan paljon kilometrejä, vain reilut 10 tkm vuodessa ajellaan ja huollossa käytetään. Tottakai se pysyy kunnossa.
Heti kun aikaa ja kilometrejä on takana niin Toyotat alkavat olla kärkipaikoilla.
Ehei, Toyotan vähäinenkin katsastusmenesty perustuu siihen että sillä ajetaan vain vähän sekä siihen että sitä huolletaan paljon. Mieti miten paljon vaikuttaa isossa mittakaavassa se, että huollosta on vain vähän aikaa.
Vanhat Tojot pärjää varmaan ihan hyvin koska silloin ne oli parempilaatuisia.
Mutta joku vuosi sitten korealaiset rupesivat myymään autoja kaikissa Toyotan kokoluokissa. juuri pahalla hetkellä. Ja sitten eurooppalaiset paransivat laatua ja hintakilpailukykyä. Ja sitten tuli ihan itse aiheutettuja vastoinkäymisiä.D4D, katkeilevat pick-upit kenties mitkä...ja sitten ,hybridinostajat siirtyivät lataushybrideihin, täyssähköihin tai ihan vaan parempiin merkkeihin.
Tojo on nyt vaan lyöty kanveesiin muutamaksi vuodkesi. Toivotaan että ne keksii jotain.
"huolletaan paljon" ???? väliaikaishuollossa vaihdetaan vain moottoriöljyt kuten pitääkin. 100tkm välein sitten on se isompi huolto, jäähdytinnesteet yms. samat huolto ohjelmat ovat kaikilla merkeillä. ei oikein juttu pidä paikkaansa että jos tojoon vaihdetaan 20tkm välein öljyt että näkyisi katsastustilastoissa.....
Kyllä se on totta että tojon huoltoväli on lyhyempi. Siihen vielä pakolliset pajallakäynnit takaisinkutsujen takia sekä vuotuiset ruosteenestot...tukeehan siinä käyntiä.äöm
Viidellä Toyotalla olen ajanut noin 500 tkm yhteensä. Ei yhtään takaisinkutsukäyntiä eikä ruostesuojausta, vain normaalit edulliset huollot eikä ylimääräisiä korjauksiakaan. Niin, että mikä olikaan ongelma.
Mitä kehumista on siinä, että on tarvinnut yhden auton ajomatkalle viisi autoa?
Jos on tarkoitus ajaa enemmän, niin verrataan sitten ajomäärän suhteessa:
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/dekra-2015-katsastusraportti-paljastaa-viat-suhteessa-ajomaaraan/
Terolle 100tkm on huippusuoritus. Yleensä Toytssedät ajaa uudella sen 15tkm 2-3 vuodessa ja kehuvat kuinka kestävä auto Toyota on.
Kyllä Teroilta meni nyt juhlamieli. Että kastastustilastotkin murenee...niihin on aina ennen voitu vedota. Kauheeta jos sama rupeaa näkymään Suomessakin? Eikös Ave jo lipsunut pari sijaa täälläkin?
Naurattaa nämä katsastustilastot. Itse olen avarakatseisesti omistanut laajan skaalan erimerkkisiä autoja tällä vuosituhannellakin, ja huolettomimmat ovat olleet Toyotia ja yksi Honda. Euromerkeissä aina jotakin, pahimpina VW, Citroen ja juuri markkinoille aikoinaan saapunut V50-Volvo. Nyt mennään Toyotalla ja ei ole takuuvikakäyntejä tarvinnut. Ens kesäksi tilataan taas uusi samanmerkkinen. Jokainen taaplaa miten taaplaa, minua ei mitkään tuvitilastot saa enää euromerkkiin takaisin.
Kuten sanot, kukin tyylillään. Jollekin laatu on sitä, että ei tarvitse vaihtaa mukavaa autoa vain siksi, että uudempi malli on saatavilla.
Auton pitää kestää, sen Toyota tekee. Ei tulis mieleen ostaa hajoavia euroturboja kuten Vw tai vielä vähemmän nopeasti ruostuvia ranskalaisia.
No Toyotaan ei kestä kilometrejä, vuosia kestää jokainen merkki jos niillä ajetaan yhtä vähän kuin Toyotalla keskimäärin. Toyotalla joutuu tosin kieltämään ajonautinnon samalla.
kyllä oli karvaan katkera pettymys vag uskovaisille koska heidän ihannoima merkki on jälleen huonolaatuisin auto 2017 kuten viimevuonnakin 2016. alkaa usko horjumaan jo vag uskovaisillakin, vag myynti pudonnut jo koko Euroopassa laatuongelmien takia ja samalla Toyota kasvattanut myyntiään uskomattoman paljon. vag uskovaisetkin tunnustavat Toyotan huomattavasti laadukkaammaksi kuin vw:n
Aina on katsastustilastoja hehkutettu kun testeissä tulee takkiin, nyt kun samat tilastot kertovat tojon laadun pehmenneen, ei jää kuin todistamatta jääneet legendat.
Tämä valtava tutkimus todistaa, ettei uusienkaan Toyotien laatu ole romahtanut.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/KWcwWNem
Vanhat Toyotat ovat maineensa veroisia. Laatikon kuitenkin notkahtanut pahasti. Kustannussäästöjen takia turvaudutaan huonoihin alihankkijoihin ja pieniin materiaalivahvuuksiin. Vanhat Toyotat pääsrjäävöt kasastustilastoissa, uudet eivät enää. Vertailuissa viimeinen, kestotesteissä on tullut aika paljon sanomista.
Saksan papat ei osaa auton hoidon perusniksejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000005476756.html
Niin sen täytyy olla. Onneksi toiset automerkit parantaa aina kun toiset huononee. Tyhmintä on merkkiuskollisuus
Kyllä olen aivan samaa mieltä. Jos merkki on vuodesta toiseen laatu ja luotettavuustilaston vihon viimeinen , suosio olisi vielä vapassa pudotuksessa, valmistaja tuomittu tarkoituksellisesta huijauksesta ja osa johdosta istuisi linnassa, niin kyllä meillä ainakin merkki vaihtuisi .
No tätähän täällä on moni kirjoitellut, että ei ole toyota enää hyvä (jos se nyt joskus on sellainen ollut), ja nyt se sitten näkyy jo näissä tilastoissakin. Tämä homma ei parane muita merkkejä haukkumalla, siellä toyotalla pitää tapahtua jotain, että tilanne muuttuisi.
Kyllä, edelläkävijyys on ansaittava joka kerta uudestaan ja Toyotalta on nyt jäänyt muutama kerta väliin. Laatu heikentynyt selvästi.