miksi tuntuu oudolta että vw korjaamokirjasa käsketään kansi vetää momenttiin ja sen päälle kierros eli 360 astetta.?
mikä tämmöinen logiikka oikein on kun nimittäin mielestäni pultit löystyivät vikakierroksen jälkeen vai onko jokin venyvä/murtopultti?
mikä tämmöinen logiikka oikein on kun nimittäin mielestäni pultit löystyivät vikakierroksen jälkeen vai onko jokin venyvä/murtopultti?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suurilla momenteilla tulee kierteiden ominaisuuksien vuoksi todellinen pultin kiristysvoima epätasaiseksi, joten kannenpultit tyypillisesti kiristetään johonkin kohtuulliseen esimomenttiin ja siitä sitten annettuun kulmaan.
Mahdollisesti korjaamo-ohje edellyttää myös moottorin lämmityksiä ja jälkikiristyksiä, mutta tämäkin vaihtelee moottorimallikohtaisesti.
Sylinterinkannen pultit ovat venyviä ja kertakäyttöisiä, eli ne pitää vaihtaa uusiin joka kerta kannen oltua auki.
Näin saadaan tarkempi puristusvoima pulteille. Käytitkö uusia pultteja? Putsasitko kierteet lohkosta kunnolla? Puhdistukseen käy kierretappi, tai vanhasta pultista tehty kierteenpuhdistin.
Jos kierre jää yhtään huonoksi ei tuo menetelmä toimi ollenkaan, kun se pieni alkumomentti ei riitä viemään pulttia edes pohjaan, ja sitten pultti jää aivan liian löysälle.
Ainakin vanhemmissa audin koneissa ne pultit venähti ja tarkoitti siis uusia kalliita pultteja aina kokoonpantaessa. Taisi olla tuon tyylinen kiristysohje myös.