Uusi Golf voitti TM:n 19 auton talviauto testin.
Toiseksi tuli Golfin jälkeen Skoda OCtavia 0.1pistettä perässä, sitten Mazda3, Seat Altea, Audi A6. Kyllä VAGin autot on jees.
Toiseksi tuli Golfin jälkeen Skoda OCtavia 0.1pistettä perässä, sitten Mazda3, Seat Altea, Audi A6. Kyllä VAGin autot on jees.
Vastaukset 20
Vanhimmat
suomessa vag konserni maksaa tuulilasille ja TM:lle.
Miten muuten joku skeida voittas mitää ?
Ja kas kummaa! Eniten tulee näköjään sponsorirahoja TM:lle edelleen VAGilta.
En nyt väitä, että olisivat huonoja autoja, vaan että ei talviautotestiä voi voittaa, jos siinä on huonoimmasta päästä oleva lämmityslaite...
Kyllä se on ensimmäinen asia, mikä kunnon talviautossa pitää toimia!! Ei paljoa kiinnosta jotkin alhaiset kylmäpäästöt ja muut sellaiset, jos penkkiin jäätyy kiinni. Miettikääs näitä...
Oli mikä auto tahansa, kyllä sillä normaali ihminen pärjää ajo-ominaisuuksien puolesta. Ehdottaman tärkeitä talviominaisuuksia on siis tehokas huurteenpoisto, lämmitys, käyntiinlähtö, nopea lämpeminen... Näitä ominaisuuksia nimenomaan pitäisi painottaa.
Autotestien hyväpuoli on se, että testatut eri osa-alueet on ryhmitelty selkeästi. Eli voi etsiä taulukoista ne omasta mielestään tärkeimmät ominaisuudet. Nyt volkkari 'voitti' testin TM:n painotusten mukaan (ei minun).
Golffissa voi mikä tahansa muu olla kylmää, mutta penkki ei. Kokemusteni mukaan penkinlämmittimet vw:ssa toimivat erittäin hyvin ja lämpimästi :)
Voisi jopa sanoa "persegrilliksi", ainakin minun autoissani (3. perättäinen vw). Niin, että penkkiin ei jäädy!
Hiukan ihmetytti tuo voittaja-Golfin varustus. Onko tosiaan Comfortline-varustetasossa vakiona ESP mukana? Entä talvivarustelistalla mainittu tuulilasinpyyhkijöiden sadetunistin vakiona? En usko. Suurin osa Golfin ostajista ostaa siis auton, joka ei vastaa varusteiltaan talvitestin voittaja-autoa (varsinkin ESP oli ratkaisevassa osassa voiton kotiuttamisessa) mutta voitto mikä voitto vaikka vähän doupattunakin.
ESP ei kuulu Comfortlinen vakiovarusteisiin, sadetunnistin kylläkin. FSI 1.6 hinta neliovisena, ESP:llä ja ilmastoinnilla toimituskuluineen on karvan verran alle 27 k€. Kyllä tuolla hinnalla täytyisi ainakin vähän lämpöä saada vielä -10 C pakkasille.
Olkoon vaan talviauto. Mutta minun Golfini ei ainakaan ole mitenkään lämpöinen, vai tarkoittaakohan se sitten, että se on talviauto.Auto on 4 kk.ollut minulla. Mitenhän sitten jos tänne Keski-Suomeen vielä tule oikein kunnon pakkaset?
Ja kyllä minä tarkenen.. Joku sanoi että polttoaineen joku "suorasuihkutus" ja polttoaineen kulutukseen liittyvä(saa korjata) kaikissa autoissa vaikuttaa että lämpenevät hitaasti, joten eipä minulla niissä viime vuotisissakaan autoissa, sitikassa ja Tojoissa kovin nopiaa se lämpeneminen ole ollut.. Kyse oli varmasti Tdi tai sdi?
En ole lukenut koko talvitestiä. Kumpi oli diesel vai bensiini malli Golfista? Itselläni on bensiini ja senhän pitäisi olla lämpäisempi kuin dieselin. Pitäisköhän siihen nokalle laittaa suoja, kuten 70-luvulla oli tapana. Olisi sellainen "tikkitakki" mallinen hopeanharmaa varastossa. Olishan siinä nostalgiaa uuden Golfin nokalla....
TDI-malleissa lämmityslaitteessa on 1000 watin PTC-vastus, joka alkaa lämmittää matkustamoon puhallettavaa ilmaa heti auton käynnistämisen jälkeen. Toimii hyvin ! Tällaista lisälämmitinta ei bensiinimoottorimalleissa ole.
Osku! Pyydä apumiehen paikalla olevaa avaamaan
hansikaslokeron kansi,sieltä se jääkylmä
ilma tulee ajon aikana.
Itse tyhjensin lokeron ja laitoin täyteen
lämpöeristettä.Nyt pärjää taas talviauto-
testissä.Voi olla,että tulee voitto kotiin.
Tuulilasin testissä tästä hansikaslokeroasiasta
oli juttua.Muuten lämmityslaitteen teho
mielestäni on riittävä.
Odotan valtakunnallista korjaamokutsua asian
tiimoilta.Jos ei tule niin vaihdetaan merkkiä.
jaksa uskoa että siellä on mitään kilowatin vastusta. Jos siellä tosiaan on nykyään vastus ilmakanavassa niin minkä tehoinen ja onko siitä oikeasti apua? Tehdas- vai maahantuojan asennus? Vag-dieseleissä on ollut jo vuosia kolme "hehkutulppaa" vesikierrossa lämmityksen nopeuttamiseksi. Silti ne lämpiää tuskaisen hitaasti. Se on ihan luonnollista kun on huippu hyötysuhde koneissa.
Täytyy kyllä minunkin ihmetellä tuota talvitestin voittoa. Auton hankinta oli vuoden vaihteessa esillä ja koeajoinpa sitten myös kolhvinkin. Ajo-ominaisuuksista ei löytynyt oikeastaan pahaa sanottavaa, mutta muutoin auto ei kyllä ole parhaimmillaan kylmissä, lumisissa ja pimeissä olosuhteissa. Kuten jo todettua auto ei todellakaan lämpene tarpeeksi nopeasti. Lisäksi pyyhkijät pitäisi vielä aina erikseen muistaa ajon päätyttyä jättää huoltoasentoon, koska muutoin ne jäävät konepellin alle piiloon. No..eihän tuo sinänsä kovin suuri haitta ole, mutta kyllähän ratkaisu ihmetyttää koska ei markkinoilta toista samanlaista tekelettä löydy. Kolmas ärsyttävä ominaisuus oli hämärällä/pimeällä ajettaessa sisälle loistavat sivupeilien vilkut. Idea on hyvä ja markkinoilta löytyy toimivia ratkaisuja, mutta jälleen kerran volkkarin toteutus kusee. Joop, eli ei tullut meille Golfia.
Koeajettuani Golfin totesin lähes samat asiat. Kun vertasin sitä Octaviaan, oli ero yllättävän selvä Octavian eduksi. Ocussa on peilien vilkut toteutettu paremmin. Ocussa on parempi lämmityslaite ja muutenkin sisutus ja tilat ovat paremmat. Kun sen päälle tulee vielä parempi laatu, niin siinä se...
Tuosta TM:n talviautovertailusta voi tehdä monenlaisia johtopäätöksiä. Mielestäni jos auton lämmityslaite on alimittainen(=huono), niin sellainen ei voi olla hyvä talviauto? Oli autossa sitten muu puoli kuinka hyvin talveen sopiva tai ei.
Joo, mun Golf V:ssa on todella surkea lämmityslaite (varmaan huonompi kuin dieseleissä!) ja aivan liian äänekäs siihen hintaan. MUTTA .... ajaa on sitten hemmetin hyvä. Varmasti yks parhaista, sen voin sanoa! Menkääpä kokeilemaan kellä ei sellaista ole - menee ku juna!
Kun joskus vaihdat autosi,niin huomaat yhden
tosiasian.VUODEN TALVIAUTOSTA hyvitetään reilusti.
Octavia jää reilusti hopealle ja viimeistään
silloin olet kuronut umpeen hankintahintojen eron.
SIITÄ HUOLIMATTA VUODEN TALVIAUTON PITÄÄ OLLA
LÄMMIN ja uskonkin,että maahantuoja ottaa asian
esille vielä tämän kevään kuluessa.
Menkää hyvät autonhankintaa harkitsevat koeaja-
maan eri automerkkejä "nimismiehen kiharoille",
viim. silloin selviää miksi GOLF.
Talvitestin voi jättää tietyllä tavalla omaan arvoonsa. En halua mollata Golfia, mutta kyllä kaiken kaikkiaan yleensä tietty kaava toistuu talvitesteissä. Se harmittaa, että ennakkoluuloiset toimittajat jättävät pienemmällä koneella varustetun ja täysin eri hintaluokan auton, kuten tässä tapauksessa Fiat Pandan, ansaittua pienemmälle sijoitukselle. Katsokaapa huviksenne ko. vertailun sijoituksia.
Eikö pisteen hinta -vertailu olisi syytä ottaa takaisin TM:n testeihin, niinkuin se joskus oli. Siinä tapauksessa VW Golf ei olisi enää testin voittaja...
Vanhoilla painotuksilla korealainen olisi voittanut. Se ei käynyt päinsä TM:lle!
Ajaessani töihin aamulla kokeilin mistä se sitä kylmää ilmaa puhaltaa.Hanskalokeron vasen puoli,sieltä sitä tuli oikein kunnolla. Ilmaastointiin liittyvä venttiili oli suljettuna,se tehtiin/tarkastettiin edellisenä päivänä sisätiloissa ja huolella.Mutta tänään tuntui siltä,että se ko. venttiili taitaa sittenkin fuskata-niiltä nurkilta se kylmä tulee.Huomenna -20 pakkasessa otetaan homma uusiksi oikein apumiehen kanssa(kimppakyyti)nyt se selvitetään kunnolla ja jos on aihetta viedään korjaamolle.Laadukaasta autosta en luovu hevillä jonkun pienen,mutta harmillisen vuotokohdan takia.
Vanhoilla painotuksilla Korean ihmeet olisivat olleet tasan samoilla sijoituksilla, Daewoon pisteet olisivat pudonneet 7,5:een, Fiatin kanssa tasoihin.
Niin että elähän höpötä!