Onko eroa vetoakseleiden(kumien) kestävyyden suhteen isoissa ja pikku mondeoissa? Onko bensan kulutuksella suuria eroja 2 ja 2,5 litrasen farmarimallin välillä? Muita kommentteja?
2.0 ja 2.5 stw
ostaja
61466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voin sanoa kokemuksesta, että on paljon kalliimpaa.
Vaihdoin parivuotta sitten 2,0 -97 => V6 -00 ja kyllä meni rahaa korjauksiin.
Nyt olen onneksi päässyt melkein eroon autosta vaihtamalla se uuteen.
Kantsii harkita muuta merkkiä, jos rahalla on merkitystä auttossa.
2,0 on hieno ja hyvä ajaa, mutta V6 on käytössä vielä parempi kun se toimii. Ehkä Montsa on hyvä uutena, mutta kolme vuotta vanhana oikea riesa.
Uusi koppaset on vielä ovi kittien takia vielä huonompia. Siksi liikkeetkin on alkaneet nimitellä mulkuiksi asiakkaitaan ;-(
Mikä tämä kitti ovissa oikein on ? Liittyykö se jotenkin ruostesuojaukseen. Onko tämä vielä ongelma uusissa mondeoissa ?
Ovien alaraunassa on kittisauma tiivistämässä pistehitsausta. Kitti on ollut sellaista, joka kovettuu liikaa ja sitten halkeilee. Halkeamat täyttyvät tietenkin kuralla ja tästä seuraa ovien alareunan nopea ruostuminen. Ovia on vaihdettu takuuna takuuajan jälkeenkin satoja tai tuhansia.
Minulle vakuutettiin, että tämän vuoden malleihin (valmistettu lokakuu 2004 alkaen) kitti on vaihdettu sellaiseen, joka ei enää kovetu liikaa. Kynnellä painaen se kittisauma tuntuukin joustavalta maalinkin läpi. Aika näyttää...
kestävät "klemmarit" ei.
oli myyntimiehen selitys kun tiedustelia asiaa...
no takuu vai (velvoite) huollos ilmoitin että:"näyttää vetonivelien kumit vuotavan! pitääskö korjata..."
Ei vuotanut tippaakaan, mutta klemmarit vaihdettiin ja lasku maahantuojalle oli muutama euro.
Ja kumminkin ne kyselee että miksi kaikkiin autohin vihdetaan jotain tarvikkeita vetoniveliin takuuseen! Johon korjaamoliike kysynyt että montako vetoniveltä vaihdetaan takuuseen? Oli kysymykset loppunu.
Toisessa piirissä ei asiaa tunnettukaan... :(
Sisemmän vetoakselin kumi kestää kyllä. Ja nivelkin on kestävä. Mutta kumin kiinnitys on ollut kehno. Onhan se nyt selvää, että jos kiinnitys pettää ja rasva korvautuu kuralla, niin vetoakseli ei sitä kestä. Jos kumit on liimattu ja varmistimena on kunnollinen kiristin, niin nivelrikot ovat varmasti hyvin harvinaisia. Varsinkin sisemmissä nivelissä. Mutta miksi Ford on päästänyt tilanteen tämmöiseksi, sitä ei maajalkainen oikein käsitä. Omassani (valm. 11.11.04) on kumit liimattu ja kiristimet kunnolliset, mutta työn jäljestä päätellen se oli maahantuojan tai myyjän tekemä korjaus. Mutta huolella tehty kuitenkin.
Kumeista en tiedä, mutta bensaa kuluu enemmän. Kyyti on vähintäänkin hintansa väärti ja ne äänet saa seisomaan.Keskikulutus 10-11 litran välillä 2,5 litrasessa eli pari litraa enemmän kakkoseen.Itsellä ollut molemmat uutena enkä kaksilitraiseen vaihtaisi pois vaikka onkin kalliimpaa.