Toyotat murkaantuvat pahasti...

Tuostahan olisi audin omistajien helppo poimia varaosia autoonsa. Valmiiksi ittotettuna.
Me Toyotan omistajat voidaan lyödä luu kurkkuun jokaiselle vaahen haihattelijalle ja se on helppo tehtävä kun muut ei ylety edes lähellekkään toyotan laatua.
On mukamas turvaton ja ruostuu.. Jopa itsetunnostakin joku jo avautui,mutta avautuja ei ole tiedostanut sitä että autolla ei itsetuntoa nosteta, eikä sitäkään jos koulussa kiusattiiin.
Itsetuntoa ja voi kehittää ja auton valinnassa kannattaa olla realisti. Molempiin tapauksiin on tietysti olemassa lääkkeitäki n,mutta ne voivat huonontaa tarkkaavaisuutta liikenteessä.

Sinun totuus, ilman totuuden häivääkään

ei sitten löytynyt kuin yli 10vuotta vanhoja tuloksia...? törmäystestit tehdään joka vuosi niin taatusti löytyy uudemmat tilastot. yökastelijapoju on vain mennyt niin kauas että löytyy Toyotasta jotain negatiivista tulosta. on tämä ihan höpelö. lääkitys on aivan väärä.

Ncap vaatimuksia kiristetään ajoittain, joten ei voi verrata tuoreempaa pistemäärää vanhaan, kuten se juuri uutisoitu Fiatin tuloskin kertoi.
Voi verrata vain samojen vaatimusten pistemääriä keskenään.

Tero se vaan selittää mustaa valkoiseksi. Tolloloota oli selkeä perässähiihtäjä, kun NCAP testit tulivat käyttöön. Ja repsahduksia on tullut myöhemminkin. Kyllä vuoden 2009 tienoilla oli ihan normi, että autoilla on VÄHINTÄÄN 4 ja mieluummin 5 tähteä.

Vasta aivan tuoreimmissa testeissä on taas nähty alle 4 tähden suorituksia, mutta sehän ei enää johtu kolaritestistä, vaan varustelun puutteista. Elektroniikkahilppeiden, turvavyömuistuttimien, kaistavahtien, automaattisen jarrutuksen ym. painoarvoa on koko ajan lisätty. Lopputuloksena testin luotettavuus on laskenut.

Kaikkihan tietävät, että tollolootan turvavarusteet toimivat vain silloin, kun niitä vähiten tarvitaan eli nätillä kesäkelillä. Talvella off, koska perinteitä kunnioittaen bilevel (jalat paistuu, tuulilasi huurteessa) lämmityslaite ei kummempaan pysty ja korin ilmankiertokin on kehno, kunnes ruoste avartaa alimioitutettuja poistoaukkoja.

Aktiivisesta turvallisuudesta eli hyvistä ajo-ominaisuuksista ei saa pisteitä. Tollolootahan on enempi sellainen varsi edellä heitetty vasara talviliukkailla ja joissain testeissä on ajonvakautus huutanut jatkuvalla syötöllä varoitusta jo ihan normi suomalaisella soratiellä ajosta! Siis kesäkelillä.

Varustelupisteet annetaan heikoimmin varustetun mallin perusteella - eli turpiin tulee tässä testissä, jos jotain autoa myydään riisuttuna karvalakkimallina, joka on suunnattu johonkin ns. kehittyvään talouteen. Näin käy helposti vanhentuneiden mallien kanssa. Mut tuo urpo cruiserihan oli ihan uutuus silloin kun se veti pöytään 3 tähden tuloksen.

Jostain syystä terot haluavat unohtaa tämän mallin siinä missä D4D pommikoneet ja MMT-robottinylkyttimen.

itämaan_tietäjä kirjoitti:

Tero se vaan selittää mustaa valkoiseksi. Tolloloota oli selkeä perässähiihtäjä, kun NCAP testit tulivat käyttöön. Ja repsahduksia on tullut myöhemminkin. Kyllä vuoden 2009 tienoilla oli ihan normi, että autoilla on VÄHINTÄÄN 4 ja mieluummin 5 tähteä.

Vasta aivan tuoreimmissa testeissä on taas nähty alle 4 tähden suorituksia, mutta sehän ei enää johtu kolaritestistä, vaan varustelun puutteista. Elektroniikkahilppeiden, turvavyömuistuttimien, kaistavahtien, automaattisen jarrutuksen ym. painoarvoa on koko ajan lisätty. Lopputuloksena testin luotettavuus on laskenut.

Kaikkihan tietävät, että tollolootan turvavarusteet toimivat vain silloin, kun niitä vähiten tarvitaan eli nätillä kesäkelillä. Talvella off, koska perinteitä kunnioittaen bilevel (jalat paistuu, tuulilasi huurteessa) lämmityslaite ei kummempaan pysty ja korin ilmankiertokin on kehno, kunnes ruoste avartaa alimioitutettuja poistoaukkoja.

Aktiivisesta turvallisuudesta eli hyvistä ajo-ominaisuuksista ei saa pisteitä. Tollolootahan on enempi sellainen varsi edellä heitetty vasara talviliukkailla ja joissain testeissä on ajonvakautus huutanut jatkuvalla syötöllä varoitusta jo ihan normi suomalaisella soratiellä ajosta! Siis kesäkelillä.

Varustelupisteet annetaan heikoimmin varustetun mallin perusteella - eli turpiin tulee tässä testissä, jos jotain autoa myydään riisuttuna karvalakkimallina, joka on suunnattu johonkin ns. kehittyvään talouteen. Näin käy helposti vanhentuneiden mallien kanssa. Mut tuo urpo cruiserihan oli ihan uutuus silloin kun se veti pöytään 3 tähden tuloksen.

Jostain syystä terot haluavat unohtaa tämän mallin siinä missä D4D pommikoneet ja MMT-robottinylkyttimen.

Lue lisää

2009 Prius, Avensis ja IQ 5*
2010 Verso 5*
2011 Yaris 5*
2013 Corolla, Auris ja RAV4 5*
2014 Aygo 4*
2015 Avensis ja Proace 5*
2016 Prius ja Hilux 5*
2017 Aygo 4*, Yaris ja C-HR 5*
Urban Cruiser oli marginaalimalli myynniltään koko historian.
Tämänkin asian voi jokainen autoa ostaessaan päättää, mikä on oma minimi tähtimäärä.

Turvapakettiakin voit tutkia sieltä samoilta nettisivuilta, nehän tuli vasta viime vuosina NCAP-vaatimuksiin automaattijarrutuksen jne. osalta.
Niitä aletaan vaatimaan kun ko. varusteiden hinnat laskevat sietotasolle tavallisiin autoihin ja tottakai ne tulee ensin kalliimpiin malleihin ainakin kalliilla lisärahalla ensin, kuten muutkin hypetykset.

Mites nyt suu pannaan, kun niissä euroopanmerkeissäkään ei turvasysteemit toimi aina talvikeleissä ja saattavat suorastaan tehdä vaarallisia liikkeitä? Ei tutkita sitäkään NCAPissa, toimiiko nekin vaan optimioloissa.
Pitäisikö sinun vielä opetella säätämään sitä ilmastointia ja lämmitystä, jos ei automatiikka toimi sinun mielestäsi, nämähän jopa lämpenevät toisin kuin ne euroopanmerkkien jääkaapit.

Hei, sun kannattaisi joskus avata silmät. Taidat asua jossain itä-Suomen taantuneessa / sisäsiittoisessa tuppukylässä, jossa kalenteri yhä käy kekkoslovakian aikaa. Viimeksi kun tuli tuolla suunnalla pyörittyä, näkyi punainen pappacorolla tai ykköskoppainen primera olevan kova sana siinä missä niskatukatkin. Ja tukevasti 2000 -luvun puolella oltiin ;-D

Ei isommissa kaupungeissa ole enää aikoihin ajeltu rippukouluikäisillä ritsoilla eikä etenkään itäautoilla. Ne on aikaa sitten dumpattu teidän tuppukyliinne ;-D

Eikä muuten ole todellakaan sama, ajetaanko 1 vai 5 tähden autolla. Kyllä nämä asiat painavat silloin, kun uutta lähdetään ostamaan. Köyhät tyytyvät sitten siihen, mitä annetaan (tai siis mitä tonnilla liikkeesta saa), mutta aina voi asiaa auttaa selittämällä pihlajanmarjat happamiksi / emmää parempaa olisi halunnutkaan.

Toki on hyvä, jos tiedostat, että tollolootan tapauksessa ruostuminen on joka tapauksessa tehnyt autosta surmanloukun.

No siinä oikea tyhmyyden ruumiillistuma.

köyhyys_ei_ole_ilo kirjoitti:

Hei, sun kannattaisi joskus avata silmät. Taidat asua jossain itä-Suomen taantuneessa / sisäsiittoisessa tuppukylässä, jossa kalenteri yhä käy kekkoslovakian aikaa. Viimeksi kun tuli tuolla suunnalla pyörittyä, näkyi punainen pappacorolla tai ykköskoppainen primera olevan kova sana siinä missä niskatukatkin. Ja tukevasti 2000 -luvun puolella oltiin ;-D

Ei isommissa kaupungeissa ole enää aikoihin ajeltu rippukouluikäisillä ritsoilla eikä etenkään itäautoilla. Ne on aikaa sitten dumpattu teidän tuppukyliinne ;-D

Eikä muuten ole todellakaan sama, ajetaanko 1 vai 5 tähden autolla. Kyllä nämä asiat painavat silloin, kun uutta lähdetään ostamaan. Köyhät tyytyvät sitten siihen, mitä annetaan (tai siis mitä tonnilla liikkeesta saa), mutta aina voi asiaa auttaa selittämällä pihlajanmarjat happamiksi / emmää parempaa olisi halunnutkaan.

Toki on hyvä, jos tiedostat, että tollolootan tapauksessa ruostuminen on joka tapauksessa tehnyt autosta surmanloukun.

Lue lisää

No empä kattonu montako tähteä sai kolaritestissä.kyllä muut syyt painoi.koeajoin muutamaa merkkiä ja oma valintakriteeri oli ulkonäkö,minkänäköinen sisältä,ajettavuus,pitää olla lämmin niin siksi testaan pakkasella autot ja liikkeen palvelukin ratkaisee..valintani oli lexus.ensimmäinen kyseistä merkkiä minulla ja tyytyväinen olen.