Finskin kilpailijat

Arabien kyyttiin en kyllä uskaltautuisi.

Erittäin hyviä yhtiöitä molemmat. Suurimpana erona Finskiin, ettei koneen takaosassa ole pattikselle menevien aikamiespoikien sikailua ja möykkää läpi yön, vaan aterian jälkeen illalla koneessa himmennetään valaistus ja ollaan hiljaa, nukutaan. Aamulla herätään levänneinä ja virkeinä.

Kuka jaksaa mennä Thaimaahan????? Aikamiespojat ja muut luuserit.

On niin nähty.

Cathaysta ei kokemuksia, mutta Qatarilla lentänyt kolmesti (tai oikeastaa 2,5kertaa, kun paluu edessä ensiviikolla) tuon Helsinki-Doha-Bkk välin.
Hyvä vaihtoehto suoralle Finnairin Helsinki-Bkk lennolle ja mikä tärkeintä, aiheuttaa paineita Finnairin hinnoittelulle. Itse varasin omat lentoni alle kolme viikkoa ennen lähtöä, hintaan 495€, kun vastaavilla lentopäivillä oli kyseisenä ajankohtana Finnairin suorien lentojen hinta 899€, eli tuolla hinta-erolla mielelläni vietän muutaman ylimääräisen tunnin Dohan lentokentällä.

CX siinä mielessä huonompi vaihtoehto että sillä lentäessä aina kaksi koneenvaihtoa jos HKG:tä edemmäs on menossa ja kokonaislentoaika on 20 tunnin luokkaa BKK lennettäessä. Muutenhan CX on laatuyhtiö QR ohella. Itse oon CX lentänyt muutamia kertoja Aasian sisällä. QR on tullut enempi tutuksi vajaan 30 lennon verran.

Vertailen joka kerta myös pomppulentojakin. Kuitenkin säästö on minusta ollut liian pieni. Lentokentillä tulee aina myös ostettua jotain, etenkin jos odotusaika on useampi tunti. Useampana vuonna olen maksanut Finnairin lennoista n. 500€.

Jos vaikka Dohassa tai Singaporessa voisi viettää halvalla pompulla päivän pari , voisi se itselle olla mielenkiintoisempi vaihtoehto. Muutama tunti kentällä, ei houkuttele.

Tosin siihen vaikuttaa myös se että, Bangkokissa vaihdan usein konetta, joten pomppua tulee kuitenkin. Silti bangkokin kautta on tuntunut itselle sopivammalta tavalta matkustaa. Sisäiset lennot on Thaimaassa varsin edullisia. Siinäkin tosin pitää olla ajoissa liikkeellä.

Toistakymmentä kertaa olen Thaimaassa käynyt. Vielä ei tunnu että se olisin nähnyt tarpeeksi. Aina tuntuu löytyvän paikkoja ja kokemuksia joihin on mukava tutustua. Tosin ne eivät ole niitä suosituimpia turistikohteita. Thaimaa myös vaikuttaa varsin erilaiselta eri vuodenaikoina.

Edellisellä matkalla alkaa uuden matkan suunnittelu. Tosin matkoilla usein saattaa suunnitelmat vaihtua kun, jotain mielenkiintoisempaa ilmenee.

Miettinyt myös muita maita ja silloin tällöin käynytkin. Ei ne ole vastanut odotuksia vaikka, ihan ok matkoja olleet. Miksi tyytyä ihn ok:hon jos, itselle on halvemalla mahdollisuus loisteliaaseen matkaan? Jollekulle toiselle se voi olla joku muu maa. Itse en kyl viitsisi vaivautua edes matkailusivulle maasta tai kohteesta, joka ei itseä kiinnosta. Saati sitten että alkaisin heitä arvostelemaan valinnoistaan. Mielestäni se ei ole järkevää. Jos joku viihtyy jossakin, sehän on vain hyvä juttu, että löytänyt mieleisensä. Tyytyväinen matkaaja tuskin negatiivisesti viitsii arvostella toisin valinneitakaan.

Pettymyksethän luovat sitä negatiivisuutta. Mahdolliset pettymyksetkin on itsestä kiinni, ei muista matkaajista.

Unohdin listalta Turkish Airlinesin,sehän on myös Finnairin kova kilpailija ja taitaaa ehkä jopa halvin jos suuntana Bangkok,mitä mieltä siitä ollaan?

TK on joutunut pudottamaan BKK lentojen hintoja QR tullessa samoille ex-HEL apajille. Y lippujen hinnat on QR ja TK suunnilleen samoissa, tosin QR tarjouksia useammin. C lipuissa TK ei pärjää QR hinnoille. Oma valinta on nykyään QR. Mä en jaksa sitä TK säätämistä Istanbulissa. AY ei oo mulle edes vaihtoehto.

Qatarilla lennettäessä joillakin vuoroilla on mahdollisuus lentää Dohasta Bangkokiin A380:llä. Voisi olla mielnkiintoinen kokemus lentää maailman suurimmalla matkustajakoneella.

Menin viimeksi QA:n BX125:llä B:n AT:hen ja olihan HELL-matka. Oma val. on nyk. BIKe, koska MÄ en jaksa istua SEAT koko aikaa, ja vaihdot ABC:n j DEF:n välissä väsyttävät. SP:n ATR:t vievät halvalla, joten mullekaan ei YYA ole nykyään vaihtoehto.

Lensin A380 Qatarilla viime vuonna Thaikkulaan hintaan 353€, usein pääsee alta 500€.
Iso kone ei erityisesti hyödytä matkustajaa, jalkatila ok penkki huono.
Tavaraa saa ottaa 30kg käsimatkatavarat.
Lentäminen on ikävää, rahansäästö mukavaa.
Qatar arvosteluissa Finnairin yläpuolella.
Jos säästää 300€ Dohan pompulla niin jää Finnairin rikastuttaminen joka kerta.

Sori vaan että kysyn mailmanmatkaajilta heille tuttua asiaa, muttakun itseen tiedä,
koska olen lentänyt vain suorilla lennoilla.
Kun on välilasku vaikka Dohaan, pitääkö siellä käydä vielä turvatarkastuksessa ja onko myös ns rajatarkasuts?
Entä Thaimaalaiselle jolla on viisumi suomeen, pitääkö olla joku kauttakulkuviisumi?

Turvatarkastus on tai ei oo.
Passintarkastusta ei ole kuin portilla koneeseen noustessa. Eli ei ole Qatarin maahantulotarkastusta koneenvaihdon yhteydessä.
Thaimaalainen ei tarvitse transit- tai muutakaan viisumia konetta vaihtaessa Dohassa.