Onko suora yhteys kun suomessa aloitettiin tekniikan alasajo ja ulkoistaminen. Tästä Finnair on ollut hiljaa. Missä on vastuu voisi olla muutakin vastuuta kuin johtajien suuret palkat. Finnairi voisi esittää dataa mikä oli ennen alasajoa ja missä ollaan nyt. Millä pelataan rahalla vai turvallisuudella? Politikot ovat hiljaa niin pitkään kun jotaki tapahtuu sitten jeesustellaan taas.
Finnairin tekniikka murheet
Lenno
512089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Se on paha homma että maailman ainoat osaavat meksut ulkoistettiin. Koko maailma kaipaa Finnairin tekniikkaa ja sen aivan saatanallisen kovaa erikoisosaamista mitä ei ole kellään muulla eikä tule.
Eihän sitä ole alasajettu, kun täältä lähetettiin teknikot sinne Kanarialle. Miksi muuten Iberian tyypit eivät voineet korjata konetta. IB lentää samoilla konetyypeillä.
Kyllähän se on alasajettu jos 500mekaanikosta on 20 jäljellä.
Ei ole vielä tullut yhtä'kään Finnairia alas ennen aikojaan.
Nyt tuli.
AY1724 Las Palmas (LPA) - Helsinki (HEL) laskeutui juuri Bordeaux:iin (BOD)
https://www.flightradar24.com/FIN1724/feebfdc
Hyvä että se purkkaviritys kesti edes Bordeauxiin asti. Mekatsut epäili että hyvä että jos edes Faroon päästään.
Eikös jokainen hätä ja pakkolasku ole sitä että tullut alas ennen aikojaan?
Iberia lentää myös Bourdeauxiin.
Joku huollossa mättää, finnair perui joulukuussa jo ennalta 72 kotimaanlentoa "huoltotoiminnan tilapäisen resurssivajeen vuoksi"
Joo, joku tosiaan mättää, nimittäin IAU:n joulun alla päättynyt ylityökielto. Kaikki muut paitsi sinä tiesivätkin siitä.
http://lentoposti.fi/uutiset/lentoliikennealalle_joulurauha_iau_ja_palta_p_siv_t_neuvottelutulokseen
Joo, en tiennyt että finnairin huoltokin on IAU:laisten miehittämä. Selittää kyllä miksi finnairilla on niinkin paljon huolto-ongelmia.
IAU on mätäpaise
Ja paha sellainen. Järjen kanssa ei mitään tekemistä. Kiusanteko automaatti
Olette aika surkeita idiootteja jos IAUta tästä syytätte, kai te apinat tiedätte että ilmailualalla ei voi ylitöillä pyörittää normimeinkinä, jopa Finnavia laittaa stopin semmoiselle toiminnalle.
"ei voi ylitöillä pyörittää normimeinkinä"
Mitä normia tarkoitat?
Painukaa vitunreikään mielenvikaiset !
IAU:laista huoltoa on taas tainnut olla pelissä https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005507550.html
Taidat olla mielenvikainen kun vingut vaan IAUsta.
Näitä vaan näyttää tulevan lisää ja lisää..
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/finnairin-koneessa-tekninen-vika-lento-helsingista-kittilaan-joutui-palaamaan-kentalle/6714988
Finnairin jatkuvat tekniset ongelmat julkisuudessa ovat jo yleinen keskustelun aihe kahvipöydissä. Pistää miettimään onko vikoja todella näin paljon enemmän nykyään, vai kerrotaanko niistä nyt useimmin julkisuudessa. Ei todellakaan hyvä kehityssuunta.
miten paljon enemmän?
1-2 kertaa viikossa saa lukea näistä peruuntumisista tai takaisinkääntymisistä. Haeppa esim. Ampparit.com sanalla "Finnair"... On Kittilää, Ouluu, Venäjää, Kanariansaaria...
Tässä vielä ihan detailit:
2.1 Kittilä
30.12 Oulu
26.12 Krabi
23.12 Gran Kanaria
22.12 Manchester
2.1 Kittilä
30.12 Oulu
26.12 Krabi
23.12 Gran Kanaria
22.12 Manchester
Oletko nukkunut äidinkielen tunneilla? Haepa kirjoitetaan yhdellä p:llä. Lisäksi kuukauden numeron perään tulee piste, koska on kyse järjestysluvusta eikä mistään välimerkistä.
Millä tavalla nuo viisi tapausta todistavat, että ongelmat ovat LISÄÄNTYNEET, jos sinulla ei ole mitään vertailukohtaa?
Missä muussa maassa kuin Suomessa media kyylää lentojen myöhästymisiä, peruuntuumisia ja takaisinkääntymisiä? EI MISSÄÄN.
Minun vertailukohtani on niiden esiintyminen julkisuudessa, kuten aikaisemmin pohdiskelin. Jospa keskittyisit luetun ymmärtämiseen kieliopin sijaan. Toivottavasti julkisuus lisää painetta laittaa asiat kuntoon mikäli huoltopuolella on ongelmia.
Peruutukset lisääntyivät taas vaihteeksi viimeisimmän työtaistelun aikana, mutta olen äitinpojan ja "työ"tuomaksen kanssa samaa mieltä, IAUhuollon ongelmat eivät ole mitenkään viimeaikainen juttu. Tämä on pitkäaikainen ongelma.
On+mielenkiintoista+että+monet+kuvittelevat+vain+Finnairin+huollon+osaavan+korjata+ja+huoltaa+kalustoa.+Miten+ihmeessä+kun+Airbussit+rakennetaan+Ranskassa+ja+Emput+Brasiliassa.+Jos+noissakaan+maissa+ei+osata+huoltaa,+miten+osaavat+valmistaa+koneita?+Toisekseen+Finnairilla+on+ehkä+0.01+%+maailman+matkustajakonekannassa.+Miten+muualla+maailmassa+koneet+pysyvät+ilmassa+kun+finskin+meksut++eivät+ole+huoltamassa?
Onhan se nähty miten ostaan valmistaa, esim uusissa Airbus A350 ollut ihan mahdottomasti teknisiä vikoja. Heti uutena tulee ties mitä.
Viimeksi vuodenvaihteessa kun lensin Bangokista Helsinkiin, ei voitu ottaa porukan matkalaukkuja kyytiin, teknisen vian takia. Ymmärsin että olisi tullut liikaa painoa, eikä konetehot olisi riittäneet. Kuulin kun lentoemäntä sanoi jollekkin että hyvä että edes päästiin ilmaan. Että näin se Euro-laatu pelittää uusissa koneissa.
iAU:n tekemä 350 olisi edelleen höyläpenkissä oleva puukalikka kun tulee koko ajan jotain mikä estää työnteon.
Ei tehoviallisella koneella lähdetä lentoon.
Olisiko kyse nyt vain voimakkaista vastatuulista ja sen vaatimasta tankkauksesta sekä mahdollisesta rajoituksesta muuhun kuormaan? Thaikun reitillä kun ei ole paljon vaihtoehtoja tuon vastatuulen kiertämisessä.
Halvalla ei saa hyvää. Finnair säästi esimerkiksi a350:n sisustuksessa, nyt useissa koneissa ainakin bisnesluokan istuimet on jouduttu vaihtamaan uusiin. Finnair on ainoa lentoyhtiö, jossa olen nähnyt bisneksen kalustusta (a350) jeesusteippipaikattuna.
Ei mitään hankalia kelioloja ollut. Vähän pystyi jopa ottamaan kiinni löhdön myöhästymistä. Oli jo Bkk tullessa vähän myöhässä. Kun matkustajien olisi pitänyt jo nousta koneeseen, alkoi kenttä- ja konehenkilökunnan juoksu. Siitä jo saattoi arvata että jotain on vialla. Kuullutus oli aivan selkeä,emme voi ottaa täyttä kuormaa koska puuttuu laskennallisia tehoja. Oliko sitten vika itse moottoreissa vai jossain mikä punnitsee kuormaa ja koneen tasapainoa.
Menomatkalla oliskin hieman vanhempi koneyksilö. Yksi vessa poissa käytöstä ja toinen korjattu jesseteipillä. Laatua, laatua, Finnairin tapaan.
Tänään jäi Kuopion kentälle kone jossa oli väkeä menossa Vantaalta lähteviin Meksikon ja Thaimaan koneisiin. Eivät ehtineet.
Hyvää lomaa!
t: Finnair
Eikös se Finnair mainosta että illaksi kotiin?
Vaan saattapi tuo harmittaa jos Meksikoon piti lähteä ja on jo illalla kotona. No, ensi kerralla kannattaa panostaa enemmän lentoyhtiön valintaan.
Mullikassakin näyttää olevan juttua tästä keissistä:
https://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Matkustajat-odottivat-useita-tunteja-Rissalan-kentällä-Osa-on-jo-perunut-lomamatkansa/1091956
savolaiset ei osaa matkustaa.
Nyt vuorostaan Manchesterin lento joutui kääntymään takaisin...
Tänään vuorossa lento Riikasta Helsinkiin, tosin Finnairin lennon operoi Norra.
Riikka- Riikasta, mutta
Riika - Riiasta
Pitäisikö sinun verrata johonkin, jotta olisi perspektiiviä asiasta?
Esim. eilen euroopassa peruttiin 154 lentoa ja 2553 oli yli 15 minuuttia myöhässä.
Esim. HOP 18/46, Turkish Airlines 7/158 ja Lufthansa 4/68.
Moniko noista johtui rikkinäisistä koneista?
"Onko suora yhteys..."
Ei ole.
Finnairin huollon ulkoistaminen maksaa! Johtajilta jää bonukset saamatta.
Oma huoltoko arvaisi kaikki viat ennalta?
Tekninen vika voi johtua huonosta valmistuksen laadusta tai laiminlyödydtä huollosta / tarkastuksessa.
Peruutetuissa Hki - Bkk -Hki lennoista piti käyttää n 2 vuotta vanhaa lentokonetta. Ei pitäisi vielä olla niin vanha että sen takia hajoilisi.
A350 Koetyyppi on kärsinyt koko ajan luotettavuusongelmista. On kuin eurooppalainen auto.
Jotkut lentoyhtiöt onkin periytyneet A350 tilauksia ja tilanteet kilpailijan tuotteen.
Mites ne kilpailijan mm. akku ja moottoriongelmat?
Finniposki taas kommentoi isojen pokien juttuja.
Oliko iskä Pattayalla työmatkalla?
Taas jäi lento lentämättä.
Murheet jatkuu niin kauan kunnes saadaan huolto toimimaan.
Koska sinä saat aivosi toimimaan?
Kyllä murheet on muualla kun Finnairin tekniikassa kun näitä aivovammaisten tarkkisten juttuja katselee.
Kiva kun avauduit