Eli otin erillisvoitelun pois ja mitä teen nyt vaijerille mikä menee pumpulle? Ja millä saan tukittua kaasarin öljynipan?kiitos etukäteen
Otin erillisvoitelun pois ja nyt kysymyksiä
Leevikillinen
242412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Miksi ihmeessä se pitää ottaa pois?
Öljyletku oli halki enkä jaksa hommata uutta ja nyt hyvä kun pistää tankkiin niin ainaski saa öljyä varman päälle.
Laita ne öljyt kiertämään kehää tai jotenkin koska öljypumppu pyörii koko ajan kampiakseliin tai vesipumppuun liitettynä ja vaijeri vain säätää öljyn määrää paljonko se kaasuttimeen suihkuttaa. Jos laita öljytankkiin öljyä ja öljypumppu jää ilman voitelua niin todennäköisesti se pumppu leipasee, suosittelen kyllä ostamaan uuden öljyletkun koska nuo tuorevoitelut ovat aika varmoja näissä Am6 moottoreissa.
En oikeasti tiedä oliko letku vai mitä mutta kerron miksi ajattelen ottaa pois. Avasin öljypumpun kopan ja koppa oli täynnä öljyä sitten kaikki öljyt levisi varaston lattialle. Mistäköhän oikeesti vuosi.
Ja mulla om derbi
Jaa a laita se öljypumppu sinne takaisin ja laita se letku mistä tulee sinne seokseen öjyä niin sillai että se menee takaisin öljypumppuun ja kokeile toimiiko
Aivan turhia tollaset kiertoletku patentit. Otat vaan kaikki pois ja ostat/teet siihen pumpun tilalle jonkun peitelevyn. Ite tein lattaraudasta.
Joo mutta mitä teen vaijerille mikä menee öljypumpulle kaasukahvakaan ei palauta enää kunnolla sem takia?
osta pelkkä kaasuvaijeri tai leikkaa seiltä öljypumpulta se poikki tai katkaise se sieltä mistä alkaakin mutta kannattaa kattoa ettei jää jumittamaan vaijerisuojan sisälle
laita pelkkä kaasuvaijeri tai katkase se sieöltä öljypumpulta
Jos vaijerin irrottaa pumpusta pitääkö se silti poikkasta lyhyemmäks ja sitko vaa piiloo jonnekki mistä se vaijeri ei näy pitkänä tai lyhyenä????
joo jollain nippusiteellä jonnekin syrjään vaan, jos se jumittaa se on ehkä rispaantunut suojan sisällä tai sitten laita jonkun jousen siihen päähän kiinni ja sen jousen runkoon esim niin sitten ainakin palauttaa.
Entäs millä kannattaa tukkia se öljynippa kaasarista ettei ime ilmaa sinne?????
Lyhennät sitä letkua ja ruuvaat ruuvin sinne tai vedät sen nipan pois, teet kierteet sinne ja tukit pultilla.
Tai helpommin vaan leikkaat sen letkun poikki ja tukit sen jollain tai laitat jotain tivistemassaa tai liimaa siihen reikään kaasarissa, mutta sinuna tukkisin sen letkun enkä kaasaria koska jos joskus haluutki se takas tai jostain syystä niin kaasari about 70€ ja se letku about 1€.
Hyviä käytettyjä kaasareita saa n. kympillä
Kiitos vinkeistä!
Onko muuten kokemusta meneekö yleismallin kaasuvaijeri suoraan derbiin
Tuskimpa menee. Hae motonetistä vaijeri ja siihen kuori ja leikkaa oikean pituseksi.
Semmosen ku tekee ite niin tulee hintaa vain jotain 5€ ja kun ostaa valmiin niin moninkertainen hinta. Ainut vaikeus on saada se patti sinne vaijerin päähän kiinni.
Joo se nippa kannattaa ruuvata tosi tiukkaan tai muuten lähtee nopiaa irti,
Vielä kysymys että onko semmone peitelevy pakolline?
Kyllähän siihen semmosen voi laittaa.
Ei semmonen paljoo maksa 13 € ku haet guuklesta peitelevy öljypumppu am6