Ei ainakaan kaikki. Iltasanomissa uutine kun vakuutuspetoksen yrittänyt ajoin kuvasta päätellen Toyotan puuhun kun kallista korjattavaa ilmeni. Tuttavilla Verso multitronic tod kalliita remppoja. Mulla vaan nää Fiatit toimii kuin unelma. Huolettomia kilsoja tyylikäällä Bravolla ja mikä parasta, käytettynä (ei uutenakaan kallis) ostamani auto todella kohtuuhintainen. Varsinkin kun laatutaso aivan mielettömän hyvä. Aina tulen ajamaan italiaanoilla. Ajakaa muut millä lystäätte. Muiden mielipiteet ei minuun vaikuta pätkääkään. Arvostan Fiatin upeaa ja pitkää historiaa ja mielellään ostan sellaisen mallin joita aina ei vastaan tule. Suositten Fiatia muillekin.
NykyToyotatko kestäviä?
Fiatfan
36243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Siitä huolimatta veri vetää toyota palstalle,sähän epeli oot
Aika uuden näköinen auto. Mutta mennyt sitten kone tai vaihteisto vaihtoon.
Ei kumpikaan. Netti on täynnä kuvia ja tekstejä vakuutuspetoksista joita Volkswagenin ja Skodan omistajat ovat tehneet.
Tässä yksi:
https://www.uusisuomi.fi/ulkomaat/89447-otti-41-vakuutusta-ennen-”liikenneonnettomuutta”
.
Sääli kaveria, Paska auto pihassa ja kovat korvaukset vakuutusyhtiöön.
Hiljaisempaakin tojofania vituttaisi.
Enpä täällä palstalla yleensä ole. Eilen vaan töissä yksi mies puhui autonvaihdosta, Corollasta Aurikseen. Sanoin että vaihda vaihteeksi Fiatiin, vastasi että ei kun ne ovat kylmiä. No, eipä hänellä kyllä tietoa ollut koska ei nää Fiatit kylmiä ole. Fiatin koneella oleva Jeep Renegade (Fiat 500X sisarmalli) oli 2 vuoden takaisessa talvivertailussa lämpimimpiä autoja, ellei jopa lämpimin.
No sillä nyt täällä Toyota palstalla käväsin. Ei mulla Toyotaa vastaan mitään, mutta se vähän ärsyttää kun jotkut Toyotistit luulevat että ainut luotettava auto, ja näinhän ei taida kaikissa nykytoyotissa olla. Sinänsä arvostan kyllä vanhojen Toyotien teknistä kestoa, lähipiirissäni niitä aikoinaan oli, mm. Corona mk2, Corona 1800 (harvinainen vm.75), Carina -72 ja -74, -87 jne. Hyviä autoja kestävyydeltään. Nuo 70 -luvun autot kyllä ikääntyessään ruostui kuten sen aikaset Fiatit ja muutkin. Ehkä jossain Taunuksissa ja Volvoissa tms. oli paksummat pellit. Yhdestä Toyota mark 2 :sta hajosi jakoketju ja romiksellehan se meni. Mutta ikääkin oli. Ihailin kyllä Corona Mk 2 linjakasta muotoilua.
Ymmärrän kyllä merkkiuskollisuutta, itsekin nyt Fiateilla kohta viimeset 7 vuotta ajellut. Joskus aikaisemmin myös, ja välissä muitakin merkkejä. Ajellaan vaan millä kukin tykkää, hyvähän se että on erilaisia autoja liimenteessä.
"Käytännössä tulos tarkoittaa sitä, että Volkswagenin taakse laadussa jäi selvästi ainoastaan kahdenneksikymmenenneksi sijoittunut Fiat."
Leike täältä:
https://www.is.fi/autot/art-2000001105149.html
Sekä volkkarin että Toyotat on erityissyynissä vakuutusyhtiöille. Josnjonkun D4D joutuu onnet to.uuuteen, vakuutusyhtiö aina tsekkaa myös sen, että oliko kone ns. valmis. Vakiutuskorvaus laskee tonneilla jos kone on tiensä päässä.
Satusetä.
Meillä on kaksi autoa Toyota 2012 ja Fiat 2013, samanverran ajetut. Voi vittu tuon Fiatin vikalistaa, aina on joku paikka rikki, Toyotas 1 vika ja Fiatis 7 vikaa, jopa ovikaiuttimmet on hajonnu. Me vaihdettas tuo Fiatti pois, mutta siitä ei hyvitetä paskan vertaa, täytyy vaan ite ajella ja koittaa kestää.
Älä jaksa valehdella taas. Olet liian ahkera Toyotan kunnian puolustaja ja siksi kirjoittelusi tekee vain hallaa Toyotalle.
Ikävä kyllä, automerkkien laatuerot ovat valtaisat, vaikka monet eivät sitä halua myöntää. Varsinkaan ne, jotka ajavat niillä huonolaatuisilla.
Premiumit eli saksalaiset kalliit merkit plus Jaguar ovat hienosti viimeisteltyjä, mutta yllättävän vikaherkkiä. Lexus eli premium-Toyota taas aivan yhtä luotettava kuin tavismallin Toyotat.
Taviseurooppalaisissa merkeissä on monia murheita, ranskalaisten nopea ruostuminen,italialaisten samoin plus sähköt sekä kaikkien eteläeurooppalaisten merkkien huonolaatuinen kokoonpano. Saksalaisissa taas kokoonpano on ok, mutta kestävyys moottorien ja laatikoiden suhteen surkea. Sama pätee Skodaan tekniikan puolesta, lisäksi halpamateriaalit laskevat laatuvaikutelmaa.
Japanilaismerkkien kohdalla ei ole laatuongelmia, tasaisen varmaa laatua eikä ruostuminenkaan vaivaa. Ylivoimaisesti laadukkain on siis Toyota, perässä seuraavat Honda, Mazda, Subaru, Mitsu ja Suzuki. Nissan on kyllä hieman jäljessä, yhteistyö Renaultin kanssa laskee laatua.
Kia ja Hyundai ovat eurooppalaisia parempia, mutta eivät vielä japanilaisten tasolla.
Olen 70-vuotias mies ja voin todistaa, että yllä olevasssa tekstissä jokainen sana pitää paikkansa. Se on totta. On tuota elämän kokemusta eri autojen parissa 52 vuotta.
Lisäksi: Lapsuudessani sanottinn, että Fiat ei kestä suomalaisissa olosuhteissa ollenkaan. Samaa sanoo Fiatin omistava naapuri tänä päivänäkin. Italialaista autoa ei pidä Suomen oloihin ostaa lainkaan.
Samat mietteet aika lailla multakin, vaikka parikymmentä vuotta kokemusta vähemmän. Kyllähän se Tojon laatu on vakuuttanut ja euroautot taas olleet aika pommeja, ruostevikaa niissä on ollut, omaa tyhmyyttä kun ei uskonut kokeneempien neuvoja ranskisten ja Opelin ruostumisesta. Mutta Tojot ei ruostu eikä hajoa, eikä tämän torpan pihaan muuta merkkiä tule enää, vaikka noihin muihin japseihin on kanssa luottoa.
Itse olen ajanut reilut kolmekymmentävuotta eurooppalaisilla joista reilut 20 vuotta volkkarilla. Volsuja olen korjannut tasan nolla euron edestä. Eli olen selkeästi voitolla tojoon nähden käyttökuluissa. Huoltoihin ja vakuutuksiin on mennyt vähemmän rahaa ja bensalaskussakin olen säästänyt pitkän pennin.
Myös jälleenmyyntiarvon säilyminen on ollut aina kohdallaan. Paras tapaus oli kuplavolkkari jonka ostin 4tmk ja myin viiden vuoden jälkeen 8tmk:lla. Klassikko vaan nostaa hintaansa vanhetessaan.
Sinun vaari pitäisi päivittää tietosi ja uskosi tähän päivään, asian näes ovat muuttuneet kovasti niistä päivistä joissa olit ns. mukana.
Toyota on tänä päivänä täyttä kuraa kaikilta osiltaan, ruostuu, on kivin vikainen ja todella kurja ajaa ja mukavuuskin perustuu tunnottomaan ylikevyeen ohjaukseen.
Bravo 1.9 Jtd menestyi huippuhyvin autobildin 100 tkm kestotestissä, samoin Grande Punto 1.3 Jtd " yksi parhaita moottoreita joita olen mitannut" oli testaajan kommentti rankan testin jälkeen. Myös pakkasilla Fiatit toimii kuin junan vessa, kokemusta on. Kannattaa vähän tulla sieltä vanhoista luuloista pois. Ja se italoautojen tyylissä on sitä jotain ja yleensä italialaisissa tuotteissa sellaista rentoutta, ei liian vakavaa tartte autoilunkaan olla. Onhan Fiat tehnyt pitkän historiansa aikana upeita luxus- ja urheiluautoja, kuten V6 -koneiset 130 ( sedan ja coupe) sekä Dino (spider ja coupe). Myös hävittäjiä tehnyt ja Suomen sodissakin maatamme puolustivat lentolaivue 26 lentäjät Fiat G 50 -hävittäjillä saaden 101 ilmavoittoa. Ja vielä kestävyydestä. Suomeen ei tuotu juurikaan Fiatin henkilöautoja dieseleinä ennen vuotta 2003, vaikka valikoimissa kyllä ollut jo pitkään. Esimetkiksi Croma TD v.1986 oli maailman ensimmäinen commonrail diesel. Youtubesta löytyy 745 000 km ajettu vm.94 Croma TD, ja hyvin vielä toimii.
Valehtelit Toyotan olevan täyttä kuraa ym.
Toyotan huippulaatu on vain noussut vuosivuodelta. Se on selvästi todettavissa täällä Suomessakin.
Tuore luotettavuustutkimus, Toyota on ykkönen.
Toyotan huippulaatu vain paranee vuosi vuodelta. Lexus on kakkosena:
Vuosittain suoritettavassa tutkimuksessa kysytään lehden lukijoilta ja auton omistajilta minkälaisia vikoja heidän autoissaan on ollut kuluneen 12 kuukauden aikana. Tietoa kerätään vian laadun, korjauskustannusten ja auton korjaukseen kuluneen ajan osalta. Tutkimuksessa otetaan huomioon tiedot KOLMEN VIIMEISIMMÄN VUOSIMALLIN osalta.
Tänä vuonna palautetta auton omistajilta saatiin kaiken kaikkiaan peräti 640 000 autosta. Tutkimuksessa kerätyn palautteen lisäksi tuloksiin lisättiin lehden omat testikokemukset.
Tutkimuksen pohjana on valtava otos eli 640.000 autoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/KWcwWNem
18. Tuore katsastustilasto: Toyota on taas paras
Trafin tilasto vuodelta 2016, eli hylkäysprosentit automerkeittäin:
Toyota 9,2
Audi 12,4
Skoda 16,6
Volkswagen 17,1
Volvo 18,3
Ford 19,7
Nissan 21,4
Mercedes-Benz 22,1
Opel 23,7
Vartiaisen tapaista ininää skitsoista
"Saksalaisissa taas kokoonpano on ok, mutta kestävyys moottorien ja laatikoiden suhteen surkea."
Mitenkähän tuo oikein on. Tojokin turvautui saksalaisiin ja ranskalaisiin koneisiin kun omat eivät kestäneet. Tuskin tojo olisi huonompis ottanut kuin mitä itse osaa tehdä. Siinä ei olisi mitään järkeä.
Papoilla alkaa pää pehmeämään ja 90-luku on mielessä mutta ei muista mitä söi aamiaiseksi tänään.
Valehtelit. Asia ei mennyt noin. Miksi valehtelet? Ei ollut kysymys kestävyydestä.
Olisiko Volkkarinkin kannattanut ostaa moottorit muualta, Olisi kymmeniä miljardeja enemmän kassassa. Pomot ei istuisi linnassa eikä myynti olisi sukeltanut ja maine ja kunnia , Ainakin osa siitä olisi tallella. Brändiarvo parempi ja laatu ja luotettavuustutkimuksessa kunniallisempi sijoitus! Olisi säästynyt hirveältä jakopäärumbalta ja öljynsyöntimoottorien koneremonteilta. Olisikohan kannattanut ostaa muualta ennen kuin lähteä itse huijaamalla yrittämään? Olisiko kannattanut? No, ei hitlerikään antanut periksi?
Tojota on varsin yleinen auto täällä Pohjois - Ko...Karjalassa. Karvalakki niillä teroilla on päässä kesät talvet. Lienee lämmityslaite alitehoinen.
Nuohan perustuu joihinkin kyselyihin, mielipiteisiin, tyytyväisyys takuuseen ja ties mihin noi autobildin tutkimukset. Mulla viimeiset 7 vuotta Fiatteja. Edellisellä ajoin yli 100 tkm ja tässä nyt lähes 90 tkm mittarissa. Ei murheita eikä vikoja. Esim työkaverin -13 Corollasta meni alle 100 tkm vesipumppu ja laturi. Outoa että Toyotassa tuollaista, ehkä yksilövika?. Fiat taas toiminut hyvin. Kuten sanoin saa kukin ajaa millä huvittaa, minä ajan tällä kun tyytyväinen olen ja jos vaihtelun vuoksi haluan vaihtaa autoa, melko varmaan seuraava autoni on Tipo tai 500X. Yksi syy miksi tykkään näistä on yksilöllisyys ( suht harvinaisia Suomessa).
Nyt perkele Konelan automyyjä turpa kiinni niistä Viiiiiateista. Niitä ei ala ostaa kuitenkaan kukaan. Jokainen tietää mitä paskaa ne ovat. Jos ne eivät ole oppineet tekemään koko pitkän historiansa aikana kunnon autoa niin ei ne enää opi ollenkaan. Turha uskop ja toivo.
Saksassa Fiat on useamman vuoden ajan siinä 10. sijan paikkeilla myyntimäärissä, suunnilleen samoissa Toyotan kanssa, joskus myyty enemmänkin ja taakse jää Mitsut, Mazdat, Citikat, Peugeotit, Volvot jne. Näin suuressa automaassa Saksassa. Italiassahan Fiat on aina ylivoimaisesti myydyin merkki. Brasiliassa Fiat ja VW suosikkeja.
Onko sinulla kunnianpuolustaja kokoajan linja auki ja nukut kevyesti ettei vaan yksikään negatiivissävytteinen Toyotafakta pääse ohi ilman sinun viiltävää ja perusteltua kommenttiasi?
Missä rinnakkaistodellisuudessa sinä oikein elät? Kiellät selkeät faktat ja kierrät panettelemassa muiden merkkien palstoilla ja purat pahaa oloasi.
Nyt kuitenkin puhutaan niinkin arkisista asioista kuin kansanautoista ja tuskin minkään merkin menestys tai päin vastoin merkitsee sinun elämääsi tai vaurauteesi mitenkään.
Ennemmin mukava Fiat kuin kurja ja kaistaa hakeva Toyota, näin se vaan on jos edes hieman arvostaa itseään ja hakee mukavuutta ja ajettavuutta. Ne viat mihin Toyotauskovainen perustaa koko uskontonsa on mennyttä ja oikeassa elämässä vikoja on ihan kaikissa merkeissä, tosin nykyään todella vähän, korkeitaan pikku harmeja löytyy joskus.
ostaa vanhan Fiat Dinon mutta myöhästyin.
Se oli sinun onnesi, että myöhästyit Fiatin ostosta. Osta Toyota siinä on autoa pitkäksi aikaa. Niissä ei ole vikoja ja muutenkin ominaisuuksiltaan huippua.
No onneksi Dinoja saa vieläkin melko kohtuurahalla vaikka tuomalla ulkomailta. En vertaisi toyotaan tuota autokaunokaista jossa on Ferrarin kutonen noka alla. Upea auto.
Kaikenkaikkiaan on surullista katsoa näitä romuilla ajajia joille isoin asia on se että auto ei jätä tienpäälle ja että autoon saa leiman jatkaa matkaa taas yksi vuosi lisää. Varsinkin tojotisteille näyttää riittävän se että autolla pääsee paikasta A paikkaan B. Aivan sama jos kyyti on perseestä, mielenrauha on iso asia.
Kerronpa teille yhden jutun. Olen ajanut eurooppalaisilla yli 30 vuotta aina perille ja korjauksiin on mennyt noin 300 euroa. Mielenrauhan lisäksio olen ajanut kaikki nämävuodet mukavia kilometrejä. En kihnuttanut tojolla. Elämästä voi myös nauttia.
Sinua ei vaan usko kukaan, koska et voi esittää väitettäsi todeksi täällä. Kirjoittaa nyt kaikki suomalaiset osaa,(tai ainakin oletan niin)ja pelkkään kirjoitteluun tuskin kukaan tänä päivänä uskoo.
Se on aivan sama kuka uskoo ja mitä. Mulle tärkeintä on mun omien autojen todelliset ylläpitokulut. Paljon halvemmalla olen päässyt tojoon verrattuna.
Olisi ikävää jos kaikkea pitäisi lähestyä epäonnistumisen ja vikaantumisen kautta. Onneksi mun elämän autot ovat toimineet ilman ongelmia. Samoin mun kavereilla ei ole koskaan ollut auto-ongelmia, Olisiko nämä ongelmakeskeiset autoilijat keskittyneet ajamaan vahoilla paalamista odottaviull katiskoilla. Tai tojotisteja joille jokainen viaton päivä on ihme.
Kuten sanottu. Meikäläiselle viaton päivä on arkipäivää. Ei mitään sellaista jota tarvitsisi erikseen hehkuttaa.
"Kerronpa teille yhden jutun. Olen ajanut eurooppalaisilla yli 30 vuotta aina perille ja korjauksiin on mennyt noin 300 euroa"
Aivan selvä yksittäistapaus jos tottakaan. Ihan huijaukselta haiskahtaa!
Ei tuo ole temppu eikä mikään. Pitää vaan pysyä erossa vanhoista katiskoista.
Täällä pyörii muutama vikahysteerikko jotka näkevät vikapeikkoja kaikkialla. Kun pysyy alle kymmenvuotiaassa kalustossa niin ei tarvitse vioista tai ruosteesta huolehtia.
Miksei odottanut tammikuuhun, niin olisi saanut ainakin sen 1500 euron romutuspalkkion vaihdossa vaikka uuteen Kia Niro Hybridiin.