Primeran virtalukko

... kun sitten selasin internettiä niin yhdessä ainoassa Saksalaisessa foorumissa viitattiin siihen tietoon että alapuolen "niitti" olisikin murtopultti. Ei muuta kuin katsomaan. Pää oli kyllä niin sileä ja tasainen että se ei murtopultilta ensihätään näyttänyt. Aamulla kun sitten pirautin X-Partsille niin vahvistus tuli. Se on murtopultti. Ja että sen saa pois jos esim. rautasahalla sahaa siihen hahlon ja kääntää ruuvvarilla auki. Kiitin ja ei kun sanoista tekoihin.

Otin esille Dremelin (taas sai osoitettua vaimolle että työkaluja ei ole koskaan liikaa) ja siihen ohut katkaisulaikka. Lukkopesän ympärillä oli muovinen rengas joka esti helpon työskentelyn. En ole koskaan ollut hyvä tällaisten muoviosien kanssa joten sivareilla poikki koko muovi ja roskiin. Sen jälkeen saatiin kunnon näkymämurtopulttiin ja Dremellillä tekemään siisti kolo ihan keskeskelle murtopulttia ja melkein pohjaan asti. Leveällä ruuvvarilla sen sai käännetyä auki. Lähti irti jopa yllättävän helposti. Ja kun vanhassa lukkopesässä käänsi avainta 1-asentoon, niin johan yläpuolen tappikin painui sisälle ja lukkopesä tuli vetämällä ulos. Helppoa.

Tönärillä sai murtopultitsta halkaisijan jotta uutee runkoon saa kierteet. Oletukseni osui oikeaan, 6*1.0mm. Muutama kierre uuteen runkoon ja runko paikoilleen murtopultilla. Vielä sähköjohdot kiinni ja vot siinä se. Pois heitetyn muovin tilalle kieputettiin kangas erkkaria. Se saa toimia hankausvasteena johdoille. Vaikka ei ne edes ota siihen metalliin kiinni. Mutta ihan varoiksi vaan.

Vielä kun laittoi muoviosat paikoilleen niin meillä oli toimiva lukkopesä vajaan puolen tunnin työllä (johon Veholla menisi reilu tunti) eikä autoakaan tarvinnut seisottaa pihamaalla kolmea viikkoa. Hintakin jäi murto-osaan maahantuojan arviosta. Ja vaikka aina kuulee sanottavan että marmorilta kannattaa ostaa kun ei ne kuulemma ole paljoakaan kalliimpia, niin ainakin minusta tuntuu että noin 400e säästö kuittaa Dremelin hinnan 150e. Ja rahaa jää vielä ruokaankin. Samalla kun tuetaan yrittäjyyttä, kuten X-Partsia ja nimeltä mainitsematonta huoltoliikettä. Joka jatkossakin saa tehdä autoihini perushuollot.

Terveisenä Veholle voisi mainita että kannattaisi palkata lisää huoltomiehiä jos vapaita aikoja ei ole kuin kolmen viikon päästä. Mersuissa lienee paljon vikoja kun tuollaisen jonon aiheuttavat ja kyllähän Suomessa vapaita asentajia on pilvin pimein.