Melkein kesti 30 000 km kestotestin eli ensimmäisen/yhden huoltovälin Volkswagen Passat, talvella oli pikkusen ongelmaa, myös öljyä piti lisätä vain 1,5 litraa ja se ärsytti testaajia erityisen paljon, mulla kului GTI Polossa sama öljymäärä 3000 km matkalla jo uutena ja monen mielestä se ei olisi saanut häiritä lainkaan koska muka normaalia uusissa autoissa :)
Niin ne ajat muuttuu ja lehtien jutut...
http://www.tuulilasi.fi/kestotestit/kestotesti-30-000-km-volkswagen-passat-20-fsi-comfortline
Niin ne ajat muuttuu ja lehtien jutut...
http://www.tuulilasi.fi/kestotestit/kestotesti-30-000-km-volkswagen-passat-20-fsi-comfortline
Vastaukset 19
Vanhimmat
Et sitten vanhempaa löytänyt.
tämän uutisen oli tarkoitus näyttää että volkkari ei koskaan korjaa mitään vikoja, se itse asiassa vain pahentaa niitä ja väittää sitten ominaisuuksiksi.
Tuulilasin testiryhmä oli vuonna 2009 suorastaan järkyttynyt kun öljyä piti lisätä 1,5 litraa ihan uuteen autoon ennen ensimmäistä määräaikais huoltoa, sittemmin volkkari itse on pitänyt ihan normaalina kymmenkertaisia öljynkulutuksia ja hyväksyy ihan uusiin autoihin jopa 15 litran öljyndyönnit. kattokaas huijarit toimii noin
Mullakin on sattumalta ollut tuonmallinen uutena ostettu 2.0FSI Passatti.Omakin Passatti vei öljyä just samalla tavalla ekan öljynvaihtovälin ja olin asiasta huolissani. Sen jälkeen öljynsyönti loppui ja siitä eteenpäin ei öljyä enää tarvinnut lisätä. Sisäänajo-juttu nähtävästi.
Miten tuon kestotestin loppuraportissa siasta sanotaan? Lopettiko tuokin yksilö öljynsyönnin 30.000km kohdalla?
Jep, pointti olikin siinä, että nykyään ei syönnit lopu vaan pahenee ajan kanssa TM 19/2017
Oma ex Polo kulutti uutena 0,5 litraa / 1000 km, 88 tkm ajettuna kulutus oli jo 2,21 litraa / 1000 km eli 66 litraa 30 tkm huoltovälillä (uudella omistajalla, itse vaihdoin pois just ennen kuin takuu loppui ja laitoin paskan kiertoon koska maahantuoja ei suostunut takuuaikana korjaamaan viallista moottoria)
Mulla taasen oli käytettynä ostamani Golf vm. 2003 (1,4 55 kW), joka joi öljyä. Tämän vuosikymmenen Polot (1,2 51 kW ja 1,0 55 kW) kuitenkaan eivät yhtään.
Volkkarin luonnonvaroja säästävä ohjelma toimii nurinkurisesti, luonnonvaroja tuhlataan kymmenkertaisesti vajaan 10 vuoden takaiseen verrattuna
Öljyn kanssa säästää luonnonvaroja:
http://www.kolumbus.fi/keni1/autonvalmistajan_vastuu.jpg
Sähköautojen akkujen teko saastuttaa jo enemmän kuin koko polttomoottoriauton valmistus." Puhtaasti sähköllä." Aika pelleilyä nykymenetelmillä.
vw tyylin selitys, milloin on TSI paras, milloin kaasuauto ja milloin dieseli, koettakaa jo päättää mikä on paras kaikesta vw paskasta :)
omasta kokemuksesta voin kertoa että vollkarit on huonosyi valmistettuja, ei kannata ostaa
VW:hän on oikeassa. Ei vikoja, vaan ominaisuuksia. Itse en kylläkään halua autooni noita ominaisuuksia. Ja ei, en aja, enkä omista Toyotaa
Ihmisillä on erilaisia tarpeita, siksi VW tarjoaa monta erilaista käyttövoima-ratkaisua.
voiku edes joku ratkaisu toimisi, mutta kun mikään ei toimi.
Taas yks perskärpäsen oma mielipide ilman minkäänlaisia perusteluja.
Esimerkiksi Golf voitti viimeisimmässä TL:ssä lataushybridien vertailun. Sama Golf on ollut kuningas myös täyssähköisissä, diesel että bensa vertailuissa. Eli toimii paremmin kuin minkään muun valmistajan yritelmät.
Kestäävyden suhteen mulla on yli 20 vuoden kokemuksen mukaan pelkkää positiivista sanottavaa. Korjauskulut nolla euroa.
Millä muulla valmistajalla on tällaista Golfin kaltaista viiden käyttövoiman autoa joka on kaikkien vertailuiden iki-ykkönen. Saa laittaa rinnalle.
Monta mallia joissa kaikissa on jotain pahasti vialla.
Dieseleissä päästöhuijaus ja korjauksesta johtuvat lisäongelmat
Tsi-moottoreissa jakopää ja öljynkulutus
Kaasuautojen räjähdykset
Hybridien heikko kestävyys ja suuri polttoaineenkulutus
Sähköautojen lyhyt toimintamatka
DSG:n kestävyysongelmat kaikissa malleissa
Kaikki ongelmia joita kilpailijoilla ei juuri ole.
Tästä kaikesta ei Vw:llä kyllä "hyvät heilu"
Ja VW hybridit 60000e
kellä sellaseen perus golffiin tai skodaann on varaa
Saatko huollot VV Auton henkilökunta alennuksella :)
hyi vw ettet häpeä
Eivätkö ole VW.llä älynneet tehdä Tojon temppua eli lyhentää öljytikkua, jolloin koneeseen laitetaan lisää öljyä, että riittää lisäämättä vaihtovälin 15 tkm.
katsokaa Trafin katsastustilastot niin ei tarvitse jossitella miten vw kestää eri malleineen.
ainakin turvallisuustekijät kuten jarrut ja ohjaus yms. on käyty läpi. moottoriviat on sitten oma lukunsa.
Mitä tekemistä katsastuksella on turvallisuuden kanssa? onko paskasti ajettava turvallinen, ainakin laiska ja ruostuva on, joka kokemus minulla toyotista on.
Tai myyntiluvuilla ostaa auto jossa kaskait ja cliot menestyy jostain syystä.