Oi, sinä sinisen raadin suuri Guru.
Kerro minulle (muille ei tarvitse, vain minä olen tyhmä), kuinka on mahdollista, että pien-lentokoneen OVI paiskautuu kiinni ja kapteeni kuolee?
R a s k a s ovi! Ei pohjois-suomessa ole niin rajua tuulta, että se heittäisi koneen oven kiinni tai auki?
Heittikö ovi kapteenin portaita ales, lento-kentän pintaan, vai jäikö kapteeni oven ja rungon väliin?
Iskikö ovi kapteenia persuksille ja ukko lensi seinään?
Pelleilläänkö lento-kentillä ylipäätään?
Kerro minulle (muille ei tarvitse, vain minä olen tyhmä), kuinka on mahdollista, että pien-lentokoneen OVI paiskautuu kiinni ja kapteeni kuolee?
R a s k a s ovi! Ei pohjois-suomessa ole niin rajua tuulta, että se heittäisi koneen oven kiinni tai auki?
Heittikö ovi kapteenin portaita ales, lento-kentän pintaan, vai jäikö kapteeni oven ja rungon väliin?
Iskikö ovi kapteenia persuksille ja ukko lensi seinään?
Pelleilläänkö lento-kentillä ylipäätään?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vitsi vai?
Noh.
Juttu on vähän outo.
-
Paineistetun koneen ovi ei ole paperia.
Etenkään kun ovi aukeaa ulospäin.
Jos oven kohdalla on ollut laiha-kaulainen Kapteeni kyykyssä, pää kumarassa tarkistamassa onko kaikki kunnossa lähtöä varten.
Että esim. ovatko lasku-telineet tulleet alas.
Niitä kun tarvitaan lähdössäkin.
Ja silloin tuuli paiskaa aukeavan oven alas...
Eikä oven/rappusten hidastus-mekanismi toimi kuten uutena.
-
Eiköhän tapahtunut tule aikanaan luettavaksi.
H.
"IS:N haastattelema ilmailuasiantuntija, eläköitynyt pilotti Hannu Nikunen kertoo, että Gulfstream G 150:n ovi aukeaa saranoille ylhäältä alaspäin, ei sivulle.
– Ovi on todella painava. Jos rakenteet pettävät ja avaaja jää alle, hän saa päähänsä todella kovan iskun, hän sanoo.
Nikusen mukaan ovessa on hydraulivaimennus ja sähkömoottori, joka avaa oven. Jos toinen pettää, toisen pitäisi varmistaa oven hallittu alastulo.
– Jos molemmat pettävät, ovi rojahtaa suoraan alas täydellä painolla.
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Otkes on aloittanut Kittilän tapauksesta alustavan paikkatutkinnan ja sen tutkintaryhmä matkusti illalla paikalle, Otkesin viestintäpäällikkö Sakari Lauriala puolestaan kertoi torstaina Ilta-Sanomille.
– On sanomattakin selvää, että tässä vaiheessa on vielä mysteeri, miksi ovi on näin paiskautunut, hän sanoo.
Onnettomuustutkintakeskuksen alustava tutkinta voi kestää päivistä viikkoihin. Sen aikana päätetään myös, aloitetaanko 6–12 kuukautta kestävä varsinainen tutkinta.
Sellainen aloitettiin vastikään joulukuussa uponneen luotsiveneen tapauksesta.
Miikka Hujanen, Petri Turunen"""
"Ylhäältä-ales"
Noin minä kirjoitin jo ilman Wikiäkin.
Minä kun tiedän ja osaan.
Kopioit ihan turhaan.
H.
Nii. Hannut tietää.
Miten toi yks vois tohon tietää yhtään mitään.
Lentokoneella se ajelee vahtaamalla pienen pikkuruista näyttöä ja käsissä jotkut ihmeen ohjauskapulat. Prrrr-ännän-nää, Braunnnnn nyt ohjaan ton koneen tonne, kaarran ja lähen takas.
Jotenkin tolleen se:)
Olihan tuosta asiasta selostus lehdessä.
"Heikunkeikku"
Olen kertonut aikaisemminkin harrastuksestani.
Etsihän.
-
ms flight simulator x
Tuolla voit etsiä juutuupista mukavia videoita.
Simulaattorilla opetetaan ihan oikeita sota-lentäjiäkin eri maissa.
On Suomenkin ilma-voimissa.
H.
En ala etsimään. Mikä juoksupoikatyttö mä oon.
Tiedänhän minä tuosta "harrastuksesta".
Kyllähän sinäkin tiedät, miten hurRRrrjasti meikäläinenkin on kaarreskellut sotalentäjänä valkokankaalla. Jännittäviä pudottautumisia, ylös vauhdilla nousuja ja kaikki tämä samalla ammuskellen muiden lentäjien koneiden peppuihin.
Mutta ihan Oikeiden koneiden ovien paiskautumisista tokko olet osaavaa laatua tietämään.
Minä nyt ehkä vähäsen voisin tietääki, mutta turha nyt enää siihen vastata, kun kaikki tiedot saa lukea lehdestä.
:)