Rakentamishinnaksi tulisi vaatimattomat 15 miljardia euroa.
https://yle.fi/uutiset/3-10015457?origin=rss
Mutta pääurakoitsijaksi ei valitakaan tällä kerta ranskalaista rakennusyrittäjää.
https://yle.fi/uutiset/3-10015457?origin=rss
Mutta pääurakoitsijaksi ei valitakaan tällä kerta ranskalaista rakennusyrittäjää.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Matalan ja kapean Suomenlahden alitse tunnelin rakentaminen ei ole nykyaikana kummoinenkaan haaste. Englannin kanaalin pituudeksi tuli reilu 50 km.
Nykyään sekin tuottaa voittoa. Miksei Tallinnan kanaalikin
Helsinki - Tallinna tunnelin pituus olisi n.92km
Etelään päin tunnelissa olisi junakiskot euromitoilla, eli jossain Helsingin kupeessa olisi hiton iso ratapiha kun rahtia siirrettäisiin vaunusta toiseen;)
Tuossa 92 km on kyllä jo suursaarilisää. Kotkasta hyvällä säällä häämöttää eestinpuolen siluetti. On kyllä totta että vesirajojen, rannasta rantaan pituus on ihan eri juttu, kuin toimiva liikennetunneli.
Helsingistä Tallinnaan on merimatkaa 48 mailia eli 88,8km.
Paras juttu pitkästäaikaa.
Myös Ruotsiin sama Merenkurkun kohdalta.
""Vesterbackan laskelmien mukaan tunneli söisi noin 15 miljardia euroa ja se maksaisi itsensä takaisin 37 vuodessa. Rahoituksesta noin 70 prosenttia tulisi Kiinasta, loput paikallisilta eläkeyhtiöiltä ja muilta rahoittajilta.""
Mikäs siinä jos rahoitus ja ylläpitokustannukset löytyvät muualta kuin Suomen veronmaksajien selkänahasta. Se joka käyttää maksakoon.
Tallinnan tunnelin rakentaminen on käytännössä hyödyllisempi kuin Merenkurkun tunnelin. Ensin Tallinnan tunneli, myöhemmin Ruotsitunneli.
Pikarantarata Helsingistä Pietariin Porvoon, Kotkan ja Haminan kautta vielä tietenkin. Matka-aika puolittuu nykyisestä huomattavastikin.
Tietysti viinatunneli ensin! Jo puolessavälissä ovat rakentajat umpitunnelissa.
Ruotsalaiset saavat odottaa koska suvaitsemme saapua. 🙄
Viatonsivullinen. Sinulla tärkeysjärjestys kohillaan: Tietysti viinatunnelille jaa. Rakentamistyöt aloitettakoon aamunkoitteessa. Rahasampo siitä tulee
Eikö kiinalaisrahoitus vähän haiskaha? Jotain siinä on kyllä takana. Mitäpä tuo meille vanhoille meinaa.
Kun ajatushautomo on pyörähtänyt käyntiin on sitä vaikea pysäyttää, se milloin sitä aletaan rakentaa nii voip mennä kymmenen vuotta.
Niin siinä varmaan käy että suunnitelma pitkittyy. Englannin kanaalitunnelia suunniteltiin kymmeniä vuosia. En usko olevani enää elossa vaikka työt alotettais huomenna.
Juutinraumansilta yli 7 km pituinen.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Juutinrauman_silta
Kokemusten perusteella Suomenlahden tunnelin kustannusten osalta on paikallaan kuvitella sitä, miten moninkertaisiksi kustannukset sitten aikanaan todellisuudessa mahtaisivatkaan paisua? Joku Länsi-Metro ja Olkiluoto III ovat vielä pientä verrattuna tuohon tunnelihankkeeseen, josta ei varsinaisesti ole mitään erityistä konkreettista kustannustietoa muutoin kuin Vesterbackan heittoina. Toki hän mainitsi Pöyryn tausta-ajattelun yhteydessä. Silti juttu on silleensä, että ikävä kyllä meikäläinen epäijänä ei usko mihinkään ideavaiheen "laskelmiin". Iso Kankkulan kaivo siitä tunnelityömaasta tulisi, jos mokomaa alettaisiin laisinkaan käytännössä toteuttamaan. Viimeistään "alkupaukun" aikaan piensijoittajana myisin pois kaikki vähät Pöyryn pörssiosakkeeni, sikäli mikäli Pöyry tosiaan hölmöilisi ja lähtisi hankkeeseen mukaan.
Kiina rakentaa ja apinat maksaa!
Tuulitunneli mahtais riittää, kevyempää kyytiä sais?
Joku epäili kiinalaisten tarkoitusperiä syytää rahaa Suomeen. Syytäkin.
Venäjällä oli viime kesänä laivaston yhteisharjoitus Itämerellä Kiinan kanssa.
Zapad-sotaharjoituksen aikaan tuli palvelunestohyökkäyksiä kaatumiseen asti ahvenanmaalaiselle teleoperaattorille Venäjältä ja - Kiinasta.
Mitä suunnitelmia Venäjällä on Kiinan kanssa Suomen ja Itämeren valtioiden suhteen?
Palvelunestohyökkäyksistä ei voi paljoa päätellä, etenkään kun ei ollut tietoa aiheuttajasta.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201710062200444308_u0.shtml
"Palvelunestoon tarvittava liikennekuormitus oli palveluntarjoaja Ålcomin mukaan peräisin Venäjältä ja Kiinasta, mutta hyökkäyksen käynnistänyttä tahoa ei tiedetä"
https://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/kuka-kiusaa-ahvenanmaata-hs-nelja-palvelunestohyokkaysta-kuukaudessa-6683464
"Tuolloin ahvenanmaalaisen tietoliikenneoperaattorin Ålcomin toimitusjohtaja kertoi Ylen ruotsinkielisten uutisten mukaan että hyökkäysliikennettä tuli sekä Venäjältä että Kiinasta."
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005417690.html
?
- Sotilaallinen yhteistoiminta Itämerellä
- Palvelunestohyökkäys yleensäkin Kiinasta Suomeen
- Palvelunestohyökkäys samaan kohteeseen Suomeen ja samaan aikaan Venäjän kanssa
22.10.2017 Valter Ulenius, serverchef på Ålcom:
"Har ni någon aning om varifrån attacken kommer?
– Nej. Grejen med DDOS-attackerna är att de kommer från hela världen. Vad som startade den vet vi inte och det är mer eller mindre omöjligt att ta reda på."