Hybridien kestävyys ja pienet ylläpitokustannukset ovat nostaneet hybridit hurjaan suosioon. Myynti on viidessä vuodessa yksitoistakertaistunut. Vielä vuonna 2015 hybridejä myytiin 3.000 autoa. Tänä vuonna tullaan myymään 24.000 hybridiautoa, joista 75 % on Toyotia. Myynti taas kaksinkertaistuu viime vuodesta.
Vuosi 2012:
https://www.hs.fi/autot/art-2000002633262.html
Vuosi 2017
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/hybridikayttoiset_henkiloautot
Vuosi 2012:
https://www.hs.fi/autot/art-2000002633262.html
Vuosi 2017
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/hybridikayttoiset_henkiloautot
Vastaukset 28
Vanhimmat
Miksi lehtien toimittajat eivät kirjoita viime vuosina tapahtuneista autojen käyttövoiman suurista muutoksista. Hybri-, diesel, sähkö, ladattava hybridi.
Ainoastaan alkutuotannon Priuksista on näyttöä että ne kestäisivät kohtuu hyvin. Muista ei ole näyttö tai kokemusta. Ainakin korit ruostuvat nopeasti ja säästöt tuotannossa tuskin on parantanut kestävyyttä.
Vuonna 2012 myytiin 73 kpl Prius Pluginia, viime vuonna 67 kpl Prius Pluginia. Ostajat ovat selvästi löytäneeet tuon huipputuotteen :D
Tojon mukahybridit ovat täysin bensalla kulkevia autoja. Oikea hybridi ottaa sähkönsä verkosta eikä tee sitä itse kallista bensaa polttamalla. Tyhmäkin ymmärtää miten paljon kalliimpaa on bensaa polttamalla tehty sähkö.
Toyota itsekin on kertonut siirtyvänsä sähköautoihin 2022 ja nykyisten mukahybridien valmistus loppuu. Melkoinen mustapekka jää hybridiautoilijoille käsiin siinä vaiheessa. Kukaan ei osta käytettynä valmistajansa epäonnistuneeksi kokeiluksi leimaamaa konseptia. Tojon hybridi on muutaman vuoden päästä kuin Mazdan Wankel-kone. Vain yhden valmistajan hörhöily joka lopetetaan. Tervemenoa jälleenmyyntiarvo.
Ottaa se hybriidi menestys koville ! Tyhmäkin ymmärtää että muut valmistajat on kusessa turboineen!
11.000 myytyä mukahybridiä on yksi hyttysen pieru Saharassa. VW:n myynti samassa ajassa oli yli 32.000 autoa.
Tulevaisuuden kannalta merkittävää on ladattavien autojen myynti ja siellä tojolla on vain yksi plugin, jota myytiin 200 kpl. VW:llä on tarjolla useampikin ladattava malli ja täyssähköisiä autoja. Myynti yli 1.000 kpl.
Tojo on niin ulkona sähköistyvästä autoilusta.
Kun laskee yhteen konsernin 11 automerkkiä niin tulee tuo 32.000. kumma kyllä se vielä toistaiseksi voittaa Toyotan.
Sun kannattaisi päivittää tietosi. VW:llä on nykyään 12 automerkkiä kun se perusti uuden merkin MOIA TaS-konseptia varten.
Myös Tojolla on useampi merkki: Toyota, Lexus, Hino,Daihatsu jne. Viime vuonna oli vielä Scion, mutta se oli tuottanut jo niin monta vuotta raskasta persnettoa että Toyota joutui lopettamaan sen.
Toiset perustaa uusia merkkejä, toiset joutuvat lopettamaan tappiollisia merkkejä. Menestys ei tule kaikille.
Dieselit vaihtuvat vauhdilla hybrideihin koska ne ovat osoittautuneet kaikkein kestävimmiksi autoiksi ja verotus on pudottanut niiden hintoja eniten. Nyt ne ovat paljon edullisempia kuin diselit ja kuluttavat kaikkein vähiten. Kuten TM testasi diesel ja pikkuturbot kukuttavat paljon enemmän.
Lisäksi käytetttyjen hybridien arvo säilyy, koska niiden kiertonopeus on paljon parempi kuin polttomottorilla varusetuissa autoissa.
Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin bensiini- ja dieselmoottorilla.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/
Syy olla ostamatta huima 90kW yhteisteho. Joutuu kiihtyvyyden mittaamaan edelleen kalenterilla. OK jos pelkkä kulutus ainoa asia niin mopoauto tuolle kilpakumppani seuraavaan testiin.
Tänä vuonna myydään yli 20.000 hybridiä
Itsekkin näihin kuulun. Merkki vain ei ole Toyota
Silloin sinulla ei ole asianmukaisesti toimivaa hybridiä
"YKSI TÄRKEÄ pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä. Yksinkertaisimmillaan uutuusmalleissa moottori on aivan tavallinen bensiini- tai dieselkone, jonka laturi on korvattu moottori-generaattorilla, ja johonkin kohtaa autoa on piilotettu muutaman maitopurkin kokoinen lisäakku."
Pienellä printillä kohti sähköistä tulevaisuutta!
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
Hirveä hybridihype, sillä hybridi kestää uskomattoman hyvin. Toyotan hybridit ovat nousseet kaikkein kestävimmiksi autoiksi.
Hybridit ovat uskomattoman kestäviä ja jarrut pysyvät kunnossa melkein koko auton iän.
https://www.hs.fi/autot/art-2000002683719.html
Hybridien myynti on ollut alkuvuonna todella hurjaa ja ladattavien hybridein myynti nousee kaikkein koviten. RAV4 tulee pian myös ladattavana hybridinä.
Kerro kun saa tehokkaalla dieselillä niin lähden katsomaan.
Juhan auton Oulussa myymistä autoista 7 kymmenenstä on hybridejä:
https://sivustot.kaleva.fi/juhanauto/2018/03/23/arkiajot-sahkoistyivat-juhan-auto-myy-uusista-henkiloautoista-eniten-hybridimalleja/?utm_source=kaleva.fi&utm_medium=native_4b&utm_campaign=juhan-auto-hybridiautot-20180323
On se vaan kaunis auto. Led-valot antavaa muotoilulle uusia kauniita mahdollisuuksia.
Saksalaiset ovat pelkkiä pottulaatikoita.
Hybridien myynti alkuvuonna on ollut aivan hurjaa. Viikon päästä saadaan ensimmäisen neljänneksen myyntilukemat.
Ympäristöstä vastuuta kantavat kansalaiset ostavat hybridejä. Onneksi suomalaiset ihmiset ovat valveutuneita niin kananmunien kuin autojenkin ostamisessa. Kukaan ei osta häkkikanalankaan tuottamia kananmunia. Ei myöskään autoja joiden päästöt ovat korkeat ja varsinkin niitä jotka huijaavat ja teettävät pakokaasuilla apina- ja ihmiskokeita.
Hybridit myydään kyllä vielä vähemmän kuin dieseliä.
Suomalaisten tärkein kriteeri auton valinnassa on ympäristöystävällisyys. Sellaisia sutoja löytyy vain Toyotalta.
Taloudellisuus ja tekninen kestävyys lienevät vielä paljon tärkeämpiä kriteereitä hinta-laatusuhteen ohella uuden auton ostamisessa. Kaikki nämä seikat puhuvat Toyotan puolesta. Entä Volkswagenin? Ei tule äkkiä mieleen mitään.
Näin voi olla että taloudellisuus ja teknikka, mutta missä suorituskyky ja ajettavuus? Ei löydy Tojotasta, siksi ihminen jolla on varaa ostaa auto, ei päädy Tojotaan.
No, yhä suurempaa osaa päivä päivältä näyttelee kuitenkin ympäristökysymykset. Siihenkin vastaus löytyy Toyotalta.
Toyotan hybridit valloittavat Suomen.
Suomi on hybridien maa. Toyotan hybridien.