.....et varmasti osta sitä. Etkä muidenkaan valmistajien ladattavia hybridejä, joiden kulutus oli myös surkean korkea. Ainut markkinoilla oleva pienikulutuksinen ladattava hybridi on Prius Plug-In hybrid:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Kunnon ladattava hybridi ei kuluta paljon polttoainetta.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet-ken-paljon-odottaa-se-kaiken-kadottaa/780673/
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Kunnon ladattava hybridi ei kuluta paljon polttoainetta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eipä kuluta ei, jos kiihtyvyyden voi katsoa kalenterista, kellon sijaan.
Miksi ostaa muka-hybridi, joka ei siis toimi hybridinä vaan kuluttaa hurjat määrät polttoainetta.
Siksi vain nolot ostavat tuhnua Toyotaa ja muut nauttivat ajamisesta ja reippaasta suorituskyvystä.
Myös tuulilasi-lehti kirjoittaa Hyundaista ja Kiasta:
”Loppusyksyn viileät kelit nostivat esiin seikan, joka voi tulla yllätyksenä Hyundain ja Kian ostajalle. Niiden hybridijärjestelmät pakottavat polttomoottorin käynnistymään jäähdytysnesteen lämmitystalkoisiin, vaikka ajotilaksi olisikin valittu EV-sähköajotila ja korkeajänniteakuissa olisi riittävästi energiaa.”
Vieläkö se häviö noin kovasti kaihertaa?
Leikitäänkö, että tojota voitti, ettei tule tojofanaatikoilla tippa silmään?
Minulle sopii,että volkkari pudotetaan viimeiseksi, koska se oli ylivoimaisesti paras kiihtyvyydessä.
Sehän on suorastaan häpeällistä, että, jos joku auto kiihtyy puolet nopeammin, kuin joku toinen.
Ja kuluttaa sen vuoksi enemmän.
Ei sellainen saisi vertailua edes voittaa!
Kaikken nautollisemmalla autolla ajaminen pitäisi kirjata rikoslakiin, koska suurin osa kansasta sitä kadehtii.
Ja se paskalehtikin pitää lopettaa, kun ei osaa suorittaa yksinkertaista vertailua, koska paras se paras auto jäi TAAS viimeiseksi.
On se hianoo kun auto kiihtyy 0-40 kmh nopeasti odottaakseen liikennevaloissa minuutin ja vihreän vaihtuessa taas pitää voittaa lepokitka. Todellista nautintoa kunnes turbo poksahtaa!
Tuulilasin testissä autot saivat samat pistemäärät, mutta yksi oli Suomen talvessa täysin ylitse muiden kuten aloituksen linkit osoittaa: Toyota Prius Plug-In.
Volkkari on panostanut ainoastaan maskissa ja takaluukussa olevaan logoon, mikä luo sen surullisen kuuluisan "laatuvaikutelman", jostain hienosta tekniikasta, mikä on taas jotain muuta, mitä luvataan.
Jokaisella vag autojen mainoksissa esiintyvällä ihmisellä pitäisi olla kaasunaamari yllä.
Etenkin vw.n mainoksen lapsella.
Eihän noita vokkelon touhuja kohta usko todeksikaan.
Voisi verrata toisen maailman sodan aikaisiin rikoksiin.
Tämä se on sellainen kaikkein kurjin roskaritsa Suomen talvessa. Samoin kuin hyundai ja Kiakin.
Muka ladattavia hybridejä ja moottri pyörii koko ajan ja polttoaineen kulutus on sen mukainen.
Mutta odotas kun noiden ladattavien Volkkareiden, Kiojen ja Hyundain ajoakku on tyhjä. Mikä se kulutus siinä vaiheessa on. Oikein, se on suurempi kuin vastaavan ei-hybridimallin. Poikkeus tässäkin vahvistaa säännön: Toyota Prius Plug-Inn hybridin kulutus säilyy käytännössä yhtä pienenä kuin perinteisten Toyotan hybridien eli 4-5 litralla mennään.