Kaverilla on -96 TDI passatti (vielä se "kanttinen" kori) ja siitä kuuluu ajon aikana satunnaisesti pieni, sievä "jurina", joka aiheutti autoonkin pientä tärinää, tunsin sen auton lattiastakin kun istuin vänkärin paikalla.
Epäilisin etä sieltä on vasen etupyötän laakeri menossa, onko kova operaatio vaihtaa ja tarvitseeko prässiä vai lähteekö vanha laakeri irti ihan kotikonstein?
Epäilisin etä sieltä on vasen etupyötän laakeri menossa, onko kova operaatio vaihtaa ja tarvitseeko prässiä vai lähteekö vanha laakeri irti ihan kotikonstein?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Laakeri on muistaakseni passatissa kiinni jarrulevyssä, eli kannattaa samalla ostaa eteen uudet jarrulevyt/palat ja laakerit molemmille puolin ja puristaa ne laakerit levyihin kiinni ja vaihtaa siis molemmat puolet. Kun levyt menevät vaihtoon, niin laakereiden irroitus ehjänä saattaa olla kova homma... Ja ei siis onnistu ihan kotikonstein helpolla.
olet keksinyt aivan uuden pyöränlaakerin rakenteen.se on laakerikotelossa prässättynä ja lukkorenkailla kiinni.pyörän napa on myös prässätty laakeriin.vaihto ilman prässiä,(joku 5000kg riittää)ei ole viisasta.oire viittaa siihen että jokin osa ottaa ajoittain alustaan kiinni(pakoputki?)laakerin ääni on ja pysyy.nosta pyörä kerrallaan ylös ja pidä jousesta kiinni kun pyörität sitä,jos vähänkään värisee laakeri on rikki.huom takapyörät myös.
onko laakeri tosiaan niin kovassa ettei kannata yrittää vanhoilla konsteilla?Onko laakerin rakenne jotenkin erilainen?Entisistä autoista kun vetarin päästä otti mutterin pois niin vetarin sai irti ja sopivalla hylsyllä tai muulla tuurnalla ja vasaralla koolit irti.En ole passattiin remontteja tehnyt.
näin on,se napaan jäävän sisäkoolin irroitus on hankalin."sianvittu" on siihen oiva työkalu.lekalla vaihtaessa rikkoo sen uudenkin laittaessa paikalleen.
entisessä VW-konsernin tuotteessani vetari onnistui kulahtamaan niin että etupyörä jurisi ja täristi selvästi yli 100km/h nopeudessa mutta minkäänlaista naksumista nivel ei pitänyt vaikka koitin ajella parkkipaikalla kahdeksikkoa etu- ja takaperin.
Jotenkin tuo selvä tärinä viittaisi vähän samaan suuntaan. Laakeri kun yleensä huutaa hoosiannaa jo kauan ennenkuin se on niin peruseellisen hajalla että alkaa selvästi täristä.
Se ääni kuuluu kyllä jo 50km/h vauhdissa. Tuo laakeri nyt oli ensimmäinen osa mitä keksin ensimmäisenä "syyttää"...
veikkaisin laakeria mutta kyllä saatta olla ulompi vetarin pää, itsellä oli reipas kuukausi sitten ulompi vetari paskana aluksi vaihoin laakerin mut ei auttanu. jos ulompi vetari on hajallaan niin rupiaa naputtaan jonku verran ja naputus isonee koko ajan. ja nyt on itsellä laakeri paskana vänkärin puolelta.. T:tekijä
Veikkailisin sinulle että laakerihan se on mennyt. Nosta se pyörä tunkilla ilmaan kässäri päälle ja laita auto käymään, vaihde päälle ja kuuntele. Kyllä se selviää helposti onko laakeri vai jokin muu. Voit vielä varmistella tekemällä se sama homma sille toisellekkin puolelle mistä sitä ääntä ei kuulu. Suosittelen että otat sitten sen rungon irti ja viet prässiin ja vaihdat sen jälkeen takasi niin ei tue särettyä sitä uutta laakeria.
Heh, vai jarrulevyssä kiinni laakeri:) Passatin jarrulevyä ei pidä kiinni ainakaan 18.T mikään kuin kuin vanne. Joo, itsellä oli auto tutulla korjauksessa niin eipä se saanut sitä laakeria irti eli vaatii tosiaan prässin ennekuin se sieltä pois tulee