"Sekä sähkö- että polttomoottorin avulla kulkevia hybridiautoja rekisteröitiin viime vuonna yhteensä 11 067 kappaletta, kun täyssähköautoja rekisteröitiin 502 kappaletta."
Noista 11 067:stä autosta 69 % peosenttia oli Toyotan hybridejä.
https://www.talouselama.fi/uutiset/myynnin-kasvulukuja-125-111-88-autovallankumous-taitaa-sittenkin-toteutua/205e74a9-09fd-3846-9e0d-86db97ff9fca
,
Noista 11 067:stä autosta 69 % peosenttia oli Toyotan hybridejä.
https://www.talouselama.fi/uutiset/myynnin-kasvulukuja-125-111-88-autovallankumous-taitaa-sittenkin-toteutua/205e74a9-09fd-3846-9e0d-86db97ff9fca
,
Vastaukset 25
Vanhimmat
Aloittajan mielestä siis bensan voimalla kulkeva hybridiauto on tulevaisuutta. Muut valmistajat satsaavat kymmeniä miljardeja sähköautoihin.
Panostuksiin nähden tulokset ovat kyllä surkeita. Pahimpina floppeina Vw Up ja Smart joilla pääsee käymään noin 30-35 km päässä kääntymässä. Mihin ne miljardit oikein katoavat. Kun katselee Volkswagenin uusia sähköllä tulevaisuudessa liikkuvia prototyyppejä, on muotoilu kuin vanhan Itä-Saksan lastenleluissa. Noin rumaa jälkeä en ole juuri koskaan nähnyt.
Teillä taidettiinkin leikkiä Itä-Saksan leluilla ja käydä kesäisin pioneerileirillä.
Niin, ne muut vasta satsaavat. Siihen mennessä kun sieltä jotain tuleekin, Toyota on myynyt sata miljoonaa hybridiä.
Halpisauto myy suurella lupauksella bensan säästössä ja tyhmät menee halpaan.
Luulisi Stadin olevan täynnä Toyotan hybridejä, kun kaikki niin kehuvat hybridinsä pientä kulutusta kaupunki-ja ruuhka-ajossa.
Me Toyota-hybridin omistajat olemme näin päiväsaikaan töissä. Missäs sinä olet kun kirjoittelet täällä vuorokaudet ympäri.
Helsinki-Vantaalla odottelen Munchenin koneen lähtöä, ovat useat lennot vähän myöhässä. Terkkuja vaan sinulle sinne näytön eteen.
En ymmärrä miksi täysin bensalla liikkuvat muka-hybridit laskettaisiin hybrideiksi. Niissä on vain yksi käyttövoima eli bensiini. Auto "itselataa" (huutonaurua) akkunsa polttamalla kallista bensiiniä.
Fiksummat autonvalmistajat ovat menneet suoraan ladattaviin autoihin ja liikenteessä onkin jo paljon muiden valmistajien ladattavia autoja. Tojolla on tarjolla vain yksi epäsuosittu kajakki ja täyssähköautoja on tulossa vasta pitkälle ensi vuosikymmenellä. Tojo on satsannut väärään hevoseen ja jäänyt pahasti takamatkalle tärkeillä teknologia-alueilla eli ladattavissa autoissa.
Nykyisin liikenteessä olevat sähköautot ovat jo mainioita pelejä eikä toimintasäde tai latausaika ole ongelma kuin osalle paljonajavia kuluttajia. Ainoastaan hinta estää sähköautojen suuren läpilyönnin Suomessa, ei sähköautojen ominaisuudet.
Norjassa sähköautojen hinnat ovat kohdallaan ja siellä sähköautot alkavat lyödä polttomoottoriautot myyntiluvuissa. Ja mikäpä muukaan siellä on kukkulan kuninkaana kuin VW eGolf. VW on taas kärjessä siellä missä autoilu siirtyy uuteen aikaan ja uuteen teknologiaan.
https://electrek.co/2017/09/08/norway-electric-car-e-golf/
Myös MOIA-konsepti on seuraamisen arvoinen juttu. Eihän tuo idea ole VW:n keksimä, mutta toteuksen suhteen VW on taas eturivissä.
MOI Anrero on vanha paska uudessa paketissa.
Ei mie en kestä hybridien vallankumousta. En kestä.
Toyotan täyshybridi on aito ja alkuperäinen hybridi! Ainoa järkevän hintainen hybridi ja pieni kulutus ja se näkyy myös myynnissä! Muita valmistajia vaan vituttaa kun eivät ite keksineet.
Miten niin keksineet? Tojokin on vain kopio. Hybridihän on hyvinkin vanha keksintö!
Tojo vain höynäyttää ihmisiä, että se olisi jotakin hyvinkin uutta ja vallankumouksellista.
Jos tojohybridi kuluttaa saman tai enemmän kuin pieni polttomoottoriauto ja maksaa tuplat tai triplat, niin onko siinä yhtään mitään järkeä?
Hybridiauto on täysin Toyotan luomus. Ensimmäisillä virityksillä ei ole edes mitään tekemistä Toyotan hybridin kanssa. Vasta Toyotan kilpåailijat ovat keksineet niitä nyt nimittää hybrideiksi, vaikka niillä ei ole mitään tekemistä Toyotan hybridien kanssa. Niissä ei ole minkäänlaista osaa samanlaista kuin Toyotan hybrideissä. Pyörissä olevilla harjamottoreilla ei ole mitään tekemisä Toyotan kanssa.
Miten niin keksineet? Tojokin on vain kopio. Hybridihän on hyvinkin vanha keksintö!
Tojo vain höynäyttää ihmisiä, että se olisi jotakin hyvinkin uutta ja vallankumouksellista.
Jos tojohybridi kuluttaa saman tai enemmän kuin pieni polttomoottoriauto ja maksaa tuplat tai triplat, niin onko siinä yhtään mitään järkeä?
Toyotan täyshybridi on aito ja alkuperäinen hybridi! Mikä tässä on epäselvää?
Hybridiauto keksittiij yli satavuotta sitten Porschen pajalla. Toki Toyotan hybridi perustuu täysin eri tekniikkaan, mutta Toyota silti ei ole hybridiä keksinyt. Tehnyt vain oman sovelluksensa siitä.
Itseasiassa Toyota ei ole edes keksinyt itse hybridiensä voimalinjaa vaan käytti luvatta Paicen patentoimaa keksintöä. Onneksi teknologiavaras jäi tekosestaan kiinni ja tuomittiin korvauksiin patentin haltijalle Paicelle.
https://www.scribd.com/document/15794579/Paice-v-Toyota-Order-E-D-Texas-April-17-2009
Tojolla ei ole mitään valmista, ainoastaan akkupatentteja ja suunnitelmia ensi vuosikymmenellä julkaistavasta sähköautosta. Muiden sähköautot ovat jo liikenteessä.
Tojo näköjään käyttää hybrideissään surutta myös toisten patentteja kun oma osaaminen ei riitä. Oikeusjuttuhan siitä tuli ja miljoonien korvaukset patentin haltijalle. Harvinaisen härskiä touhua.
Tuli oikeusjuttuja kun kilpailijat halusivat häiritä Toyotan tuotantoa, mutta Toyotaa voitti oikeudessa kaikki.
Sinun valheesi ovat vain päivä päivältä härskimpiä.
Hybridiauto on täysin Toyotan luomus. Ensimmäisillä virityksillä ei ole edes mitään tekemistä Toyotan hybridin kanssa. Vasta Toyotan kilpåailijat ovat keksineet niitä nyt nimittää hybrideiksi, vaikka niillä ei ole mitään tekemistä Toyotan hybridien kanssa. Niissä ei ole minkäänlaista osaa samanlaista kuin Toyotan hybrideissä. Pyörissä olevilla harjamottoreilla ei ole mitään tekemisä Toyotan kanssa.
Tällä autolla ei ole mitään tekemistä Toyotan hybridin kanssa
http://press.porsche.com/news/release.php?id=642
Paecella oli kysymys ainoastaan polttoaineen syötöstä ei mistään hybridin patentista.
For yritti varastaa Toyotan patentteja. Ford teki asiasta itsenäistä kehitystyötä. Kun sitten vehje alkoi olla aika lailla kaupallisessa kunnossa, Toyota hermostui lopputuloksesta, koska se rikkoi Toyotan patentteja. Vaikka peruskonstruktio on yksinkertainen, sen ympärillä on luonnollisesti hyvinkin iso joukko patentteja.
Lopputulos oli se, että sapelinkalistelun jälkeen osapuolet päätyivät ristiinlisenssointiin. Ford saa käyttää Toyotan hybridipatentteja ja Toyota saa käyttää Fordin dieselpatentteja.
Tuossa ylempänä on oikeuden pöytäkirja jossa Toyotan todetaan rikkoneen Paicen patenttia ja määrättiin maksamaan osuus jokaisen hybridin myyntihinnasta patentin haltijalle.
Kukahan tässä valehtelee. Minulla on todisteet tuomiosta, mitä sulla on?
"Vaihtoehtoisten+käyttövoimien+osuus+on+kasvanut+vuodesta+2007+vuosittain+keskimäärin+50%+joka+vuosi.+"+
.....niillä vaan on kaikkein pienin kulutus:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14947666/toyotan-hybrideilla-on-kaikkein-pienin-kulutus
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15084857/toyotan-hybrideilla-on-kaikkein-pienin-kulutus----
Eroa bensaturboihin on vain muutama desi. Kalliimpaa hankintahintaa ei saa koskaan takaisin, varsinkin kun kalliimmat huoltokulut rokottavat omistajien kukkaroa. Jos ei käytä marmoritiski-huoltoa niin takuu raukeaa.
TojoHybridit ovat laskutaidottomille.
Toyotan+hybridien+myynti+Suomessa+on+kasvanut+joka+vuosi+100+%.