Kaikista vuonna 2017 myydyistä vaihtoautoista 66 902 kappaletta eli 11 prosenttia, oli Volkswagen-merkkisiä.
https://tekniikanmaailma.fi/perati-11-prosenttia-kaytettyna-myydyista-autoista-oli-volkswageneita-vaihtoautojen-kauppa-kasvoi-5-prosenttia/
https://tekniikanmaailma.fi/perati-11-prosenttia-kaytettyna-myydyista-autoista-oli-volkswageneita-vaihtoautojen-kauppa-kasvoi-5-prosenttia/
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niinkö siinä sanottiin?
Luin itse uutisen ja volyymeiltaan suurimpia olivat mersu, bemari ja volkkari.
Nopeimmin myytiin Tojotaa.
Mikä vittu siinä valhehtelemisessa kiehtoo trollaajia?
Näin siinä sanottiin, joten laitetaan se sitaatteihin kun se on suora lainaus:
"Kaikista vuonna 2017 myydyistä vaihtoautoista 66 902 kappaletta eli 11 prosenttia, oli Volkswagen-merkkisiä."
Kaikkein eniten.
Tojo-Hönön taattua laatua taas tämäkin alotus.
Hönön aamu onkin alkanut ahkeralla naputtelulla, kun katsoo VW-palstan kirjoituksia.
Täällä se ylevä narsistihönöttelijö ja -terottelija myös riehuu.
Paljon autoja uutyena = paljon autoja käytettynä. Vaihtokauppa käy ahkerasti ja se kertoo merkin suosiosta.
Tien päällä olevien autojen määrä ratkaisee autokaupan luvut. Toyotia on liikenteessä 500.000 autoa ja Volkswageneita 300.000 eli Toytia olisi pitänyt myydä vaihtoautoina eniten, mutta ei myyty. Totuus siis on, etä huonokuntoiset ritsat vaihtoivat opmistajaa kuten ennenvanhaa huonot hevoset.
Huonokuntoiset Toyotat on viety ja viedään tulevaisuudessakin Afrikkaan hyvällä hinnalla. Siellä kysyntää riittää perusvarmoille ja helposti korjattaville autoille joita ei ole pilattu liialla elektroniikalla ja turhilla hilavitkuttimilla.
Kauppaa ei yleensä synny, jos ei ole myös ostajaa.
Tuo luku kertoo sen kuinka monta käytettyjä VW-autoja ostettiin, ei sitä kuinka paljon niitä tuli myyntiin.
Tojohönölle voi ola vaikeaa ymmärtää mitä eroa näillä kahdella asialla on, mutta meille täyspäisille tämä on aika selkeä asia.
Ei niitä olisi voinut myydä, jos ne eivät olisi tulleet myyntiin. Vaginatollolle tuollainen logiikka on hyvin vaikea ymmärtää.
Minä en mistään tuosta uutisesta löytänyt useamman kerran luettuani mistään "kehnoja volkswageneitaan" sanoja.
Alotukseen trolli lisäsi tuon omasta päästään. Sitä sanotaan valehteluksi. Tai asian vierestä puhumiseksi. Ihan miten vain. Sitten ne ihmettelee, miksi hönötellään tai terotellaan. Jo aloituksessa on virheitä ja lisää tulee keskustelun kuluessa.
Ei siltä tarvitse noita sanoja löytyäkään. Sehän on selvä sanomattakin. Yhtä automerkkiä, joka ei ople edes yleisin automerkki suomessa vaihdettiin hurjasti eniten. Loppupäätelmä tuosta on aivan oikein, että ihmiset halusivat myydä saaste- ja vikaritsan pois.
Autoliikkeet tuovat isoja määriä käytettyjä saksalaisia autoja Suomeen. Sopii katsoa tullitilastoista. Saksalaiset ovat haluttuja käytettynäkin, kuten avauksessa kerrottiin. Riisipusseja ei kannata tuoda.
Todellinen riskiostos ilman takuuta-lienee sitten EAA888 korjataan omaan piikkiin?
Riisipussi on saksassa kovassa hinnassa ja siksi ei tuoda. Sitten on nämä ongelma autot, joista saksalaiset haluaa eroon, kalliiden korjausten pelossa.
Usasta on poistettu TDI autot sääntöjen vastaisina
Eli terojen mukaan ei uutisten ja siihen itse kirjoitetun tekstin tarvitse pitää kutiaan.
Eli valehtelu on sallittua.
Muistetaan tämä, kun ollaan teidän muiden merkkipalstoilla.
Ihmisparka luulee ajattelevansa vaikka ainoastaan laittaa ennakkoluulojaan uuteen järjestykseen.
Ehkä selitys löytyy, kun katsoo Volkswagen kauppiaan houkuttelevaa kesäetukampanjaa? Etkö sinäkin haluaisi päivittää oman volkswagenisi uuteen? Tekisit kolme ihmistä onnelliseksi: Volkswagenkauppiaan, itsesi ja vielä sen, joka saa Sinun vaihdokistasi itselleen luotettavan palvelijan vuosiksi eteenpäin? (Ja nyt pesemään suu saippualla).
Kraft durch Freude -Wagen toteutuu siis tuolla metodilla?
Käytännössä taitaa toteutua vain ensinmainitun osalta.
Jokos 15000e TDI autot saa puoleen hintaan?