Bandasilmä Berner saa laittaa Valtatien 18 kuntoon,
kun on niin maalaisliittolainen.
Väätäiskylän mutkarallitie on mieletön kun Äänekosken puurekka tai Valion maitoauto tulee vastaan.
Keski-Suomi vei Pohjanmaalta kaiken mahdollisen : Ilmasotakoulun, Maitotehtaan, ,Sellutehtaan, Kieliyliopiston, Suursahan.
Voisitte vähäsen rahoittaa valtatietä länteenpäin.
Venäjä- Jyväskylä- Seinäjoki- Vaasa- Ruotsi- Norja vaatii selvän linjauksen.
kun on niin maalaisliittolainen.
Väätäiskylän mutkarallitie on mieletön kun Äänekosken puurekka tai Valion maitoauto tulee vastaan.
Keski-Suomi vei Pohjanmaalta kaiken mahdollisen : Ilmasotakoulun, Maitotehtaan, ,Sellutehtaan, Kieliyliopiston, Suursahan.
Voisitte vähäsen rahoittaa valtatietä länteenpäin.
Venäjä- Jyväskylä- Seinäjoki- Vaasa- Ruotsi- Norja vaatii selvän linjauksen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Yyhyy ei muuta kuin perjantai pullo esille kyllä se siitä
Tämän vuoden Jyskäläralli voidaan ajaa Väätäiskylässä,
kun Valtatie 18 Ähtäriin on niin mielettömän kiemurainen.
Oikaisu MultialtanÄhtäriin on ollut 50 vuotta esissä.
Ja koko rallin paska karkottaa Siperiaan
Oikaisu Keuruulta Ähtäriin olisi paras ratkaisu
koko keskeisen Suomen kannalta.
Dängdängdiidididäng 🤡
Pandat kiinnostivat yleisöä Helsingin Matkamessuilla. Osa suunnitteli jo matkaa Ähtäriin. Vantaalaismies laski lentävänsä nopeammin Skotlannin Edinburghiin.
Viisilapsisen ylöjärveläisperheen seuraava matkakohde löytyy Ähtäristä.
–Kävimme Ähtärissä viimeksi ehkä kymmenen vuotta sitten. Mutta sinne meidän kai on seuraavaksi mentävä, perheenäiti Pauliina Reinvall sanoo ja silmäilee katrastaan.
Nuorimmilla on suuri pehmopanda sylissään ja 15-vuotias Sofiakin sovittaa pandan korvilla varustettua paperipantaa päähänsä.
–Tietenkin pandat kiinnostavat ihmisiä! Ne ovat niin lutusia — isoja, pörröisiä ja leikkisiä kuperkeikkoineen, Sofia sanoo.
Valtatie 18 kuntoon. Kiitos !
Mieletön vaarallinen rallitie.
Elämää on myös lännessä, mm uusi Vaasa-Uumaja laiva Ruotsiin ja Norjaan.
Ideaparkki Seinäjoella, Ähtärin Pandalandia, Keskinen Tuurissa jne.
lähtenen itää länteäeä itään läntäeen itään ei tee mitään ei tee mitään ja ja ja ja NAPADIPADUU
Keski-Suomi vei kaiken Pohjanmaalta.
Katso ylempää aloitus.
Pandamaailmaan ja länteen on hankala mennä Jyskästä.
Elämää on myös lännessä.
https://d3ncwv2e9zpfbf.cloudfront.net/200505703.jpg
Mansessa kaikki onnistuu.
– Poikittaisyhteyksiä tarvitaan, ja VT18 Vaasa - Seinäjoki–Jyväskylä-yhteys on Jyväskylästä katsottuna huonoin maakuntakeskusten keskinäinen yhteysväli. Oikaisemista vaativa osuus taas on ainut rakentamaton ja oikaisematon valtatieyhteys maassamme, ja se tulppaa liikennettä laajasti. Tienoikaisusuunnitelmissa on otettu huomioon myös Keuruun-tieyhteys.
Savola lisää, että metsäteollisuuden investoinnit ovat lisänneet liikennemääriä.
– Kun matka-ajat lyhenevät, se tuo kustannussäästöjä, ja liikennemäärät nousevat myös matkailijamäärien lisääntyessä.
Keski-Suomi riisti Pohjanmaalta kaiken.
Lentosotakoulu Tikkakoskelle.
Meräbotnia Äänekoskelle.
Valion maidot Jyväskylään.
Yliopistokielet Vaasasta Jyväskylään.
Suursaha Vilppulaan.
Tierahat nelostielle.
Mauri selätti kaikki pohjalaiset.
Yksi Pekkarinen vastaa kymmentä pohjalaista,jotka tosin ei muuta osaakaan ku uhota...tekemisen kanssa on aina sitte vähän niin ja näin mutta pääasia että ääntä tulee jommasta kummasta päästä.
Lehtiuutisten mukaan Jyväskylä–Seinäjoki-valtatien piti olla valmis 1985
Lehtiuutisten mukaan Jyväskylä–Seinäjoki-valtatien piti olla valmis 1985. Valtatien reitti päätettiin jo 1970-luvun alkupuolella ja siitä väännöstäkin pelkästään saisi pitkän historian.
Tiepiirin suunnittelijoiden lehdille kertomiin aikatauluihinkin aluksi jopa uskottiin.
Jyväskylässä on lähes kaikki vielä tekemättä. Viimeisestä reittipäätöksestäkin, joita on ollut useampia, on kulunut jo noin kolmekymmentä vuotta joten sekin varmaan pitäisi päivittää myös kannattavuuslaskelmineen nopealla aikataululla.
Lähinnä akuuttina syinä ovat Äänekosken biosellutehdas ja Keitele Groupin puunjalostusinvestoinnit Alajärvellä sekä Kuopioon tuleva maailman suurin havusellutehdas, joka työntänee Äänekoskenkin biosellutehtaan hankintoja länteen päin.
Ja turismin tietarve. Pandalandia Ähtärissä ja Keskinen Oy Tuurissa.
Jyväskylän tierahat ovat kuluneet torikokouksiin, seminaareihin ja tyhy-päivien pullakahveihin. Tavoitteena on palata kärrypolkuihin ja mönkijäuriin.
Turismi keskittyy 1980-luvun retroon ja papukaijojen ihmettelyyn. Welcome to the romuralli Jkl with yoor own car and then too tö sauna.
Kypärämäki, Killeri, pimyden valtakunta . Katuvalot loppuvat kuin seinään valtatiellä länteen.
Petäjävesi, ei edes ryhmityskaistaa Vt 18 Mulia suntaan.
Maurilla ovat jääneet lobbaukset kesken.
Valtatie 18 kulkee itä−länsisuunnassa, välillä Vaasa−Seinäjoki−Jyväskylä. Vaasan päässä se yhtyy valtatie 3:een ja Petäjävesi−Jyväskylä-väli on yhteinen valtatie 23:n kanssa. Pituutta sillä on noin 270 km.
Tie on muodostettu muuttamalla entisiä kanta-, seutu- ja yhdysteitä valtatieksi, josta syystä tie on monin paikoin valtatieksi erittäin kapea, mutkainen ja mäkinen. Valtatie 18 ei täytä valtateille asetettuja laatuvaatimuksia.
Vt 18 on merkitty kaikkien maakuntien liittojen kaavoissa parannuksia vaativaksi valtatieksi. Vt 18 -seurantaryhmään kuuluvat valtatien varren kuntien ja kaupunkien edustajat, Pohjanmaan, Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen maakuntien liitot sekä Etelä-Pohjanmaan kauppakamari. Asiantuntijoiksi kokouksiin ryhmä on kutsunut Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Suomen ELY-keskusten edustajat.
Täältä rahakkasta Jyväskylästä katsottuna Valtatie 18 pitäisi oikaista. Nyt se on kippura kylätie, joka ei vedä turisteja.
Ainakin Tuhkion äkkimutkat järven rannassa pitäisi heti suoristaa.
Liikenneyhteydet ovat tärkeimmät turismissa.
Soinin Vuorenmaa ja Ähtäri on hyvä yhdistelmä turismille.
Sama veivaaminen Vt 18:ssa on jatkunut 40 vuotta. Vaasan tiepiiri on aina luistanut läänimme puoleisesta parannuksesta edes Veneskosken-Kouran -Sydänmaan oikaisuista. Aina on katse käännetty heti Jyväskylään ja odotettu sieltä kiinnostusta valtatiehemme. Valitettavasti Jyväskylää ei alkuunkaan kiinnosta valtatie Ähtäriin ja Seinäjoelle . He keskittyvät Valtatiehen 4 Ouluun. Ovat viisaudessaan nimenneet Oulun tien Pohjanmaan väyläksi.
Turismi vaatii hyviä yhdyntöjä.
Uumajasta saapuu pian valtava turistivirta kun uusi laiva saapuu Vaasaan.
Onko yhteys Jyskälään kunnossa ?
Ei ole.
VT18 on osittain kylätie tasoinen.
Turisti kaipaa kunnon tietä poikki Suomen.
Pian uusi Vaasan laiva valmistuu.
Tule apuun Mauri.
Mauri siirsi Vt18 rahat Säynätsalon siltaan.
Katala temppu.
Jees.
Nyt on suunnittelu länteen käynnissä.
Hyvä juttu, munat ja wit……
Jos tämä tiehanke joskus toteutuu, tulee se olemaan Suomen tarpeettomin tie, Koska valtatie 16 kulkee samansuuntaisesti linjalla Uuumaja Vaasa lapua alajärvi kyyjärvi jyväskylä tai kuopio. Kyyjärveltä kuopion suuntaan haarautuu niin sanottu sininen. joka on
lyhin yhteys Vaasasta Kuopion suuntaan .
Seinäjokea, eikä Keskistä Tuurissa voi ohittaa 30 km päästä.
Tienteko työllistää, eikä turisti kierrä kaukana erämaassa.
Suomi on ja pysyy köyhänä ja velkaisena, tulevaisuudessa tilanne vain pahenee ja velkamäärä lisääntyy tulevaisuudessa rajusti. Turhia kiertoliittymiä rakennetaan sellaiseen paikkaan, jossa on hyvin vähän liikennettä joka vähenee entisestään koska asukasmäärä laskee tulevaisuudessa. Nämä olemassa olevat tiet pitäisi päällystää vähintään tuhat kilometriä vuodessa ,nyt nämä ovat huonossa kunnossa ja kuoppaisia näihin ie ole rahaa.
Killeri (Killerjärven hevosurheilukeskus) on hevosurheilukeskus Jyväskylän Köhniöllä Kypärämäen kaupunginosan länsiosassa. Se sijaitsee yhdystie 6015:n varrella noin kolme kilometriä Jyväskylän keskustan länsipuolella. Killerin ravirata on valmistunut vuonna 1974. Se sijaitsee Killerjärven[1] eli Killervän ympärillä.
Ei edes katuvaloja valtatiellä Killeriin ja Kypärämäkeen ?
Ei mitää länteenpäin ?
Lännen Tie aivan unohdettu.
Lännen Rata aivan pehmeä.
Katse oikeaan päin . Mars . Mars. Asento.
Ei edes Kypärämäkeen asti kauvaloja.
Ei edes ryhmityskaistaa Petäjävedellä Valtatielle 18.
Ei edes eikä takana.