Missä voi olla vika kun traktori sammui yhtäkkiä vaan lämpimänä? Vm. on -80 ja on minimek pumppu joka on läpikäyty vuosi sitten. Kolme vuotta sitten polttoainesuodin on vaihdettu ja sen aikana on ajettu 50h. -10 astetta ulkona ja talvilaatu polttoainetta.
Valmet 702 sammui yhtäkkiä, missä voi olla vika?
Jensa
204291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ylä ja alakerta ei käy samaan tahtiin?
Jos suodatin on kolme vuotta vanha vika taitaa olla siinä ja kertyneessä vedessä.
Joo meinaan ekaks kokeilla vaihda suodatin. Tuulee kuitenkin semmonen ajatus että jotakin on vialla koneess.
Polttoainesuodin 3 vuotta vanha, siinä yksi vika mahdollisesti. Onko polttoaineen joukossa kuinka paljon kesälaatuista polttoainetta, vai oletko tankannut kokonaan talvilaatuisella polttoaineella? Jos kesälaatuista polttoainetta siellä talvilaadun joukossa ja 3 vuotta vanhat suodattimet, niin siinä riittävästi vikaa. Ihan normikauraa, tulee joka talvi näitä vastaan. Arvelen, että selviät pelkällä suodattimen vaihdolla.
Miten 3 vuotta ja 50 tuntia ajettu suodatin voi olla tukossa? Ainut syy mikä voi tukkia suotimen, on polttoaineen hyytyminen. Polttoaineen pitäisi olla yhtä likaista ja sakeaa, kuin keskeneräinen kilju, jotta se voisi siitä tukkeentua. Omassa kakkostraktorissa on sama suodatin ollut 15 vuotta, saman mitä traktorikin itsellä, lisäksi ainakin 10 vuotta edellisellä omistajalla sama suodatin, eikä mitään tukoksia ole ollut ja menee vielä ainakin 10 vuotta lisää. Esisuodatinta putsattu ja tankkia vesitetty, siinä kaikki.
Tässä tapauksessa todennäköisesti kesälaatua jäänyt tankkiin ja siksi hyytynyt, voinut lisäksi vetää sen takia jostakin ilmaa järjestelmään letkuliitoksesta, kun sammui yhtäkkiä. Pelkkä hyytymä alkaa monasti oireilemaan vähän ennen totaalista sammumista.
10 vuotta ajettu pelkällä talvilaadulla.
Vika voi olla pahempikin, mutta kannattaa aloittaa aina selvittely helpommasta ja todennäköisemmästä, eli polttoainepuolelle oireet viittaa.
Diesel käyttöisessä pakussa oli joskus sellainen mystinen ongelma, kun pakkaset kiristyi, auto sammui, eikä pirullakaan käyntiin, lauhtui ja ilmattiin, taas toimi ja joskus taas samat oireet toistui pakkasella.
Vika korjaantui lopullisesti uusimalla polttoaineputkisto liittimineen ja putsaamalla tankissa oleva sihti, jossa oli paksu kakku sakkaa. Ilman kylmetessä diselin juoksevuus heikkeni ja vastus putkistossa ja likaisessa sihvilässä kasvoi, silloin jakajapumpun tehokas imu repii väkisin jostakin ilmaa ja kone pysähtyi yhtä-äkkisesti. Onko tuo "minimek" itseimevä jakajapumppu?
En tiedä, onko 702 Valmetissa tankissa tukkoista sihvilää, tai sihvilää ollenkaan, mutta ilmavuoto voi pakkasella tulla muutenkin helpommin, kun polttoaineen juoksevuus heikkenee, talvilaadullakin ja tarvitaan kovempaa imua aineen liikuttamiseksi, kyse on kuitenkin diesel-ÖLJYSTÄ.
Meikäläiselle sattui kerran tuollainen mystinen vika traktorissa, että pysähtyi kesäkelissä kuin seinään peltotöissä. Vaihdettiin polttoainesuodattimet ja matka jatkui, kunnes vähän ajan päästä taas täydellinen pysähdys, kuin seinään. Hinattiin pois pellolta kotiin hallille.
Tässä vaiheessa alettiin epäilemään, että jotain muuta on kyseessä, kun uudetkin suodattimet olivat täysin puhtaat ja polttoainetta tuli kuitenkin tankista suodattimille.
Puhdistettiin polttoainesäiliö, polttoaine oli puhdasta ja joukossa ei ollut sakkaa, eikä vettä, mutta... Polttoainesäiliöstä löytyi melkoisen suuri kumitiivisteen palanen, joku tukkosi kokonaan polttoaineputkenpään, mutta irtosi aina imun lakattua. Se jäi mysteeriksi, että mistä tuo suuri tiivisteen palanen oli sinne polttoainesäiliöön joutunut. Tiiviste oli ollut n. ∅100mm ja siitä 1/3 oli siellä säiliössä. Oliko se tullut joskus säiliöauton mukana omaan maanpäälliseen 2700 litran säiliöömme ja päässyt tulemaan vielä pumpun kautta? En oikein jaksa uskoa. Traktori oli ostettu meille lähes uutena, joten mahdollisesti tuo tiivisteen pätkä oli ollut jo silloin matkassa. Voi olla, että joku ulkopuolinen oli sen joskus laittanut. Selitystä ei kuitenkaan löytynyt, mutta traktori on toiminut siitä asti moitteetomasti 20 vuotta.
Vähä sama homma omassa entisesä massikassa. Samat oireet, mutta syyllistä ei löytynyt vaikka oli tankki oli irti ja huuhtelin sitä reilusti. Tankki on peltiä josta tulee rautaputki pihalle ja siitä lähtee kudosletku siirtopumpulle. Lykkäsin kaksinkerroin rautalangan tankin rautaputkeen niin syvälle että meni tankin pohjaan asti, siihen loppui polttoaineongelmat. Todennäköisesti syyllinen oli tankin korkin rikki mennyt tiiviste jonka pala tukki imuputken pään.
vika löytyi olin valoja päälle laittaessani vetänyt sammuttimesta enkä valokatkaisimesta
Aika hyvin taas osasit vedättää porukkaa, nokkela poika!
Melko urpoja jusseja suomessa ajelee kirveellä veistetyllä valametilla!
Miksi ei voi kommentoida asiallisesti. 702 ei sammu "vetämällä sammuttimesta".
Epäasiallinen kommentti!
No sitten meillä Suomessa onkin maailman parhaat kirvesmiehet, kun osaavat traktorinkin tehdä. Oliskohan käyneet Jurvassa koristeppuuseppä koulutuksenkin jopa.
..niin, joskus se vika on ihan yksinkertainen, mutta siitähuolimatta se joskus haetuttaa ennen kuin löytää!!
Otin tänään pois ilmaa pumpusta. Tuli paljon. Traktori käyntiin mutta sammui uudestaan minuutin päästä.
Varmaan juuri tänään ilmailit Valluasi talven ensimmäisen pakkasyön jäljiltä, joopa joo. Ei viitsi enää neuvoa täällä apua kyseleviä, kun joukossa on näitä satusetiä.
Vika on siis vielä. Tulee ilmaa polttoainejärjestelmään ennen pumppu tai mahdollisesti pumppussa.
Vika löydetty. Oli siellä missä putki tulee tankista ja menee karkeaan suodattimeen. Kupari tiiviste oli irronnut kupariputkesta oli myös kulunut.