Rikosilmoitus tehty d4d moottorin valittamista.
d4d moottori
d4dtani
21254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Teron tipaton tammikuu on keskeytynyt...
Ne on tuollaisia nuo Volkswagen-konsernin autojen moottorit.
Toyotalla on paljon ongelmia tiettyjen moottoriensa kanssa, ruostuminen on ollut aina ongelma, mutta nykyään se on jo epidemia ja vaaraksi. Ajettavuudella ja mukavuudella Toyota ei ole koskaan päässyt kehumaan, mutta jokin siinä vetoaa suomalaisiin. Se taitaa olla pitkä perintö siitä ajasta kun täällä ajettiin kurjilla Ladoilla ja jollain englantilaisilla sähkövikaisilla autoilla ja silloin Toyota pääsi hyvään maineeseen, koska se oli niin riisuttu kaikesta sähköstä ja oli kohtuu viaton.
Nykyinen tilanne on kovin toisen lainen. Toyota on ihan yhtä vikainen auto kuin muutkin, mutta ruostuu huimasti nopeammin kuin muut.Näillä Suolen palstoilla on se yksi Holisti Zkoda jne... multipsämmäri joka toistaa samaa asiaansa 18 h vuorokaudessa ja uskoo vaikuttavansa johonkin.
Ajatella millainen tulevaisuus hänelläkin on?
Julkea Toyotasta valehtelija. Tämä on nyt loppu. Nyt tuhotaan erään auton myynti täysin. Tämä oli viimeinen niitti.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15122942/toyotan-korkean-laadun-45-konkreettista-todistetta
.
outoahan tässä on ettei kukaan ole mistään Toyotan moottori vioista koskaan kuullutkaan, eikä ensimmäistäkään ruoste ongelmaa ole julkaistu missään eikä kukaan ole edes kuullut semmoisesta ongelmasta. vain tämä yksi ja sama "käännyttäjä" hokee tätä mantraansa aamusta iltaan.
Ketä vastaan? Katsotko ihan oikeasti D4D-moottorin pääsuunnittelijan toimineen rikollisessa tarkoituksessa vetäessään tuon epäonnistuneen voimanlähteen luonutta joukkiota ? Eiköhän olisi parasta pitää häntä syyntakeettomana.
Onko Toyota Motors tehnyt autonsa moottorin hajoamisesta valittaneista rikosilmoituksen?
Onko aloittajalle jäänyt ns. Musta Pekka käteen?
Kuvittletko oikeesti et poliisit kulkee sun ilmotuksen? Ei ikinä, elämme Suomessa haloo.
Suomen myyntitilastot sanoo yhtä paljon kun kuiva sammakko kuivassa lammessa.
Suomalaiset ostavat noita laatikoita koska halpoja ja ''runsaansti'' varusteltuja.
Perus kauppakasseja joista ei voi sanoa mitään kun huippu mallissakin samat tehot kun normaalissa premiumissa.
Aloitus on höpöä. Mutta ei myöskään D4D-moottorissa ole ongelmia muualla kuin internetissä ja trollien päässä. Jos kyseisessä koneessa eli 2.2-litraisessa lähinnä olisi joku suunnitteluvirhe, niin kaipa siitä tietäisivät työkseen moottorien kanssa tekemisissä olevat.
On syytä pitää mielessä, että laadustaan kuuluisa Toyota myös on äärimmäisen tarkka näissä asioissa, sieltä ei vaan ole koskaan tullut yhtään epäonnistunutta moottorimallia. Toyotan laatuun voi luottaa täysin.
Googleta vaikka lisätietoa netistä. Nettiautoon kun laitat 2007-2011 mallisiin 2.2 diesel-Toyotiin hakusanaksi "moottori vaihdettu" tai "moottori kunnostettu", niin tajuat mikä on totta ja mikä tarua.
2,2 D-CAT 150 Sol Edition 4ov A, koneremppa tähän tehty, tyyppivika korjattu !!
Hups! Myyjätkin jo valehtelevat.
Toytan diesel-moottorit ovat olleet maailman kuuluja kestävyydestä ja Toyota Hiacesta on tullut niiden moottorien ansiosta ledenda. Mutta kyse tässä on siitä kun pitäisi saada niidä diesel-Skodia kaupaksi. Nyt sekin hiipuu kun kukaan ei enää osta dieseleitä kun niillä ei ole enää jälleenmyyntiarvoa. Toyotan dieselin on pitänyt yrittää palkkatrollin saada haukuttua maanrakoon.
Yhtäläisyysmerkkiä Toyotan dieselmoottorien yleensä ja Toyota Hiacen dieselmoottorin välille ei voi vetää. Hiacen matalaviritteinen jakohihnallinen saastekirnu lotkottaja on aivan eri tapaus kuin henkilömallien "clean deaselit". Hiacen kone kestää maailman tappiin kunhan muistaa hihnan vaihtaa.
2,2-litraisessa alumiinilohkoisessa henkilöauton dieselissä kannen tiiviste alkaa poikkeuksetta vuotaa melko pienillä kilometreillä, eikä sitä voi onnistuneesti vaihtaa, koska kannenpulttien kierteet lohkossa vioittuu jo avatessa eikä uusia voi tehdä puutteellisen ainevahvuuden takia.
Miksikähän Toyota on hyllyttänyt D4D-dieselmoottorin ja korvannut sen BMW:n vastineella, jos siinä omassa ei ole ollut mitään ongelmia? Saahan sitä toki itseään petkuttaa ja kuvitella, ettei Toyotalta mitään sutta ja sekundaa tule, mutta totuus voi olla Toyota-uskontoon hurahtaneelle karvasta kalkkia!
Itse ostin 17 vuotta sitten veneen, jonka voimanlähteenä toimii Toyota Hiacesta peräisin oleva Toyota 2L -dieselmoottori vuosimallia 1987. Varustettu Piikkiön Venevarustajan marinointipaketilla (lämmönvaihdin, erilainen öljypohja, lämmönvaihdin...) Tietävämmät ovat kertoneet moottorin olevan omaa sukua Isuzu, mutta samapa tuo. Ihan hienostihan tuo vapaastiläähättävä malmikasa on tehtävänsä täyttänytkin ja täyttää yhä, ei siinä mitään. Kehittää 2,4 litran iskutilavuudesta noin 70 hevosen voimat, joten ei siitä kiivaassa nykymaailmassa autokäyttöön enää olisikaan.
Eikä minusta olisi Toyotalla tien päälle lähtijäksi, Toyotalla monestikin ajamaan päässeenä tai paremminkin joutuneena. Arvostan eri ominaisuuksia kuin mikään tämän päivän Toyota-henkilöauto pystyy tarjoamaan. Toyotan onneksi eri ihmiset arvostavat eri asioita ja valmistajan henkilöautoillekin näkyy yhä löytyvän kummasti ottajia.
Moottorin työstölastuja tulee aina vaan. Vaikka öljyt vaihtaa 10tkm välein niin työstölastuja on. Peräkonttia pitää tuulettaa jotta osa lastuista ja jäämistä lentelee.
Ja järvivesipesun merkitystä ei sitäkään pidä vähätellä.
Aina 5 min lämmitys- ja jäähdytyskäyttö on pakollinen tuossa kireässä koneessa, että ne kannenpultit ehtii tasaantua.
Herkistellään myös jarrut ja suditaan lisää massaa kurakaariin.