Tojota ei taida olla oikein lehtiväen suosiossa, jos lehtiotsikoista voi jotain päätellä. Kauppalehdessä käsiteltiin asiakkaiden tyytyväisyyttä autojensa huoltotoimintaan , ja otsikko oli laadittu seuraavasti:
Tutkimus: Saksalaiset pärjäsivät huoltotyytyväisyydessä, Toyota silti kärjessä
Vaikka Tojota-miehet olivat tyytyväisimpiä ihmisiä, niin siitäkin huolimatta oli tärkeää julistaa saksalaisen VAG-konsernin autot voittajiksi. Tojotan ylivoima tuntuu olevan kova pala lehtiväelle.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-saksalaiset-parjasivat-huoltotyytyvaisyydessa--toyota-silti-karjessa/c6XM7BNr?ref=iltalehti:a6b1&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Tutkimus: Saksalaiset pärjäsivät huoltotyytyväisyydessä, Toyota silti kärjessä
Vaikka Tojota-miehet olivat tyytyväisimpiä ihmisiä, niin siitäkin huolimatta oli tärkeää julistaa saksalaisen VAG-konsernin autot voittajiksi. Tojotan ylivoima tuntuu olevan kova pala lehtiväelle.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimus-saksalaiset-parjasivat-huoltotyytyvaisyydessa--toyota-silti-karjessa/c6XM7BNr?ref=iltalehti:a6b1&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Vastaukset 48
Vanhimmat
Näin se menee lehdistössä eli laatu-ja teknologiaykköstä yritetään painaa alaspäin keinolla millä hyvänsä. Toyota ylivoima on myrkkyä muille maahantuojille ja ne kyllä vaikuttavat toimittajiin.
Ehkä teknisesti ja laadullisesti hyvä eurooppalaiset autot ovat jostain syystä testaajien ja ammattilaisten suosiossa ja Toyota vain tuulipukukansan suosiossa?
Voiko verrata.
Toyotalla saa sijaisauton huollon ajaksi ilmaiseksi.
Muilla ei.
Joo, monilla muillakin saa, mutta arvaa kuka sen maksaa?
Miten verrata eri merkkien huoltoja kun parhaat huoltoliikkeet huoltavat useita merkkejä?
Merkkihuoltoa käyttävät joutuvat maksamaan huonosta palvesta ylihintaa. Fiksu huollattaa autonsa paremmin ja havemmalla muualla.
Vertailuissa on poikkeuksetta merkkiliikkeet olleet parempia ja vain merkkiliike voi tehdä tehtaan kampanjakorjauksia ja päivityksiä.
Tuon Kauppalehden molemmat otsikot ovat koomisia. Mafioosot riehuvat toimitttajia uhkaillen.
Toyotan omistajien huoltotyytyväisyyteen on olemassa yksi hyvä selitys: autoa tarvitsee käyttää vain edullisessa huollossa, koska niissä ei esiinny vikoja. Silloin ei omistajan tarvitse kinata, onko kyseessä takuunalainen asia tai valmistusvirhe, jonka korjaamiseksi pitäisi myös valmistajan ottaa vastuuta.
Ehkäpä juuri siksi Cabonlinekin päätyi tilaamaan 160 Prius Plussaa Helsingin taksiliikenteeseen. Ja siihen mahtuu kuusi asiakasta, jolloin isot ja saastuttavat tilataksit voidaan korvata vähäpäästöisillä autoilla.
Lähes kaikki suomalaiset autotoimittajat ovat saksaan päin kumartavia sopuleita.
Koska toimittajan ei itse tarvitse huolehtia auton kuluista tai hankintahinnasta, tämä vääristää arvosteluperusteita.
Omalla rahallaan auton hankkivalle viattomuus on tärkeämpi peruste kuin vaikeasti määriteltävä " ajonautinto".
Lisätään vielä mielenrauha, sen saa vain yhdeltä merkiltä, Toyotalta.
Höpö, kovin vikaisia nuo Toyotatkin ovat ja huoltoja on useammin kuin muilla, ja sitten ne takaisinkutsut mukaan. Toyotan huollot on tutkitusti kalliimpia kun verrataan kilpailijoihin. Tästä on kerrottu sinulle ties kuinka monta kertaa.
Euroopassa on pakko painaa Toyotaa alaspäin.
Toyota koetaan suurimmaksi uhkaksi, mutta EU:n ulkopuolelta tulevat yleensäkin arvostellaan alakanttiin.
Jos EU:n ulkopuolisten autojen myynti kasvaa saksalaisten kustannuksella niin siitä kärsii saksalainen autoteollisuus. Saksan teollisuuden veturi joutuu vaikeuksiin ->->koko EU kärsii ???
Tojo on ollut Euroopassa jo vuosikymmeniä ja se on pysynyt hyvin pienessä markkinaosuudessa. kolmen-neljän prosentin kerhossa. Tuostakin määrästä osa on PSA:n autoja tojon logolla tai BMW:n moottoreilla varustettuja. Tojo ei ole koskaan satsannut (Avea lukuunottamatta) Eurooppaan riittävästi menestyäkseen tuon paremmin. Nyt Avekin lopetetaan ja jäljelle jää hyvin vähän voluumimalleja. Tojon markkinat ovat Aasiassa ja jenkeissä, Eurooppaa Tojo ei koskaan valloita.
Sen sijaan Kia ja Hyny ovat oikeasti panostaneet ymmärtääkseen eurooppalaisia ostajia ja se näkyy myyntimäärissä. Korealaiseille voi ennustaa hyvän kehityksen jatkuvan, tojolle ei.
Deltakin myi korealaisen roskaritsan edustuksen pois kun huomasi, että sieltä tulee sutta ja sekundaa, kuten nyt esimerkiksi Kia niron ladattava hybridi, joka ei toimi asianmukaisesti suomen leudossakaan talvessa. Menestyvien automerkkien Suomen edustuksia ei muutoin myytäisi Espanjaan. Trafin viimevuotinen rekisteräintitilasto osoittaa etteivät korealaiset nousekaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/dgTeXWHj
Ei Toyotaa tarvitse mihinkään painaa, kyllä se surkeana tuotteena tekee sen ihan itse. Nyt Toyotalla on pienen hetken etsikkoaika kun typerät ja asioista ymmärtämättömät ostavat noita leluhybridejä hätäpäissään, mutta kohta heitä harmittaa kun totuudet paljastuu kaikillle ja muut pinkovat lujaa ohi.
Et taida ymmärtää mitään mitä luet ja tulkitset kaikki ihan omalla tavallasi. Kuinka tyhmä oikein olet?
Korpivaarakin teki 20 vuotta töitä Toyotan myynnin eteen, ja Amer 10 vuotta lisää, kunnes Toyota otti senkin edustuksen oman tytäryhtiönsä asiaksi. Sama on tapahtumassa pian Kialle. Joku tekee pohjatyön, ja toinen korjaa potin.
Tässä tulee taas esiin kuinka tojo kiinnostaa Euroopassa vain täällä syrjäkylillä ja kuinka teroila on vaikeaa ymmärtää se.
Kian myynti kiinnostaa isommilla markkinoilla, tojon myynti on ja pysyy peräpohjolan syrjäalueiden nappikauppana.
Toyotan omistajan tietää mitä mielenrauha tarkoittaa käytännössä...
Uusi auto alla, mutta vikoja riittää – maanantaikappaleet saavat autoilijoiden hermot kiristymään.
https://yle.fi/uutiset/3-10042236?origin=rss
Haluatko kuinka pitkän listan Toyotan ongelmista ja takaisinkutsuista jotka on syynä hengenvaaralliset viat ja viranomaisten pakottamana?
siinä nieleskeltävää pellelle joka pyörii vika palstalla....
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/b7XJRUWr?ref=ampparit:93c7&ext=ampparit
Autossasi porsii DSG ja päässä heittää isoratas...
"Tässä tulee taas esiin kuinka tojo kiinnostaa Euroopassa vain täällä syrjäkylillä ja kuinka teroila on vaikeaa ymmärtää se. "
Etkö ymmärtänyt vai halunnut ymmärtää aloittajan linkkiä ollenkaan vai etkö osaa lukea? Huoltoon tyytyväisyydestä oli kysymys ja sinä iniset jostain Euroopan myynnistä! Oliko liian kova paikka?
Ei skitsofreenikolta voi vaatia pysymään aiheessa. Mieli on liian jakaantunut rajoittumaan vain johonkin aiheeseen joka on vielä epämukavuusalueella.
"Etkö ymmärtänyt vai halunnut ymmärtää aloittajan linkkiä ollenkaan vai etkö osaa lukea? Huoltoon tyytyväisyydestä oli kysymys ja sinä iniset jostain Euroopan myynnistä! Oliko liian kova paikka?"
Jos tojotistit ovat h´tyytyväisiä huoltoon niin ei niillä ainakaan kovin hyvä matikkapää ole. Tai sitten ne vaan tykkää tuhlata rahaa.
TM 60.000km kestotestin huoltokulut
Golf:
30 - 254€
60 - 507€
Yht: 761€
Auris:
15 - 231€
30 - 335€
45 - 173€
60 - 329€
Yht: 1.068€
Itse en kyllä olisi tyytyväinen siihen että auton ylläpito olisi noin kallista.
Tojofanaatikolle ei riitä, että tojota on kärjessä, koska hän ei halua kuulla, että jollain toisellakin merkillä voisi olla asiat hyvin.
Eihän sitä tojofanaatikoksi muuten pääsisikään.
Vainoharhaista lehtiartikkelin lukua, ja niin viimeisen päälle.
Kun nyt tässä ei tule mitenkään mieleen jotain toista merkkiä kuin Toyota, jolla asiat olisisvat hyvin.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15122942/toyotan-korkean-laadun-45-konkreettista-todistetta
Ei tule Paavo Väyrystä äänestävillekään parempaa vaihtoehtoa mieleen. Se ei tarkoita sitä etteikö parempia vaihtoehtoja ole.
Se on suuri vääryys että Paten mukaan nimettiin mersumalli. Väyrynen ja tojo ovat niin täydelisesti toisiaan täydentävä pari.
No nythän petteriltä irtosi toooosi terävä kommentti kun harmittaa. Kukin makaa niinkuin petaa! Alakynnessä,altavastaajalla hermostuttaa kun ei edes trollaus onnistu,
Lue uutinen uudelleen. Saksalaiset pärjäsivät. Sehän lukee jo linkissäkin.
Tojota on ykkönen ja saksalaiset pärjäsivät.
Mitä mamuja oikein ootte, kun ette osaa suomen kieltä?
Minusta siinä kylläkin se oli Toyota joka siinä kisassa pärjäsi, Toinen ja kolmas sija ainakin meilläpäin hävitään. Hopia on häpiä ja pronssi korkeintaan lohduttaa, mutta kukin toimittaja tyylillään. Minusta kyllä oli lähinnä naurettava parkaisu ! Oli laittanut otsikoksi että "saksalaiset pärjäsivät huoltotyytyväisyydessä, Toyota silti kärjessä!" Rehellisesti otsikoituna olisi tietenkin kirjoittanut että saksalaiset eivät pärjänneet Toyotalle tai että saksalaiset hävisivät Toyotalle. Minnekköhän päin se Kauppalehtikin on kallellaan kun otsikointi menee kuin vanhassa Neuvostoliiton Pravdassa
Kuin kaksi marjaa:
https://cdn.nettiauto.com/live/9278498/Toyota-Corolla-e461727187e55447-medium.jpg
https://demokraatti.fi/wp-content/uploads/2017/07/paavo-uusi-1200x675.jpg
Justjoo, ostettu saksalaistutkimus 2-3 vuotiaiata? Kiinnostaako muita kuin vikavaginisteja kun ovat autobildin laatu-ja luotettavuustutkimuksissa aina peränpitäjiä. Ei ole mitään pientä hiipumista vaan suoranaista laadun romahdusta joista ei ole edes huijaamallakaan selvitty
"Tojo pärjää just tällaisissa joissa kysytään kuinka tyytyväinen omistaja autoonsa on. "
Onko suurikin ongelma olla tyytyväinen ostokseensa? Mitäs niinkuin itse ajattelisit?
Juttu+menee+niin+että+jotkut+tyytyvät+huonoon+rotteloonkin.+Siksi+arvostan+aina+paljon+enemmän+kun+mitataan+itse+autoa,+en+jonkun+tojohönön+tyytyväisyyttä+siihen+autoon.+
Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.
http://www.hs.fi/autot/a1466472882887
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json
No,voi,voi, miksei ne vaginaristit ole tyytyväisimpien kärjessä, onko niillä jotain ongelman poikasta? heh,tirsk!
"Juttu menee niin että jotkut tyytyvät huonoon rotteloonkin. "
Viittaatko AutoBildin julkaisemaan laatu-ja luotettavuusraporttiin?
Niinkuin sanoin, mielipdemittaukset ja huuhaa-jenkkitutkimukset on näille Valittujen Palojen lukijoille. Katsastustilasto ja todelliset Suomessa mitatut huoltokulut kertovat mikä auto toimii ja millä on alhaisimmat huoltokulut. Eikä parhaat ajo-ominaisuudet ja hyvä suorituskyky ole myöskään miinusta.
Siksi VW.
VW:t tehdään varmaan apinoille kun ne testataankin niillä.
Kuvitteletko, että sinun sanomisillasi on jotain merkitystä luotettavien tutkimusten lopputuloksiin? Kyllä jokainen tervepäinen tajuaa , minkä vertailun lopputulos on rahalla ostettu .Ovatko saksalaisen AutoBildin julkaisemat laatu- ja luotettavuustutkimukset "huuhaa jenkkitutkimuksia"? Kuinka idiootti pitää olla että kuvittelee että pelkkä huollon hinta ratkaisee huoltotyytyväisyyden. Jos ja kun "huolletaan " suunnitteluvirheitä "parempaan kuntoon" ja maksatetaan se asiakkailla, niin oiskohan merkitystä tyytyväisyydestä huoltoon? Mitäs niinkuin itse ajattelisit? Ja mitä tekemistä on ajo-ominaisuuksilla ja suorituskyvyllä huoltotyytyväisyyden kanssa? Onko sinulla jokin lukihäiriö vai etkö ymmärrä lukemaasi tekstiä kun sönkötät koko ajan aivan jostain muusta, mitä on aloittajan aiheena? Vai onko vaan tarve kääntää keskustelu pois asiasta kun oma ylistämänsä merkki on kiistaton ykkönen vain huijaamisessa ja sen määrässä "huuhaa jenkkitutkimuksessa" jonka seuraukset miljardikorvauksineen ja sanktioineen ovat jo koko maailman tiedossa potkuja ja linnatuomioita unohtamatta!
Sytä Googleen: Volkswagen Apina
Lue järkyttävät uutiset.
"Katsastustilasto ja todelliset Suomessa mitatut huoltokulut kertovat mikä auto toimii ja millä on alhaisimmat huoltokulut."
Eikö katsastustilasto enää kerrokkaan enemmän käyttäjästä kuin autosta?Tarkoititko saksalaista aikarajattua tarkoitushakuista katsastustilastoa uudehkoista autoista kun Suomen katsastustilastojen mukaan Toyota on vähävikaisin koko katsastushistorian huomioon ottaen. Eikö suomen katsastustilastot kelpaa Suomalaiselle auton käytäjälle? Tyytyväisyydestä huoltoon oli aloittajan aihe, jossa "saksalaiset pärjäsivät", mutta Toyota kuitenkin kärjessä"!
Ei minulle ainakaan jäänyt epäselväksi todellista menestyjää ja sille häviäjiä. Ei yksikään toimittaja kirjoita tuollaista otsikkoa jos ei siihen ole todellista syytä. Eli raha tai oma automerkki.
Miltä kuullostaisi esim. Suomi pärjäsi jääkiekossa mutta saksa voitti?
Mistähän syystä tojohönöt vie autonsa katsastushuoltoon ennen katsastusta?
Ihan turhaan, kun ei niissä kuulemma ikinä mitään vikaa ole...?
Kuulemma. Siinähän se juju on. Vakavistakin vioista ollaan hipi hiljaa. Ettei uskontoverit vaan suutu ja potkaise ulos lahkosta. Vrt. lestojen suhtautuminen insestiin. Perhepiirissä nämä käsitellään.
Uskonlahkon painostuksen tulosta nämä katsastushuollotkin. Jokaisen pyhä velvollisuus on pitää huoli siitä, ettei tule "vääriä tilastomerkintöjä". Luonnollisesti velvollisuutena on myös pitää suu supussa siitä, kuinka usein on pajalla käyty ja paljonko rahaa on palanut.
Vähän oli tuota tautia minullakin, kun tollolootan omistin. Jälkikäteen olen ihmetellyt, miten tuli vuosikaudet pidettyä autoa, joka oli hengenvaarallisen huono ajettava talvella, bensasyöppö etana ja ruostepommi. Pajalle keskimäärin 5 tkm välein, joten ylläpitoon paloi tonni jos toinenkin.
"Mistähän syystä tojohönöt vie autonsa katsastushuoltoon ennen katsastusta? "
Omasta päästäsikö oksensit, vai onko sinulla peräti jotain tutkittua tietoa asiasta?
Samalla voisin kysyä, miksi olet hintti ja trolli tyhmimmästä päästä?
Tojota jyllää jälleen. Laatuauto on laatuauto joka suhteessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vapaaehtoiset-tarkastukset-paljastavat-suomen-suosituimpiin-kuuluvalla-automerkilla-on-huonokuntoisimmat-tuulilasit/4AzC7cd6?ref=iltalehti:277b&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
Toyotassa jokainen yksityiskohta on laatua:
"Parhaimmassa kunnossa olivat Toyotojen lasit (58 prosenttia). Liikenneturvallisuuden kannalta myönteistä oli, että lasipriimus Toyota oli viime vuonna myös Suomen myydyin eli eniten ensirekisteröity henkilöauto. Huolestuttavaa taas on, että lasisurkimus Skoda oli Suomen kolmanneksi myydyin automerkki ja Skoda Octavia jopa myydyin automalli."
Skoda taaviassa oli surkeimmat...