Kovasti kiinnostaisi autonmyyjän työ. Autoalasta ei itselläni ole kokemusta, mutta autot kiinnostavat kovasti. Onko vaikea päästä tienesteille? Myyntityötä olen tehnyt noin neljä vuotta, en kuitenkaan autoalalla. Länsiautossa näyttäisi olevan mielenkiintoinen paikka auki. Onkohan mimmoinen palkkaus? Joku pieni pohja ja sitten tietysti proviso varmaan? Onko kellään muuten kokemuksia kyseisestä työpaikasta?
LänsiAuto työpaikkana/palkkaus
Automyyjäksi
119388
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Länsiauton+palkkauksesta+en+tiedä+mutta+aika+yleinen+palkkaustapa+on+tällä+hetkellä+(mm.+itselleni+tarjottu+töitä+em.+palkkauksella)+että+saat+melko+pienen+pohjapalkan+ja+sitten+siihen+päälle+myyntiprovision.+Ja+myyntiprovisio+monesti+määräytyy+auton+myynnistä+saadun+katteen+perusteella,+vaikkapa+niin+että+auton+myyntikate+2000+€+ja+tuosta+saat+10+%+eli+200.+Lisäksi+maksavat+joitakin+kymppejä+jos+saat+myydyksi+vakuutuksen+tai+riittävän+korkealla+korolla+tehdyn+osamaksusopimuksen.+Hyvä+myyjä+voi+aika+alussakin+tienata+vaikka+4000+€/kk,+huono+taas+alle+2000+€,+BRUTTO.
Ei läheskään oikea malli enää vuonna 2018...
Mieti 2 kertaa ennen kun haet kyseiseen puulaakiin töihin..
Länsiauto on sellainen "väliaikainen työpaikka", vaihtuvuus todella suurta ja palkkaa ja etuja luvataan työhaastattelussa mutt totuus tulee ilmi aika nopeasti. Lisäksi länsiautossa on kireä tunnelma ja epäasialliset pomot.
Tämä pitää edelleen paikkansa 2025.
Sovittuihin asioihin ei voi luottaa..
Ihan rehellisesti sanoen, unohda autoalan myyntihommat, varsinkin jos kyseessä on pelkästään uusien autojen myynti ja puhutaan valtamerkeistä, mitä Länsiautollakin on, esim Opel ja Seat, VW...
Leasingyhtiöt vinguttaa sopimushinnat alhaiseksi, että niistä "helpoista" kaupoista ei jää palkaksi kuin näkkileipä ja jotkut yksityiset asiakkaat vinguttaa samaa tarjousta monen eri jälleenmyyjän kautta(esim Opel), joten palkaksi jää vesilasi kovan työn jälkeen...
Jos on mahdollisuus myydä vaihtoautoja samalla, niin hommassa voi olla järkeä, jos ei... niin uutena myyjänä kun lähdet nollasta, tee sitten vähintään kuutena päivänä viikossa töitä aamusta iltaan, niin voi miettiä samalla, onko työ sen arvoista, lisäksi kun työnajantaja miettii, miten voisi säästää myyjän kuluista. No hei... Nostetaan tavoitteita, ei tarvitse maksaa bonareita :D
Vai kannattaisiko katsoa jotain muuta järkevämmän alan myyntitöitä. Pointti tässä vuodatuksessa on se, että autoala on yksinkertaisesti menneentalven lumia ja jos myyntityö kiinnostaa, yritä löytää jotain uudempaa...
Älä astu tuohon miinaan. Palkkaus on umpisurkea ja mahdollisuudet proviisioihin ÄÄRIMMÄISEN heikot. Luvataan paljon, mutta mitään ei anneta. Porukka vaihtuu jostain kumman syystä tuossa talossa kuin puhelinmyynnissä. jännää... nimimerkillä alan ihminen
Milloinkaan ei pitäisi harrastuksesta tehdä työtä koska työelämä suomessa on kaikinpuolin vittumaista jokapaikassa ja sitten kun alkaa vituttamaan, siinä samalla menee harrastuskin ja elämään tulee tyhjiö joka alkaa ainakin joillakin sitten täyttyä viinalla ja siitä alkaa syöksykierre kohti puliukkoutta...
Vanha lanka mutta mikäli joku haluaa ajantasaista tietoa.
Juu ei missään nimessä Länsiautoon. Itse muutamassa eri autotalossa työskennellyt ja Länsiautolla vielä tämän vuoden alusta. näistä paskin työnantajana. Johtoporras täysin mätä ja kuukautta ilman muutoksia et tuossa talossa näe. Mm. Viime vuonna provisiomalli muuttui KOLME kertaa!! Lisäksi tulee kaikkia hienoja älynväläyksiä esimerkiksi se, että myyjän täytyy tehdä kolme tarjousta päivässä. Viikonloppuna tulleisiin liideihin tulisi vastata myös sunnuntaina asiakkaille yms yms. Myös Eropaketteja jaetaan kuin karkkia työntekijöille.
Tämän nyt alkaa varmasti kaikki alalla työskennelleet tietävän, mutta tämä talo on iso vitsi.
Suurimpana tekijänä täydellisen pätemätön ja arrogantti johto. Täytyy ihmetellä, miten pääomistaja ei puutu tähän touhuun. Strategia poukkoilee jatkuvasti, mikromanagerointi johtamistapana, ihmisiä nolataan henkilöstön ja jopa yhteistyökumppaneiden edessä, sopimuksista henkilökunnan tai yhteistyökumppaneiden kanssa ei pidetä kiinni, tehdään laittomia työsopimuksia, porukka vaihtuu alati ja lopulta on käynyt niin, että hyvät lähtee ja pohjasakka, mikä ei muualle pääse tai ymmärrä lähteä saa jäädä pyörimään vuosikausiksi.
Ihmetellä täytyy miten brändi on vielä kohtuullisen hyvä kuluttajien silmissä, sinne ei ole vielä sana kiirinyt.
Joo puit hyvin sanoiksi myös minun ajatukset ja kaikesta voi olla täysin samaa mieltä. Kyllä tuo brändi menettää hohtonsa myös kuluttajien silmissä, kun nämä kovalla hypellä palkatut "uuden ajan automyyjät" ilman alan kokemusta tarpeeksi sähläävät.
Sinänsä ironista, että talossa kovin paljon painotetaan oman asiakaskannan kontaktoinnin ja ylläpitämisen tärkeyttä, mutta samaan aikaan myyjät lähtee heti takuupalkan umpeuduttua muihin hommiin.