skodan ruosteongelmat

minulla oli 2013vm skoda oktavia ja 2vuoden ikäisenä, 43tkm ajettuna moottori/vaihteisto yhdistelmä sekä taka-akseli putosivat tielle ruosteen takia.

Volkswagenien surullisten laatuongelmien jonoon voi nyt liittää myös ennenaikaisen ruostumisen.
Osa asiakkaista käy kuumana.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.

Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
oviakin on jouduttu vaihtamaan jo pari vuotta vanhoihin skodiin.
lähes jokaisessa uudessa skodassa on kerrottu olevan sinkki ja ruoste kuplia tehtaalta tullessaan

Holistin omaa kivaa ja monella nimimerkillä. Älä nyt käännä Toyotan ongelmia muiden merkkien ongelmiksi. Nuo ruosteongelma olet kääntänyt suoraan Toyotalta ja Mazdalta, miksi?

Volkswagenien surullisten laatuongelmien jonoon voi nyt liittää myös ennenaikaisen ruostumisen.
Osa asiakkaista käy kuumana.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.

Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
oviakin on jouduttu vaihtamaan jo pari vuotta vanhoihin skodiin.

lähes jokaisessa uudessa skodassa on kerrottu olevan sinkki ja ruoste kuplia tehtaalta tullessaan..

Eniten tuo ruoste ongelma on skodien vitsaus.
Ovetkin lahoo käsiin kun vettä aina täynnä.

Skodan pitäis ruostua, mutta Volkkarista löytyy sopivaa matskua, siis Skoda = VW. Ja kun öljyä kuluu Audi = Skoda. Mutta muuten Skoda on täysin venäläinen jäteosista tehty itäkippa, mutta Volkkari ja Audi laadukkaita länsiautoja Saksasta, ihan eri osista tehtynä.

Octaviassani ei ole merkkiäkään ruostumisesta. Tosin ikää on vasta 6,5 vuotta ja 180 tkm ajettu pääosin Uudenmaan suolatuilla teillä. Volvoni saattaa kestää yhtä hyvin. Moni kertoo täällä juttuja autoista, vaikka ei ole kokemusta kuin trollaamisesta.

Mutta Skodan myyjät ovat varmasti tyytyväisiä aktiivisuudestasi. Taas joku saa aiheen koeajaa Skoda ja muuta ei yleensä tarvita kaupan tekemiseen.

NIINPÄ NIIN.


VAG-laatua, ja maahantuojan edustaja Siitonen koettaa kiistää asiakkaiden vaatimuksia takuukorjauksesta:

http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=am1ot12al5s3n9tf56mu2d4io5&topic=35005.msg596909;topicseen#new

Huh huh! Vaikuttaa tehtaan laatuongelmalta, eli tsekit luistelevat puhtaudesta maalausprosessissa. Samaa vikaa sitten lienee myös uusissa Seat Atecoissa, koska ne tehdään tsekeissä Kvasinyssä.

Skoda ei ruostu. Skoda on NSA:n ja NATO:n standartien ja standartenfuhrerien mukaan suo
jattu

Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
oviakin on jouduttu vaihtamaan jo pari vuotta vanhoihin skodiin.

lähes jokaisessa uudessa skodassa on kerrottu olevan sinkki ja ruoste kuplia tehtaalta tullessaan..

Eniten tuo ruoste ongelma on skodien vitsaus.
Ovetkin lahoo käsiin kun vettä aina täynnä

tuokaa kaikki vuoden ikäiset ja sitä vanhemmat skodan röppöset minulle, minulle kyllä kelpaa.

Lainaus tekstistä: "Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti."

Missä kohden siinä lukee Skoda? Ei missään!

naziwagen, fuhrerwagen.

http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-skoda-kodiaq-2017


NYT EI HYVÄLTÄ NÄYTÄ..SKODA KODIAK VUOTAA VEDET SISÄÄN.

Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
oviakin on jouduttu vaihtamaan jo pari vuotta vanhoihin skodiin.

lähes jokaisessa uudessa skodassa on kerrottu olevan sinkki ja ruoste kuplia tehtaalta tullessaan..

Eniten tuo ruoste ongelma on skodien vitsaus.
Ovetkin lahoo käsiin kun vettä aina täynnä

KTS.RUOSTE RAISKAA SKODAN.

Tehkää ryhmäkanne helkamaautoa vaTaan jos ei suostu vaihtamaan ovia ja maalaamaan jo uutena ruostuvia skodianne.

kyllä on hyvin tuttu ilmiö uusissa skodissa. pellin laatu heikentynyt huomattavasti halpuutuksen myötä.

aivan yleinen vika näissä 2010 luvun skodissa, ongelma pahentunut 2015-2017 välillä. 2018 tilastoja ei vielä tiedä, mutta nopeasti ruostuvat.

herkästippä itäisen maan skodat ruostuvat. eikös ruosteen kemiallinen merkki ole skoda.

vakavaksi pitää skodan ruosteongelmat mennä ennen kuin tehdas reagoi millään tavalla, noh venäjä on venäjä, kaikki kulkee hiukan jäljessä.

Liikenneturvallisuuden kannalta myönteistä oli, että lasipriimus Toyota oli viime vuonna myös Suomen myydyin eli eniten ensirekisteröity henkilöauto. Huolestuttavaa taas on, että lasisurkimus Skoda oli Suomen kolmanneks

Onkos tuolta neljännumeron kriitikolta lopultakin ottanut isopyörä kattoon kiinni ja remmihihna luistanut päältä. Tekstistä on tullut entistä sekavampaa.

Hailakan paskan ruskea,himmeä ruoste kuplainen itäpulkka.

Karuja esimerkkejä
Spritmonitorista kuka tahansa auton ostoa suunnitteleva voi käydä tarkastamassa saksaksi tai englanniksi kyseisen auton todellisen ajon tyypilliset kulutukset lähinnä Saksassa.

Muutama esimerkki:

Skoda Octavia. Octavian myydyimpien dieselversioiden keskikulutus sadalla kilometrillä vaihtelee 3,9 ja 4,5 litran välillä.

Mitä sanoo Spritmonitor?

diesel-Skodaa on sen mukaan kuluttanut dieseliä keskimäärin 5,97 litraa sadalla kilometrillä. Se on siis melkein 50 prosenttia enemmän kuin taloudellisimman diesel-Skodan keskikulutus.

Entä bensaversiot? Nykynormin mukaan ne kulkevat vähän alle tai vähän yli viiden litran keskikulutuksella.

Mitä sanoo Spritmonitor?

bensa-Skodaa on kuluttanut keskimäärin 7,68 litraa bensaa satasella. Ero siis karvan yli 50 prosenttia.

RAJUT KULUTUKSET VIELÄ KUN LISÄÄT ÖLJYÄ MUUTAMAN LITRAN NI A,VOT

skoda on laskenut autoissaan pellin laatua, lähtökohtana on auton lyhyempi käyttöikä 3-5vuotta koska ei tekniikka kestä pitempää väliä.

Uudempien skodien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että skodan 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Parin vuoden ikäisiin skodiin on jouduttu vaihtamaan ovia ja maalaamaan koko itäpulkka.

KTS.ruoste raiskaa skodan.
Uusissa skodissa on havaittu olevan myös erittäin heikkolaatuinen maalipinta,naarmuuntuu ja himmenee helposti.
Mutta pahinta on ruoste pilkut jotka laajenevat ruostuttaen koko skodan

Hakeutumaan röllit johonkin mielenterveystoimiston päivätoimintaan, vaikkapa askartelukerhoon, niin ettei tarvitse kuluttaa aikaa vanhojen keskustelujen tyhjänpäiväiseen nostamiseen. Selvästi holistiakin vaivaa tekemisen puute, jota yrittää kompensoida postailemalla jotain hölynpölyä kymmenen minuutin välein.

Muhahahhshshshshshshssss. Tojotero vauhdissa.

https://www.radiopooki.fi/uutiset/lappi/a-141178?_ga=2.41931810.105896457.1516473356-2139942298.1516473356

Muhahahshshshshshshshssssssss.

Minunkin skodani ruostui, kun pidin sitä lämpimässä tallissa. Näin sanoi skodakorjaamon huoltopäällikkö. Eivät ottaneet mitään vastuuta ja väittivät kaikkea minun virheikseni. Webastoakaan skodassani ei ole. Myöskään eberiä eivät asentaneet. Vituttaa.

hirveästi skodissa on noita ruosteongelmia. onko pohjamaalaus ja sinkitys jätetty pois kustannussyistä???

millaisia skodien ruosteongelmia muilla on ja millaisia ruostefixauksia olette tehnyt? hitsaatteko vai onko perinteinen lasikuitumatto ja hartsi yleisesti käytössä?

kovin huonoksi on mennyt vw laatu. joskus 80 luvulla kestivät ihan siedettävästi eivätkä ruostuneetkaan kovin herkästi. kauheaa lukea miten skodat ruostuvat vuodessa puhki. kannattaa autovalinnat kohdistaa perinteisesti japsiautoihin niin eipä ole noita ongelmia jatkossakaan.

onko audeissa seateiissa ja volkkareissa yhtä paljon ruoste ongelmia ynnä maalipinnan heikkoa kestävyytä kuin skodissa. Uudet skodat ruoste pilkkujakin täynnä.

kyllä meilläkin oli 2016 vuosimallinen skoda octavia 23tkm ajettu niin jopa piti vänkärinpuolen etulattia ja etupyöräkoteloa hitsauttamaan, onneksi takuun piikkiin. äkkiä lähti skoda kiertoon.

eikö skoda ole vieläkään päässyt ruostumisongelmasta eroon? siitä oli paljon juttua 2000 luvun alkupuoliskolla ja vieläkö sama ongelma on ajankohtainen? öljynkulutusongelmahan noissa on uusimpana vitsauksena tullut julki. aika ongelmallinen merkki kieltämättä, ei ihmekkään miksi yksityiset eivät uskalla ostaa, liisarina menee parivuotta.

ruosteongelmia tuntuu olevan monellakin itäauto skodan haltijoilla. ruoste se on paha ongelma kun suomessa autot pitää katsastaakkin kerran vuoteen, ei saa inssin torrakka mennä pohjapellin läpi.

Meneekö skodan rottelot muka leimalta läpi? Epäilen. Samaa kuraa ne on kun ennenkin. Hyi hitto. Itäauto mikä itäauto

Luin tätä ketjua ja piti ihan käydä tarkistamaan oma auto, mutta kun on niin pimeää ulkona että jatkettava huomenna. Pelästyin että onko ne oikeasti niin herkkiä ruostumaan. Itselläni kaksi vuotta vanha octavia enkä siitä haluaisi luopua mutta vaihdan kyllä merkkiä jos ruostetta löytyy.

miksei skoda paranna autojen laatua yhtään? vuosi toisensa perään vikatilaston jumbona. ruoste raiskaa, koneet ja vaihteistot porsii rojut pihalle. miksi näin on päässyt käymään? skoda oli ihan mukiinmenevä auto 60luvulla.

on meilläkin 2016 vw transporterissa lokasuojan kaaret ruosteessa. kohta täytyy vaihtaa hiaceen kun tuntuuvat kestävän huomattavan hyvin.

Eipä Noi uusien skodien ruoste pilkutkaan paljoo omistajien mieltä lämmitä.

skodissa pyörännapa tahtoo myös ruostua poikki jarrukilven takaa vuoden vanhana, ensimmäiset oireet ovat ABS varoitusvalon vilkkuminen tai palaminen kokoajan. pysäytä auto välittömästi ja kutsu hinausauto paikalle, älä aja! erittäin vakava liikenneturvallisuusriski!!!

aivan tyypillisiä ongelmia skodissa on tuo ruostuminen todella nopeasti. itsellänikin oli 2016 vuosimallin skoda octavia ja totta hitossa se ruostui alle vuodessa aivan kamalaan kuntoon. joka väittää ettei skoda ole se ruostuvin automerkki nykyään niin valehtelee kansalle päinnaamaa.

tämä on muuten aivan tosijuttu. meidän korjaamollakin on hitsattu jo paljon 2011-2016 vuosimallin skodia. todella hankalaa hitsata skodan peltejä kun ovat ihmeen ohuita ja pellinlaatu on jotain outoa sekoitetta, olisiko hiiltä liikaa tai jotain mutta kauhea on MIG/MAG hitsata noita.

Muhahahahahshshshshshssssss. Tässä video ruostumisesta. Muhahahahahahshshshshshshshss.

https://www.youtube.com/watch?v=ur6Ebwbvnrs

Skeida on oltava ruosteessa perintesen itäauton tavoin. Eihän se muuten skodalta näyttäisikään, jos ei ruoste kukkisi. Suorittavaa työtä tekevän luokan meluavaksi kansanautoksihan tuo on alunperin suunniteltu . Alhainen brändi ja imago.

kylläpä on monella, niin monella omakohtaisia kokemuksia itäauto skodan ruosteongelmista. voivoi miten itäisenmaan kurkkupurkki helistimet ruostuvat puhki alle vuodessa. hengenvaarallisia kolaritilanteessa tuommoiset kun kantavat rakenteet aivan mätiä.

älkää ainakaan hinatko itse yli puolivuotta vanhoja skodia tienvarsilta, nimittäin kori voi katketa ruostevikojen takia. penkinlämmittimetkin on varustelistassa mutta eihän ne toimi koskaan, ei ainakaan siltä tunnu. kylmiä ovat.

viäläks toi sonta skeida mätii niinku 10 vuotta sitte? kyllä on mätimisen kuningas oikein. kaiffallaki 2vuotias skeida ja sitä on jo hitsattu pohjasta kun skeidat tullu tieltä koppiin, ruostereikiä pohjassa, hahhah!

what a fuck! skoda is really rust in one year! umbelievable shit car!!!

tyypillinen skoda ruostuu nopeasti. meillekkin tulee päivittäin puhelutiedusteluja milloin joudettais skodaa hitsaamaan, jonot on pitkiä, sen voin myöntää. skodissa on käytetty huonolaatuista ja ohutta peltiä niin on erittäin hankalia hitsata.

Suolen lukijoita valistetaan nyt oikein urakalla mikä on hyvä. Vaaralliset skoodat pois liikenteestä ja länsiautoja tilalle. Lähes mikä tahansa muu merkki kelpaisi mutta ei uutena jo ruostuva skooda.
Ja muuten. Ei se omaa merkkiä paranna jos toisten sivuilla trollaillaan..(vaikka skoodatahvo niin uskotteleekin itselleen)

Hakeutukaas röllit johonkin mielenterveystoimiston päivätoimintaan, vaikkapa pitsinvirkkauskerhoon, niin ettei tarvitse kuluttaa aikaa vanhojen keskustelujen tyhjänpäiväiseen nostamiseen. Selvästi näitä palstan loiseläimiä vaivaa tekemisen puute, jota ne yrittää yrittää kompensoida postailemalla jotain hölynpölyä vähän väliä.

huonoksi on mennyt vag autoissa tuo laatu. itseasiassa laatu onkin tuntematon käsite aina kun puhutaan vag autoista. moottorit ja vaihteistot särkyvät ensimetreillä, öljynkulutus on jo paha ongelma uudesta lähtien ja nyt tämä audien ja skodien ruostuminen, se on jo todella paha ongelma.

vaimolla 2016 vuosimallin skoda octavia, syksyllä 2017 ihmeteltiin ikkunoiden sisäpuolen huurtumista vaikka lämmintä oli 10-15astetta. no lattiat aivan märät, pohjapellissä ruostereikiä joista vesi oli päässyt verhoilun kastelemaan. ihmetyttää ruostereiät noin uudessa autossa jolla ei ajettu kuin reilut 20 000km, mitenkähän näille käy 3vuoden ikäisenä ensimmäisessä katsastuksessa? tuossa Ilta-Sanomissa oli juuri artikkeli vähävikaisimmista autoista joita toyota edustaa ykkösmerkkinä vuodesta toiseen ollen viaton auto, toisessa ääripäässä skoda jota katsastusmiehet sanovat herkimmin ruostuvaksi ja isovikaisimmaksi automerkiksi nykyään. ainakin tiedetään mihin merkkiin talouden autot tullaan vaihtamaan jatkossa.

tottakai skodat ruostuu kun eihän niissä käytetä enää korin sinkitystä.

melekosia mätisäkkejä tuntuu itäauto skodat olevan. rungot ruostuvat puhki alle vuodessa ja kori taipuu hidastetöyssyissä ja avot, jopa on pyöränkulmat vinksallaan, taas.

itse olen paljon hitsannut näitä 2010luvun skodia ja rehellisesti sanon että sillitkin ovat pakattu laadukkaampaan purkkiin kuin nykyiset skodien korit ovat. kauniit kuoret mutta silkoa sisältä.

heikkoja kuuluu skodan korit olevan. eihän skoda papat aja kuin 3000km/ vuosi mutta korit ei kestä eikä kyllä tekniikkakaan.

lentävä mätisäkki, lauloi aikoinaan bäd ja ryyd.

tervetuloa skoda korjaamolle hitsauttamaan skodanne kuntoon. tuntiveloitus on 120€ jolla tehdään vuoden vanhat skodanne ruosteettomiksi. saatte Jopon sijaiskulkuneuvoksi korjauksen ajaksi.

minunkin uudehko skodani ruostui ja peräpukamat sain hirveen huonon penkin takia.

ruosteongelman vuoksi skodan myynti on aivan mitätöntä Euroopassa. euroopan ulkopuolelle ei saa edes viedä kun ei täytä päästö yms direktiivejä.

miksi skoda ruostuu niin nopeasti?

Ruostetta näkyvissä!
https://www.youtube.com/watch?v=lsKKgIwObjw

ruotsissa skodat menevät romuttamoon nuorimpina automerkkeinä. 2vuoden iässä ruostevikojen takia.

todistettu juttuhan tuo skodan ruostuminen on, huonot korirakenteet ja huono suojaus.

Mitä?Sää ostit sit Sokota?
Ost sääkii kunno auto.Mul o auto sul romu.

minä lastalla levitän kaiken kotitaloudessa syntyvän rasvan skodani pohjapeltiin. tuntuu auttavan jonkunverran, 2017vm octaviani ei ole vielä pahasti ruostunut. kinkkurasva tuntuu olevan hyvä, olen aikonut lähigrilliltä pyytää paistoöljyt joita voi tippakannulla suihkia koteloihin, valaanrasva olisi hyvä kun jostain saisi.

tuntuvat ruostuvan. ei ihmekkään miksi skodan kaveripiirissä aina jollakin on mig hitsauskone.

vakava ongelma tuo skodan ruostuminen on. katsokaapa liikenteessä toyotia, eipä näy vanhemmissakaan toyotissa ruostetta yhtään ja uudemmat skodat jo iloisesti kukkivat ja joka lista rämpöttää puoliksi irti.

vakava ongelma tuntuu skodan ruostuminen olevan. tuosta aiheesta pitäisi autoalan lehtien jo kertovan. pimitetäänkö jälleen vag yhtiön autojen tyyppivikoja kansalta, kuten tekivät päästöhuijaus, dsg, tsi, tdi ongelmien takiakin?

kyllä maar skodat ruostuu nopiasti. turuskin hitsaavat urakkapalkalla melko uusia skodia. jotkut kehtaa väittää ettei olisi ruostuvin auto nykyään.

nettiauto täynnä hitsattuja ja myyntifiksattuja uudehkoja skodia, kaikki haluu päästä eroon.

ruostesuojauttakaa skodanne heti uutena ja ajamattomana jos meinaatte yli vuoden pitää. se rautapelti josta skodat kasataan on todella ruosteherkkää. erittäin paksu kerros alustamassaa pohjaan ja vuosittainen koteloiden yms jälkikäsittely on tarpeen. meillä homma osataan.

totta, skodat ruostuvat todella nopeasti.

Ekat ruosteet näkyvissä vm. 2000 kun joku rouva tömäytti auton perään ja takaluukusta lähti maalia
Tosin siinäkin on näkyvissä että sinkit on pysäyttäneet etenemisen vaikka varsinaista maalia ei lohjenneessa kohdassa ole

Nykyään nuo itäpulkat ruoste kuplia täynnä jo tehtaalta tulessaan.

bolsevikki romua nämä skodat ovat. ruoste vie korin vuodessa vaikka tekniikka kestäisi kaksi vuotta.

aivan samaa ruosteherkkyyttä on todettu olevan uusissa audeissakin täällä meillä Yhdysvalloissa. ruosteessa jo vuoden ikäisenä ja pakokaasupäästöt hirvittävät, joitten takia laitettiin audit ajokieltoon täällä meillä. ei osaa vw tehdä kunnollisia autoja. Toyotan oppiin pitäisi mennä.

joku yrittää epätoivoisesti väittää että toyota muka ruostuisi, varmaan ruostuu joo mutta siihen meneekin sitten aikaa 25-30vuotta vähintään. mutta kertokaas miksi ihmeessä skodat ruuostuvat jopa vuodessa puhki? eihän autot saa noin nopeasti ruostua...? onko pellin laatu todellakin mennyt niin heikoksi halpuutuksen myötä ettei tehdas enää itsekkään välitä vaikka heidän tuote ruostuu silmissä?

myös meillä 2016 vuosimallin vw transporterissa helmat ja lokasuojan kaaret kukkii. hiukkasloukku piti vaihtaa kun regenerointi alkoi olla jatkuvaa, päivityksiä tarjosivat merkkihuollossa joista ei ollut mitään apua, eivät oikein ole ammattilaisia tuolla vw huollossa, 2000€ pönttö piti uusia, ajettu 34tkm. mielestäni pitäisi kestää kauemmin, toyotissa kestänyt satojatuhansia kilometrejä eikä mitään ongelmia koskaan.

taitaa olla skoda, ja kaikki tuon konsernin autot melkoisia susia, useamman vuoden eri autopalstoja lukeneena ei ole kuin muutama positiivinen kommentti sattunut vuosien aikana silmiini, vikoja tuntuu olevan riesaksi asti, takuukäytäntö tuntuu olevan suorastaan pelkkä vitsi.

harvinaisen paljon skoda merkkisissä kulkuneuvoissa on ruostevaurioita 3-5vuoden iässä. onhan siellä tehtaalla nyt pitänyt jotakin mennä pieleen.

päästötkinhän noissa on suuremmat kuin häkäpönttöautoissa, 1200€vuosihuolto onkin 3-5000€ kun joka vuosihuollossa joutuu tekemään isompaa remonttia ja vaihtelemaan alustan kuluneet puslat uusiin vuosittain. ei kestä käyttöä.

on se helevata miten nopeasti skoda ruostuu. noissahan on korjaamatta huohotinkin joka jäätyy pakkasella tukkoon.

nyt noista skoda härpäkkeistä räjähtellevät kaasusäiliötkin, ruostuneet puhki kun kaasusäiliötkin tehty halvimmast läkkipellistä. ei ole ruostesuojausta ollut kaasusäiliöissäkään, vaarallinen pommi koko ajoneuvo tuo skoda.

huonno autto pärkkälä.

aivan tunnettu vika tuo skodan ruostuminen on, kuten on myös jakoketjun katkeaminen vähillä kilometreillä ja turbon vuotaminen öljyä pakosarjaan.

sama juttu minulla, 2016 vuosimallin octavia jolla ajettu 32tkm. pohjapelti kauttaaltaan ruosteessa. oli muuten pirun kallis vuosihuolto, 1200€. emännän toyota aurikseen 229€ vuosihuolto. mistä tälläinen ero mahtaa johtua? eikö lie huolto aivan samanlainen. toyota edelleen ruosteeton vaikka vanhempi ja enemmän ajettu kuin skoda, jos joku kohta sitä kyselee.

huonoja autoja ne nuo skodat on. kerran kokeiltu ja rahaa meni paljon korjaamolle.

Ei ruostu alle 15-vuotiaat Skodat. Kannattaa myös ruostesuojata välillä.
Tojothan ei tunnetusti ruostu, sillä niillähän ei edes ajeta. Minkä hyvin ymmärtää meluisuuden ja huonojen ajo-ominaisuuksien sekä laiskan moottorin vuoksi.
Tässä testaaja ihmettelee Corollan "ominaisuuksia".
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vaatimaton-viidenkympin-villitys-toyota-corolla/

Tänään ei ole sattunut mitään.

skodan pelteihin pitäisi laittaa joku emulgaattori joka hillitsisi ruostumista.

melkoisia mätäpaiseita nuo skodat on. kauppojen pihalla näkee päivittäin tosi rupisia skodia ja takaluukuthan noissa on jo uutena ruosteessa.

huono auto skoda on.

mullakin uusi skoda octavia ja akselistot ruostunut irti korista, turbo vuotaa öljyä pakosarjaan, moottori kuluttaa 3l/1000km öljyä. moottori on LIMP MODESSA, ei sillä paskalla kerkee minnekkään. vien kyllä takaisin venäjälle jossa se on valmistettukin. back in the U.S.S.R.

laatupuutteinen halpis kiikku. ei kelpais.

meillä vw passat 2016 ja ruostetta on pohjan puolella peltisaumoissa. saas nähä missä kunnossa on vuoden päästä, joko tarvii hitsata.

Katsastuksessa vuosimallin 2013 Skodani sai puhtaat paperit. Jarrut, iskarit ja päästöt kuin uudessa autossa. Ruosteesta ei tietoakaan. Ja tämä on tosi.

kuka helkkarin idiootti toope noita ruostuvia skodan käkkäreitä edes ostaa? itse en kelpuuttaisi edes ilmaiseksi tontille noita!

on se kumma miten skoda saa muovinkin ruostumaan.

kylläpä skodat ruostuvatkin nopeasti. taloyhtiömme parkkipaikalla kaikki uudetkin skodat alkaneet ruostua. huohottimet jäätyy joka on tyyppivika vaggin moottoreissa, väljät sylinterit jo uutena, turbot vuotaa öljyä pakosarjaan, kiertokanget katkeaa ja tulevat lohkon läpi, voi juutas miten paljon vikaa noissa vaggin söhellyksissä on, aivan hakoteillä autonrakennuksesta.

eipä skodan laatu alemmaksi enää voi laskeakkaan kun sitä laatua ei ole ollenkaan. ruostuvatkin todella nopeasti. heikoin auto tällä hetkellä markkinoilla ja sairaan kovalla hinnalla ominaisuuksiinsa nähden. 18 tuhannen Suzukit tarjoavat enemmän katetta kuin skoda ja jopa dacia on jo parempi vaihtoehto.

tietääkö kukaan onko skodille oma komposti jossainpäin suomea jonne sen vois viedä maatumaan mullaksi? 2015vuosimallin octavia ja pahasti ruosteessa, ei kannata rueta hitsaamaan enää.

mulla 280km ajettu skoda fabia ja ruostetta löytyy. 280km matkalla kuluttanut 2litraa moottoriöljyä.

tyyppivika tuo ruostuminen on skodissa ollut 2010 luvulla.

skodissa on iät ja ajat ollut tyyppivikana tuo herkästi ruostuva kori. myös starttimoottoreita joutuu koputtelemaan päivittän.

ihmisillä on oikeasti paljon ongelmia skodan ruostumisen kanssa.

vw autoissa on vakavia ongelmia, sylinterinkansi halkeaa, lisäysöljykulut on isommat kuin polttoainekulut, ruoste on osoittautunut pahemmaksi ongelmaksi skodissa kuin tähän asti on uskottukaan, meluisa ohjaamo, lämmityslaite tehoton, kelvottomat ajo ominaisuudet, huono ja liian jäykkä jousitus, suuntavakavuuden puute, vanhanaikainen isokulutteinen TSI JA TDI tekniikka, DSG ongelmat tietävät jo lapsetkin.

kannattaisikohan perustaa skoda- hitsaamo? kysyntää tuntuisi olevan.

se on ruoste, laulaa CMX.

kyllä se vaan skoda on nopea ruostumaan. naapurillakin 2015 loppuvuodesta rekisteröity octavia ja kyllä oli helmat joutunut vaihdattamaan ja pyöräkoteloon hitsipaikkaa.

sina tuoda skoda minule venajale, mina hitsata se kunto perinteisela ahjo menetelma.

mutta miksi skoda ruostuu niin nopeasti? mikä on mennyt pieleen? naapureilla tässä meidän kalliimmalla omakotialueella on yleensä vain toyotoita eikä niissä ole yhtään ruostetta, toyota vastustaa kaikkein parhaiten ruostumista nykyisistä autoista ainakin TM, Folksam, Teknikens Värld, tuulilasi ja autobild tutkimusten mukaan.

onkos ruosteet hyvin suojattu.

mistä tietää että on kevät? skodat kukkivat.

Ei ole tänään ollut ruostumisongelmaa.
Onko kellään vastakkaisia kokemuksia?

iso ongelma skodan ruostuminen todellakin on. huomattavan vakavat ruostevauriot jo alle 3 vuotta vanhoissa skodissa, syitä voi vaan arvailla.

skoota se on ruosteen kruunaamaton kuningas. ei mikään muu automerkki ole ruostunut niin nopeasti kuin skoota, neljä pyörää ja loota, äiti pitää pohjaa, mummo kerää muttereita.

on se ihme että ihmiset on jotenkin saatu ällyytettyä ostamaan noita ruosteisia skodan märännöksiä. huijausta huijausten perään ja kanan aivot niitä ostavat velkarahalla.

ei ihme miksi skoda on valittu herkimmin ruostuvaksi automerkiksi.

kokemusta skodista 80 luvulta lähtien ja nämä nykyiset skodat todella herkkiä ruostumaan, 2015 mallin octaviaan ovet vaihdettiin takuuseen vuoden vanhana ruostevaurioiden vuoksi.

todella paljon ihmisillä on ongelmia skodiensa ruostevaurioiden kanssa. muutamassa vuodessa aivan läpimätiä. ostakaa Toyota niin ei ruostu eikä ole vikoja eikä kuluta öljyä.

ruosterämä mikä ruosterämä. ei saa skodasta autoa ei.

ruostevika pahavika.

tottatosiaan. meillä 2016 alkuvuodesta ensirekisteröity skoda octavia ja nyt vasta huomasin että pohjapeltihän on saumoistaan ruosteessa. hirvittää jo nyt ensimmäinen katsastus. ruostuminenhan alkaa aina koteloiden sisäpuolelta eli onko odotettavissa läpimätää peltiä? uskaltaako tökkiä edes ruuvimeisselillä? moni on sanonut että koteloiden sisäpuolelta se ruostuminen alkaa näissä skodissa ja kun ruoste on näkyvissä niin pelti on jo aivan mätää.

2 vuotta vanha skoda octavia ja umpiruosteessa. tämmöisiä palapelejäkö nämä ovat? osta raakile, ala kasaamaan omaan piikkiisi isolla rahalla autoa jolla voi työmatkat ajaa ilman ruostumista ja varoitusvalojen jatkuvaa palamista! joo o!

uskomattoman nopeasti skodat ruostuvat, toki samaa ongelmaa on 2010 luvun audeissa ja volksvakeneissakin. kyllä jos ladan ja skodan välillä autoa valitsee niin kyllä lada on parempi, sanovat, eikä ruostukkaan kuten skoda.

2017 vuosimallin skoda octavia ja pohjepelti ruostui puhki noin puoleen vuoteen. myös moottori ja vaihteisto särkyi mutta onneksi takuu korvasi. ruostevaurioiden kohdalla taistelu jatkuu merkkiliikkeen kanssa.

hirvittävää lukea päivittäin skodan tyyppiviasta, ruostumisesta. jopa alle vuodessa on kantavat rakenteet ruostunut puhki, miettikääs tarkemmin, saatte siis ajella 2vuotta täysin hengenvaarallisella liikenne kelvottomalla autolla liikenteessä ennen ensimmäistä katsastusta!!! joskus näkee jonkun vanhuksen kuljettavan perillistensä lapsia noissa skodissa!!! eihän mätä kori suojaa kolarissa yhtään mitään!

karmeeta luettavaa, miten nopeasti käyttäjillä skodat on ruostuneet. en voi käsittää mikä on mennyt skodan peltien laadussa noin pahasti pieleen.

miksei ihmiset ostaisi laatutilaston ykköstä ja laatubrändin ikuista ykköstä Toyotaa. paljon parempi kaikinpuolin eikä ruostu, ei kuluta öljyä paljon ajettunakaan, ei kitise eikä kolise ja äänetön ajettava, toisin kuin koliseva ja erittäin meluisa, kylmä, isovikainen herkästi ruostuva ja kelvottomat ajo-ominaisuudet omaava skoota.

no voi juutas miten heikkopeltisiä noi skodat nykyään on. onkohan nyt venäjälläkin alettu halpuuttamaan rautapellin tasoa niin paljon että skodat kasataan jollain silakkapurkin jämillä...

luitteko eilen taloussanomista takatan turvatyyny jupakasta? vw on pimittänyt takaisinkutsu kamppanjaansa. vw ei ole noudattanut EU:n määräämää takaisinkutsu kamppanjaa turvatyynyjen vaihtoon. kyllä osaa vw olla sitten äärimmäisen kova huijari ja vastuun pakoilija!!!

vakavempi ongelma skodan ruostuminen on kuin tähän asti on uskottukaan. katsastuksessa hylkäyksiä paukkuu vakavien ruostevikojen vuoksi.

kylläpä ruostuvat nopeasti. Toyota ei ruostu edes 20vuoteen.

skoda on alkeellinen auto alkeellisella tekniikalla ja alkeellisella rautapeltikorilla.

uudet skodat ruostuvat tavattoman nopeasti. alusta ei kestä tunkata eikä ruuvarilla tervettä kohtaa löydy.

no jopa on paljon ruoste ongelmia.

Eipä myyjälle kelvannut 4-vuotta vanha octavia vaihdossa. Sanoi, että helmat ovat jo sen verran ruosteessa, että niiden korjaaminen maksaa eikä autoa voi myydä eteenpäin ilman korjausta. Suotitteli suoraa myyntiä.

samaa vikaa tuntuu olevan vw passatissa. kuukausi sitten käytin ensimmäisessä vuosikatsastuksessa vw passattiani ja molemmat helmat menee uusiksi, pohjapeltiin joutuu hitsaamaan useamman ruostepaikan. olihan siinä paljon muutakin vikaa, katsastus mestari väläytteli jo ajokieltoa... kumma vaan kun ei ole ajettu kuin vasta 32tkm.

kyllä ruostuvat halppis bulkki pirkka skeidat.

jopas ruoste syö nopeasti skodan korin puhki.

kylläpä on skodissa pahoja ruostevikoja. kauppaan kyllä jää, en ilmaiseksikaan ottaisi, kerta pettymys on niin hyvin muistissa.

no jopas skodat ruostuvat nopeasti.

jotkut hölmöt vielä noita skeida kippoja ostavat, pitää ihmisen olla epätoivoinen jos noita hölmön näköisiä, aina tiellejättävintä ja herkästi ruostuvaa autoa ostaa, mitä ihmisen päässä liikkuu, onko se yksi ja ainoa aivosolu joka skodan ostajalla on ja sekin kovin, kovin surkastunut?

kylläpä osaa skodissa olla paljon ruostevikaa ja paljon on ajon estäviä vikoja.

skodissa on ongelmana juurikin ruostuminen ja tekniikka viat.

bulkki on bulkkia vaikka jäteöljyssä paistaisi ja sokerissa pyörittelisi. ei ole skodasta ihmiskunnan autoksi.

mätä romuja.

Ja yetissä ovia vaihdellaan kokonaan-mistäs se ruoste jokapaikkaan pukkaa

meillä perheen kakkosautona 2vuotias skoda roomster ja voin jo mädäksi sanoa. ykkösautossamme 1990 mitsu galantissa vasta pieniä ruoste pisamia ovien alareunassa.

Touran 2004 vm takaluukku 2x vaihdettu uuteen kun ei tuppaa maali pysymään
alvadilta 50 e koko luukku

skodat ruostuu tosi nopeesti. iskä tietää kun iskä on skoda vauriokorjaamolla töissä. ei kerkee hitsata ruostereikään peltiä kun vierestä jo ruostuu. iskä sano ettei skodaa kannata ostaa.

seat 2015 ja vänkärin puolen ovet ja takaluukku vaihdettu ruostumisen takia. 70% oli omavastuu.

huonoja autoja vw on valmistanut viimeiset 20 vuotta.

skodan myynti lähes pysähtynyt ruostevikojen takia.

isoja ongelmia skodissa. ei taida enää kaupaksikaan mennä. nettiauto ja käytettyjen autoliikkeiden hallit täynnä volkkaria, skodaa seattia...

Kannattaako jostain ruosteesta nyt möykätä tähän malliin? Eihän peltien ruosteessa ole kyse muusta kuin raudan paluusta (hydr)oksidin muodossa luonnon kiertokulkuun. Kärryn ruostumisella ei ole mitään merkitystä maailmankaikkeudessa. On vain persaukisten jorinaa.

kyllä skoda pitää ruostesuojauttaa uutena jos meinaa yli 2vuotta pitää.

Ei ole tänään ruostumisongelmaa.

mulla huomenna 2015 vuosimallin skoda superbin ruostevaurio korjaukseen aika 11:30. sijais autona seat ibiza. parin päivää pitäis mennä.

Korjauta myös housusi siellä, sisäpuolella on jatkuvasti ruostevikoja

mulla 2016 vm skoda octavia ja kyllä on ruoste voiton vienyt.

Sulla on jatkuvasti ruostetta vain siellä housun takamuksessa

Ahkerasti se holisti postaa näitä luonnevikaisia kirjoituksiaan. Oneksi on helppo ymmärtää, että ne ovat pelkkää valehtelua.

2014 skoda fabia ja ruostetta löytyy vaikka muille jakaa.

2017 vw transporter 4x4 motion ja ruostetta löytyy. pitääkö tämän kuluttaa polttoainetta näin paljon, viikko sitten kävin rankassa ja maantiekulutus 12,4. ajettu nopeusrajoitusten mukaan 6km/h.

sekoittaako venäjä rautapellin sekaan suolaa, vai miksi skodat ruostuvat niin nopeasti?

Kalliiksi tulee maahantuojalle/tehtaalle maalauttaa ovia uudestaan, pahimmissa tapauksissa niitä vaihdetaan uusiksi. Tuleekohan uusiinkin kukkasia?

uskaltaako skodalla ajaa edes kesäsateella, kun saattaa kori liueta viemäriin...?

no jo on paljon vikkoo vikkoo vikkoo itäauto skootissa. että ihan akselistot putoavat tielle ruostumisen seurauksena, no huhhuh!

meilläkkii rouvvan kanssa ostettiin 2016 skota octavia uutena ja kyllä siinä vuan näkkyy jo ruosteet kukkivan. eepä ollunna 1987 nissan sunnissa ruostetta vanahanakkaan. skootapa tuntus ainakkii ruostuvan noppeesti.

eikös skoda maksa valtavat sanktiot saksassa noitten ruosteongelmien takia. saksassa hitsailleet jo skoda kodiakkeja ja moottoreita vaihdelleet koeajoautoihin.

kansalla on oikea hätä skodan ruosteongelmien kanssa.

onko itäisen maan skodianne paljonkin hitsattu tänään? ainakin skoda korjaamoilla tuntuu kiirettä olevan ja iloinen sininen valokaari sieltä loistaa myöhään iltaan asti.

meillä 2017 vuosimallin skoda superb ja kuskinpuolen helma menee uusiksi ruostumisen seurauksena. viikolle 16 sai vasta korjaamolle ajan.

mulla 2018 skoda octavia, ovet on ruosteessa ja moottori kuluttaa öljyä. menee öljynkulutusremonttiin, samalla korjaavat ruostevauriot ja hitsaavat jäykisteitä taka akselin korvakkeisiin joissa on tuntunut olevan pahoja ruostevaurioita.

Tänä päivänä ei ole sattunut.

yetistä ovet vaihtoon
touraniin vettä lattia täyteen jne

roomster 2017 ja helmat mädät.

hirvittävää lukea näin pitkiä ruosteongelmia itäisen naapurimaan skodien tyyppivioista. ruoste ja tekniikkaongelmat, jopa aivan lapsellinen tökeröitä suunnitteluvikoja autot täynnä, ei edes pakokaasupäästöjä saada hallintaan joka on muille autonvalmistajille naurettavan helppoa. tästä syystä usassa on 300 000 audia ja volkkaria odottamassa ongelmajätteen loppusijoitusta. kiinassa romutettavien vakkineiden lukumäärä taitaa ollakkin kolminkertainen. ei mee vakkineella hyvin ei.

mikä ihmeen mato päässä saa ihmisen ostamaan herkästi ruostuvan skodan? ostakaa ihmiset Toyota niin eipähän ruostu eikä tarvitse pajalla käyttää kuin ainoastaan öljynvaihtohuollossa.

pikku skodanen se vaan ruplattaa ja ruostuu herkästi. vuosi sitten naapuri oli tehnyt rikosilmoituksen varastetusta skoda octaviastaan, oli renkaat jätetty pysäköintialueelle ja ihme ruskea klöntti maassa. 3kk rikostutkinnan aikana selvisikin että eihän sitä skodaa oltukkaan varastettu vaan se oli ruostunut paikoilleen ja sade oli huuhtonut ruosteet viemäriin. kyllä naapuria nolotti :)

itäisen naapurimaan skootat ne vaan ruostua ryplyttää niin että sihinä kuuluu pelleistä, no keväthän se saa kukatkin kukkimaan.

onko zkoda pohjapeltti tarttunut ruoste. minä hitsata se.

vieläkö skoda merkkiliike väittää ihmisille tehneenne käyttövirheen jos autosta putoilee ruostevikojen takia osia tielle. kyseessä sentään uudehko auto jossa vielä tehtaan takuu voimassa.

kyllä skoda einareita harmittaa kun elämänikäisillä säästöillä ostaa eläkepäivillään skodan ja huomaa sen ruostuvan vuodessa puhki.

kevät saa uudenkin skodan kukkimaan iloisesti, huomaa motonetissakin kuinka pysäköintialue on täynnä skodia ja lisäysöljy ja paikkamaalisprayt tekevät kauppansa.

2016 yeti ja ainakin ovet ruosteessa, tiedä meneekö takuuseen.

2017 skoda octavia meillä. oven alareunat ruosteessa, kuskin puolen helman päässä pyöräkotelossa ruostereikä, tankin täyttöputki vahvassa ruosteessa, konetilan peltisaumat ruosteessa.

itselläni on skoda octavia 1.4TSI vm 2017 ja paklaamaan on joutunut ruosteita.

meillä alkuvuodesta 2017 ostettu octavia ja kesällä jo pohjapelti puhkiruostunut. savet tuli sisälle. takuu ei korvaa koska ruostuminen on alkanut sisäpuolelta!!!

Jos olette erehtyneet ostamaan sellaisen auton missä takavalot ei toimi niin ostakaa Skoda. Skodassa toimii valot edessä ja takana.

naapurilla uusi skoda kodiak ja ovien vaihtoon menee kun alkanut maalipinta kupruilemaan.

moni skoda on tänäänkin saanut hylkäyksen ruostevioista määräaikaiskatsastuksessa, olisiko jopa ajokieltoja tullut ruostevikojen ja väljien tukivarsien takia...

juuri käytin 5vuotta vanhaa octaviaa katsastuksessa, ajokielto ruostevaurioiden vuoksi. paljon oli muitakin vikoja, ainoa osa joka oli vielä katsastuskunnossa olivat jarrulevyt jotka myös oli kuluneet mutta hyväksytyt, sonni sanoi että alkuperäiset levyt kestävät paremmin kuin tarvikelevyt.

2014 vuosimallin skoda superb meidän perheessä edellinen auto ja molemmat helmapellit vaihdatettiin 2017 maaliskuussa. ruostumisherkkiä todellakin ovat. 2017 toukokuussa tuli subaru alle ja ajo ominaisuudet, mukavuus, suorituskyky ja laatu tulivat tälle vuosituhannelle kertaheitolla.

ei ole itäisen naapuri maamme skodaa suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin, suola syövyttää korin ja lämmityslaitekkin soveltuu enemmän välimeren maihin kuten myös erittäin epämukava jousitus.

ostakaa tojota niin ei ruostu. mitä järkee jotain skoda sekasikiöitä on velalla ostella kun tänne tulette valittamaan ruosteongelmista. skoda ruostui jo 90 luvulla, ei mikään ole muuttunut.

halppis käkkyrä skoota ruostuu nopeasti, halvalla tehty, halvalla suunniteltu, halppis auto mutta kalliilla hinnalla myydään suomessa, skodan maksimiarvo olisi uutena max 15 000€ eli dacia luokkaa.

2018 vuosimallin skoda octavia ja 4600km ajettu, DSG vaihteisto rikki.

ruostesuojaamon kautta suoraan paaliin noi skodat joutaa.

yleensä pohjapelti pettää skodista ensimmäisenä. pohjapelti ruostuu etureunastaan kokonaan irti ja alkaa nilkoille tulemaan vettä tieltä. monesti irti ruostunut pohjapelti ottaa kiinni hidastetöyssyihin aiheuttaen laahaavaa ääntä ja jopa vastaantulijat saattavat huomata maata vasten kipinöivän pohjapellin.

hirveä hätä ihmisillä skodan ruostevaurioista, enkä ihmettele yhtään, ruostuvat todella nopeasti. vw maksaa valtavat sanktiot ruostumisista ja päästöhuijauksista, menee varmasti 100miljardia rikki helposti korvaussummissa, paitsi ei suomessa, täällä lampaat jää nuolemaan näppejään kuten tähänkin asti.

mätiihän ne kun ne on tehtaalla tehty mätänemään nopeasti. milläs muullakaan skodan myyntiä voi selittää, keskimäärin vuoden välein joutuu uuden häkkyrän ostamaan kun entinen ruostunut niin pahoin. takuuseen on aivan turha mennä vaatimaan ruostevaurioitakaan, ei nimittäin takuu korvaa, kokemusta on!

naapurin sedällä myös 2015 vuosimallin skoda octavia ja olipa jo joutunut käyttämään hitsauksessa ja teetättänyt ruostesuojauksen. helmakotelot olivat ruostuneet sisäpuolelta päin puhki.

eikös skoda ole valittu viitenä vuonna peräkkäin kaikkein ruostuvimmaksi autoksi.

Passatissa irtos ratti kun ohjausakseli oli syöpynyt.Naapuri ihmetteli että onpa etäisyyssäätö laajentunut kun tuli ratti syliin ajaessa. Merkkiliikkeen arvio oli 4500e.

turussa oli joku tyyppi menettänyt mielenterveytensä itäauto skodan ruostevaurioiden takia ja oli puukotellut ihmisiä, kaksi ihmistä oli kuollut ja useita vammautunut. tämä henkilö oli poistettu oikeussalista 11.4.2018 parikin kertaa. nämä tapaukset tulevat lisääntymään suorassa suhteessa skodan ruostevaurioihin ja muihin vakaviin tekniikkaongelmiin.

onko kukaan saanut koskaan skodan ruostevaurioita takuuseen edes vuoden päästä uuden auton ostosta? niin, en minäkään saanut.

eihän auton pitäis vuodessa ruostua, jos 20vuoteen on autossa näkyvä pintaruoste niin se voi olla normaalia täällä suomessa mutta että vuodessa puhkiruostunut, kyllä välttäisin automerkkiä kuin ruttoa.

onko kellään yli 4vuotiasta skodaa joka ei olisi hylätty katsastuksessa ruostevikojen takia? OBD testit kans mahottomia läpäistä, joutus puoli autoa kunnostamaan.

Ja porukka ei saa katsatuksesta läpi kun hiukkassuodatin ohitettu

TDI päästöhuijaus onnea

Miksi se on huijaus? Eikö rikosnimikettä ollenkaan?

skoda on tehty ruostumaan jo tehtaalla. menisi skodakin Toyotalle oppipojaksi miten kori pitää valmistaa ettei ruostu vuodessa puhki.

2008 octavia ja kohta tippuu molemmat helmat.

on meidän perheessäkin 2012 vuosimallin skoda octavia, ruostevaurioita on saanut korjaamolla hitsauttaa ja moottori on kertaalleen vaihdettu 56 tuhatta ajettuna, nyt ajettu 76 tuhatta. manuaalivaihteisto on vielä kestänyt.

vw passat osoittautui aivan epäonnistuneeksi kyhäelmäksi. naapurilla skoda superb ja aivan samat vakavat ongelmat siinäkin on kuin volkkarissa.

ittellä oli taannoin 2016vm skoda octavia ja 14800km ajettuna meni DSG vaihteisto. no rempan jälkeen meni skoda venäjälle kierrätykseen.

olihan sitä meilläkin aikoinaan 2014 vw transporter 4x4 ja hanakka oli ruostumaan. neliveto ei toiminut oikeastaan koskaan, 3kertaa merkkiliike takuuaikana uusi koko neliveto järjestelmän ja nostivat kädet pystyyn kun eivät saaneet toimimaan. kansi halkesi jossain 25tkm paikkeilla, samalla uusivat valuvikaiset männät öljynkulutuksen takia. kyllä siinä oli ihmeen paljon vikoja vaikka automallia tehty monta vuotta, tuntuu että kaikki vw konsernin autot heikkenee koko ajan.

meillä edellinen ajoneuvo vuosimallin 2015 skoda superb ja vasemman puolen kynnyskotelo meni uusiksi ruostevikojen vuoksi. viikon pajareissu tuli siitä, luulisi merkkikorjaamon tekevän alle päivään sellaisen homman, tuli vaan mieleen olikohan sitä ruostevikaa sitten enemmänkin kuin se pelkkä helmapelti...? vaihtui automerkkikin aitoon japsiautoon. äänieristys ja alustan ajomukavuus parantui huimasti.

mitäs ostelette noita päästöhuijaus rämiä. kyllä teidän pitää kärsiäkkin jos erehdyitte ostamaan jonkun skodan tai volkkarin, maailman huonoimmat autot tällä hetkellä mitä kaupasta saa. skodat ruostuvat nopeasti ja ikivanhalla, suorastaan esihistoriallisella tekniikalla joka ei kelpaa enää kellekkään ja kulutus aivan huiman iso.

onkohan kellään skoda kestänyt niin kauan että on ensimmäiseen määräaikaiskatsastukseen päässyt? onko ollut miten harsoa pohjapelti :D

skodat ne vaan jaksaa ruostua vuodessa puhki, voivoi. auttaisiko noihin bilteman ruosteensyöjä kemikaali, onko kukaan kokeillut?

jopa on skootissa paljon ruostevikoja jo uutena. mielenterveys ongelmaiset noita sian päitä ostelevat vaahto suusta valuen kun eivät ymmärrä autoista mitään.

mitä ihmeen järkee on ostaa skodan romuja??? lukekaa ihmiset tyyppivikalistat googlettamalla, olen aivan varma ettei yhtäkään herkästi ruostuvaa skodaa myydä suomessa sen jälkeen!

ostakaa Toyota niin ei ruostu eikä ole vikoja, ajo ominaisuudet ja ajomukavuus huimasti parempi kuin yhdelläkään skodalla joissa ei ole edes äänieristystä.

hehhehhehhhhehhehhehhehhehhehhe höröplööö :D uusissa itäauto skootissa ruostevikoja :D miten voi olla niin huonolaatuisia autoja myytävänä nykyään :D kuka helekkarin mielenteveys ongelmista kärsivä menee skodan ostamaan :D sehän on tarkoitettu vain köyhille ja muuten vajaaälyisille ;D

skodan ruostumisesta on niin paljon todisteita että kehoitan itsekkin välttämään skoda merkkistä lantakärriä.

Skodalla takana 15 v ja 270 000 km eikä ruostetiplaakaan korissa. Varmin peli, mitä minulla on koskaan ollut. Seuraava autokin on skoda.

ruoste, tekniikka ja päästöongelmat ovat tulossa erittäin kalliiksi skodan omistajille. ajokieltoja ja katsastushylkäyksiä satelee määräaikaiskatsastuksessa tiheään. nyt on tullut aika luopua niistä suunnitteluvikaisista huussin näköisistä auton korvikkeista hinnalla millä hyvänsä, venäjälle voi mennä kaupaksi.

skodat valmistetaan venäjällä niin ohuesta pellistä että ei tarvitse kuin kotelon sisäpuolelta alkaa ruostuminen niin pelti on jo käytännössä puhkiruostunut. uusimmassa pelti testissä skodissa todettiin olevan markkinoiden ohuimmat pellit ja ohuin maalipinnan paksuus. törmäys vyöhykkeet ovat myös väärin suunniteltu, eli hengenvaarallinen auto kolarissa.

käskikö joku ostaa skodan, täh !?

viekää skodat kaatopaikalle ja omistajat kellokoskelle.

skoda on luotettavuusbrändin viimeinen jo neljättävuotta peräkkäin. vaarallisen heikot ajo ominaisuudet joita korin ruoste heikentää vielä lisää ja nopeasti.

itse ajan luotettavuusbrändi ykkösellä, Toyotalla. ei ruostu eikä ole vikoja. erittäin mukava jousitus huonokuntoisella tiellä ja äänieristys huippuluokkaa, mikäs siinä on kuunnella Bachia Mark Levinsoneista ja nauttia elämästään :)

Tuosta kriitikolle hieno Ocu, eikä ole kallis. Sisään ajettu 427 000 km. Vain 20-vuotias.
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35709618/Skoda/Octavia/1998/Tuusula?pos=0&page=1&searchType=usedCar

paskasta maksetaan huimaa kilohintaa eikä myydessä saa mitään eikä kelpaa kellekkään.

katsastusmieheltä kysyin tuossa joku päivä sitten miten herkkiä skodat ovat ruostumaan. vastaus oli ettei niin ruosteisia autoja ollut edes fiatit 80luvulla. ruosteetonta skodaa on käytännössä mahdoton nähdä ensimmäisessä määräaikaiskatsastuksessa.

ostakaa ihmiset Toyota Hybrid malli. bensankulutus alle 3l/100km ja vuosihuolto 179€. volkkareilla bensankulutus yli 9l/100km (1.4TSI) ja vuosihuolto 1200€. Toyotaa ei tarvitse korjaamoilla käyttää kuin öljynvaihdossa mutta volkkareita joudutte käyttämään viikoittain kun aina on jotain vikaa.

skodan rupukka on jo neljättävuotta peräkkäin luotettavuusbrändin viimeinen, se on jo Guinnesin ennätys, mikään muu automerkki ei ole rankattu yhtä montaa kertaa huonolaatuisimmaksi kuin skoda, ja ruostuvatkin niin nopeasti että ei kerkee kun hitsauttamaan.

Joko se voittaa VW tämänkin osion?

se on vaan ominaisuus sanoo VWskoda varmaanki

oli mullakin vuoden ajan uusi skoda octavia 2015 ja vuoden ajon jälkeen alkoi ruoste kukkia niin pahasti että oli pakko hävittää pois ennen kuin pohjapelti ja helmat putoaa.

näille palstoillehhan on pesiytynyt joka sairas henkilö joka yrittää koko ajan kääntää skodan ja volkkarin tyyppiviat Toyotan syyksi. pitkän aikaa olen miettinyt mikä ihmistä vaivaa tehdäkseen sellaista että pitää väkisin yrittää käännellä totuudet toisin päin. onko Toyotan myyntimenestys ollut jollekkin ylitsepääsemätön paikka vai onko ruostumattoman Toyotan joka vuotinen ylivoimainen menestys laatu ja katsastustilastoissa ja skodan sijoittuminen joka vuosi viimeiselle paikalle ja vuoden aikana puhki ruostuminen niin kova pala purtavaksi että jollakin alkaa jo mielenterveys reistaamaan:::???? nämä ovat vaikeita asioita normaali ihmisen ymmärrettäviksi, toivottavasti tämä henkilö ymmärtää mennä ammattiauttajan puheille, sitä hän todellakin kaipaa.

olihan joku aika sitten skoda octavian käyttötestikin Tekniikan Maailmassa niin paljon oli vikaa ja ruostetta. taisi olla puolet ajasta korjaamoilla kunnostettavana.

eiköhän skodan ruostuminen ole aivan jokapäiväinen riesa omistajilleen.

kokeilin itsekkin joskus skodaa ja pettymyshän se oli. vikaa vikojen perään ja 4kuukauden ikäisenä peltisaumat pahan näköisesti ruosteessa. olipahan viimeinen kerta kun huonoa autoa edes kokeilen.

todellakin skodat ruostuvat aivan ihmeellisen nopeasti, eihän edes 60luvun brittiautot ruostuneet niin nopeasti kuin skodat ruostuvat nykyään. meidän työpaikallakin moni on skodaa kokeillut ja jokainen on joutunut pettymään skodan erittäin huonoon laatuun ja 2vuoden käytöllä tullut todella vakavia ruostevaurioita. parempi pysyä erossa skodista ja ostaa toyotan niin eipähän ole vikoja eikä ruostu.

onhan sitä joskus tullut skodaan sorruttua mutta kalliiksi tuli se kokeilu. eipähän tarvii toista kertaa kokeilla. meinas usko loppua niitten vikojen takia.

Asensin puhelimeen obd code readerin ja yritin lukea skodasta tietoja. Ei onnistunut mutta puhelin oli aamulla aivan ruosteessa. Sen lisäksi luurin on/off kytkin alkoi luistaa ja kuulokeliitännästä meni laakeri.

muistin virkistämiseksi kerron että skoda on maailman ruostuvin auto ja luotettavuustilastojen viimeinen neljättävuotta peräkkäin.

onko ruosteen esto ja sinkitys jätetty pois?

hehhehhehheeee kyllä minua huvittaa kun skodat ruostuu :D ostakaa ihmiset Toyota niin ei ruostu eikä ole vikoja, polttoaineenkulutus kolmasosa jonkun skodan kulutuslukemista, huolto on lähes ilmaista skodaan verrattuna. Toyotahan on luotettavuusbrändin ykkönen ollut jo vaikka kuinka montavuotta peräkkäin ja maailman arvostetuin automerkki.

itseltäni meni skodasta pohjapelti ja helmat vaihtoon 2 vuoden ikäisenä. itse tein paremmat ja säästin.

eipä ihmekkään miksi skodan myynti on laskenut. ei mene ruostevankkuri enää kaupaksi.

skoda on minun ansiotani ja minä määräsin tekemään mahdollisimman huonoja autoja joita ihmiset joutuu uusimaan vuosittain, pitäähän sitä myyntiä jostain tulla. kauppa se on joka kannattaa, myydään sutta ja hölmöt ostaa.

jos tykkää autoa hitsailla ja jatkuvasti remontoida niin silloin skoda ja vw on ne oikeat merkit. kyllä se pitemmän päälle alkaa vituttamaan ja rahaahan siinä menee paljon. rauhallisestihhan se on otettava, muuten tulloo kuspäitä mukuloita ja MIG/MAG palaa läpi.

valetta vissiin nämä ruostumispuheet

olis ollu jo muuten Tekniikanmaailman sivuilla kuten öljynsyönti EA888 tutkimus

entinen auto uutena ostettu skoda fabia ja kahdessa vuodessa alkoi puhkiruostuminen enkä kerennyt ajaa kuin 29tkm. öljy sille tuntui kelpaavan oikein hyvin eikä polttoaineen kulutuskaan ollut pienimmästä päästä, samaa luokkaa volvo 240 kanssa. eipä ole nykyisessä 3vuotta vanhassa 68tkm ajetussa avensiksessa yhtään ruostetta eikä kuluta öljyä.

tarkkailkaa uusien skodien ja volkkareiden kynnyskoteloiden maalipintaa, maalipinta on niin ohutta että 2kuukauden ajon jälkeen helmat ovat peltipinnalla ja ruostuminen alkanut, itselleni kävi juuri näin 2018 vuosimallin skoda octavian kanssa!

voi pirulainen että skodat ruostuvat nopeasti!

onhan naapuri sedälläkin 2017 loppuvuonna ensirekisteröity skoda octavia eli yhden talven ajettu keskisuomen suolatuilla teillä niin kyllä on pohjapellissä tukivarret, pohjapelti ja joku apurunko aivan ruosteen peitossa. tarkka mies ollut kuitenkin pesettämään autonsa säännöllisesti mutta ei ole skodan ruostesuojaus nyt kyllä ajantasalla.

tuulilasitkin skodissa ovat erittäin heikkoa laatua. 15tkm maantieajoa ja tuulilasi on aivan samea ja halkeamia täynnä. ruosteinen kori on veltto ja lasi halkeaa.

Ei ole sattunut Skodassa ruostumisongelmia.

Pientä rapeutta havaittavissa, ei tarvita edes katsastusmiehen työkaluja https://www.briskoda.net/forums/topic/292297-major-rust-problem/ tosielämän kestotestissä ruostuu jo muualtakin kuin pohjasta 14kk vanhana https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1711012 "Minulla on 14 kuukauden ikäinen Skoda Octavia, joka ruostuu kiinnittimien ympäriltä ovessa. Minun jälleenmyyjä, hylkäsi ehdotuksen ja väitti, että tämä ei riitä.
Vaikka tällä ei ole käytännön merkitystä, olen huolissani siitä, että ruoste voi levitä, jos se jää."

2017 alkuvuonna rekisteröity skoda superb ja pohjapelti kauttaaltaan ruosteessa sekä ovien alareunan saumat ruosteessa.

https://www.briskoda.net/forums/topic/292297-major-rust-problem/
Kolarin jälkeen huonosti käsitelty = ruosteongelma
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1711012
Uusi oven kannake, ei ongelmaa. Ruoste ei ole päässyt auton korirakenteisiin.

Annas lisää trolli.

meijän emännällä 2016 vuosimallin skoda octavia niin kuskin puolen helma jouduttu vaihtamaan ja pohjapelti näyttää tosi pahalta. liekkö enää läpäisee ensimmäistä katsastustakaan.

onhan skodissa hiukan suunnitteluvikoja kun tekniikka menee kokonaan vaihtoon 30tkm välein ja kori ruostuu vuodessa, kahdessa. vaikuttaa aika kertakäyttöiseltä ajoneuvolta.

Mulla ruostu koota vuosimallija 2024.
Ihan läpimätä ajettu 125 tkm.

olihan minullakin edellinen auto skoda octavia vuosimalliltaan 2014. katsastuksessa tuli niin paljon sitä ruoste remonttia että oli vaihdettava auto toyota aurikseen kun muillakin tutuilla hyviä kokemuksia etteivät ruostu.

Vuonna 2017 Kaikkien aikojen SKODA-Jytky.
11505 Suomalaista valitsi uudeksi autoksi Skodan.
Yli 5000 osti uuden Skoda Octavian.

oli mullakin 2015 skoda yeti johon ovet vaihdettiin melko uutena. eipä tule enää skodaa.

moottorit ja vaihteistot tuntuvat myös olevan kysyttyä tavaraa purkaamoilla, kestääkö moottori sen 20tkm ajoa vai ruostuuko kori ensin....?

öljyä kuluttavat alkaen 2,5l/1000km ja pohjapelti ruostuu kuten vw golfeissakin. moottorin kestoikä maksimissaan 50tkm.

oma skoda octavia 2017 alkoi ruostua niin nopeasti että venäjälle lähti lavettikuljetuksella.

mikä ihme se ruostuttaa noita skodia? kaikki palstat täynnä ruosteongelmia ja öljynkulutusta. moni kysyykin montako litraa menee öljyä 1000km matkalla.

yleistä on tuo skodan ruostuminen mutta kyllä se on myös skodan hemmetinmoinen ajomelukin suorastaan järkyttävää. 80km/h vauhdissa ei takapenkin ja etupenkin välillä keskustelu onnistu enää ollenkaan. viikko sitten ajoin toyota auris farmarilla ja yllättävän äänetön jopa 120km/h vauhdissa.

kyllä on todella paljon vakavia ongelmia noissa itäautoissa. ruostuvat silmissä ja öljyä kuluu isomman rahan edestä kuin polttoainetta. moottorit särkyvät ja vaihteistot särkyvät jo niin pienillä ajokilometreillä että luulisi auton olevan aivan uudenveroisessa kunnossa mutta kun ei, kaipa volkkareille ja skodille kestoiäksi on laskettu se 30tkm ja romuttamoon.

noi kaikki vag pajan ajoneuvot on aivan mätisäkkejä. korjaamon nostureillahan noi näkyy suurimman osan aikaa viettävän. huonompia autoja kuin täällä palstoilla on kerrottukaan ja ruostuvat nopeasti. ei ihmekkään miksi myynti putoaa koko ajan.

hei! tämä on minun ikioma valehteuketjuni. nämä kaikki sekopäiset viesti ovat minun minun. tänne ei muiden tarvitse kirjoittaa

391 Vastausta

Täyttä faktaa. Älkää ostako Skodaa. Holisti tietää, sillä on faktaa.

tulipa juuri äsken nähtyä jälleen ABC huoltoaseman pihassa erittäin ruosteinen skoda octavia, vuosimallia en tiedä mutta kuitenkin se nykyistä edellinen korimalli. helmat putoamispisteessä ja ovet todella pahasti ruosteessa. kyllä hitto vie skodat ruostuu nopeasti. kaverikin luopui 2011vm octaviastaan kun siinäkin oli helmakotelot putoamispisteessä.

helmat on rapeaa kauraa itäisenmaan skootissa. pohjamaali ja sinkitys jätetty pois (tehtaan)sääsöjen vuosi.

aika paljon kansalla on ongelmia skodien kanssa, vaikkei tänne kirjoitettuja ole kuin hyvin pieni määrä skodien omistajia eli alle 400kpl. näitä ongelmatapauksia on varmasti kymmeniätuhansia suomessakin, ymmärtäähän sen ettei monikaan ilkeä kertoa miten epäonnistuneen kaupan teki ostaessaan skodan. hävettäähän se varmasti.

siis aivan uskomattoman paljon ihmisillä on ongelmia skodien ruosteongelmien kanssa. muistaakseni joku hömppäliisa joskus käänteli ja väänteli asiat nurinniskoin että toyota ruostuisi, eipä ole yksikään ihminen kertonut koskaan että toyota olisi ruostunut, kyllä tämä ruosteongelma todellakin koskee vw, skoda, seat ja audi merkkejä.

jotain on vw autojen peltien laadussa nyt mennyt vikaan. kaverilla 2016 vw jetta ja pohja aivan ruosteen ruskea. ovien alareunoissa ruostepilkkuja. nyt on tehty oikein viimeisen päälle kuraa peltiä ja pohjamaalauskin epäonnistunut ja oisko sinkkikerroksen paksuus minimoitu äärimmilleen jos sitä nyt ollenkaan on.

no ompas skodissa paljon ruostevikaa, eikä taida vikatilasto siihen loppua. olisiko saatu teräspeltiä oikein halvalla jostain tukusta josta muotoilematonta peltiä liimaillaan kasaan ja väitetään sitä autoksi...?

rikollisen huonoja autoja vw valmistaa. eivät kestä vähäistä vuosittaista ajoa jos ei korjaa isolla rahalla välillä, kalliiksi käyvät jo takuuaikana ja vuosikatsastukseen saa hitsata 3 neliötä peltiä pohjaan.

Vissiin yleinen ongelma kun 500 viestin raja lähenee

Kohta Suomi 24 sulkee kuten öljynsyönti jutun?

itseasiassa sama juttu täällä vaikka vw golf on itselläni ja vuosimalli 2016. takakaaret, pohjapellin takaosa vahvassa ruosteessa, helmakoteloista maali hilseillyt pois, ruostekukkasia ovissa. autolla ajettu 24 000km. onko näissä ihan yleinen tyyppivika ruostuminen ja onko takaisinkutsu kamppanjaa menossa ruostekorjauksiin?

ruosteongelmien lisäksi audeista on löydetty uusi kehittyneempi päästöhuijaus ohjelmisto.

no jopas on skodissa paljon vikoja. tuo ruosteongelma oli skodalla jo 80 luvulla aivan tyypillstä, ruostuihan 90 luvun feliciatkin tosi nopeesti, 2010 luvun skodissa ruoste herkkyys ylitse muiden. luulisi ettei autoa tarvitse enää ruostesuojata ja maalata jo lähes uutena mutta kylläpä vaan skodaa pitää jopa hitsata.

onhan skodissa sisustuskin pelkkää halpaa ja huonolaatuista kovamuovia joka kitisee joka töyssyssä. tästä kertoi autobild ja TM lehti.

viisi neliötä peltiä vuosittain katsastukseen saa skodiin hitsata. onhan skoda vauriokorjaamot täystyöllistettyjä.

ei ihmekkään koska skoda on rankattu suomen ruostuvimmaksi automerkiksi.

ruosteongelman lisäksi isona ongelmana näkisin nuo öljyäkuluttavat moottorit jotka ei tahdo kestää edes 50tkm ajoa.

kovia on pehmeät skodat ruostumaan. tainnut jälleen tehtaalla laaduntarkkailu pettää, jos sitä on ollutkaan. eipä ole ensimmäinen kerta tällä merkillä...

kyllä ovat nopeita ruostumaan.

Ei ole kuluttanut öljyä, eikä ole ruostunut.

Toyotan omistajana ruostuminen ei ollut ongelma ja dieselin päästötkin olivat enemmänkin puunhalaajien ongelma. Vaihdoin bensa skodaan, koska eläkeläisenä ajattelin tavallisen epäluotettavan skodan olevan minun vähäisille vaatimuksille riittävä ja huoleton. Nyt kaiken muun ankeuden lisäksi olen huomannut octaviani ruostuvan. Harmittaa vietävästi.

ongelmia tuntuu olevan ja paljon!

skodat on kyllä melko rumia, eikä niistä löydy hakemallakaan mitään sellaista, joka houkuttelisi ostamaan. Moottorivalikoima on kaiken lisäksi onneton. Ohituskaistojen tukkona menevät. ruosteherkkyys on kyllä ollut tiedossa jo 20 vuotta, kyllähän ne takatuuppari skodatkin ruostuivat aikoinaan tavattoman herkästi. nykyiset skodat mm. octavia on erityisen herkkä suomen suolatuille teille, yleensä talven jälkeen on jo uudet skodat ruosteessa.

Varmasti ruostuu kun ei viitsitä pestä tai edes vahata tarpeeksi usein. Syksyllä huolellinen pesu laadukkailla pesuaineilla, pintaan kovavaha tai nanopinnoite. Talvella kun tekee huolellisen ylläpitopesun 2 kertaa viikossa ei tarvitse pelätä ruosteita. Laadukas kovavaha joka sisältää carnaubavahaa, pysyy jopa vuoden, edellyttäen että ylläpitopesu tehdään vahaturvallisilla pesuaineilla. Kaaret on hyvä teipata kiveniskuteipillä ja erityisesti pitää huolta siitä ettei sisälokarit pääse hankaamaan maalipintaa. VW:n kampanjassa on asennettu solumuovia tai vastaavaa estämään hankaaminen. Oikeaoppinen ja säännöllinen pesu on kaiken A ja O. Kiveniskut kannattaa välittömästi paikata ja näin ollen estää ruostuminen.

A4 pohjalevyn taka-akselissa on ollut ruosteongelmia johtuen suolaveden kertymisestä sen sisälle, vuonna 97-03. Taka-akseliin on lisätty seuraavissa vuosimalleissa toiset vedenpoistoreiät ja sen muotoa on ilmeisesti hieman muutettu. Tuostakin on ollut kampanja aikoinaan.

heikkolaatuisesta pellistä ja huonosti hutiloiden skodat tehdäänkin. laaduntarkkailu on halppis autoissa kenties olematon. vanhuksillahan noita skodia vain näkeekin, jotenkin kestävät koska vanhat papat ajavat niin varovasti ettei käytännössä mikään voisi hajotakkaan. jousitusmukavuushan skodissa on tuntematon käsite kuten myös äänieristys. halvalla ei saa hyvää.