Corolla täytyy käyttää Pohjois-Karjalassa taas; auto pitää ennen pääsiäistä. Kynnyskotelot alkavat olla kuin kaljavaahtoa, mutta eivätköhän hitsarit tuohon ruosteeseen sen verran saa tervettä peltiä kiinnitettyä, että katsastuksesta menee läpi (ei saa tulla tilastovääristymää).
Pohjoiskarjala kutsuu!
Corolla_ruostuu
34444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
2015 skodaa ei pysty enää hitsaamaan, ei löydy tarpeeksi tervettä peltiä johon uuden pellin saisi hitsattua kiinni. pakkelikorjauksia ei katsastuksessa hyväksytä. pakko viedä Kuusakoskelle loppukäsittelyyn jossa korjataan kaikki viat kuten ilta-lehden 1999vm 178tkm ajetulle vw pololle kävi.
Pohjoiskarjalassa on oikeanlaisia ammattilaisia, joilla on kokemusta Toyotan ruostuneiden peltien korjailusta.
Ruosteeseen ei moni mies saa peltiä hitsattua. Taitoa löytyy vain P-Karjalasta.
Kymmenien vuosien kokemus ruostuneiden Toyotien hitsaamisessa on synnyttänyt Pohjoiskarjalaan todellisen erikoismiesten ammattikunnan; harva saa niin ruostuneeseen Toyotaan tervettä peltiä hitsattua kiinni kuin nämä alan erikoismiehet.
Ammattitaitoa on kyllä arvostettava; Tojon pellit ovat ohuita ja teräs huonosti hitsaantuvaa.
Tojon hitsaamista helpottaa ohut maalikerros ja tehtaalla tekemättä jätetty ruostesuojaus.
Heikko maalaus, olematon korin sinkitys ja puuttuva ruostesuojaus, ovat ruostuvan Tojon perusongelmia.
Säästöjä tuotannossa.
Corollaan kempittäminen on jalo taito.
https://www.youtube.com/watch?v=akUEO0ba1ow&t=82s
Tässä Kemppiä tojon helmaan
Saumaa syntyy ja lupsakkaa juttua lentää.
Melkoista tilkkutäkkiä Tojon helma.
"ja lupsakkaa juttua lentää"
Tuo on sitä kuuluisaa tojon antamaa mielenrauhaa. Elämä tojon kanssa on helppoa kun tiluksilta löytyy hitsauskone ja pari neliötä peltiä. Tietää aina pärjäävänsä omillaan.
D-4D on sitten oma juttunsa ja siihen ei Kempistä ole apua.
https://www.nettiauto.com/en/toyota/avensis/9489197
Koko kone vaihtoon.
Nuo D-4D moottorit ovat sangen kestäviä. Niissä ei juurikaan ole mitään vikoja. Nuo moottorien vaihdot on kylläkin VW- konsernin autojen juttuja. Niitä ei Toyotiin tarvitse tehdä.
Myös Tampereleella hitsataan tojoa. Ruoste yhdistää tojtistit kautta maailman.
https://www.youtube.com/watch?v=b3zPhUd4eJs
Hitsaustyö on helppo kun palkkeihin ajetaan kevytbetonia ja maali päälle. Ei mene ruuvari läpi katsastuksessa. Painavoidut corollat täytyy vaan pysäköidä alamäkeen ettei kytkin kulu vinguttaessa.
Osaisivatkohan ne Pohjois-Karjalan ruosteenhitsusexpertit korjata myös Auriksen ruosteviat? Taitavat mestarit olla enemmän Corollia hitsailleet.
Samaa helposti ruostuvaa tojo-peltiä se Auriskin on.
Niin+noh,+mutta+ruotsalaistutkimuksen+mukaan+Passat+oli+jo+alta+arvostelun.++Avensiksista+vain+kaksi+prosenttia+oli+ruosteessa+kun+passateista+jo+yli++40+%+Miten+se+voi+olla+niin?++Avensis+oli+Pohjoiskarjalankin+yleisin+auto,+tuskin+on+sattumaa.
Auris ja Corolla tulevat eri tehtaista ja pellin (ruosteen) hitsattavuus voi vaihdella- Toisaalta kyllä Pohjois-Karjalan erikoismiehet ovat taitavia hommassaan.
Tojo-pellit ovat kaikki herkästi ruostuvia, mutta hitsattavuudessa on merkittäviä eroja.
Lukutaidossasiko suurin ongelma? Avensis on pohjoiskarjalan yleisin auto ja Passat yli 20 kertaa ruostuvampi kuin Avensis ruotsalaistutkimuksen mukaan. Tuliko puskista?
Saksalaiskonsernin autoissa ei ole mitään kestävää kohtaa:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
outoa, olen lukenut samanlaisen aloituksen skoda palstalta...
Hönö ei osaa edes kunnon spammia itse keksiä, vaan joutuu kopioimaan muiden juttuja.
Tojot ovat toki sen verran ylivertaisia ruostujia, että Tojon ruosteista kirjoitteluunkin on syntynyt rutiinia.
Vuotuisesta ruosteenestosta huolimatta voi käydä niin että pellit ei vaan tule kuntoon edes pohjois-Karjalassa vaan kotteronon pakkko lähettää Afrikan köyhimmille. Eihän ne niitä aja, purkaa vaan osiin ja paalaa. Suomalainen romukauppias ei tojoja huoli: liikaa muovia, liian vähän metallia jöljellä.
Yhtä asiaa ei voi olla ihmettelemättä: Miksei Volkkari ja Skoda ole kelvanneet?
Volkkarit ja Skodat ei ehkä ruostu niin pahasti, joten niitä ei ehkä ole tarjolla.
Corolla on thety kestämään viisi vuotta ja sen se hyvin tekee.
Hankalasti hitsattavat Toyotan pellit pitävät Pohjois-Karjalan erikoismiehet työllistettyinä vielä pitkään.
Toyota kestää kaikkein pisimpään Suomessa käytössä tilastojen mukaan. Asia ei netissä itkemällä muuksi muutu.
Tuota Toyotaa on tahallaan uitettu suolavedessä jotta se ruostuisi.
https://www.youtube.com/watch?v=NJ1N5293mX8
Ikävä tuottaa pettymys mutta lue tuo https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Toyota uudistuu vanhetessaan, kun käy kerran vuodessa hitsauttamassa sen ehjäksi Pohjoiskarjalassa.
Et varmaan itse tiedosta omaa lapsellisuuttasi. Koko ketju omaa typerää jargonia!
Lapsi taidat vielä ollakin. Aivot eivät ainakaan ole kehittyneet hiekkalaatikkotasoa kummemmiksi.
Joka vuotinen peltien uusiminen ;)