Ovista ei pääse sisään.....mikäli pääsee sisään niin ulospääsyssä on ongelmia....mikäli saa auton käyntiin niin sisäpuhallin ulisee/vikisee...Käyntiin saatuaan ajan muutaman kilsan ja sisään tulee öljynkatkua ja konepellin avattuani huomaan huohottimen jäätyneen.
Tämäkö on ns. "talviauto"?
Tuliko tuttu tunne vw:n omistajille.... tuliko?
Tämäkö on ns. "talviauto"?
Tuliko tuttu tunne vw:n omistajille.... tuliko?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Voivoi. Ehket vaan osaa? Kertaakaan ei ole ollut ovet jäässä. Kertaakaan ei ole sisäpuhallin vikissyt/ulissut. Kertaakaan ei ole huohotin jäätynyt.
Ettei vaan nyt olisi vika penkin ja ratin välissä? Kaikille ei näköjään kannata antaa autoa. Ei minullakaan ole täällä virkkuukoukkua.
Minulla ongelmia ovien tiivisteiden kanssa.
Ovia saa tosissaan repiä auki pikkupakkasilla.
Tiivisteet ovat jo repeytyneetkin ja uutta on laitettu.Tiivisteet ovat kalliit!
Silikonilla olen yrittänyt voidella, auttaa muutaman päivän.
Auto Golf TDi farmari 2001.
Onko parempia keinoja kuin tuo silikoni tiedossa?
En omista VW, mutta oman auton ovi ym. tiivisteet käsittelen aina JARRUNESTEELLÄ ja ongelmia ei ole. Tosin eipä tunnu ongelma olevan muutenkaan nuo jäätyneet ovet auto merkilläni. Kokeile.
Niin ainoa ongelma kohdallani on ollut se ovien aukeaminen. Tosin kuljettajan oven kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia ja muutenkin hermon purkauksia on aiheuttanut vain pelkääjän puolen ovi. Mutta senkin kanssa on oppinut niksit. Ongelmahan on vain yhdessä jousessa.
Kun asuu täällä kylmemmässä osassa maata, niin ei voi autoa moittia. Vaikka pakkasta olisi neljättäkymmentä, niin ekodiisselissä tarkenee vaikka ilman pipoa.
Mennyt talvi on ollut täällä Lapissakin enemmänkin eteläsuomalainen, vuoroin jopa vesisadetta, sitten taas pakkasta. Väkisinkin asettaa auton ovien aukaisemiselle haasteita.Muutenkin auto on ryyteessä ja jäätynyt loska nitisee ja natisee rakenteissa.
Ei voi valittaa kuin siitä, että ne etelän paskakelit on pikkuhiljaa tulossa tänne (juuri nyt)kauniin aurinkoiseen, lumivaippaiseen Lappiin.
Kuskin ovea paukuttelin taas minäkin. Ei pysy Passatin ovi pakkasella kiinni. Vitutti aamulla jo niin raskaasti, että kerran jo potkaisin kiukuspäissäni oven kiinni. Onneksi osui kahvaan.
Sitten hain vaimon hiustenkuivaajan ja jatkojohtoa jolla lämmittämällä sain lukon toimimaan. Nyt eukko tietysti ihmettelee missä sen kuivuri on :-)
Passatista meni sopivasti just 100 000 km rikki joten aika lienee sopiva auton ja koko merkin vaihtoa varten. Paska mikä paska !
merkkiin ajattelit vaihtaa?? muissakin se on vaan sama juttu...ovet jäätyy
vuonna 2004 ja jos nyt sulla sattu paikat oleen jäässä ni ihan ymmärretävää ... et ees jollain !
15000 rekisteröintiä ... tojotan jälkeen suosituin merkki , ei kait nyt ihmiset paskaa osta ... vai OSTAAKO ?
Sitä vaan mahtuu monenlaista omistajaa penkin ja ratin väliin , ei ole olemassakaan autoa joka ei esim. asian vireillelaittajan käyttötavoissa/olosuhteissa jäätyis ... vai epäilinkö ihan väärin !
Kaikissa autoissa ovet jäätyy jos niitä ei huoleta ja valmistella talven varalle !
Tosin ... typerä natinas tuntu provolta joten eiköhän me onnelliset VW:n omistajat anneta kaverin höyrytä vaan omiaan ...
Toivottavasti eivät kaikki 15 000 käteänsä paskaan iskeneet. Mutta kun on tässä taistellut alatukivarsien (eka uusinta kierros) vesipumppujen(3kpl)Keskuslukkovikojen (ovi ei meinaa välillä aueta kauko-ohjauksella) jäätyvien ovenlukkojen (ovi ei halua pysyä kiinni vaikka millä rasvaisi) ilmamassamittarien (2kpl) sekä kusipäisten merkkikorjaamojen kanssa, niin älä lue minua onnellisten Volkkaristien joukkoon. Ai niin, Auto on 100 000 km ajettu tdi passat -01. Jos Volkkari ei kestä normaalia kaupunki ja maantieajoa ja huoltovälinäytön mukaan tehtäviä huoltoja niin kyllä tämä aika paska on. Tai kerroppa sinä minulle millaisella ajolla Volkkaria pitäisi käyttää?? Vain yli 15c lämpötiloissa ja kuivalla kelillä?? Pysy sinä vahvana VW-uskossasi !! Minä luovun omastani. Mutta mihin?? Kaikki näyttäisi nykyään olevan samaa sontaa.
Jees, ihminen voi kerran ostaa paskaakin, mutta järkevä sellainen ei ihan hetkeen toista kertaa. Itse ostin v. 98 tdi passatin, ja haukkasin samalla enemmän kuin hatullisen paskaa. Vikalistaa en enää viitti kirjoittaakkaan, suurimman osan niistä tietää ko. merkin "onnelliset" omistajat muutenkin. Vaan kaikki eivät ilkiä edes tunnustaa...Mut tuohon talviominaisuuksiin- asiaan: Paskatissa yleensä oven sai auki pakkasellakin, paitsi vasen takaovi, joka teki pari-kolme kertaa talvessa tenän, aukeni vasta kun oli lämpimässä hallissa aikansa. Kuskin ovi aukesi kyllä, mutta joskus sai repiä kymmenen kertaa että jäi kiinni. Muutaman kerran ajatti ovea kahvasta kiinni pitellen halliin sulamaan, ennenkuin suostui pysymään kiinni. Ei auttanut huollon toimet, ei omat. Pakkasta jos oli -15 astetta tai enemmän, niin paskatin pyörät uikutti ensimmäiset viisi kilometriä ajoon lähdettäessä niin, että jalankulkijat kääntyi katsomaan sitä ihmettä. Ei auttaneet huollon toimet (ei kuulemma mitään vikaa ollut, joten lienee ominaisuus). Lämmintä kiisseli kehitti sisätiloihin niin, että heikkopäistä hirvitti. Kahdenkymmenen kilometrin jälkeen saattoi turkislakin korvaläppiä jo vähän raottaa, jotta pystyi kuuntelemaan uutiset ratiosta. Kunnon turkki kova sana talvella, ja hyvät rukkaset. Mut huollon mukaan on ihan tutkittu juttu, ja todettu ettei paskatissakaan ole talvella sisällä yhtään sen kylmempi kuin ulkopuolellakaan. Ja saihan auton vähän väliä lämpimäksi ja kuivaksi korjaamolla, jossa sitä piti jatkuvasti käyttää korjattavana ihan oikeitten vikojen takia.. JOTTA KYLLÄ SITÄ IHMINEN TYHMYYTTÄÄN JOSKUS PASKANKIN OSTAA. Ja paska(tti) lähti meikäläisen osalta kiertoon -02, vajaat 180 tuhatta hermoja raastanutta kilometriä ajettuna. Eipä ole muuten muissa autoissa ennen eikä jälkeen VW:n ovet jäätyneet, vaikka ajot ja olosuhteet on samanlaiset olleet. Joten enpä menis yrittämään mollata tuon jutun kirjoittajaa asiasta, eli epäilit mielestäni ja kokemuksillani väärin! Joten jatkakaa te typerät ja onnelliset VW.läiset höyryämistänne, ja antoisia korjaamotuokioita jatkossakin...
Et ehtinyt ajaa Passatilla kuin viitisen vuotta ja 180 tuhatta kilometriä.
Meinaan vaan että jos se olis oikeesti niin paska ollut niin eikö olis pitänyt hävittää se jo aikaisemmin?
mm. just tuossa ikäluokassa !
Eli ne alatukivarret ja koko etutuenta on liian heppoinen !
Jännä et tas Golf ja Bora on kuin eri puusta jos verrataan noita ongelmia ?
JUP! Jälkiviisaus on sitä parasta viisauta. Jos nyt olisin samassa tilanteessa, niin varmaan niin tekisinkin. Mutta kun on läväyttänyt liki kakssataa tonnia autoon kiinni, ja kuvitellut ostavansa "laatua", jolla ajaa pitkään, pitkään, niin ei se aina ole niin helppoa myöntää olleensa tosiaan aasi. Sitä jonkinaikaa uskottelee itselleen, että kyllä tämä tästä ja ei näitä harmeja enää voi tulla, kun on jo korjattu ja alku aina hankala...Lisäksi kun noilla autokauppiaillakin on se paha tapa, että kun auton ulos liikkeestä ajat, niin arvo on tippunut jo reilusti, ja aina ne tuppaa olemaan välirahaa ronkumassa, jos nyt ei vielä surkeempaan vaihda. Mutta kyllä, olet aivan oikeassa. Jälkeenpäin ajatellen olisi ollut viisasta pistää kiertoon heti ensimmäisten ongelmien tultua, tai vielä parempi: Olla ostamatta kokonaan. Olis jääneet kaikki kokematta..
Sitäpaitsi auto oli minulla lokakuusta 1998 heinäkuuhun 2002, joten yksin kappalein laskettuna vuosia tulee kuitenkin reilusti alle neljä...
Eipä ole juuri lisättävää kirjoitukseesi. Tuo kaikki on niin kovin tuttua. Lisänä tietysti se kyykytys mitä merkkikorjamolla joutuu näiltä tiskin takana istuvilta "jumalilta" kokemaan.
Jäi muuten eilen Paskatista oven sisäkahva käteen kun temmoin ovea kiinni töistä lähtiessäni. Pari muovinastaa hajosi. Onneksi ei tarvitse ostaa kahvassa olevaa ohjainyksikköä vaan pelkän kehysmuovin. Ensin vitutti mutta sitten nauratti. Tämä "auto" on jo sellainen pyörillä kulkeva farssi ettei voimattomana enää muuta voinut.
No uusi osa tilaukseen ja ei maksa kuin onneksi 29 euroa. Netistä kattelin jo jotain muuta merkkiä tän tilalle. En viittis vaihtaa 100 000km ajettua tdi farkkua vielä pois mutta nyt ei jaksa näitä korjaamisia enää. Sanoi muuten varaosatiskin kaveri näissä olevan lukkolaite- vikoja. Pitäisi vaihtaa oveen uusi lukkolaite joka maksaa 157 euroa. Enpä taida vaihtaa. Taitaa jäädä seuraavan omistajan murheeksi. Nyt hakusessa Passatin hintainen vaihto MB tai Volvon isompi farkku. VW my ass!
mulla on vm 87 corolla ja 2001 golf iv farmari.
hassu juttu mutta corollasta ei ole ikinä jäätynyt tiivisteet, eli pääsee sisään ja ulos sekä ovet menevät kiinni kun vetää ovikahvasta.
toitsulla ajettu vasta 900 000 km joten sisäänajovaihe kohta takanapäin. Meinaan ajella tuonne 2 miljoonaan saakka ja sitten moottoriremontti. Kone 1.6.
Silti vaikka vokkelissa pieniä vikoja, kummastakaan en luovu. Molemmat mielestäni hyviä autoja. Vokkelissa ainoa vika talvella jäätyvät oven tiivsteet.
pikkasen eriluokkaa ne tivisteet ja autot yleensäkin !
Kuuluuko ilmasuhinoita volkkarissa siihen tapaan ku korollassa ?
Voishan siihen volskiinkin laittaa sellasen skinnerikumin .... ei jäädy mut takaan et ovi ei ole kuin kassakaapin sulkis sen jälkeen !
01 golffi itsellänikin on ja 240tkm takana , eipä ole tiivisteet jäätyny koskaan , kun muistaa sitä silikoonipulloa silloin tällöin suhauttaa niinku aina ennenkin !
Edellä joka mainihti et huoltoa ei saa laiminlyödä talven varalle nykytiivisteissä , olen samaa mieltä eli tiivisteet jäätyy typeryksillä/laiskoilla
sallittu näissäkin oviasioissa mutta ei joillakin mee...
minulla ei ole tiivisteet jäätynyt sen jälkeen kun voitelin tiivisteet silikoonipuikolla (ei nestemmäistä. esim tultle wax silikoni stick.
Voi voi
Naapurustossa tuo näky oli joku talvi sitten tuttu, Mazda 626 olla jökötti harva se aamu ovet ja lukot jumissa.
tuttua kyllä. omistamassani 95 1,3 polossa kaksi kertaa talven aikana öljyt tikusta pellolle. huohotin jäätyi yön aikana. rahaa paloi saatanan kansiremppaan tarpeeksi.. ottaa kaaliin ja auto vielä maksamatta. Ja ne helvetin lukotkin aina jäätyy:)