Kevään 2018 nettivene poimintoja

Volvo penta 2030:n viimeisen version valmistus loppui vuonna 2002. Missä se on siis ollut kaikki nämä vuodet, kun se asennettiin tuohon veneeseen vasta vuonna 2011?

Bossu kirjoitti:

Volvo penta 2030:n viimeisen version valmistus loppui vuonna 2002. Missä se on siis ollut kaikki nämä vuodet, kun se asennettiin tuohon veneeseen vasta vuonna 2011?

Kuvissa on kyllä D1-30, että eiköhän se oli ihan pakasta vedetty.

2v ollu myynnissä..prutku ja ei lämppäriä !!

tietäjäcc kirjoitti:

2v ollu myynnissä..prutku ja ei lämppäriä !!

Juu ja hinta oli sitten hyvä kun aikamme palaveerattiin. Nyt siinä ainakin oli lämppäri. Tuon ikäisessä purkkarissa ainakin minulle muutaman vuoden ikäinen, todella pienillä tunneilla oleva 4-t perämoottori on paljon mieluisempi kuin viimeisillään vinkuva diesel letkujen ja falskaavan akselin läpiviennin kanssa.

MarineroDeVela kirjoitti:

Juu ja hinta oli sitten hyvä kun aikamme palaveerattiin. Nyt siinä ainakin oli lämppäri. Tuon ikäisessä purkkarissa ainakin minulle muutaman vuoden ikäinen, todella pienillä tunneilla oleva 4-t perämoottori on paljon mieluisempi kuin viimeisillään vinkuva diesel letkujen ja falskaavan akselin läpiviennin kanssa.

Lue lisää

Ei akselivetoinen mitään vuoda !! Kun kaikki on kunnossa .
Olen veneasentaja ja kunnon kone esim. Yanmar ja betamarine.
Ei tärrää ja ovat hiljaisia siis hyviä ,kun taas sole on mikä on .

Bajamotorstm kirjoitti:

Ei akselivetoinen mitään vuoda !! Kun kaikki on kunnossa .
Olen veneasentaja ja kunnon kone esim. Yanmar ja betamarine.
Ei tärrää ja ovat hiljaisia siis hyviä ,kun taas sole on mikä on .

Lue lisää

Itse olen ylikonemestari ja laivan konepäällikkö. Ihan tuoretta kokemusta V10 dieseleistä jotka ovat tehoon nähden melko tärinättömiä ja tiedän, että esim. sukellusveneen akselitiiviste harvemmin vuotaa. Molemmat vaativat melkoisesti huoltoa. Tässä on kuitenkin kyse 40v vanhasta purkkarista ja toin esiin sen, että 4 vuotta vanha alle 100 tuntia ajettu perämoottori on mielestäni luotettavampi ja vähävaivaisempi kuin 40v vanha diesel.

MarineroDeVela kirjoitti:

Itse olen ylikonemestari ja laivan konepäällikkö. Ihan tuoretta kokemusta V10 dieseleistä jotka ovat tehoon nähden melko tärinättömiä ja tiedän, että esim. sukellusveneen akselitiiviste harvemmin vuotaa. Molemmat vaativat melkoisesti huoltoa. Tässä on kuitenkin kyse 40v vanhasta purkkarista ja toin esiin sen, että 4 vuotta vanha alle 100 tuntia ajettu perämoottori on mielestäni luotettavampi ja vähävaivaisempi kuin 40v vanha diesel.

Lue lisää

Näytät olevan todellinen asiantuntija ja konepäällikkönä tunnet nämä asiat kuin omat taskusi .
Minua amatöörinä kummastuttaa miten kuiva pitää pissin olla että se on hyvä , omassa 40v vanhassa veneessä kun viiteen vuoteen ei tippaakaan ole tiiviste vuotanut ( Volvon "kumitutti"). Pitääkö vaihtaa peräprutkuun?

Jos tilanne tuo, niin miksi tarjota edes noin paljoa?

joskus_ei_voi_tarjota kirjoitti:

Jos tilanne tuo, niin miksi tarjota edes noin paljoa?

Tolla 3900 ois kaupat tullu jos vene olisi ollut ok .
Mut oli aika yllätys ,toki 2500e ois jo halpa.

Toki voisi mainita et rungossa on töitä !!
Pohja on siisti.

Jaahas - kaks Murenaa myynnissä (9,5 ja 14,5 t) - jos otetaan niiden hinnasta 10-15 t pois niin paljonkos myyjän pitäisi maksaa että ottaisit veneen? :-o

Mureeta kirjoitti:

Jaahas - kaks Murenaa myynnissä (9,5 ja 14,5 t) - jos otetaan niiden hinnasta 10-15 t pois niin paljonkos myyjän pitäisi maksaa että ottaisit veneen? :-o

Niin,jos olisit lukenut viestin kunnolla olisit huomannut että viittasin viimeiseen pariin päivään.