Mun asconan takapyörät jämähti kiinni talvipakkasella jus ostettu auto makso 1000 € !
Voiks tämmöstä kauppaa purkaa jumalautaaaa paska auto! nyyh! oispa varaa uuteen astraan tai vectraan.
Voiks tämmöstä kauppaa purkaa jumalautaaaa paska auto! nyyh! oispa varaa uuteen astraan tai vectraan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Astrassa ainakin voit varautua samaan.
Se käsijarru/automaattisäätöhässäkkä jumittaa vanhemmiten jossei välillä putsaa ruosteita pois ja rasvaa riittävän notkealla tavaralla. Vittumainen homma, eikä kannata purkaa molempia puolia samaan aikaan jos meinaa saada vielä oikein koottuakin.
Mulla oli Asconakin(83-), mut sen jarruissa ei ollut mitään ongelmaa, koska tuota automaattisäädintä ei ollut, vaan säätö tehtiin käsin, jos tarpeen.
Uudemmissa ehkä on, en tiedä. Tonnin autolta nyt ei muuten voi ihan ihmeitä vaatiakaan...
Uudesta Astrasta ( G 2.0 DTL -98) on takapään koko jarrukalusto vaihdettu kolmesti ja etupään kerran 120000 aikana. Nyt on mittarissa 135 000 ja rahinasta päätellen takapää menossa. Sen sijaan toinen autoni VW Jetta oli ajettu 120000 ennen ensimmäistä jarrupalojenkaan vaihtotarvetta. Kiva auto ajaa, mutta ei sovi yksityisomistukseen. Ilmeisesti GM panostaa autojen laadulla jälkimarkkinoihin ja huoltoon (halpa auto mutta käyttäminen maksaa).
Katos ihan samanlailla kuin mun -99 1.6 corollassa. Siinä vaan meni takajarrut neljä kertaa ja moottori kahdesti 150000 tkm aikana. Lisäksi se oli vielä rimpula ajaa. No japanilaiset on japanilaisia!
joo tosi romuja, no japanihan on nousevan romun maa
Muistan, että vm 70 kadetissa kävi kerran näin, mutta Asconassa ei koskaan. Veditkö käsijarrun päälle ? Itse en harrasta käsijarrun riipomista. Pysyy se auto vaihteellakin paikallaan.
Sanovat, että jarruihin kertyy ajan myötä likaa. Ne pitäis puhdistaa aika ajoin.