....ostaa Toyota. Ei tämä katsastustilasto ole ainut positiivinen asia Toyotasta. Maailma on täynnä kaikkea muutakin positiivita tietoa Toyotasta, jota saamme päivittäin lukea lehdistä. Mitään vastaavaa ei muilla automerkeillä ole:
Laatu, luotettavuus, kestävyys, viattomuus, huolettomuus, edulliset ylläpitokustannukset, turvallisuus, edistyksellisyys, arvon säilyminen, merkkiuskollisuus, kulutuksen pienuus, ympäristöystävällisyys, hyvämaineisuus, palvelutason korkeus, huoltojen halpuus, huollon korkea laatu, auton pitkäikäisyys ja talviolosuhteissa menestyminen.
Laatu, luotettavuus, kestävyys, viattomuus, huolettomuus, edulliset ylläpitokustannukset, turvallisuus, edistyksellisyys, arvon säilyminen, merkkiuskollisuus, kulutuksen pienuus, ympäristöystävällisyys, hyvämaineisuus, palvelutason korkeus, huoltojen halpuus, huollon korkea laatu, auton pitkäikäisyys ja talviolosuhteissa menestyminen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Joo, näin on taivahan totuus, mun toyta täyttää kohta 6 vuotta, eikä pientäkään vikaa ole ollut, ei edes ajovalon lamppua ole vaihdettu. Jaa, nyt liioittelin, on pyyhkijän sulkaa vaihdeltu, ja ölysuodattimia.
Ennen tätä oli volkkari joka jo takuuaikana kävi kolme kertaa korjattavana.
......ja sitten kaiken tuon edessä joku pystyy muuttamaan muun maailman toteamuksen ja näkemyksen hyvin perusteellisella artikuloinnilla eli toteamalla vain , että auto on paska.
Palataanpa maanpinnalle sieltä Toyotan huuruisesta uskosta.
Toyota on tämän hetken pahin ruostuja.
Toyotassa on surkeat ajo-ominaisuudet, varsinkin Prius.
Toyota ei menesty missään vertailussa kilpailijoiden kanssa.
Toyota rakennetaan suurten säästöjen sanelamana kaikkein halvimmista materiaaleita ja komponenteistä.
Toyotan penkit on huonot.
Toyota ei kanna kuormaa.
Toyotan valot on huonot ja H7 palavat muutaman kuukauden välein.
Vain osa mallistosta on lämpimiä.
Toyotan huoltaminen on luokassaan kaikkein kalleinta johtuen suuresta huoltojen määrästä.
Toyotan ohjaus on tunnoton ja teennäisen ylikevennetty.
Tuossa jokusia asioita miksi Toyota ei menesty autoilumaissa ja sivistysmaissa.
Eikö nuo sinun jokainen kohtasi ole kumottu jo jokainen sataan kertaan. Kumma, että tuolta sinun väitteitesi pohjalta on rakennettu kaikkien aikojen kestävimmät autot. Et ole ollenkaan uskottava.
Valheet menivät taas metsään:
Esim. 10.3.2016 ilmestyneessä moottori-lehdessö on uuden Toyota Priuksen koeajo:
Hyvää: Tilat, ajettavuus ja pieni kulutus.
Tavallisesta Prius Hybridistä Moottori-lehti kirjoittaa:
"Vaan epäilijät olivat väärässä. Priukset ovat mitalisijoilla saksalaisen DEKRAn ja GTÜn katsastustilastoissa. AutoBildin 100 000 kilometrin kestotestistä auto selvisi erinomaisesti, ja tyytyväisiä ovat myös yhdysvaltalaiset kuluttajat Consumer Reportsin mukaan. Suomessa Toyotan oma tilastointi kertoo hybridiauton olevan käytettynä perinteisiä malleja haluttavampi. Onkin sanottu, ettei hybridiauto olisi onnistunut, ellei sitä olisi kehittänyt laatuun niin vakavasti suhtautuva."
"Mestari kaupungissa
Kaupungissa Prius loistaa. Neljännen sukupolven voimalinja toimii pehmeästi ja huomaamatta, samalla haastaen kuljettajan taloudelliseen ajotyyliin. Ekoajoa tukevat tasaisin väliajoin mittaristoon päivittyvät pisteet, joka arvioivat viimeisen risteyksen ajosuorituksen. Se palkitsee, sillä ajotietokone näyttää vaivatta 3,5 litran kulutusta sadalla kilometrillä, vaikka Helsingin ruuhka on pahimmillaan.
Toyota Prius 2016: Hyvää: tilat, ajettavuus, pieni kulutus"
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/paluu-tulevaisuuteen-toyota-prius-kohtaa-esi-isansa/
Rumia, ajokelvottomia ja herkästi ruostuvia idän kippoja, jotka valmistetaan halpamaissa, esim. Turkissa.
....ja siitä sitten syntyy tällainen ylistuslaulu:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15122942/toyotan-korkean-laadun-45-konkreettista-todistetta
Katsastustilasto ei ole suurin peruste auton valinnalle, mutta jos haluaa ongelmattoman arkisen käyttöauton, jossa on riittävät ominaisuudet jokaiseen tilanteeseen sekä uskomaton kestävyys niin valinta lienee selvä.
Toimii, jos ajaa alle 10 000 km vuodessa. Jos kilometrejä tulee yli 20 000 vuodessa, niin ei sitä ajosuoritetta jaksa Toyotalla suorittaa. Syynä usein eteen tulevat huollot ja huonot ajo-ominaisuudet.
Aha, minulla tulee yli 40 tkm vuodessa, toki Avella mikä on selkeästi parempi kuin nuo keveämmät mallit. Öljynvaihtoilmaisinkin huutelee n. 30 tkm välein, jos haluaisin ajaa ilman välihuoltoja.
Vaikuttaa siltä, että kommenttinsa antoi henkilö, joka ei ole koskaan edes koeajanut Toyota eikä ymmärrä muutenkaan autojen ajo- tai muistakaan ominaisuuksista. Lehtiä ja suomi24-palstaa selailemalla voi elellä ihan omassa virtuaalimaailmassaan.
Tojota-trollipojuna en elä missään virtuaalimaailmassa vaan skitsofreniani kuplassa. Ettäs tiedätte senkin hampuusit.
Tämähän ei meille TOYOTA Laatuautojen omistajilla olikin jo tiedossa:https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/viime-vuoden-katsastusten-vikatilastot-julki-toyota-vahavikaisin-kaikissa-ikaluokissa/6763894#gs.pxopi4A
Onko joku muu kuin tojo-ukko kiinnostunut katsastuksista ja vioista? Niistä tojotistit kirjoittavat monta juttua jokapäivä. Täytyy olla heille tosi läheinen aihe.
Itse olen ajanut reilut 30 vuotta eurooppalaislla autoilla eikö ole tarvinnut kiinnostua vioista tai katsastuksista. Olen vain ajanut ja käyttänyt auton katsastuksissa kun on tarvinnut. Tiedän satavarmasti että Golf lähtee huomennakin avaimesta käyntiin niinkuin se on aina lähtenyt.
Miksi tojotistit pitävät auton käynnistymistä joka aamu ja leiman saamista jotenkin ihmeellisenä asiana?
Kansanvaunuilijalle on aina lottovoittopäivä kun koppakosla alkaa höyrytä ja pöristä kunnes vikavalo syttyy iloisesti ilmoittamaan häiriöstä.
Ja jackpotti poksahtaa kun katsastusmies kelpuuttaa sen liikenteeseen eikä siirtämään paalausjonoon aseman pihalle.
Kerropa onko kukaan muu kuin tojotisti kirjoittanut mitään tällaissta perusasioista kuin perille pääseminen tai leiman saaminen?
Kertoo hyvin paljon siitä mikä on tojotistin vaatimustaso. Vertailujen jumbo, paitsi TMn hybridivertailussa jossa oli mukana kaksi tojoa. Silloin napsahti kaksi viimeistä sijaa. eikä mukana edes yhtään saksalaista autoa.
Mitäs salaliittolaisuus-foliohattuliset tästä sanotte?
Sitä ei kannata vaihtaa volksvaageniin.
Toyotan omistaja tietää, että auto hyväksytään aina katsastuksessa, koska Toyotista hylätään vain yksi auto kahdestasadasta. Toyotan omistajan ei tarvitse puhua rahvaasti laiman saamisesta vaan hyväksytystä katsastuksesta.
Kyllä on vikavaginaristille katkeraa kalkkia tunnustaa oman kotteronsa laaduttomuus ja vikaisuus niinkuin taas kerran on kiistattomasti osoitettu. Ei tosin yllättänyt ainakaan minua vanhana volkkarin omistajana. Eikä nuo katsastuksessa esiintyvät viat ole suinkaan suurimpia. Ne kun ovat vasta pikkuvikoja vw maailmassa.