Man on tosimiesten auto!
MAN TG-A
Jake
239707
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Millä moottorilla ja kulutuksia, siis ite laskettu? missä ajossa?
mulla on ollu uudesta man merkkisestä kokemusta sellasen kuukauden verran. muuten oon tyytyväinen, mutta pieniä sähkövikoja on ollut. kopin lukituksesta valittaa ja summeri valittaa 10km ajan ennenku rauhoittuu. joskus näyttö sanoo, että öljyä liian vähän. ei muutaku hytti kipata ja katsoa tikusta varmuuden vuoksi. autolla ajettu 53tkm. muuten kyllä hyvä ja hiljainen auto kappaletavara ajoon. automaatti talvella on oma viehätyksensä. :)
Niin miten automaatti pelaa talvella tuleeko tuskan hikikarpaloita otsalle liukkaalla kelillä?
Minulla on Volvon i-shift -automaatti. Paremmin, mukavammin ja turvallisemmin se vaihtaa talvella, kuin mihin minä itse pystyin manuaalilla koskaan aiemman kymmenvuotisen urani aikana.
Toki sutimisenestokin vaikuttaa siihen, että viime talvet olen ajanut läpeensä cruise päällä.
Ajelin ennen FH:lla nyt ajan Man TGA:lla,minusta se on ollut ihan hyvä,jotain pikku vikaa on kyllä ollut,mutta niitähän on kaikissa merkeissä,hytin koko on minusta hyvä,niin minulla on XXL hytti,sitä en kyllä tiennyt että Man on tosimiesten auto,mut kiva kuulla,terveisin tosimies..
Vahva merkki Saksassa. Olen kuullut myös, että norskit ovat höpönä uusiin MAN :hin. Lisääntyvissä määrin näkyy myös kotomaassa. Lienee hyvä.
aikuisten oikkeesti joutuuko maunosta kippaa hytin mieli kattoo öljytikkua??? Jopa on tosimiesten auto....hoh hoijaa....
kattoo tikusta tietsikka sannoo.
Jos tikun haluaa nähdä niin hytti ylös, mutta tietokone näyttää öljyntason kun auto ei ole käynnissä ja virrat on päällä. Tietokoneelta saa muuten kaikennäköstä tietoo irti.
ei kannata aina luottaa siihen tietokoneeseen. kävi sellanen juttu tässä viikko sitten, että tietokone näytti öljyä olevan liian vähän eikä uskottu siihen kun auto tuli just sillon huollosta. kipattiin hytti ja öljyä oli ihan tarpeeksi. kyllähän se tietokone ihan hyvä on kun se toimii.
...joo ensimäiset pakkaset tulivat,niin kyllä
T-GA manet oli jäässä,näin useamman.!
Eipä mulla ainakaan jäätynyt,olin viime viikolla pohjoisessa,pakkásta oli parhaillaan 25 astetta,ajelin kesälaadulla,eikä jäätynyt Man,Webasto kyllä hyyty..
Enpä ole eläissäni nähnyt jäätynyttä Mannia. Ainoastaan se vesi on jäätynyt joka on kondensoitunut tankkiin...
Enpä ole ikinä saanut Manniin merkkihuollon apua joutuessani pulaan tien päällä. Pyytänyt toki olen useammankin kerran.
Polttoaineen jäätyessä apu tuli Volvolta. Jarrujen vioittuessa apu tuli Jykiltä. Kompressorin putken katkettua on kaksikin kertaa pitänyt lopulta pitää avuliaiden kolleegoitten kanssa talkoot...
Itselläni on 8kk. kokemus TGA:sta (18.480) Euroopan CEMT -liikenteestä. Vertailu kohteena on käytettävä FH Volvoa, koska edellinen auto oli kyseinen, samassa ajossa, saman tyyppinen, eli 2-akselinen täysilma jousitettu suurohjaamoinen rekkaveturi(FH12 460 -02). Mannissa parempaa: ohjaamon tilat, ajettavuus etenkin uraisella ja epätasaisella tiellä, moottorin alavääntö. Vaikka Mannin hytissä on tilaa niin se ei ole välttämättä käytännöllinen. Enemmän saisi olla kaappeja tai yläsänky pitäisi esim. saada lukittua ns. väliasentoon. Ainakin minun autossani se jää joko takaseinälle tai vaakatasoon. Kojelaudan ollessa suora koko matkalta on lattia tilaa saatu lisää. Ja luonnollisesti pysty tuulilasi lisää ohjaamon "avaruutta". Nämä saattavat kuullostaa jonkun mielestä pilkun viilaamiselta, mutta jos autossa asuu (4kk. kerrallaan) alkaa kiinnittämään pieniin, omaa mukavuutta lisääviin yksityiskohtiin huomiota. Jos on mahdollista päästä vertailemaan autoja niin asumisen kuin ajettavuuden ja muun työskentelyn kannalta niin minä ainakin valitsen kahdesta edellämainitusta merkistä Mannin. Kun muutakaan ei ole tarjolla...
.juu..täytyy sanoa,Mane on kirinnyt kovasti.
Melkein yhtä iso kuin MB saksassa.Miten liene
kestää Suomessa;täällä kun tuo ilmasto ja huolto
erilaisempaa.
meillä sammu kun saunalyhty le 18-280 2002 mallinen c7 vikakoodi on uutta syöttöpumpuu,siirtopumppuu ,ymym...onko sähköalan ammatilaista joka ymmärtää nää vanhat mannit
Mann W moottorit on skaanias savuaa perkelee
MAN siirtää tuotantoaan Puolaan:
https://www.ndtv.com/auto/german-truckmaker-man-says-to-cut-2-300-jobs-amid-auto-woes-9670657
MANit liikkuvat kohta Suomenkin teillä Scanioden kanssa samoilla Tratonin 13-litraisilla:
https://www.youtube.com/watch?v=dcz3E49vzQ4
TGX saamassa faceliftin; 15,2-litrainen D3876 jää huhujen mukaan pois:
https://www.commercialmotor.com/news/article/facelifted-man-tgx-caught-on-camera-in-arctic-tests
MANiin tulossa Scanian hytti:
"MAN is planning to keep the TGX model for longer than 2028, before swiching to the new ‘Traton cab’ structure that they will share with Scania.":
https://iepieleaks.nl/more-about-the-new-man-tgx/
Tampere-Helsinki väliä ajan Mannilla 4 kertaa viikko ja olen erittäin tyytyväinen laatuautoon on hiljainen ja kulkee kuin juna.
Kokemusta on Volvosta ja Mersusta ja hyviä nekin mutta Mannin ratissa on tunne olet kuningas maantiellä.