Museo Corvette 454

Se riippuu täysin siitä museokatsoukosta, hyvälle kaverille annetaan museo leima ,vaikka auto olisi kuinka raato, pääasia että on sen yli 30 vuotta vanha. Perusteet on tiukat mutta niitä ei nykyään noudateta.

Tämä on nähty moneen moneen otteeseen että museoajoneuvojen taso on joko tasokasta -täysin tasotonta tai jotain siitä välistä mutta mitään standardeja niissä ei ole vaan hyvät selitykset,oivat puhelahjat,kaverisuhteet ja naamavärkki vaikuttaa eikä kait kukaan kiellä ettei ruskea kirjekuorikin auttaisi joissain tilanteissa MR todistuksen saamisessa.
Löytyy myös iso ongelma nimeltään ajoneuvojen muuttelu jälkikäteen elikkäs ajopeli on saattanutkin olla ihan oikeasti MR tasoinen laite joskus mutta on voitu käyttää lainaosiakin jos päämäärä vain MR leima ja senjälkeen voikin aloittaa vapaasti rakentelun koska eihän ulospäin kukaan tiedä onko joku laite MR vai ei koska autoon voi jättää siinä olevat kilvet kiinni halutessaan eikä ottaa mustapohjaisia tunnuksia ja voihan autossa olla muutenkin M alkuinen kilpi.

54-Vetteä ei tosiaankaan saanut millään V8 koneella vaan kutosellahan ne oli,sääli että harvinainen auto pilattu noin eikä edes laitettu ajankuvaan sopivaa chevy 6 konetta,niitähän piisaa ja olisi ollut helppo naamioida se oikeaan tyyliinkin koska uustuotantona tai käytettynäkin löytyy kiilto-osaa venakopista ilmanputsareihin jne ja kaikki olisi olleet tyytyväisiä lopputulokseen amatööripohjalta.

Mahtaa olla aika laite 454 koneella,pikkulohkokin lennättää ja lie kokenut rajusti muitakin muutoksia että moinen saatu sopimaan toimimaankin,suorituskykyä ainakin piisaa mutta pikkasen olisi tyyris ja harvinainen laite nimenomaan entisöitynä mutta noin lähinnä menee raiskauksen puolelle.
Saahan sitä MR todistuksesta tarkastajien nimet ja ottaa yhteyttä SAHK:iin kysyen miksi näin on tehty jolloin ottavat kantaa/uusintatarkistus tai suoraan katsastuskonttorille koska katsastajien pitäisi valvoa näitä asioita käytännössä.
Minulle henk koht ei patti nouse tai kateuskäyrä mutta MR ajoneuvoja tehneenä ja parin nykyomistajana pyrin hyvin alkuperäisiin lopputuloksiin toki välillä kompromissejakin tehden (joita ei huomaa kuin mallin asiantuntija)ja en tykkää moisesta joissa päämäärä vain ja ainoastaan vakuutusmaksupetokset ilman aikomustakaan harrastaa aidolta pohjalta ja entisöintimielellä vaan hieno klassikko aihio uhrattu möhkömoottorin rakettialustaksi.
Tämä on jatkoa kanttien rodimuunnoksiin silti MR kilvillä ajellen jossa käsitteet menneet WC pytystä alas ja tätä touhua kun aikansa on menettää MR status sen vähäisenkin merkityksensä myynti kuin ostomielessäkin ja homma loppuu toki valtionkin taholta väärinkäytöstyen lisääntyessä räjähdysmäisesti eli omaan pesään kakitaan mutta mitäpä nuo siitä piittaa ja löytyyhän niitäkin jotka etsivät halvan MR auton käyttikseksi...vai työmatkaharrastehan se tietysti.