Turvallisuuden nimissähän uusi sääntö renkaista tuli, mutta onko turvallista ajaa maaliin asti hiilikuitu romun yli tulematta renkaiden vaihtoon?
Luulempa vähän ettei ole.
Monestihan ennen tultiin renkaidenvaihtoon kun romun yli ajettiin, turvallisuuden nimissä.
Ensi kaudella varmasti joku ajaa romujen yli eikä keskeytä kilpailua, koska kilpailija on ja ajaa voitosta.
Sitten huonolla tuurilla 300km/h nopeudessa
Rengas räjähtää ja teho kutsuu, kenties hauta.
Sen jälkeen taidetaan ihmetellä tapahtunutta.
Miten on mahdollista kun turvallisuuteen on panostettu niin paljon?
Ajan kysymyshän on koska joku kuolee radalla.
Huvittavinta tulee olemaan, jos renkaan rikkoutumisen takia tulee tapahtumaan, etenkin jos romun yli on ajanut.
Luulempa vähän ettei ole.
Monestihan ennen tultiin renkaidenvaihtoon kun romun yli ajettiin, turvallisuuden nimissä.
Ensi kaudella varmasti joku ajaa romujen yli eikä keskeytä kilpailua, koska kilpailija on ja ajaa voitosta.
Sitten huonolla tuurilla 300km/h nopeudessa
Rengas räjähtää ja teho kutsuu, kenties hauta.
Sen jälkeen taidetaan ihmetellä tapahtunutta.
Miten on mahdollista kun turvallisuuteen on panostettu niin paljon?
Ajan kysymyshän on koska joku kuolee radalla.
Huvittavinta tulee olemaan, jos renkaan rikkoutumisen takia tulee tapahtumaan, etenkin jos romun yli on ajanut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, mitenkähän tosiaan käy useampi auto joutuu renkaiden vaihtoon kolaripaikan yli ajettuaan. Muutetaanko säntö jälkikäteen ja poistetaan rangaistus kumien vaihdosta vai mitä?
Ei silti kukaan ole vielä koskaan tullut 'varmuuden vuoksi' vaihtamaan renkaita ajettuaan hiilikuitukasaan. Renkaat on vaihdettu a) koska turva-auto on radalla ja varikkokäynti kannattaa ottaa hitaiden kierrosten aikana tai b) kumi on jo tyhjä. Mutta varmuden vuoksi ylimääräinen stoppi kun radalla oli romua. Ei ikinä.
Kyllä on varikkokäyntejä ja renkaiden vaihtoja ainakin aikaistettu, kun on ajettu romujen yli.
Ainakin Couldhardin muistan joskus tulleen ennen aikaiselle varikkokäynnille siitä syystä, että rengasrikon riski oli suuri.
Taktiikanhan vaihtoivat samalla tietenkin.
Ferrarillakin on tultu samasta syystä ennen aikojaan varikolle.
näin on.. aikamoinen porsaanreikä.
mut aika jännä et jos kuljettaja ei enään aja pistesijoista kilpailussa, voi se keskeyttää kisan tahalleen säästäen moottoria seuraavaan viikonloppuun, kun uudet säännöt vaativat moottorin kestävän kaksi v-loppua.
Uudet säännöt tuovat taas jättiläjän porsaanreikiä ja tulkinta eroja kuten arvata saattaa.
Esim haluaako kukaan pisteiden ulkopuolelle jäänyt enää ylittää maaliviivaa, tuskin. Ehkä joku näytös tyyliin liruttelee autolla säästääkseen moottoria.
Tietääkseni keskeyttänyt kuljettaja saa vaihtaa seuravaan kilpailuun uuden moottorin.
Kärkitallit varmaan ajavat nätisti auton piltuuseensa etenkin joltain 15 sijan paikkeilta.
Ehkä säästösäännöt säästää enemmän kun alunperin oli tarkoitus.
Taitaa katsojatkin ruveta säästämään rahojaan.
ku ei noista nykyisistä aika-ajoista oikeen ota selvää, jos ei laskimella laske noita aikoja.
Sinulla on sitten varmaankin vaikeuksia seurata myös Palanderin pujottelujen jälkimmäistä laskua. Ei sen sen vaikeampaa pitäisi olla. En toki tiedä miten tuo on järjestetty, mutta kai joku päättävissä elimissä on tuon huomannut, jos sen tavalliset fanitkin tajuaa.