https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Toyota Yaris 2013. Kolmevuotiaana ja vasta 22 000km ajettuna Toyota Yariksen ruostuminen on jo edennyt osin melko pitkälle. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta, vaan pelkkä maalipinta on suojana ruostumista vastaan. Ruostuminen alkaa Suomen olosuhteissa nopeasti suojaamattomassa autossa.
Kuvat otettu 7.11.2016. Kilometrit 22 000km.
Toyota Yaris 2013. Kolmevuotiaana ja vasta 22 000km ajettuna Toyota Yariksen ruostuminen on jo edennyt osin melko pitkälle. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta, vaan pelkkä maalipinta on suojana ruostumista vastaan. Ruostuminen alkaa Suomen olosuhteissa nopeasti suojaamattomassa autossa.
Kuvat otettu 7.11.2016. Kilometrit 22 000km.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Samaan tulokseen päätyivät AutoBildin kestotestissä jossa ajetaan 100tkm kahden vuoden aikana. On se säälittävää kun tuote on tuolla tasolla.
Pahan näköinen, kyllä olisi kannattanut ruostesuojata uutena.
Juu, Toyota maksattaa perusasiatkin asiakkaalla. No saadaan nuokin pois liikenteestä huojumasta ja tukkimasta liikennettä.
Tai oikeastaan, olis kannattanutnostaa joku eurooppalainen.
Ja vieläkö noita joku ostaa, taitaa tietämättömyys olla Toyotan onni.
Volkswagenien surullisten laatuongelmien jonoon voi nyt liittää myös ennenaikaisen ruostumisen.
Osa asiakkaista käy kuumana.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa.
Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
oviakin on jouduttu vaihtamaan jo pari vuotta vanhoihin skodiin.
lähes jokaisessa uudessa skodassa on kerrottu olevan sinkki ja ruoste kuplia tehtaalta tullessaan
Kerro Holisti missä Skodan ja VW:n malleissa on kromilistojen ovissa.
Poika tarttuu jälleen viimeiseen oljenkorteen ja kääntää juttua muiden ongelmaksi ikivanhoilla jutuilla.
Jutut on juttuja. Yarisin ruostumisen kolmevuotiaana voi jokainen tarkistaa noista kuvista. Ei jää pelkän tarinan varaan.
Näkee noita pilkullisia Tojotia joka paikassa. Aika uusiakin. Sokeitako nämä t-lahkolaiset on?