Kertokaahan mielipiteitänne ja kokemuksianne ko. autosta?
Mitkä ajovalon polttimot siinä on? Onko ne muuttuneet v 2004 mallista alkaen?
Mitkä ajovalon polttimot siinä on? Onko ne muuttuneet v 2004 mallista alkaen?
Renault Kangoo
Tampereen_plikka
222652
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Minulla oli Kangoo, vm 1998, viisi vuotta. Hyvä auto: tuona aikana ja noin 138000 km:n aikana meni vaihtoon etupyörän laakeri, vauhtipyöräanturi, etujarrupalat ja takimmainen äänenvaimennin. Auto oli oikein lämmin ja hyvä ajettava, joskin äänieristys ei ollut erityisen hyvä. Lisäksi pohjan ruostesuojaus oli lähinnä liikuttava, joten täytyi suojata jälkikäteen.
Kiitos kun vastasit, kiva kuulla että Kangoo on ollut hyvä ja mukava auto ja että tuohon ruostesuojaukseen kannattaa kiinnittää huomiota. Itse vasta haaveilen ko. autosta, mutta jospa jonain päivänä olisin sellaisen onnellinen omistaja.
Siitä suojauksesta en näiden uudempien mallien kohdalla tiedä, onko parannusta aiempaan tapahtunut: kannattaa tarkistaa.
Meillä on uusi Kangoo ja siinä on H4-polttimot. Melutaso on ainakin alhaisempi kuin Twingossa ja kulkeekin ihan mukavasti eteenpäin. näinä lähes 6000 km aikana olen ollut tyytyväinen. Vaikka Combo Tour, Berlingo ja Partner olivat valinnan aikaan kilpailijoina, eivät ne tarjonneet yhtä hyvää pakettia, Kangoossa oli tietyt ominaisuudet paljon paremmat, mm. hinta, pituus, käyttöominaisuudet, moottori ja muunneltavuus. Toki Combon tehokas dieselmoottori oli houkutteleva, mutta ei sitten muu. Ja Berlingossa olisi saanut modutopin, mutta se tuntui turhalta.
Kiitos vastauksista edelleen. Ai siinä uudessakin Kangoossa on H4-polttimot, näyttävät kuitenkin valoa ihan kiitettävästi.Mikä toi Berlingon modutop on? Itsekin olen miettinyt juuri noita samoja vaihtoehtoja, mutta kuitenkin päätynyt tähän Kangooseen. Vaikka en ole edes koeajolla muilla käynyt. Melutaso muuten oli yllättävän alhainen Kangoossa eikä sivutulikaan tuntunut yhtään edes moottoritiellä. Kangoossa tuntuu kaikki olevan juuri niin kohdallaan kuin pitääkin, ettei ne muut edes sen enempää kiinnosta. Kiva kuulla tyytyväisiä lausuntoja Kangoosta, josta haaveilen.
Minulla vasta toinen Kangoo kierroksessa :)
Uudessa on parannettu äänieristystä entisestään. Mm. moottorin kiinnitysta on muutettu. Mutta pari viilauksen paikkaa vielä on, liekö merkitystä, mutta itse lisäsin tavallista solumuovia (sitä samaa, mitä laitetaan parketin alle) tavaratilan maton alle. - On myös pehmeämpi könytä polvillaan. Ja laitoin myös lisää tarramelumattoa tavaratilassa takalokasuojien muovisuojien sisäpinnoille.
Kestävyydestä en tiedä, kun edellisellä ajoin vain 30 000 ja nyt tällä uudella automaattivaihteisella on vasta 500 km. Vanhasta meni tosin pari puolaa tuossa 29 000 km kohdalla, muuten ei korjattavaa. Kuulemma muutakin sähkövikaa on odotettavissa ranskalaisissa, mitä sitten ovat, en tiedä.
Uudessa Kangoossa on edelliseen verrattuna etupuskurin alle lisätty joustava "spoileri". Sen tarkoituksena on kuulemma lisätä ajovakautta moottoritienopeuksilla, enpä ole vielä eroa huomannut, entinenkin hyvä sellaiseksi kopiksi.
Valoissa taitaa uudessakin olla "tavalliset" polttimot, ainakin vaihtaminen onnistuu itse. Valojen "lasit" ovat uudessa kirkkaat, eivätkä sellaiset juomutetut kuten edellisissä malleissa.
Kiitos sullekin kun viitsit vastata.
Kiitos hyvistä vinkeistä äänieristykseen ja polvipehmikkeiksi :-)
Kiva kuulla että oot ollut tyytyväinen Kangooseen ja että jo toinen Kangoo menossa. Ne on oikein symppiksen näkösiä autoja. Mutta varmaan sellasia jotka jakaa voimakkaasti ihmisten mielipiteitä, joko tykätään tai sitten melkein vihataan, no ei nyt sentään, mutta ymmärrät varmaan mitä tarkoitan. Mä tykkään Kangoosta, jos en nyt sentään rakasta, vielä ainakaan kun ei oo omaa sellasta.
HS:n autoliitteessä mainittiin näistä "kaappiautoista" jotain siihen tapaan, että ostaminen vaatii terveen itsetunnon :)
Joo, asiassa perää, sillä tollasella autolla ei nosteta itsetuntoa, niin kuin jollain kalliin luokan pemareilla ja mersuilla. Itsetunto tarvii olla kunnossa tai nostaa sitä sitten ainakin muilla keinoilla kuin auton ratissa istumisella ja kaahailulla :-) Ja luulen että Kangookuskeilla on muutenkin vähän erilaiset arvot kuin pemarikuskeilla, onkohan perää?
Kangoo hankitaan yleensä itsensä, perheen ja tavaroiden kuljettamiseen paikasta toiseen. Se ajaminen ei ole pääasia, vaikkei Kangoo mikään niin huono ajettavakaan ole. "Paremmilla" autoilla ajamisesta on tehty pääasia. Tuossa ajamisen riemussa on vain se pieni vaara, että luullaan liikenteen olevan leikkikenttä.
Kangoollakin voi itsetuntoa yrittää kohottaa, istuuhan sitä himpun verran muita korkeammalla :)
Toisaalta Kangoo on auto, jota ei tarvitse kumartaa, sisään pääsee selkä suorana.
Joo, näin on, Kangoossa on kyllä kaikki kohdallaan, juuri tuo vähän muita korkeammalla istuminen helpottaa näkyväisyyttä ja autoon istumista ja sieltä nousemista.
Missäpäin muuten asustelet kun huomasin profiilistasi että asut ulkomailla?
Ihan kotimaassa, pieni piru iski vain tuossa rekisteröitivaiheessa :)
Aijjaa, no voi hitsi, noo,eipä se mitään, kivahan se on jotain jekkua laittaa, eipä tuo haittaa, muuten vaan tulin uteliaaksi :-) kun jo näin silmissäni että kurvailet Kangoollasi jossain vuoristossa serpenttiiniteitä pitkin.
Joo, kyllä zerpentiiniä saa ajaa, on työpaikan ja asunnon välillä 100 m korkeuseroa
Ohhoh, en heti keksi missä tollasta serpenttiiniä ois, jos sen korkeuseron todella autolla kuljet??? ettet vaan mee hissillä?? :-)
Kyllä nämä Itä-Suomen kukkulat pakkaavat olemaan yli 100 m ympäristöään korkeammalla. Tässä naapurissakin on näin äkkisiltään laskien ainakin neljä mäkeä, jotka ovat ympäröiviä järviä reippaasti yli 100 m korkeammalla, meren pinnasta siis noin 180 m
kolmosta se automaatti aina rinteessä hakee, ei kumminkaan pienempää :)
No niin, tulipa se sieltä :-) itä-suomessa asustelet. Joo, mutta nyt täytyy mennä untenmaille että jaksaa aamulla herätä, moii!!
Hei, piti vielä kysyä että voiko Kangoon viedä sellaseen tavalliseen autonpesuun?
Kyllähän tuo pesu onnistui ihan normaaleissa pesuautomaateissa; muistaa sitten ottaa radion antennin pois ennen pesua. Yksi juttu muuten tuli mieleen tästä pesuhommasta, jollain tavalla: ensimmäisenä talvena meinasi tulla paha säikähdys, kun lämmeenneeltä katolta risteykseen jarruttaessa hulahti melkomoinen määrä lunta tuulilasille ryminällä: vastaavaa ei muissa autoissani ole tapahtunut, ilmeisesti muotoilulla on osuutta asiaan. No, opinpahan putsaamaan katon tarkemmin.
Mahtuu ihan hyvin tavalliseen pesuun. Joskus takaluukku jää jotenkin vähälle pesulle, eroja pesuautomaateissa? Mutta moottoritilaa ei erään huoltomiehen (ei merkkihuolto) mukaan pitäisi pestä, kuulemma saattaa vaurioittaa puolia, tämä oli siis yleensä Renaultin moottoreita korkeva varoitus, ei siis pelkästään Kangoota koskeva. Liekö vain huhua, tiedä häntä.
No varmaan kyllä pelästyit sitä hulahdusta, hyvä huomio toikin että katto kannattaa harjata, vaikka se saattaa vähän hankalaa ollakin kun on niin korkea auto, ja jos on vielä kattokaiteet niin se vaikeuttaa entisestään lumenharjausta.
Se antennin irrottaminen muuten on kyllä hyvä muistaa, mutta senkin oppii muistamaan kun kerran ajaa antennin kanssa pesuun. Joskus nuorena näin isän autolla tein, ja on jäänyt ainoaksi kerraksi. Pitäisi nyt varmaan koputtaa puuta, # koputtaa päätään# ettei tule liikoja luvattua että ei koskaan enää.... :-)