Vaihto E-sarjasta, löytyykö samankokoista?

Kyllä korkea auto on ilmanvastukseltaan aina normaalia autoa huonompi. Suuremmissa nopeuksissa asia muuttuu kasvavasti merkitykselliseksi, taajamissa ei niinkään. Pyrin käyttämään suuria teitä ja nopeuksia.

Paljon ajavalle polttoaineen kulutus on suuri kuluerä, jonka merkitys taloudessani on yhä merkittävämpi. Kuluja on nyt saatava karsittua.

E220_CDl kirjoitti:

Kyllä korkea auto on ilmanvastukseltaan aina normaalia autoa huonompi. Suuremmissa nopeuksissa asia muuttuu kasvavasti merkitykselliseksi, taajamissa ei niinkään. Pyrin käyttämään suuria teitä ja nopeuksia.

Paljon ajavalle polttoaineen kulutus on suuri kuluerä, jonka merkitys taloudessani on yhä merkittävämpi. Kuluja on nyt saatava karsittua.

Lue lisää

Jos autonvalintakriteerit on ilmanvastuksen kaltaista penninpyörittelyä taloudellisen tilanteen takia, on talous jo niin tiukalla että kannattaako autoa pitääkään.

Asus4 kirjoitti:

Jos autonvalintakriteerit on ilmanvastuksen kaltaista penninpyörittelyä taloudellisen tilanteen takia, on talous jo niin tiukalla että kannattaako autoa pitääkään.

Kun työ vaatii auton käyttöä, autosta luopuminen romahduttaisi talouden aika perusteellisesti.

E220_CDl kirjoitti:

Kyllä korkea auto on ilmanvastukseltaan aina normaalia autoa huonompi. Suuremmissa nopeuksissa asia muuttuu kasvavasti merkitykselliseksi, taajamissa ei niinkään. Pyrin käyttämään suuria teitä ja nopeuksia.

Paljon ajavalle polttoaineen kulutus on suuri kuluerä, jonka merkitys taloudessani on yhä merkittävämpi. Kuluja on nyt saatava karsittua.

Lue lisää

Lisäyksenä edelliseen: Korkeammissa autoissa myös ajoneuvon massa on yleensä suurempi. Tämä lisää polttoaineen kulutusta myös kaupunkiajossa.

Kommenttisi oli kryptinen. Tarkoitukseni on välttää ikääntyvän Mersun yhä lisääntyvät korjauskustannukset. Uudessa niitä ei ole, tai ne menevät takuun piikkiin.

Hyvä, laitan sen vaihtoehdoksi.
Joskus aiemmin olen kokeillut pienempää Fordia, jossa oli aika nopea ohjaus. Se vaati jonkin verran totuttelua, mutta sitten alkoi tuntua luontevalta. Muuten oli hyvä ajaa, joskin jousitus olisi saanut olla pehmeämpi.
Millainen ohjaus on Mondeossa?

Tätä uusinta Mondeota kehutaan nimenomaan ajettavuuden (ohjaus ja alusta) osalta ja lisäksi lienee yksi hiljaisimmista luokassaan. Omasta bensa vehkeestä en huonoja puolia juurikaan keksi, ehdottomasti hintansa väärtti.

Auton vaihdossa ei ole tällä kertaa saavuttaa kokonaistaloudellisesti parasta tulosta, vaan pysyä uudessa/uudehkossa 2-3 vuotta. Sen jälkeen tulojen lisääntyminen vähentää rahahuolia merkittävästi.

Farmarimallit ovat suurempia sisältä, mutta väärästä paikasta eli tavaratilasta. Kuljettajalla ei ole yhtään sen tilavampaa kuin vastaavassa sedanissa.

Tojo-Hönön saama Kellokosken päättötodistus on päässyt näköjään taas vanhentumaan. Tarvitaan uusi opintojakso ja lopputarkastus.

kroonikko.ei.parane kirjoitti:

Tojo-Hönön saama Kellokosken päättötodistus on päässyt näköjään taas vanhentumaan. Tarvitaan uusi opintojakso ja lopputarkastus.

Entäs jos tuon kroonisen häirikön tarinassa olisikin edes osatotuus, ellei sitten tapa ilmeisen toimimatonta 'terapia-aikaansa' aivan väärää puuta haukkuen.

<Onhan se nyt merkillinen tilanne, ettei avaaja ole saanut hinattua itseään lähimpään Ford-liikkeeseen Mondeon tiloja katsastamaan.>
Auton vaihto ei ole vielä kiireellinen, joten keskustelua voi käydä rauhassa. Taloudellisesti ajattelevan kannattaa toimia harkiten ja ennakoivasti, jotta välttää kiireen, jossa tapahtuu helpoimmin huonoja päätöksiä.

<... olisi tehdä pysyvä elämäntapamuutos,>
Tämä vaikuttaa minustakin viisaalta. Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento.
Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten. Pöydäthän on yleensä suunniteltu vain istuvia asiakkaita varten. Pystyssä syöden energiaa kuluisi hieman enemmän joka kerta, mikä toistuvana valintana vaikuttaisi myönteisesti painonhallintaan.
Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten.

<Kuvatun kaltaisellla ruholla on ylensäkin tuskaista liikkua ja jo pelkästään Mondeon tapaisesta melko matalan istuinkorkeuden kulkineesta on tuskaista itseään repiä ylös.>
Tästä tulikin mieleeni kysyä, onko Mondeoon mahdollista ostaa korkeampaa alustaa? Madallettu alustahan löytyy, mutta entä toisin päin?
Esimerkiksi VW Passattiin saa ns. huonon tien alustan, joka nostaa maavaraa 1½ senttiä. Se ei kuulosta paljolta, mutta nimenomaan korkeuden muutoksena sen huomaa.

Tuolin saa Mondeossa pumpattua melko korkealle, tosin jos on pitkä (kuten minä), alkaa oven yläkarmi kolista päähän.

ecobeast kirjoitti:

Tuolin saa Mondeossa pumpattua melko korkealle, tosin jos on pitkä (kuten minä), alkaa oven yläkarmi kolista päähän.

Niinhän se on. Korkeakorisissa autoissa on isommat ovet, mutta niitä en siis kelpuuta. Normaali oviaukko sinänsä riittää, koska vanhuuden jäykkyyttä ei vielä ruodossa ole. Kun se vain olisi sopivalla korkeudella, niin hyvä on.

E220_CDl kirjoitti:

<Onhan se nyt merkillinen tilanne, ettei avaaja ole saanut hinattua itseään lähimpään Ford-liikkeeseen Mondeon tiloja katsastamaan.>
Auton vaihto ei ole vielä kiireellinen, joten keskustelua voi käydä rauhassa. Taloudellisesti ajattelevan kannattaa toimia harkiten ja ennakoivasti, jotta välttää kiireen, jossa tapahtuu helpoimmin huonoja päätöksiä.

<... olisi tehdä pysyvä elämäntapamuutos,>
Tämä vaikuttaa minustakin viisaalta. Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento.
Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten. Pöydäthän on yleensä suunniteltu vain istuvia asiakkaita varten. Pystyssä syöden energiaa kuluisi hieman enemmän joka kerta, mikä toistuvana valintana vaikuttaisi myönteisesti painonhallintaan.
Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten.

<Kuvatun kaltaisellla ruholla on ylensäkin tuskaista liikkua ja jo pelkästään Mondeon tapaisesta melko matalan istuinkorkeuden kulkineesta on tuskaista itseään repiä ylös.>
Tästä tulikin mieleeni kysyä, onko Mondeoon mahdollista ostaa korkeampaa alustaa? Madallettu alustahan löytyy, mutta entä toisin päin?
Esimerkiksi VW Passattiin saa ns. huonon tien alustan, joka nostaa maavaraa 1½ senttiä. Se ei kuulosta paljolta, mutta nimenomaan korkeuden muutoksena sen huomaa.

Lue lisää

"Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento. Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten."

Ihmiset ovat lahjakkaita rakentelemaan tekosyitä ja huijaamaan itseään asioissa joihin eivät halua puuttua ja muutoksien edessä joita eivät halua ryhtyä toteuttamaan.

Siihen liittyy keskeisesti kogitiivinen dissonanssi, jota mm. fundisuskovat ahkerasti harrastavat, jotta uskomusmaailma ja maailmankuvat eivät rommahtaisi.

"Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten."

Autovanhukisia on mahdollista entisöidä uuden veroiseen tikkiin ja tämä varsin huonostakin aihiosta alkaen. Ihmisen suhteen tilanne on tasan päinvastoin.

Elinaikana laiminlyötyä terveyttä ja hyviä elintapoja ei eläkeiässä enää paikata ja korjata, kun pysyvää vahinkoa soluja ja telomerejä myöten on aiheutettu vuosikymmenien ajan terveyttä kokonaisvaltaisesti rapauttavilla huonoilla elintavoilla.

Edellämainittujen vuoksi se eläkeaikankin riskeera potentiaalisti muodostua lyhyemmäksi ja vähemmän nautittavaksi ja laadukkaksi kuin minkäli on omannut terveelliset elintavat läpi elämänsä.

Kaiken lisäksi aktiiviaikaina omatut ja ylläpidetyt hyvät elintavat nostavat konkreettisesti elämänlaatua laajalla skaalalla, pitävät yllä hyvää kuntoa ja samalla myös edesauttavat jaksmaan henkisesti ja fysisesti uraputkessakin.

Boonuksena terveempi, vireämpi, energinen ja laadukkaampi eläkeaika, jotta lisäjajasta, elämänsä loppusuorasta voi kokonaisvaltaisemmin ja monipuolisemmin nauttia.

Netti on valtaisa aarreaitta josta tähänkin aiheeseen löytää valtaisasti fakta-iformaatiota ja kimmoketta pysyville elämäntavan muutoksille.

Ps. Mondeosta en tiedä, mutta mm. Audi 6 Quatro kulkee selkeästi korkeammalla vakiomalliin nähden ja eiköhän noita muitakin vastaavia ole saatavilla.

itsensä_tankkaus kirjoitti:

"Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento. Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten."

Ihmiset ovat lahjakkaita rakentelemaan tekosyitä ja huijaamaan itseään asioissa joihin eivät halua puuttua ja muutoksien edessä joita eivät halua ryhtyä toteuttamaan.

Siihen liittyy keskeisesti kogitiivinen dissonanssi, jota mm. fundisuskovat ahkerasti harrastavat, jotta uskomusmaailma ja maailmankuvat eivät rommahtaisi.

"Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten."

Autovanhukisia on mahdollista entisöidä uuden veroiseen tikkiin ja tämä varsin huonostakin aihiosta alkaen. Ihmisen suhteen tilanne on tasan päinvastoin.

Elinaikana laiminlyötyä terveyttä ja hyviä elintapoja ei eläkeiässä enää paikata ja korjata, kun pysyvää vahinkoa soluja ja telomerejä myöten on aiheutettu vuosikymmenien ajan terveyttä kokonaisvaltaisesti rapauttavilla huonoilla elintavoilla.

Edellämainittujen vuoksi se eläkeaikankin riskeera potentiaalisti muodostua lyhyemmäksi ja vähemmän nautittavaksi ja laadukkaksi kuin minkäli on omannut terveelliset elintavat läpi elämänsä.

Kaiken lisäksi aktiiviaikaina omatut ja ylläpidetyt hyvät elintavat nostavat konkreettisesti elämänlaatua laajalla skaalalla, pitävät yllä hyvää kuntoa ja samalla myös edesauttavat jaksmaan henkisesti ja fysisesti uraputkessakin.

Boonuksena terveempi, vireämpi, energinen ja laadukkaampi eläkeaika, jotta lisäjajasta, elämänsä loppusuorasta voi kokonaisvaltaisemmin ja monipuolisemmin nauttia.

Netti on valtaisa aarreaitta josta tähänkin aiheeseen löytää valtaisasti fakta-iformaatiota ja kimmoketta pysyville elämäntavan muutoksille.

Ps. Mondeosta en tiedä, mutta mm. Audi 6 Quatro kulkee selkeästi korkeammalla vakiomalliin nähden ja eiköhän noita muitakin vastaavia ole saatavilla.

Lue lisää

<Mondeosta en tiedä, mutta mm. Audi 6 Quatro kulkee selkeästi korkeammalla vakiomalliin nähden ja eiköhän noita muitakin vastaavia ole saatavilla.>

Kirjoitin aloitusviestiin ylärajaksi noin 30.000 euroa. Uusi A6 ei ole lähelläkään tuota hintaa, ei edes A4, jonka halvin eli sedan-malli on alkaen 37.580,76 euroa.

itsensä_tankkaus kirjoitti:

"Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento. Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten."

Ihmiset ovat lahjakkaita rakentelemaan tekosyitä ja huijaamaan itseään asioissa joihin eivät halua puuttua ja muutoksien edessä joita eivät halua ryhtyä toteuttamaan.

Siihen liittyy keskeisesti kogitiivinen dissonanssi, jota mm. fundisuskovat ahkerasti harrastavat, jotta uskomusmaailma ja maailmankuvat eivät rommahtaisi.

"Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten."

Autovanhukisia on mahdollista entisöidä uuden veroiseen tikkiin ja tämä varsin huonostakin aihiosta alkaen. Ihmisen suhteen tilanne on tasan päinvastoin.

Elinaikana laiminlyötyä terveyttä ja hyviä elintapoja ei eläkeiässä enää paikata ja korjata, kun pysyvää vahinkoa soluja ja telomerejä myöten on aiheutettu vuosikymmenien ajan terveyttä kokonaisvaltaisesti rapauttavilla huonoilla elintavoilla.

Edellämainittujen vuoksi se eläkeaikankin riskeera potentiaalisti muodostua lyhyemmäksi ja vähemmän nautittavaksi ja laadukkaksi kuin minkäli on omannut terveelliset elintavat läpi elämänsä.

Kaiken lisäksi aktiiviaikaina omatut ja ylläpidetyt hyvät elintavat nostavat konkreettisesti elämänlaatua laajalla skaalalla, pitävät yllä hyvää kuntoa ja samalla myös edesauttavat jaksmaan henkisesti ja fysisesti uraputkessakin.

Boonuksena terveempi, vireämpi, energinen ja laadukkaampi eläkeaika, jotta lisäjajasta, elämänsä loppusuorasta voi kokonaisvaltaisemmin ja monipuolisemmin nauttia.

Netti on valtaisa aarreaitta josta tähänkin aiheeseen löytää valtaisasti fakta-iformaatiota ja kimmoketta pysyville elämäntavan muutoksille.

Ps. Mondeosta en tiedä, mutta mm. Audi 6 Quatro kulkee selkeästi korkeammalla vakiomalliin nähden ja eiköhän noita muitakin vastaavia ole saatavilla.

Lue lisää

Itse asiassa kognitiivin dissonanssin traumatisoivan vaikutuksen välttämiseksi käytetään defenssimekanismeja reaalimaailman ja omien ideaalien ja arvojen ristiriidan siltaamiseksi. Omaa fysiikkaa ja muita ihmisiä tällä ei tietenkään voi pettää, mutta itseään sentään.

Juuri siksi ohjeesi elää preesensissä SitKu elämän sijaan onkin hyvä. Itse noudatankin tuota aktiivisesti useammankin säännöllisesti harrastamani urheilulajin kautta. Tässä eivät auta mitkään kampanjat, vaan treenin jatkuvuus on paras tapa pysyä kunnossa kaiken ikää.

Vuosikymmenien kestävyyslajien harrastalisen sivuvaikutuksena tosin selkä on niin hoikka, että kaikkein sopivimmalta tuntuu Mersun tai uuden Volvon ortopedinen istuin, jonka selkänojaa voi säätää myös leveyssuunnassa. Kukaan valmistaja ei nimittäin voi valmistaa maratoonarin vartalolle riittävän kapeaa selkänojaa ilman näitä säätöjä, koska minulle sopiva istuin on useimmille muille sietämättömän ahdas.

Hyvän kunnon myötä jaksaa myös töissä, joten mitään syytä vaihtaa Mersua halvempaan ei ole.

Jos tämä kuulostaa ristiriitaiselta ketjussa aiemmin kirjoitetun kanssa, niin kannattaa muistaa että pullea ja rahaton E220 CDL on ihan eri henkilö kuin hyväkuntoinen ja oman Mersunsa käteisellä ostanut E220 CDI. Syyt siihen, miksi tuon pyknikon piti mennä rekisteröitymään hassulla "CDL" nickillä tietää parhaiten tuo toinen kirjoittaja.

Lähden hallille vetämään tunnin treenin. Katsotaan millaisen palautteen sekuntikello antaa tänään.

Ei saanut enää uutena kun valmistus lopetettiin 2017 kesällä. Ellei sitten Suomessa ollut aivan vihoviimeisiä vielä tallessa jossain maahantuojan varastossa.