Öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe kertoo TM 2017 numero 19
karsta tukkii öljyrenkaat
kampikammion puutteellinen huohotus
pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
Vaan vaihtaako skoda moottoreita? Vag areenalta luettua
Miksi VW ja audi ei toimi samoin?
karsta tukkii öljyrenkaat
kampikammion puutteellinen huohotus
pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
Vaan vaihtaako skoda moottoreita? Vag areenalta luettua
Miksi VW ja audi ei toimi samoin?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Entinen VW myyntipäälikkö kertoo
https://www.is.fi/autot/art-2000005419402.html
Kyllä mulle ne on sen myöntänyt ja männät on vaihdettu kuten tuhansille muillekin kanssa autoilijoille.
No eipä auta asiaa mäntien vaihto, kun vika on nimenomaan siinä öljyrenkaassa männän ympärillä, jossa oli liian pienet reiät, ja johon öljy karstottui, ja näin ollen tukki nuo tärkeät reiät .Sinua on siis TAAS huijattu VW:n toimesta.
Yleensä ongelmat kulminoituu kun käyttäjä vaihtaa halpoihin ja väärän tyyppisiin öljyihin.
Tuleeko konserni vastaan myös kustannusten nousun vuoksi?
Käsittääkseni huonot öljyrenkaat, huono huohotin ja pitkät öljynvaihtovälit olivat hintojen halpuuttamusta. Maksaako konserni ylimääräiset öljynvaihdot jotka tarvitaan moottorin ehjänä pitoon, maksaako konserni auton vaihtoarvon alenemisen, maksaako konserni korjatun auton kulutuksen kasvun? Vastaus: Ei maksa.
Jokaista wag konsernin auton ostanutta viilataan pahasti linssiin. Auto ei vastaa sitä mitä luvataan. Tuolla moottorilla uutena autonsa ostanutta lirutetaan linssiin monella tuhannella eurolla :(
Saastekonkurssi lähellä niin rahastaa jälleen joka mutkassa
Tehdas tulee reilusti vastaan jos auto on huollettu asiallisesti ja käytetty oikeita öljyjä.
Tämän Holisti unohtaa aina kun spämmäilee näitä vanhoja juttuja yhä uudelleen ja uudelleen.
Asiakas maksaa vain todelliset kulut? Eli reilua on kun ei tarvitse maksaa takuukorjauksesta katetta?
Onneksi on Avensis, eikä tarvi taistella typerän valmistajan minitakuuehtojen kanssa. Ei tulisi mieleenkään alkaa lisäilemään moottoriin mitään öljyä ennen kuin vähintään 200.000 km on ajettu. Aika paljon kertoo VW-laadusta kun Puolasta jo tulee paremmat moottorit kuin Saksasta, vai missäköhän sekunda TSI:t valmistetaan? Tulevatko ihan Kiinasta asti?
Siis männät on vaihdettu renkaineen. Voihan se olla ettei auta, mutta öljynkulutus kyllä loppui. Kohta 60 tkm ajettu sen jälkeen.
Ei saksalaiset mäntiä huvikseen vaihtele, vaan vain sen, mikä ongelman aiheuttaa. VW:ssähän vaihdettiin taannoin dieselsuutinkin kerrallaan, eli vain se, mikä oli viallinen, eikä kaikkia kerralla, kuten muiden merkkien maahantuojat tekevät.
Nuuka on kuksmanni, ja nuukana tulee pysymään.
Raskas VW tie
via skodolarosa
Miten sitten puolavikaisiin vaihdettiin kaikki puolat, jos yksi meni? Melko vanhatkin autot kuuluivat tähän kampanjaan.
Ei nuukailtu.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagen-kauhistui-natsikortista-voiko-apinagaten-rinnastaminen-holokaustiin-koventaa-tuomiota/6757794#gs.kow1HtA
Ei tuota valmistajaa ymmärrä kukaan
Ei ymmärrä millään ei, esim myyntimääriä. Myynnissäkin yhdellä merkillä seatWVskodaaudisama myi 32000 autoa ja seuraava kilpailija kahdella merkillään vajaat 15000 autoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/WsR3kJJG?ref=ampparit:ebed&ext=ampparit
nii pienessä euroopassa-Kiinassakin riisuttu golf ja passat vain myy ja tuo tuloksen