Toyotan uusi bensiinimoottori yhtä pihi kuin hybridi. Auriksessa tarjotaan jatkossa kahta eri hybridijärjestelmää: Vanhempaa 1,8-litraista sekä nyt uutta 2,0-litraista. Dieselit pudotetaan Auriksen malivalikoimasta jo museoon kuuluvina kokonaan pois.
Toyotasta tulee johtava moottrivalmistaja, kun pikkuturbotkin kuolevat pois.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotan-uusi-bensiinimoottori-yhta-pihi-kuin-hybridi
Toyotasta tulee johtava moottrivalmistaja, kun pikkuturbotkin kuolevat pois.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotan-uusi-bensiinimoottori-yhta-pihi-kuin-hybridi
Vastaukset 18
Vanhimmat
Se mikä Toyotalta tulee, se myös toimii. Vai mitä, Pentti Mustolainen
Paitsi diesel-moottorit (d4d) ja pienet turboahdetut bensakoneet. Toyota luopui molemmista, koska ei osannut rakentaa niitä toimiviksi.
Toyotan dieseleissä ei ole ollut mitään vikaa ja Toyotan pikkuturbot kestävät verrattuna Vw-konsernin pikkuturboihin.
Volkswagenin dieselmoottorit eivät kestä:
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi-3421283
Eivätkä pienet turbot:
Auto Bild Suomi: Moottorivikojen määrä kasvanut, uusilla pienillä turbokoneilla mahdollisesti osuutta asiaan.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001254460.html
VW lopettaa risojen pikkuturbojen valmistuksen. Tämä koskee sekä diesel- että bensamottoreita. Todellinen syy on se, että pienet Volkswagenin pikkuturbot eivät kestä ja aiheuttavat valtavat takuukorjauskustannukset:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001931076.html
Missä on faktaa pikkuturbon lopettamisesta? Taidat olla se sama mikä on länkyttänyt siitä jo aiemminkin.
Dieselien lopettaminenkin uutisoitiin jo ajat sitten ja linjanveto niiden lopettamisesta vielä aikaisemmin. Nyt tulee muut perässä.
Paremmin tietävien piirien mukaan tulee yhä tutut 1.2T ja 1.8H sekä tämä uutuus 2.0H.
Jos tuon 2.0H hinta on kohdallaan niin syksyllä tarjousta pyytämään, nyt näyttää jo niin vahvasti siltä ettei uutta Avea tule ja Camry ei minulle kelpaa, mutta on tässä aikaa odotella syksyyn.
Ymmärsinkö että tuossa 170 heppaa pelkästään..ja hybriditekniikan erikseen..
Kaikki tojotan moottorit ovat museokamaa.
Niin piti olla Mazdan Skyactive-moottorienkin ylivoimaisia. Yhtään kulutusvertailua parhaita samantehoisia turbomoottoreita vastaan ei ole kuitenkaan voittanut.
No niin! Tulihan sieltä sentään edes 170-heppanen pata. Tuo CH-R:ään niin siinä olisi jo ainesta kauppakassiksi. Sama lohko perinteisenä bensaturbona Yaris:n nokalle niin aletaankin jo pysyä muun liikenteen tahdissa.
"Uuden moottorin piheyden salaisuus piilee Toyotan mukaan alhaisesta kitkasta ja aiempaa paremmista pakokaasu- sekä jäähdytysjärjestelmistä. Uusi moottori tuodaan markkinoille lähivuosina laajalla rintamalla TNGA-rakenteeseen pohjautuviin autoihin."
Pieni kitka on aina tiennyt suurta öljynkulutusta (vrt, VW)
Pieni kitka - Suuri öljynkulutus. Ai niinkuin japanilaisissa moottoripyörien moottoreissakin?
Todella upea moottori. Valtavasti eri versioita ja uusi hybridijärjestelmä.
https://www.cnet.com/roadshow/news/toyota-new-engine-record-setting-efficiency/
"It did say that Europe, Japan, China and the US will all benefit from this new tech, and that it hopes to have these parts installed in 80 percent of new Toyota and Lexus vehicles by the end of 2023."
Kivoja lupauksia. Ei tarvitse odottaa kuin viisi vuotta niin jotain näistä on jo myytävänä. Ehkä.
Tojolla on paljon näitä suunnitelmia mutta kun menee kauppaan ostamaan autoa niin siellä on tarjolla vain se todella vanha Corolla jonka kone on iänikuinen tehoton juoppo.
Ensimmäinen on heinäkuussa Suomeen tuotavassa uudessa Auriksessa.
Toyota ei ole osannut vielä tehdä yhtään hyvää moottoria. Tämä on selvä ja tunnettu fakta.
Huipputehoahan tuo tuottaa jo aika sopusuhtaisesti puolentoista tonnin painoiseen perheautoon, mutta miten mahtaa olla vääntökäyrän muodon laita? Autoahan ajetaan käytännön liikenteessä osakierroksilla ja osatehoilla; muhjakan täyteläinen alavääntö antaa aivan erilaisen ajotuntuman väkisin kiljutettaviin kierroskoneisiin verrattuna.
Toiseksi: jos moottorista olisikin saatu kilpailukykyinen, niin sehän totta vie ansaitsisi muiltakin osin kilpailukykyisen auton!
Älä Pentti nolaa itseäsi enää enempää.
Noh...itellä lexuksen hybridi niin 300nm vääntö sähkömoottorissa.eli alhaisilla kierroksilla kyllä on ihan hyvät lukemat..