No niin tietäjät...
Askarruttaapi tällainen asia, että eräissä autoissa on ns. pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (egr), joka siis polttaa jo kerran palanutta ilmaa uudelleen palokammiossa nähtävästi edullisempien saastepäästöjen nimissä.
Kuinkahan käy, jos estää tämän venttiilin toiminna, eli päästää puhdasta ilmaa koneeseen?
Päästöt varmaankin lisääntyvät, mutta kuinkahan käy esim. bensakulutuksen?
Ja onkohan tällä vaikutusta muuten auton toimintaan esim. sytytykseen, katalysaattoriin jne..?
Jos on kokemuksia, niin kiitos palautteesta!!
Askarruttaapi tällainen asia, että eräissä autoissa on ns. pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili (egr), joka siis polttaa jo kerran palanutta ilmaa uudelleen palokammiossa nähtävästi edullisempien saastepäästöjen nimissä.
Kuinkahan käy, jos estää tämän venttiilin toiminna, eli päästää puhdasta ilmaa koneeseen?
Päästöt varmaankin lisääntyvät, mutta kuinkahan käy esim. bensakulutuksen?
Ja onkohan tällä vaikutusta muuten auton toimintaan esim. sytytykseen, katalysaattoriin jne..?
Jos on kokemuksia, niin kiitos palautteesta!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ainakin venttiilin rikoutuminen aiheutti nykimistä. Onneksi se vaihdettiin takuuna. Luulisin konen käyvän normaalisti, jos reiät tukkii.
ei haittaa vaikka otat sen pois käytöstä. laita pellitiivisteen tilalle vaan esim klingeriitti tiiviste ja älä tee siihen niitä kahta reikää. mulla on ollu jo egr pois käytöstä 1.5 vuotta eikä mitää vahinkoo oo tapahtunu. ehkä vaikutti vähän tehoonki!!