Tässä muutama syy:
-Ei mene rikki
-Ei jätä tielle
-Ei tarvi korjata kokoajan
-Vähävikainen
-Kestävä
-Pienet remonttikulut
-Ei korjaamopäiviä
Tämän takia mun auto on toitsu, muut syyt ovat toissijaisia.
-Ei mene rikki
-Ei jätä tielle
-Ei tarvi korjata kokoajan
-Vähävikainen
-Kestävä
-Pienet remonttikulut
-Ei korjaamopäiviä
Tämän takia mun auto on toitsu, muut syyt ovat toissijaisia.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ensinäkin jos lasketaan ensin ne pakolliset huoltopäivät ja siihen ne muutamat takaisinkutsut, niin aika paljon ne viettävät aikaa korjaamolla ja jos se suhteutetaan Toyotalla ajettuihin kilometreihin noin keskiarvona, niin jo tuolla yhtälöllä se vie voiton ahkeruudessa.
Vikoja Toyotassa on vähintäänkin yhtä paljon kuin missä tahansa muussa, mutta tiheä huolto-ohjelma auttaa siinä, että ne sattuvat usein samaan käyntiin ja jos lasketaan mukaan ne katsastushuollot, niin taas Toyota on ahkerin pajalla seisoja.
Nyt ei olla puhuttu edes ruostumisesta joka alkaa seisottamaan 2010 jälkeen valmistettuja suojaamattomia yksilöitä viikkoja kerrallaan peltikorjaamoilla.
Takaisinkutsuja 14 vuoden toyoaikana tasan 1 kpl.
Mikä katsastushuolto?en ole kyllä itse käyttänyt.
Ei omissa ole vielä ruostetta ollut niin ei siitä kokemuksia.
No tuokin tiheämpi huolto..no joo..onhanse välihuolto jossa vaihdetaan vain öljyt niin aika lyhytkestoinen..mutta en ymmärrä sitäkään kun auto jossa pitkä huoltoväli..eli se 30tkm niin auto käskee vaihtaa öljyt vaikka ei ajettu kuin 17tkm..eli mitä hyötyä tuostakaa on?
Tuossa aloituksessa on kerrottu sama asia aika monella rivillä.
Nuo arvothan ovat jo vakiona jokaisessa uudessa autossa, mutta miksi Toyotasedät eivät pidä tärkeinä asioina mukavuutta, suorituskykyä(=turvallisuus), ajo-ominaisuuksia, hyviä istuimia, jne...?
Kaikki hyvä perustuu siis vain olettamaan, että muut olisivat rikki kokoajan, tämä osoittaa vain suurta tietämättömyyttä ja uskoa ja harhaa joka perustuu johonkin vaarien 60-70 luvun aikaisiin puheisiin.
-Ei tartte runkata julkisella paikalla.... Jos sattuu pitämään noloudesta.
Vm. 2011 vähän ajetun ei-Toyotan ostin ja rikkihän se on koko ajan. Kyllä tämä vahvistaa ajatusta ostaa uusi Toyota. Foorumien mukaan tuossa omassani samoja vikoja ollut uudesta alkaen, tosin ihan uusinahan menneet takuuseen.
Mielenvikaista sössöttää päivästä toiseen, että Toyotat yhtä vikaisia kuin muut. Sama kuin väittäisi maapalloa pannukakuksi. Lähes yhtä mielenvikaista väittää Toyotaa epämukavaksi. Kai se kaksi kertaa kalliimmille mukavuudessa häviää, mutta omassa luokassaan on perinteisesti ollut mukavimmasta päästä.
Toyota on epämukava ja on ollut aina. Sitä et miksikään muuksi muuta.
Jos vertaa Volvoon tai Citikkaan, niin kyllä, mutta jos taas vertaa Toyotaan tai Skodaan, niin Toyota selvästi mukavampi.
Siis jos vertaa Volkswageniin tai Skodaan, pit olla.
Ainoa syy ostaa Tojo on, että niitä ei ihan ilmaiseksikaan saa.
Saksalaishuijareiden tekeleiden ostoon taas ei keksi mitään järkevää syytä. Ei edes tuota yhtä....
HEHEE, TERON HARHAUTUS JA VIIMEINEN OLJENKORSI.
HEHEE, KUKSMANNIUSKOVAISEN VIIMEINEN EPÄTOIVOINEN HENKÄYS.
Mikään noista ei pidä tojotan kohdalla nykyään paikkansa.
Yli 30 vuotta autoilua takana monenmerkkisillä autoilla. Kaikki avauksen kriteerit ovat täyttyneet kaikilla autoilla.
Lisäksi tojotaa pienemmillä huoltokustannuksilla ja paljon paremmalla kyydillä. Tojota on ylivarovaisille jotka eivät aja pitkää matkaa ja auton ajo-ominaisuudet eivät merkkaa mitään.
Tosiaan Volvo antaisi paremman kyydin, mutta hintakin aika paljon kovempi. Takavedot taas eivät mene suoraan, mikä stressaa pitkällä matkalla. Vagineet menevät suoraan, mutta meluisia ja kovia.
Eli et ole takapotkuisella ajanut? Ehkä -80 luvulla. Etuveto ei vain ole paras ratkaisu kun pellin alla potkua.
Ethän sinä trolli ehdi ajaa yhtään kun roikut palstan mukaan 18 tuntia päivässä täällä eri automerkkien palstoilla.
Hyvin ehtii 50-60t vuodessa ajamaan ja joskus jopa nauttii ajamisesta. No alla ei olekkaan Toyota eikä tule olemaan.
Joku 60hv riittää 140km/h nopeuteen, jolla ei tarvitse letkaa Suomessa vetää.
Leiki sinä vaan 400hv autollasi Kimi Räksää, tuleehan siitä verotuloja Suomeen, mutta älä nyt tule aikuisille rationalisoimaan lapsellisuuttasi.
Toyotassa on enemmän vastinetta rahalle kuin vikavalo-sakemanneissa. Hyvät penkit ja suorituskyky menee hukkaan kun on aina kaapelin nokassa.
Mutta kuka tässsä nyt on puhunutkaan vikavalo-sakemanneista? Aina pidätte kuitenki yhtä tupakkanurkalla haukkuen muut merkit :D Mikä teitä vaivaa?
Toitsukka on monesti nastarenkaillakin melko hiljainen auto luokassaan, kuten vaikkapa Auris. Avensista hiljaisempaa autoa ei saa yhtään halvemmalla.
Toyotat ovat olleet toimivia käyttöautoja. Uudehkolla Skodalla matkatessa piti ottaa lapsille lämpimät vaatteet varmuuden vuoksi mukaan. Toitsulla ei tarvitse.
Toitsukka toimii hyvänä kulkuneuvona, eikä tunnu kylpyammeelta ;)
Tässä+muutama+syy+miksi+ei
Toyota on paska ajettava, epämukava, nitisevä, eikä kulje suoraan.
Pentti tietää kuitenkin paremmin
Ajoin kolmion takaa tullutta taksia kylkeen :-P
Jos homman Tojon vannovatko nämä tojoterot ettei siihen tule koskaan vikaa niinkuin toittottavat ja maksavat ne jos tulee sukulaisella oli anjovitsi ja laaatikosta meni laakerit ja söi sikana öljyä ja tietty se ruostekkin pukkas pintaan mutta ei kenties ole vikoja vaan ominaisuuksia käsiraaamatulla tojouskovaiset eikö koskaan vikoja ?
Joo, näinhän se on, itsellä tulee kohta 7 vuotta täyteen eikä yhtäkään vikaa, ei edes jotaki lamppua ole hajonnut. Koska tulee ekat Toyotat ilman takuuta, kun ei sitä kerran tarvita?
Koska tulee takuu, joka kattaa noi tojon viat? 20 tkm ajettu corilla ja takajarru remotti 300€, ihan pelkästään siksi, että jäävät laahaamaan jo uudesta asti. Ei kuulu takuuseen, kun ovat kuluvia osia. Helppohan se on myöntää vaikka 10v. takuu joka ei koske kuluvia osia, kerro mikä osa autossa ei kulu?
Oishan auto siis jos siinä olisi vielä auton tuntua no etuvetoisissa jotenkin se uupuu itellä pihassa molempia vetotapoja ja imago on jännä juttu sitä joko on tai ei ole jos ratissa näkee vessanistuinrenkaat ei se ehkä lisää hyvänolontuntua sama varmaan jos on se räpylä noh omat kokemukset tojoista on ennen logon muuttamista ja kokoajan ainakin se tojo oli kuralla.
Pölykapselit on vain kadonneet kurvissa ja nyt on vanteet umpi ruosteessa.
Auto saa siis olla vaikka kuinka onneton ja kurja kaikessa, kunhan on vain harvoin rikki.
Toyota on tosin aika usein pajalla huollossa ja takaisinkutsuissa ja tutukitusti kallein ylläpitää.
Ruotuminen on kuitenkin kaikkein pahin ongelma autoissa, sillä sen korjaaminen on todella kallista ja usein sitä ei kannata edes tehdä, koska ruostetta ei saa koskaan kokonaan kiinni jos se on levinnyt, kuten Toyotassa yleensä jo kolmessa vuodessa.
Korin ruostumisen voi ehkäistä ruosteenestokäsittelyllä joka edes liikkeessä teetettynä ei maksa montaa sataa. Jarrujen kiinni ruostuminen sen sijaan tuntuu olevan ainakin joissakin Toyotissa pirullinen vaiva joka vaatii huomiota joka vuosi, jarrujen herkistely kuuluu jopa huolto-ohjelmaan.
Kunnollinen ruosteenestokäsittely maksaa uuteen autoon kunnolla tehtynä ainakin 1500,-
Toyota on jättänyt tuonkin asiakkaan huoleksi ja kustannukseksi, ei ihan mitätön raha kun ajattelee millaiseen kinneriin se pitäisi sijoittaa.
Toyotassas kun ei ole mitää hyvää ja on kovin vikainenkin nykyään.
Pitääkö sähköliittimetkin suojauttaa, sillä nekin ruostuvay olemattomiin 2 vuodessa ja jarrukilvet reikiintyy 2-3 vuodessa.
Jos Toyotassa olisi edes mukavuus ja ajo-ominaisuudet, mutta kun ei ole.
Mutta silti vaan myy eniten, byäh,nyyh!
Tottakai myy, kun ei raha riitä parempaan. Luin taannoin julkaisun jossa verrattiin insinöörejä suomi, saksa, tanska- paljonko tarvitsee tehdä töitä että nettopalkalla irtoaa perus Ford fokus? Varmaan arvaatte että perää piti suomi, jossa nettopalkkaa tarvitsee n. 1,5 v. perus fokuksen ostoon, saksassa muistaakseni peräti 4 kk. Siksi suomessa myy eniten kinnerit. Myynti ei perustu paremmuuteen millään tavalla, vaan yksinkertaisesti siihen että autoon ei haluta sijoittaa monen vuoden liksaa. Mikä nyt on sinänsä aivan järkevä teko. Siksi tojo myy. Kukaan ei ostaisi jos tilanne olisi kuten sivistyneessä maailmassa. Ostaisi viherpiipertäjä kuitenkin, mutta myyntimäärät olisivat jotain muuta kuin tässä maassa, jossa raha ratkaisee. Ei muuta.
Tutustu sinäkin vuosittaisiin autobildin laatu ja luotettavuustutkimuksiin ja pety ja itke.
Näin on, olen todellakin tutustunut kaikkiin laatututkimuksiin ja siksi päädyimme ostamaan vaimolle Tojotan, nyt sitten olen pettynyt ja itkenyt. On meinaan huonoin auto mitä olen koskaan omistanut, ja olen omistanut myös Opelin. Ainoa auto joka hajoaa käsiin alle 100tkm ajolla on Tojota. Halpa? Minkään muun merkin korjaukset alle 100tkm ajettuna ei ole maksanut edes puolta siitä summasta joka tojoon on uponnut. Ei ruostu, kyllä vaan helmat kukkii! 1.6 vvt-i tehoa 110hv ja kulutus yli 7l/100 km, kyllähän toi on nyky autoissa aivan käsittämätön kulutus ja vielä autolle, jonka suorituskyky on kuin sillä helkama raisulla. Ainoa auto joka jättää pihaan kun pakkasta on yli 15 astetta. Vesipumppu pettää kun kilometrejä on 80tkm, jarrut jo 20 tkm kohdalla. Suorituskyky on luokkaa ohita vain lentokentällä, kesällä ja vain traktori.
Ei kyllä ainakaan viattomuus ole yksi vähän iäkkäämmän Yariksen ominaisuus. Milloin mitäkin ongelmaa, nyt pakkasilla meni yksi ovi jumiin.
Silikonia tiivisteisiin ja lukkoöljyä lukkoon niin ovi aukeaa. Vertaapas samanikäisen Volkkarin/Skodan/Seatin/Audin lukkoihin niin tajuat mitä oikeat lukko-ongelmat tarkoittavat. Noissa lukot eivät toimi vaikka huoltaisi niitä kuinka hyvin.
Ootko ottanut huomioon että Toyota on suunniteltu kestään noin puolet siitä mitä huonostikin huollettu premium kestää kilometreissä?
Toyota on aika lailla tiensä päässä jo 300tkm lukemissa, Mersu, Bemari, Volvo ja Audi on vasta lähes puolessa välissä.
Ihme+porukkaa+täällä.+Pidetään+isona+asiana+sitä+kuinka+auto+kestää+300.000+km+tai+enemmän.+Katsastustilastojen+mukaan+vain+alle+10%+kulutttajista+joutuu+ajamaan+tuollaislla+loppuunkalutuilla+ritsoilla.+
"Mutta silti vaan myy eniten, byäh,nyyh!"
No ei todellakaan. VW on ohittanut tojon jo aikaa sitten.
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-falls-to-third-place-in-2017-global-car-sales
Tojo on pudonnut sijalle ynnämuut
Suomessa VW myy yli kaksi kertaa enemmän autoja kuin tojo.
Pyydä joku lukemaan sinulle Trafin ensirekisteritilasto jos et itse ymmärrä, mikä merkki siellä on listan ensimmäisenä. Ollut jo kauan! Venkoilematta! Saa itkeä!
"Toyota on aika lailla tiensä päässä jo 300tkm lukemissa, Mersu, Bemari, Volvo ja Audi on vasta lähes puolessa välissä."
Voiko silloin olla huono kun pitää verrata jo kolme keraa kalliimpiin? Kuinka idiootti pitää olla että vertaa 20.000:n euron Toyotaa 60.000:n euron Mersuun. Siltikin se Toyota säilyttää arvonsa paremmin, noin ihan tutkitusti ja rehellisesti ja venkoilematta, ilman huijausohjelmistoakin!
"Tojo on pudonnut sijalle ynnämuut"
Volkkaria ei enää voi syyttää laatu jaluotettavuustutkimusten asemoitumisessa, sijalle "ynnämuut" kun sen jälkeen ei ole muita kuin Fiat. Jos ymmärsit,mitä tarkoitin? Tirsk,heh!
Kaikenlaista voi keksiä omasta päästä. 8,8 miljoonan auton tiedot kertovat että tojo ei pärjää VWlle laadussa. Oikean argumentin voi todistaa todeksi.
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tuv-2018-katsastusraportti-saksa-nousee-toyota-heikkenee/
Toyota , kaikkien maantiellä matelevien jonojen veturi.
Vanha Tojo on varma merkki köyhyydestä.