Sähköauton lataus kerrostalon tolpasta.

Sota syttyy välittömästi, oikeisten autojen omistajat alkavat vaatia taloyhtiöltä bensakortteja huoltoasemille, että hekin voisivat tankata taloyhtiön piikkiin.

Ei sähköautojen lataus onnistu suraan tolpasta, koska niissä on erilainen pistoke, kuin tavallisessa 230v 3 napaisessa tulpassa. Vaatii jokaisen kerrostaloon erilliset latauspisteet.
Hirvee kustannus ja urakka. Täysin mielipuolista touhua tämä sähköautojen pakkotuputus !

Olisi saatava tolppakoteloihin etäluettavat mittarit jokaiselle sulakkeelle.
Tämä säästäisi taloyhtiöt monilta riidoilta ja edistäisi sähköautojen yleistymistä.

Näinä digiloikkien aikoina tuon pitäisi onnistua helposti ellei sitten parkki- ja taloyhtiöiden hallituksissa ole kovaa vastustusta.

Kerrostalot pitää rakentaa tolppien päälle 3 m maasta. Mahtuu paljon sähköautoja sinne alle, eivät savuta.
Parkkipaikkoja ei tarvitse sitten kadulla niin paljon.

"Olisi saatava tolppakoteloihin etäluettavat mittarit jokaiselle sulakkeelle." Ammattilaisten koulutusvaje ja asukkaiden vanhanaikaisuuus tämän tyrmää heti.

10 A ei riitä mihinkään. 16 A:n "sukosta" Teslaa lataa muistaakseni 48 tuntia. Ladattava hybridi latautuu 4 - 6 tunnissa, mutta sillä ajaa sitten 50 km - tosin vain kesällä.

Lataustolppiin vedetään 3 x 32 A. Yleensä tonttijohdot ja keskukset on vaihdettava, koska ne on alimitoitettu, joten käytännössä taloyhtiöillä on edessään merkittävä sähköremontti.

Minä vedän omakotitaloihin tonttijohtona 70 mm2 ja mittakeskuksenkin on kestettävä 80 A.

Saa väittää vastaan, mutta sillä ei ole mitään merkitystä, koska asian on juuri näin.

"Ladattava hybridi latautuu 4 - 6 tunnissa, mutta sillä ajaa sitten 50 km - tosin vain kesällä. "
Kerrostaloissa on paljon ihmisiä, joille riittää 20 km/vrk. Ajaa sitten bensalla pitemmästi. Olisi "ensiapu" laittaa mittari riitojen välttämiseksi.

https://www.motiva.fi/files/12544/Kiinteistojen_latauspisteet_kuntoon_Paivitetty_14.03.2017.pdf on vuoden vanha julkaisu latauspisteistä ja paljon on ehtinyt jo vuodessa tapahtua. Ladattavia hybridejä on tulossa markkinoille ja https://latauskartta.fi/ latauspisteiden määrä kasvaa nopeaa vauhtia. Lisätietoja löytyy https://www.facebook.com/Sahkoautoilijat/

Markkinoille on tullut firmoja, jotka hoitavat latauspisteen rakentamisen ja käytetyn sähkön laskutuksen. Riittää, kun taloyhtiö antaa luvan latauspisteen rakentamiseen ja tästä luvan myöntämisestä kannattaa tehdä päätös kevään yhtiökokouksessa: Se, joka tarvitsee latauspisteen, maksaa latauspisteen rakentamisesta aiheutuvat ylimääräiset kulut. Yhtiökokouksessa tehdään kustannusvastuuta koskeva lauseke ja annetaan hallitukselle valtuudet hoitaa asiaa tarpeen mukaan eteenpäin. Lisätietoa https://www.kiinteistolehti.fi/latauspisteiden-rakentaminen-kiinnostaa-taloyhtioita/

Kyselin paikalliselta sähkölaitokselta neuvoja latauspisteiden rakentamiseen. Sähkölaitos ei ottanut kantaa kuin pariin asiaan: Pääsulakkeiden koko riittää latauspisteiden rakentamisen aloitukseen. Koska kiinteistöllä voi olla vain yksi sähköliittymä, niin meidän tapauksessa on paras vaihtoehto rakentaa latauspisteille erillinen keskus. Mittaus laitetaan joko keskuksen tai tolpan yhteyteen.

https://www.helen.fi/sahko/taloyhtiot/sahkoautojen-lataus/ tarjoaa valmista pakettia, jossa on jopa hinnat valmiina jopa etäkatselmuksesta. Esitekin löytyy pdf-muodossa. Oma tolppa ei riitä, joten liittyminen johonkin kaupalliseen järjestelmään on paikallaan. https://www.fortum.fi/ ja OP rakentavat kimpassa tämän vuoden aikana ison määrän latauspisteitä eri puolelle Suomea.

Lämmitystolpan voi päivittää latausasemaksi myös näin;
https://youtu.be/WrQ-ZgyBme0

Sähköautojen lataukseen ei kannata investoida. Sähköauto on nyt hetken hypetys ja menee ohi kun tullaan sen tosiasian eteen ettei akkuihin käytettäviä metalleja ole tarpeeksi. Akkutekniikkakaan ei tule kehittymään niin paljon että se mahdollistaisi latauspisteellä piipahtamisen kahvilla käydessä.

Voi mikä ongelma - HAH! Meillä on hybridi Toyota (N)Auris 2017. Työmatkani on 14 kilometriä suuntaansa. Kauppareissut, ym. sellaiset reissut joissa on akkuiluun sopiva matka, ajamme akuilla. Yhdellä latauksella ei pääse kuin max. viisikymmentä kilometriä, mutta se on ihan ok. Tuolla se on narussa pihalla nytkin, eikä siinä tarvita tavallista lämppäritolppaa kummempaa. Bensaa on ostettu viimeksi helmikuun puolimaissa. On siellä pihalla yksi täyssähköinenkin, mutta se ei ole meidän.
Taloyhtiöön on tulossa kaapit joissa on Type2 (?) pistokkeet. Siihen saa jonkun hankintatuen. En nyt muista mikä se on, mutta jostakin sitä tukirahaa kuulemma tulee. Eikä noiden kaappien hankintahinta ole kovin mahdoton (jos ymmäräsin oikein niin se on aikalailla erilainen ja monipuolisempi kuin tää nykyinen tolppa) . Sähköautojen yleistyessä se on merkittävä juttu ihan muutaman vuoden sisällä jos aikoo myydä osakkeensa. Jos ei ole sähköautotolppaa niin saattaa jäädä kämppä myymättä.