Ylivoima merkkiuskollisuudessa vain kasvaa

Japanilaismerkin ylivoima autonostajien merkkiuskollisuudessa vain kasvoi vuonna 2017. Markkina- ja luottotietoyhtiö Bisnoden Loyalty Awards -palkinto meni jälleen Toyotalle, jolla ensimmäistä kertaa suomalaisten merkkiuskollisuus uusissa autoissa nousi yli 70 prosenttiin.

https://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Toyotan-ylivoima-merkkiuskollisuudessa-kasvaa-Dacia-vahva-kakkonen/1100065

Huono-osaisuus on periytyvää. Kun ei paremmasta tiedetä, ei edes yritetä päästä köyhyysloukusta. Autovalinnan kärjessä kaksi huippumerkkiä, Toyota ja Dacia.

Toyotan "panttimaksu" toimii hyvin. Toyota sedät eivät raaski menettää sitä itse maksettu panttia jonka häviäisivät jos vaihtavat merkkiä.
Toyotaa myydään nyt sillä uskolla, että se kuluttaa vähemmän bensaa ja vaarit ja muut nolot menevät siihen lankaan kuin pässit. Jospa hieman laskisivat sen säästön minkä vuositasolla voivat ehkä saada, niin tuskin hankkisivat tuota vanhentunutta hybrid-tekniikkaa. Varsinkin kun noilla ajetaan sitä marketin, terveyskeskuksen ja osakehuoneiston kultaisessa kolmiossa ja vuodessa kertyy maksimissaan se 7000km.
No toisaalta eipä nuo vaarit ja Toyotan ominaisuuksiin tottuneet edes tiedä kuinka mukavaa ja turvallista olisi ajaa nykyaikaisella länsiautolla jossa on panostettu ajo-ominaisuuksiin ja mukavuuteen.

Jos puhutaan Toyotan ruostumisesta, niin eihän se ole ongelma juuri näillä jotka pitävät tuota "uskollisuus" mainetta yllä. He vaihtavat auton pois niin nopeasti että ruoste periytyy vasta seuraavalle omistajalle ja Toyotan on pakko hyvittää reilu ylihinta vaihdokista uuteen, että tuo illuusio säilyy. Tosin Toyota joutuu kieltämään ihan loppuun asti tuon ruostumisen johtuvan huonosta työstä ja suojaamattomudesta, sillä jos he sen myöntäisivät he joutuisivat korjaamaan jo Suomessa tuhansia ja tuhansia autoja vuodessa ja se veisi maineen. Monet muut merkit ovat ottaneet toisen linja ja korjaavat omat mokansa ja pitävät huolta asiakkaistaan näin, mm. Ford on korjannut tuhansia kittivikaisia autojaan ja näin säilyy maine, vaikka ruostuminen on se kaikkein kallein ja surkein vaihtoehto mitä auto voi kohdata.

Sama dieseloctavihömö kirjoitti nuo yllä olevat viestit, joissa ei ole mitään perää. Täysin tuulesta temmattua tarinaa. Aivan kuin Volkswagenia koskevaa tekstiä siirrettynä Toytan syyksi:

VOLKSWAGENIN KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:

"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"

http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482

Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:

"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."

http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma

No, voi,voi kun ottaa koville Toyotan etumatka ja oman merkin takamatka. Ei ole automyyjämerkantin elämäkään aina pelkkää juhlaa ja ruusuilla tanssimista jos ei ole Toyotaa päässyt myymään. Eikä siinä vielä kaikki, eikä riitä ylivoimaisen Toyotan haukkuminen,kun ostajat ja omistajatkin pitää haukkua kun harmittaa. Umpikiero automyyjä ei pysty pitämään mölyjä mahassaan eikä osaa anonyyminä hävetäkkään.

"Autovalinnan kärjessä kaksi huippumerkkiä, Toyota ja Dacia."

Autovalinnan kärjessä.??????????????????"
Kertooko tuo nyt ostajalle muusta kuin saksalaisen autovalmistuksen nykytilasta? Onko hinta-laatusuhde jo huijausohjelmallakin persiistä vaikka öljypullon saisikin kaupan päälle?

Puhuisin sairaasta merkkiuskovaisuudesta. Tunnetusti uskovaiset ovat vaja**eja.

Miksi pitäisi olla merkkiuskollinen jollekin Tojolle, kun samalla verotusarvolla voi ajaa laatuautollakin.

tuohon lisäisin vielä että Toyota ei sentään ruostu, mutta katsokaapa ja lukekaapa itäauto skodan ruostumisesta, jopa alle vuodessa puhkiruostunut ja akselistot tippuvat tielle ruostuneiden kannakkeiden takia, hengenvaarallisia vehkeitä nuo itäauto skodat.

Jo se että jossain vaiheessa valitsee autokseen Toyotan , kertoo ihmisestä paljon. Hän on autoista tietämätön, ei arvosta itseään sen vertaa, että palkitsisi itsensä laadukkaalla ja mukavalla autolla. Perusteeton ha pakonomainen turvallisuuden haku on juuri tyypillistä elämässään useasti pettyneelle tai kehityksestä jälkeen jääneelle.
Ajatteleva ja asioista kiinnostunut ihminen sen sijaan vaihtaa autonsa merkkiä ja kokeilee asiota ennakkoluulottomasti ja ottaa asioista selvää kun tekee valintojaan ja silloin Toyota ei tule kysymykseen missään vaiheessa.

Vai ruostuu se Toyota ja merkkiuskollisuuden ylivoima vain kasvaa vuosi vuodelta. Ei ole oikein mitenkään yhteensopiva yhtälö. Jompi kumpi noista on valetta. Eikä sitä ole vaikea päätellä että kumpi.

Trollilla kaikki on mahdollista, heh, mutta elävässä elämässä laatu ja luotettavuus korreloi suosion kanssa. Vai haluaisitko tulla huijatuksi?

Ruoste vaan roiskuu trollin valheissa.

Octavia-hömö haukkuu Toyotaa laskeakseen Toyotan myyntiä, kun Octavia alkaa vajota myyntitilastoissa kun ihmiset tajuat kuinka kallis se on sen jälkeen kun se on autoksi varusteltu. Perushinnalla saa vain laatikon ja neljä pyörää kun Toyotassa kaikki varusteet saa perushintaan.

"Onhan HK:n sininenkin laadukkaasti halpa ja suosittu. Härän sisäfile ei ole niin suosittu, mutta kuitenkin jokainen söisi mieluummin sisäfilettä kuin HK:n sinistä. "

Härän sisäfileen ostajaa narutetaan niinkuin huijausvolkkarinkin ostajaa. Kumpikan ei saa sitä mistä maksaa. Kaikkihan tietää että VW myy sellaisia auton kuvatuksia joissa päästöt ovat olleet jopa 40 kertaisia , eikä härän sisäfilee ole härkää nähnytkään kun härkä on kuohittu sonni joita Suomessakin käytettiin v ielä 1800--luvulla vetojuhtana. Eli todennäköisesti ostat sonnin lihaa, jos on ihan sitäkään. Voipi olla eri sukupuoltakin. HK-n sininen on sitä, mitä paketin päällä lukee. Saa ainakin sitä, mistä maksaa. Alkaa muuten olla jo aika kulahtanut ja loppuun kulunut tuo vertailusi, mutta hädissään huijattu ei parempaankaan pysty. Sori siitä!

Jos Toyota ruostuisi niitä ei ollis 20 - 40 vuotiaina liikenne täynnä kuten nyt on.

Toyotat eivät ruostu. Eivät uudet eikä vanhat.

Ylivoima vain kasvaa kun kansa osittaa luottamuksensa laadulle ja löuotettavuudelle sekä uutena että käytettynä.

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201803272200839797_oa.shtml
.

Se nyt vaan ei ruostu.