Minkälainen säätö on honda vt 750 c2 venttiileissä?
Ja kuinka usein säädettävä? Nyt ajettu 15 tkm.
Ja kuinka usein säädettävä? Nyt ajettu 15 tkm.
vt 750
Pavell
82648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikös se löydy huoltokirjasta tuo, pitäis itsekin sama tieto kaivaa esiin. Omallani kylläkin ajettu jo 43 tkm eikä venttiilejä ole säädetty kertaakaan, mutta ei kyllä oireilekaan. Varmuuden vuoksi ajattelin asian tarkastaa ennen kesää.
Ei löytynyt ainakaan siitä pienestä vihosta joka on pyörän mukana.
Voi olla että siinä on palasäädöt ja sitä ei oikein voi tehdä ilman oikeita työkaluja...
Onko ollut mitään vikaa kun olet kuitenkin ajanut jo yuon verran?
Jeps, huomasin itsekin että eihän siinä pikku vihossa mitään ole. Osoitteesta www.sa750.com löydät kaiken mahdollisen ja mahdottoman tuosta pyörästä, tekniikasta, muutoksista jne.. Sieltä kaivoin esiin seuraavat arvot imu: 0.13 - 0.17
pako: 0.18 - 0.22
Oli vielä lontoon kieliset työohjeetkin, tosin jostain olen kyllä lukenut ettei syyläriä tarvi tyhjentää tuon operaation yhteydessä.
Ongelmia ei pyörän kanssa ole ollut, ilmojen kanssa kyllä :) miksei aina paista aurinko?
Pyörässä suorat putket, sytytysennakkoa aikaistettu, välityksiä muutettu ja just tuli postista paketti, joka piti sisällään suutinsarjan ja K&N ilmanputsarin.
Joo sieltä tunruisi löytyvän kaikkea...
onko siitä ennakon säädöstä hyötyä??
Mulla on silver talen putket ja kyllähän tuo vähän putkessa polttaa.
Vaikuttaako tehoihin mitenkään putkien vaihto.
Kun siitä on vähän monellaista mielipidettä.
Yks mikä varmasti auttaa on pyörän vaihto. =)
Vaikka ei sitä pyörää tehojen takia ole ostettu.
Oikeassa olet venttilivälykset ovat nuo imu: 0.13-0.17 mm eli 0.005 - 0.007 tuumaa ja pako: 0.18-0.22 mm eli 0.007 - 0.009 tuumaa.
Minulla on ko pyörän korjaamokäsikirja jonka voi löytää huonosti skannattuna saksankielisenä myös Bavaria ShadowClub:n sivuilta.
Oikeassa olet ettei jäähdytintä tarvitse tyhjentää. Se on korjaamokäsikirjan korjaussivuilla.
Jos tarvitsette teknisiä tietoja voin lukea näistä opuksista (minulla on myös Haynes hankittuna) tilailin kirjat usasta, kun sieltä sai ne edullisimmin ja nopeimmin...
Venttilivälysten tarkastusvälit on siinä vihkosen takasivuilla olevassa huoltotaulukossa.
Eli eka tarkastus siinä 1000 km:n huollossa ja sitten 12.000 km välein seuraavat huollot.
Itse tarkistin tuossa eka huollossa ja aavistuksen säädettiin paria venttiiliä, tosin pitää nyt tsekata taas tuo kaasuttimien synkronointi. Veto parani säädön jälkeen jonkin verran...
Venttiileissä on se vanhanaikainen normaalisäätösysteemi eli hyvä kun ei tarvitse paloja eikä ekstra-avaimia.
Venttiilien esille saaminen on kyllä aika työlästä niitten ilma- yms letkujen takia...
Millä säädit kaasarit?
Joskus on säädetty autosta niin että se on käynyt tyhjäkäyntiä ja kurkuun on laituttu letku. Silloin piitäisi molempien kurkkujen kuullostaa samalta. Voisi kuvitella että ihmis korva on yhtä tarkka kun alipaine mittari.
Moi.
Minulla on Morgan Carbtune, mutta voit tehdä synkronisattorin n 1,5 metrin muoviletkusta johon laitat jonkin verran hydraulinestettä, toinen letkun pää toiseen kaasariin, kierrätät ohjaustangon yli, ja laitat vaikka 30cm viivoittimen väliin ja seuraat, että pinnat letkussa ovat samalla tasolla = vesivaaka. Hommaat vaan sopivat nipat kaasareitten alipaineruuveihin (muistaakseni 5mm kierre) ja tuon letkunpätkän...