Näyttäisi modulit olevan plussamaadoitettuja - niinkuin ledinauhat. Tarve olisi korvata auton k*rvähtäneen lämmityslaitteenpuhaltimen ohjaus PWM modulilla. Ideoita?
PWM moduli autoon
Lämppäriin
10439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Laitapa linkkiä esimerkkimoduuliin jota katsoit tai ainakin moduulin tuotekoodi, jonka perusteella sen voisi tunnistaa. Tai kerro ainakin speksit joilla sen pitäisi toimia eli paljonko virtaa kyseinen moottori tempaisee.
Oletko valmis itse rakentelemaan, onko adruino tuttu?
Osta vanha Mini, niissä on plus maissa.
Mielenkiinnolla seurannut kun löytyy kyllä noita PWM-säätimiä miinusmaadoitettunakin mutta jostain syystä ei autonvalmistajat ole lähteneet niihin. Olisiko osasyynä että moottorit useimmiten hiiliharjoilla ja tehoja saattaa mennä pahimmillaan satoja watteja, jolloin tuo vastushomma lienee ok. Toisaalta vanhat moottorit jäykistyvät kuluneilta laakereiltaan, hiilet kuluvat ym. jolloin liikaa virtaa ottava moottori rikkoo vastuksen jolloin kannattaa vaihtaa molemmat.
Mahtaako kyseessä olla vanha Peugeot tai Citroen? Itselläni pösössä samaa ongelmaa ja PWM-säätimen voisi värkätä tilalle jos osaisi...
Kerropa millaiset speksit ovat moottorilla, jota on tarkoitus PWM - kontrollerilla ajaa. Katsotaan mitä siihen löytyisi avuksi. Saattaisi löytyä valmiita projektejakin.
Paljonko siis kyseinen moottori ottaa virtaa?
15 A näyttää puhallin imevän. Kyseessä Transportter.
20 A:n PWM-modulia saa kiinasta muutamalla eurolla mutta kun se hakkurifetti on plusmaadoitettu.
Moottorin eristäminen kelluvaksi on liian hankalaa ja samalla vaivalla vaihtaa sinne uuden etuvastuspaketin.
Polariteetin kääntö tehotrankuilla tuottaa liikaa lämpöä...
Jos teet tuon arduinolla (Nano) niin tarvitset siihen Nanon modulin, 30-50A FETin transistorin, muutaman vastuksen ja joko alkuperäisen potikan tai kytkimen sekä ohjelmanpätkän. Ohjelma lafataan toisella ilmais ohjelmalla PC:stä nanoon, joka on asennettu yhteen noiden muitten kilkkeiden kanssa. Esimerrkki Unolla tehdystä kytkennästä (Uno on Nanon isoveli)
http://www.instructables.com/id/Arduino-DC-motor-speed-control-potentiometer/
Seuraavassa esimerkki lämpötila mittauksella varustetusta kytkennästä:
http://www.theorycircuit.com/automatic-fan-speed-control-circuit-arduino/
Esimerkki 555:n kytkennästä:
https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiEkOHaiKXaAhUDYJoKHSEDDysQjRx6BAgAEAU&url=https://www.pinterest.com/pin/434456695276600899/&psig=AOvVaw39BTwjHdskHD_og_oHw7Ug&ust=1523084130290842
Kaikissa näissä kytkennöissä oletetaan että tuuletin on kytketty plussaan toisesta navastaan ja saadaksesi miinusmaadoitetun tuulettimesi toimimaan tarvitaan vain yksi lisätransistori, jolla ohjataan FETtiä plussaa vasten ja joka sitten ajaa moottoria.
Onko se moottori tosissaan yhteydessä auton runkoon ? -monestihan noi on täysin muovisissa kehyksissä kinni.
Tuohon osaa vastata vain aloittaja mutta vanhasta tottumuksesta ja olettaen että autotehtaat ovat erittäin vanhoillisia luulen kyseisen mottorin olevat rungostaan miinus maadoitettu.
Eikä vara venettä kaada.
Se että moottorin rungossa on miinus ei vielä meinaa tässä mitään vaan se että onko siitä rungosta yhteys auton koriin jota tässä hieman epäilen