Titanicinhan piti olla uppoamaton risteilijä, mutta niin vaan molskahti meren pohjaan kuin verkonpaino. Costa Concordiaa ei edes mainostettu uppoamattomana, mutta kumoonhan se kellahti pienen pohjakosketuksen takia.
Kuinka turvallisia ovat esimerkiksi Itämeren risteilijät verrattuna Titaniciin, vaikkapa M/S Birka Stockholm? Jos kovana jäätalvena sillä törmäisi sopivassa kulmassa paksuun teräsjäähän, niin voisiko kylki repeytyä kuten Titanicissa?
Kuinka turvallisia ovat esimerkiksi Itämeren risteilijät verrattuna Titaniciin, vaikkapa M/S Birka Stockholm? Jos kovana jäätalvena sillä törmäisi sopivassa kulmassa paksuun teräsjäähän, niin voisiko kylki repeytyä kuten Titanicissa?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sellaista ihmettä kuin uppoamatonta venettä tai laivaa ei ole keksitty.
Meikäläisillä laivoilla ei ole moista jäävaaraa. Nykyiset teräkset kestävät sekä kylmää että iskuja - toisin kuin 1900-luvun alussa.
Erään teorian mukaan Titanicin upotti tulipalo, joka heikensi runkoa. Vahvakin teräs pehmenee lämmitettäessä.
Voi herra jestas noita typeriä teorioita!
Mikä teoriassa on mielestäsi typerää? Tulipalo sattui siis jo ennen Titanicin neitsytmatkaa. Rungon pellit heikkenivät ja eivät kestäneet enää kevyttä osumaa pieneen jääkimpaleeseen.
Yhden teorian mukaan titanic törmäsi bulabula planeetalta olevien alienien avaruusalukseen mutta tämä peiteltiin jäävuoreen törmäämisellä.
Titanic on todellisuudessa heikkokuntoinen sisaralus Olympic, josta haluttiin hankkiutua ovelasti eroon. Laivat olivat vierekkäin samalla telakalla ja yön pikkutunneilla vaihtoivat paikkaa ja nimikylttejä.
Kun vielä samalla laivalla oli kaikki keskeiset Amerikan uuden "keskuspankin" vastustajat, niin...
Tämä on varmaan se typerin salaliittoteoria Titanicista. Belfastin telakalla oli kirjaimellisesti tuhansia ihmisiä, joista joku olisi huomannut jotain. Vaikka kyseessä oli sisaralukset, ne eivät olleet aivan identtisiä. Joillakin kansilla on eri määrä ikkunoita, ne ovat eri muotoisia, A-kannen promenadi oli erilainen jne. Lopuksi vielä siellä pohjassa olevan hylyn potkureissa oli Titanicin telakkanumero 401, samoin joissakin ikkunankarmeissa ja vastaavissa osissa. Olympicin numero oli 400.
Siis mitä ihmeen höpinää tuo on. Ei kuulu mitenkään tänne. Täysin järjetöntä, älytöntä. Pelkkää pilssivettä septitankin revettyä.
Ihan samaa mieltä. Mitä ihmeen tekoa telakan toiminnoilla on laivamatkoista ja risteilyistä.keskustelun kanssa. Kuuluvat jonnekin ihan muualle, sinne missä puhutaan laivanrakennuksesta ja laivojen ominaisuuksista.
Joillakin vaan tuo keskustelun aihe tuntuu olevan outo. Mitäpä jos alkaisivat tehdä laivamatkoja.
Titanicin konehuoneessa tapahtui hallitsematon hiilipalo sen ollessa vielä rakennustelakalla. Tulipalon kuumuus heikensi kyljen teräslevyjä ja ne eivät kestäneet enää törmäystä jäävuoreen. Palosta aiheutuneet jäljet näkyvät tässä kuvassa: https://cbsnews1.cbsistatic.com/hub/i/2017/01/03/a21088b3-dc02-48bb-bda2-81d49a383939/phillips-titanic-fire-0103-transfer2.jpg
Niinpä näkyy jälki korkealla vesilinjan yläpuolella. Tosin jäävuori repi kylkeä auki muutama metri vesilinjan alapuolelta.
Taas näitä idioottimaisia salaliittoteorioita! Kuka muuten sen jääpalan sinne raijasi?
Titanic on tuossa kuvassa ilman kuormaa. Täydessä lastissa olevan laivan maalattu vesiraja näkyy kuvassa selvästi ja palon aiheuttama jälki alkaa suunnilleen samalta korkeudelta, ehkä hieman sen yläpuolelta.
Melko tarkalleen samaan kohtaan osui jäävuorikin. https://bubulatkecik.files.wordpress.com/2012/10/titanic-pigeon-forge-exterior02.jpg (taiteilijan näkemys)
Kyseessä ei ole mikään salaliittoteoria. Tämä uusi tietohan tuli ilmi vasta muutama vuosi sitten. Aikalaiset ovat olleet jo pitkän aikaa mullan alla. Kenelläkään ei ole siis mitään motiivia kehitellä salaliittoja. Riittää että tapahtumien kulku saadaan selville, jotta voitaisiin ottaa opiksi.
Unohdat kokonaan rakennusaikana pakkasella nosturin koukusta pudonneen runkolevyn ja sen pirstaloitumisen. Vai oliko sekin muka palanut?
Taiteilijan näkemys on lähinnä haihattelua.
Tuota en tiennytkään. En ole oikeastaan muutenkaan perehtynyt Titanicin historiaan. Laivalla tapahtuneesta tulipalosta sain vinkin jostain tv-dokumentista.
Titanic vaikuttaisi olleen luovutushetkellä täysin eri laiva mitä oli suunniteltu saatikka tilattu. On tainnut ahneus olla perisynti jo yli sata vuotta sittenkin.
Olihan laivassa sellainenkin omituisuus, että neljäs savupiippu oli ilmastointihormi. Ylellisyys oli pääasia, mutta mm. sellaisissa pikkuasioissa kuin tähystäjien kiikareissa oli säästetty eli keulan tähystäjillä ei ollut kiikareita. Säästäväisyyssyistä konetilan välilaipioita ei oltu nostettu kattoon eli vesi pääsi niiden yli.
Hyvä puoli turmassa oli, että se pari liikkeelle laivojen turvallisuuden huiman kehityksen.
Minun tietojeni mukaan yhdessä hiilibunkkerissa oli tulipalo matkan aikana, mutta se oli hallinnassa ja saatiin sammutettua uppoamista edeltävänä päivänä. Tämä ei ollut harvinaista tuon ajan höyrylaivoilla. Vaikutti tuskin mitenkään itse onnettomuuteen, paitsi ehkä toimi lisämotivaationa pitää täyttä vauhtia yllä.
Neljäs savupiippu oli tosiaan vain näön vuoksi. Esteettisistä syistä ja koska Cunard-varustamon kilpailevissa aluksissa (esim Lusitania) oli 4 savupiippua. Tähystäjille olisi ollut kiikarit, mutta ne olivat lukitussa kaapissa, jonka avain oli unohtunut viime hetkellä pois jääneen toisen perämiehen taskuun.
Tottakai voi. Kyllähän sally albatrossinkin ajoi itsensä melkein upoksiin kun törmäsi karille
White Star Line ei väittänyt kertaakaan laivan olevan uppoamaton.
Koskaan. Missään.
Tämä selvisi jo oikeudenkäynneissä.
Legenda elää omaa elämäänsä.
Se on lähtenyt liikkeelle rakennusaikana julkaistusta , ja vain ammattikäyttöön tarkoitetusta lehtijutusta.
Lehdessä esitellään aluksen jako osiin, ja automaattisesti sulkeutuvat ovet.
Tekstissä lukee yksi lause: "Tämä rakenne tekee laivasta käytännössä lähes uppoamattoman".
Ja tätä aina vain hoetaan.
PRKL.
Tietenkin voi. Mutta olisi erittäin epätodennäköistä.
Kehitelkää vaan noita salaliittoteorioita. Vielä eivät avaruudesta tullee humanoidit ole olleet kovin näyttävästi esillä. Mitäs jos ymppäisitte ne mukaan.
Estonian tuhossa nähtiin, että kun kokematon votkahuuruissa oleva miehistö on ruorissa, kaikkea voi sattua.