Mittarivalot ja ajotietokone menee päälle mutta avainta vääntäessä ei pidä pihaustakaan käynnistyäkseen. Ei siis mitään vaikka aikansa koittaa. Sitten menee jonkin aikaa palaa autolle ja käynnistyy täysin normaalisti. Tapahtuu satunnaisesti.
Saako jostain jonkin vikakoodilukijan ko. autoon ja vaatiiko jonkun Primera P12 vikakoodilukuohjelman lisäksi?
Saako jostain jonkin vikakoodilukijan ko. autoon ja vaatiiko jonkun Primera P12 vikakoodilukuohjelman lisäksi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Startti ei siis pihahdakaan vaikka mittarivalot ja ajotietokone menee päälle normaalisti.
Akku vaihdettu pari vuotta sitten ja ylläpitolaturilla ladattu viimeksi joitakin päiviä sitten, eli ei pitäisi olla akun varaksesta kiinni.
Ei oikein tunnu virtalukon pohjan vialtakaan, kun avaimen painamisella eri tavalla ym. ei ole vaikutusta.
Voiko starttikaan olla rikki kun saattaa esim. puolen tunnin tai tuntien päästä käynnistyä?
Voiko ajonesto temppuilla, ja antaako sen ongelma jonkin mittarivalon päälle?
Saisiko OBD-laitteella luettua vikakoodin tuolle temppuilulle? Millainen OBD-laite kannattaa ostaa ja vaatiiko se jonkun merkkikohtaisen vikaohjelman asentamisen Nissan Primera P12 -06 autolle? Jos niin millaisen?
Pyöriiko motor jos starttaaapi?
Koska on vaihdettu nokka akselin asento anturi. Koita niin et kaveri käynistää auton jos startti on näkyvällä paikalla niin kopautta jako avaimelle. Lähteekö työntämällä käyntiin
Pakoputken paukkulaakerit näistä menee usein.
Voiko olla virta-avaimen tunnistus ajonestolle? Saattaa olla että 10 minuuttia saa käynnistää virta-avainta vääntäen eikä starttaa/käynnisty, ja sitten ensimmäisellä kerralla taas starttaa/käynnistyy toisella kerralla.
Yleisiä syitä vikaan
Auton käynnistysongelmat johtuvat yleensä seuraavista vioista
- Akku on päässyt tyhjenemään tai hajonnut vanhuuttaan
- Akun kaapelit ovat hapettuneet tai löysällä
- Starttimoottori on hajonnut
- Moottori on vioittunut esimerkiksi jakohihna on katkennut tai hypännyt hampaiden yli
- Nokka-akselin asentotunnistin viallinen
- Kosteutta virranjakajassa (vanhemmat bensiiniautot)
- Sytytystulpat ovat vialliset (bensiiniautot)
- Sytytystulppien johdot ovat vialliset tai irti (bensiiniautot)
- Polttoaine on lopussa
- Polttoainejärjestelmässä vika esimerkiksi suodatin on pahasti tukossa
- Väärää polttoainetta tankissa (älä käynnistä autoa jos huomaat juuri tankanneesi väärää polttoainetta)
- Pakkanen on hyhmäyttänyt polttoaineen (kesälaatuista dieseliä dieselautoissa)
- Ajonestolaitteessa on vika tai kokonaan rikki
- Polttoainejärjestelmään on päässyt ilmaa sekaan (dieselautot)
Nyt lakkasi kokonaan starttaamasta/käynnistymästä. Mittarit ja ajotietokone käynnistyy kun avainta kääntää mutta ei mitään starttaisyritystäkään. Menin vaihtamaan akunkin kun vanha antoi jännitettä liian vähän eikä tuntunut ylläpitolaturillakaan vihreäksi latautuvan. Ei auttanut vaan edelleen sama juttu eli ei yritäkään startata vaikka mittarivalot, ajotietokone ym. menee päälle avaimesta vääntäen.
Ongelma alkoi satunnaisilla starttausongelmilla eli joutui muutaman tai useamman kerran kääntää avainta ennen kuin starttasi. Sitten ongelma paheni eli saattoi olla että kymmenen kerran jälkeen starttasi. Ja sitten ei startannut vaikka avainta väänsi lukkopesässä kuinka, ja toisella kerralla tuntien päästä saattoi käynnistyä ensimmäisellä avaimenkäännöllä. Nyt ei enää starttaa ollenkaan vaikka siis akku nyt vaihdettu. Onko startti paskana vai voiko olla lukkopesän pohja? Luulisi että jos kyse lukkopesän pohjasta niin eri tavalla avainta vääntäen saattaisi satunnaisesti startata. Startin vaihtaminen itse näyttää olevan aika monimutkainen operaatio kun on tavaraa edessä ja muutenkin hankalassa paikassa aika alhaalla. Voiko olla joku muu vielä tuon ongelman syy?
Lue OBD-koodit . P1610 , P1612 , P1614 vikakoodin nollaus voi auttaa jonkin aikaa , seuraava euraava toimenpide auttaa vuoden tai kaksi .
Lainaus käyttäjältä: Jylppy - Tammikuu 12, 2016, 18:01:47
Kuulostais NATS:in (=ajoneston) tyyppivialta, tätä voi kokeilla:
- Rattiakselin muovit irti
- Virtalukon kupeessa olevan NATS-anturin boksin valkoinen liitin irti
- Kontaktisprayta liittimeen
- Liitin takaisin kiinni
- Muovit takaisin paikoilleen
- Auto käyntiin ja kovaa ajoa
Jos ei tuolla tokene, niin sitten merkkiliikkeestä hakemaan virtalukon lähellä olevan tunnistimen ja NATS-IMMU boksin välinen johtosarja (näitä on vaihdettu useampaan P12 primeraan/N16 almeraan juuri tästä syystä), osanumero 24168-BN00A. Hinta oli muistaakseni jotain 60€ luokkaa.
Lisää aiheesta NPOC:n sivuilta (englanniksi):
http://www.npoc.co.uk/forum/nissan-primera-p12-nats-problem-urgent-please_topic47690.html
OBD-koodit . P1610 P1612 P1614 : seuraava toimenpide auttaa .
Epäilen paukkulaakerien paukahtaneen. Uudet motonetista ja kovaa ajoa.