Elikäs tie asiaa.
Kun varsinaista yksityistie palstaa ole oletan,
että viljelijöillä on asiasta tietoo. millaisia
yksikkö perusteita on käytössä, meillä täällä
5 yksikköö per 100m. kirjoitelaa asiallisesti
vapaamuotoisesti.
Kun varsinaista yksityistie palstaa ole oletan,
että viljelijöillä on asiasta tietoo. millaisia
yksikkö perusteita on käytössä, meillä täällä
5 yksikköö per 100m. kirjoitelaa asiallisesti
vapaamuotoisesti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kuulostaa suorastaan kummalliselta yksiköinti perusteelta.Osakkaalle määrätty yksikkömäärä riippuu seuraavista tekijöistä: Liikenteen laatu ja määrä, sekä käytettävä matka. Määrittelyssä käytetään apuna Maanmittaushallituksen opusta: Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta. Sieltä löytyy ohjeet ja esimerkit miten yksiköt lasketaan.
Jokaiselle liikennelajille on omat painolukukertoimensa. Lisäksi huomioidaan käytettävä matka suhteessa tienpituuteen. Saadut luvut kerrotaan korjauskertoimineen keskenään ja tuloksena on sitten yksikkömäärä. Siksi eri teiden välisten yksikköjen vertailu ei oikein kannata, koska ne eivät ole keskenään vertailukelpoisia.
Ongelmana vain yleensä on, että yksiköinti on jäljessä valovuosia todellisesta tilanteesta, eikä sitä muuteta vuosittain tarpeen mukaan kuten kuuluisi. Jos epäilet, että yksikkösi ovat väärin ota yhteyttä tiekuntasi toimielimeen (tiekunta/toimitsijamies), joka selvittää sinulle yksikkömääräsi ja määräytymisperusteet. Ennen vuosikokousta (keväällä) on jokaisella osakkaalla mahdollisuus tutustua vahvistettavaan maksuunpanoluetteloon ja laatia huomautus, mikäli maksut ovat mielestään väärin. Tähän sitten kokouksessa on otettava kantaa.
Itse ratkaisin yksiköinti ongelman siten, että tein laskelmasta exel-version, jota on sitten helppo päivittää vuosittain tarpeen niin vaatiessa. Täälöin toimenpide kestää vain muutaman minuutin kaikkineen. Erittäin hyvä manuaali on myös Suomen tieyhdistyksen kirja: Tiekunta ja tieosakas, jossaa selvitetään kansantajuisesti tieasioiden kiemurat.
Joo sain tiekunnnan puh.joht.
tämän 5 yks per 100m puhui myös pelomaan osalta
1 yks per 100m. naapurillani jolla on pelto-
maata ko. tien varressa maksaa aivan samat yksiköt
muuten kuljettava matka muussa käytössä sama.
Puheenjohtajan antamat kriteerit kuulostavat hieman kummallisilta. Jos puhutaan pelkästään peltojen tuomista yksiköistä pitää erottaa vielä kaksi asiaa: Viljelmän ulkoinen liikenne (tarvikkeiden hankinta tilalle (siemenet jne.) sadon kuljetus jne. Tätä maksetaan silloin kun asut kyseisen tien varressa. Sisäistä liikennettä on taasen kaikki "viljelytyömatkat", eli kyvö,ruiskutus, puinti jne. Tätä maksetaan myös silloin kun talouskeskus ei ole tien varrella tai pellolle päästäksesi sinun pitää käyttää ko. tietä.
Esimerkikisi otettakoon vaikka 30 ha viljatila. Välittömästi tilan ympärillä pelloista on 10 ha ja loput 20 ha sijaitseen 1 km päässä talouskeskuksesta. Tällöin maatalouden yksiköinti muodostuisi seuraavasti:
Ulkoistaliikennettä 30 ha x käytettävä matka x korjauskertoimet. Sisäistä liikennettä 20 ha x käytettävä matka x korjauskertoimet.
Kyseessä ei siis todellakaan voi olla mikään tasajako taktiikka, kuten tekstistäsi voisi päätellä, vaan tarkan laskelman tulos. Jos tiekunta ei ole aivan hillittömän kokoinen ei yksiköinnin uusinta ole aivan mahdoton urakka, koska nykyään esim. peltojen pinta-alat ovat erittäin tarkasti tiedossa. Lisäksi yksiköinnin uusinta saattaa tuoda tielle aivan uusia maksajia, joten sikälikin se kannattaa. Uusin yksiköinti ohje kun painottaa entistä enemmän mm. vapaa-ajan ja omakotitalojen liikennettä. Jos epäilet että yksiköinti heittää, niin Yksityistielaki 29§ sanoo, että jos yksikkölaskelma on ollut voimassa väh. 5 vuotta on tieosakkailla oikeus vaatia että jako toimitetaan kokonaan uudelleen.
Paras apu olisi kuitenkin hankkia edellisessä viestissä mainitsemani opukset käsiin. Sieltä asiat kyllä selviävät.
tiekunnan Sulttaani KIITOS.
Sinulla on todella tietoa asioista, ja olet
nähnyt vaivaa kun vastasit viestiini.
Tästä on hyvä jatkaa. KIITOS sinulle.