Ruosteongelmistaan tunnettu merkki nostaa hintojaan Suomessa. Näin suomalaiset Toyota lahkolaiset pääsevät maksamaan merkin ruosteongelmista koituvia miljardiluokan (3,4 miljardia USD) korvauksia. Samaan aikaan Toyotan myynti Euroopassa on sakkaamassa.
Toyota: Useimpien automallien hinnat nousevat Suomessa
Toyotan uuden asiakaslehden kirjoitus aiheesta:
"Useimpien automallien verolliset hinnat nousevat. Toyotan uusimmat hinnastot on julkaistu."
Toyota: Useimpien automallien hinnat nousevat Suomessa
Toyotan uuden asiakaslehden kirjoitus aiheesta:
"Useimpien automallien verolliset hinnat nousevat. Toyotan uusimmat hinnastot on julkaistu."
Vastaukset 18
Vanhimmat
Päästöarvot korjattu edes hieman lähemmäs totuutta.
Ruostehuijari on myös päästöhuijari.
Aivan sama mitä täällä trollit riekkuu. Suunnitelmallisesta, törkeästä petoksesta on vain tuomittu VW, eikä ole halpaa. Jotkut hyväuskoiset hölmöt senkin maksavat.
Tojotrolli valehtelee taas. Toyota maksaa jenkeissä 3,4 miljardin dollarin korvaukset ruostehuijauksistaan, siis autoista joiden runko ruostuu katki. Vähintään yhtä iso juttu kuin VW:n päästöhuijarointi.
TE 29.9.2017
"Yhtiö kertoi tänään 2,5 miljardin euron lisälaskusta. Yhteensä päästöhuijauksen kustannus yhtiölle on nousemassa peräti 30 miljardiin euroon."
Mikähän on päivän hinta?
Toyotan+ruostehuijauksen+hinta+on+ainakin+36%+suurempi...
Toyotalla on varaa nostaa hintojaan kun kauppa käy mukavasti. Trollien on syytä odotella kahuhusta jäykkänä kun muut automerkit testataan uudella menetelmällä ja päästöt moninkertaistuvat. Toyota on tässäkin suhteessa edellä kävijä eikä halua huijata asiakkaitaan.
Korkealle hinnalle ei tässä tapauksessa saa vastinetta.
Yarista menee mukavasti niin kauan kun on tuo romutuspalkkio. Muuten hiljenee samaan tahtiin ruosteen kanssa.
"Toyotan+ruostehuijauksen+hinta+on+ainakin+36%+suurempi..."
Et kai sentään tohjoon erehtynyt. Luikeroon.
Kyllä se on kusetusta kun jätetään ruosteenestokäsittelyt pois autoista ja jopa auton rungot katkeilevat muutaman vuoden käytön jälkeen ja se Kobe Steelin yhteistyöteräs on heikennetty ja halpuutettu äärimmilleen. Nuo halpishybriditkin ovat melkoinen huijaus, laitetaan pikkuiset akut ja sähkömoottorit avustamaan parkkipaikalla liikkumista ja silti todellinen kulutus on suurempaa kuin kilpailijoitten perusautoilla.
1.8 litrainen 73 kW bensakone yhdistettynä 53 kW sähkömoottoriin linkoaa C-HR:n huimaan 100 nopeuteen jopa 12,7 sekunnissa
Sporttisuutta luulisi saavan jo tuohon hintaan, mutta ei vaan jaksa toyota sutia edes märällä.
Märällä säällä ei pidä yrittääkään, tulee ruostetta.
Rassaako Volkkarin törkeä kusettaminen jo niin paljon että hädissään ja paniikissa näkee jo harhoja että muutkin muka huijaisivat? Volkkarin röyhkeä ja suunnitelmallinen tulee maksamaan useita kymmeniä miljardeja Volkkarin ostajille, joten he ovat erityisen tervetulleita maksamaan.
Ei kai se tojofanaatikkoa haittaa, vaikka volkkari huijasikin? Eihän se ole edes sinun merkkisi.
Miksi valitat?
Sille et mahda koskaan mitään, vaikka haluaisitkin.
Tyydy vaan omaan kotteroosi.
Vai vituttaako, jos joillakin on varaa maksaa jopa päästöhuijaus.
Ruosteen hinta on siis nousussa.