Viimeisimmän tiedon mukaan Blue1 oli SAS:n tuloksellisesti huonoin yksikkö viime vuonna.
Blue1
aerg
91413
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
eikös tuo ole jo vanha uutinen? ja mitä sitten? eikös huono tulos perustu pitkälti siihen, että Blue1lle tuli uusia kalliita koneita...
Kaikki koneet on liisattuja, pulu1 ei siis omista yhtäkään konetta.
Koko vuoden tulos 111 miljoonaa kruunua pakkasella. Täyttöaste reilut 50%.
Huono tulos perustuu siihen, että myydään liian halvalla.
" Täyttöaste reilut 50%. Huono tulos perustuu siihen, että myydään liian halvalla. "
Tuossa ei nyt jokin oikein täsmää minun mielestä. Selittäisitkö vähän.
Halvoista (ainakin mainoksissa) lipuista huolimatta koneet lentää puolityhjinä. Kalliit liput jää myymättä. Tee siinä sitten tulosta. Jäikö jotain vielä epäselväksi?
Voisikos täyttöasteisiin vaikuttaa myös se, että Blue1 harjoittaa syöttöliikennettä SAS:lle, jolloin voidaan miettiä sitä, onko yhtiön tarkoituskaan olla kauhean voitollinen..
Ja kuten jossain on aiemmin mainittu, esimerkiksi Hki-Ou välin käyttöaste on ollut erittäin hyvä.
Sellaista yhtiötä ei ole olemassakaan, jonka tarkoituksena ei ole tuottaa voittoa.
Mutta katsoessani loka-joulukuun tulosta yhtiö oli tehnyt miljoona kruunua voittoa (ennen veroa). Joten yhtiöllä on erittäin hyvät mahdollisuudet saada itsensä voitolliseksi tänä vuonna, edellyttäen, että he eivät niin kovalla tahdilla avaa ja sulje reittejä. Kotimaan lyhyet reitit lienevät kannattavampia kuin pitkät.
Ja Oulun reittihän heillä lienee varsin tuottoisa, kun eräässä Kalevan jutussa haastateltiin Blue1:n henkilöstöä, ja siinä todettiin käyttöasteen kyseisellä reitillä lähentelevän 70%.
Ei kai Blue1:n tarvitsekaan olla kovin tuottava yhtiö. Sen tärkein tehtävähän on syöttää matkustajia Suomen eri kentiltä SAS:n ja Star Alliancen lennoille Arlandasta ja Kööpenhaminasta. Viime aikoina sille on tullut myös kotimaan reittejä ja muutama reitti Keski-Eurooppaan. Uskoisin, että kuluvan vuoden tulos
kohenee huomatavasti, koska isoja investointeja ei ole kai tulossa. Mielestäni Blue1 on erinomainen lentoyhtiö ja toivon sille menestystä.
Blue1 nimenomaan on syöttöliikenneyhtiö, joten käyttöasteet eivät päätä pakostikaan huimaa. Ja itseasiassa, jos esimerkiksi vertaillaan Blue1:n ja Finnairin käyttöasteita samoilla markkinoilla (Suomen ja Euroopan liikenne), niin ei se Finnairinkaan käyttöaste mikään päätähuimaava ole..