Onhan noita paljon myyty, vaikka ei varmasti ole vanhan kunnon Hiacen väärti, mutta onko noista raakaan työkäyttöön ollenkaan? Hiacen jos saisi, niin heti ostaisin, mutta kun nuo on Pösön perusrakenteelle niin kyllä epäilyttää ja kovasti. Toivottavasti edes sähköt ovat oikeasti japanialaisia niin kuin myyjä sanoi ja ruosteenesto parempi kuin Pösössä.
Nykymallin ProAce, onko kestävä?
TaistoK
19421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
On paljon parempi kaikessa kuin se orkkis konevikainen D-4D joka oli todella huojuva kulkija ja ruostui nopeasti.
Hyvä ja laadukas ajopeli! Taattua ja varmaa PSA-laatua erinomaisella ajettavuudella ja oikeasti modernilla HDI-tekniikalla! Ainoa tojo mikä kannattaa ostaa mutta leijonalogolla saapi saman auton vieläkin edullisemmin.
Kestävyydessä ja luotettavuudessa ei vanhalle hiacelle pärjää yksikään ranskalaisvalmiste. Sen jo tietää lapsikin. Viiden vuoden kuluttua käytettyjen markkinoilla hinnat kertoo totuuden. Vanhaa Hiacea ei ainakaan saa halvalla. Pökötin saa ja murheet kaupan päälle. Naapurillakin kestivät raidetangon päät melkein koko takuuajan , melkein 30.000 km Kertoo laadun tasosta.
jep jep mulla oli 1,5v. hiacessa ruostetäpliä liukuoven kiskon vieressä. Vain tojo kykenee moiseen.
ProAce on kuitenkin Toyota ja uskon sen kestävän, koska Toyota ei koskaan tuo myyntiin heikkoja tuotteita. Se on kyllä yhteistyömalli Pösön kanssa, mutta ei ole sama kuin Pösö, esim. ne alustan nivelet ovat eri tavaraa, samoin sähköisissä osissa löytyy eri osaa Pösöön verrattuna. Eli pitäisi siis kestää teknisesti. Ja ruostesuojaus on ranskalaista paremmalla tasolla.
Aika näyttää, miten tulee kestämään . Vanhan hiacen maineeseen tuskin tulee yltämään . Toki ranskanrapean aihiota on helppo parannella. Työsarkaa tulee riittämään.
Proace+on+lähes+100%+Peugeot-Citroen.+Kori-,+alusta-+ja+voimalinjapuolella+ei+ole+yhtään+osaa+Toyotalta.+Ainoat+erot+ovat+logoissa+ja+joissakin+toisarvoisissa+tingeltangeleissa.
Eiköhän kuitenkin Toyota-myyjät tiedä, mitkä osat ovat japanilaista tekoa ja mitkä taas heikompaa ranskalaista...
Toyota ProAcessa on moni asia, joka ei nyt päällepäin näy, tehty selkeästi paremmin kuin Peugeotissa eli sillä on paikattu ne ranskalaisen suunnittelun ja osavalinnan puutteet. Nivelet kestävät Toyotan tuttuun tapaan, jarruissa on panostettu kestäviin materiaaleihin, sähköt pelaavat kostealla kelillä ja ohjaus herkkä ja näppärä pyöritellä, niinkuin Hiacella ajavat ovat oppineet arvostamaan.
Uskomatonta itsensä sumutusta harrastavat nämä tojohönöt ja tojomyyjät heittävät bensaa liekkeihin jos nuo tarinat myyjien puheista edes pitävät paikkansa - epäilen.
Alla on otantaa ison saksalaisen varaosamyyjän sivustolta Proaceen. Linkeistä kannattaa katsoa valikko "Vastaavia ajoneuvoja", ja kas kummaa kun jokaisesta löytyy Citroen Jumpy ja Peugeot Expert, jotka ovat oikeassa elämässä Proacen identtisiä sisaruksia.
Alapallonivel, https://m.autonvaraosat24.fi/lemforder/13473270
Koiranluu, https://m.autonvaraosat24.fi/lemforder/13473284
Pyöränlaakerisarja, https://m.autonvaraosat24.fi/skf/1363005
Hehkutulppa, https://m.autonvaraosat24.fi/denso/7533198
DPF paine-eroanturi, https://m.autonvaraosat24.fi/hjs/7616688
Ilmamassamittari, https://m.autonvaraosat24.fi/hitachi/3229333
Peruutusvalokytkin, https://m.autonvaraosat24.fi/facet/2180977
Jakohihnasarja vesipumppu: https://m.autonvaraosat24.fi/gates/11575313
Syyläri: https://m.autonvaraosat24.fi/magneti-marelli/9616624
Tiivistesarja sylinterinkansi: https://m.autonvaraosat24.fi/reinz/8570967
Vetokoukun sähkösarja: https://m.autonvaraosat24.fi/bosal/8622158
Takaluukun kaasujousi: https://m.autonvaraosat24.fi/lesjofors/2262592
Hönöt voisivat tietysti viihdyttää lukijoita keksimällä satuja, että nuo osat ovat tarkoitettu tietysti vain Saksaan rekisteröityihin Toyotiin ja että Suomen Proacet on tilattu vahvistetuilla japanilaisosilla!
Hiacen kantavuus 1000 kg, Proacen 1200-1400 kg.
Vittu mitä jeesustelua..nivelet kestää, toimii kostealla kelillä, myyjä tietää. Huh huh!
On tässä Toyotan ProAcessa paksummat pellit ja sinkitys kuin niissä ranskalaisissa PSA tuotteissa. Samoin moottorin laakerointi ja liikkuvat osat järeämpää tekoa. Sitä vaan luullaan, ettei Toyota ole vaatinut omia suunnitelmamuutoksiaan rakenteisiin. Nivelet ja tukivarret aivan omaa luokkaansa.
Ja niin oli siinä edellisesskin mallissa Toyotan omaa osaa. Ette kai nyt tosissaaan usko, että Tojo käyttää huonoja osia ja pilaa maineen.
Täytyy olla järkyttävän tyhmä jos uskoo että PSAn linjalta tulevat ProAcet olisivat erilaisia kuin muut siltä samalta linjalta tulevat pakut. Teron tyhmyydellä ei näköjään ole mitän rajaa.
Kaiki+kolme+eri+merkillä+ovat+täysin+identtisiä+PSA:n+pakuja+ja+tulevat+saman+Sevelnordin+tehtaan++samalta+tuotantolinjalta.+Vain+merkkikohtaiset+tunnisteet,+ratti,+maski,+logot+jne.+eroavat.
Vain pyörien navat tulevat kaikkiin kolmeen malliin Toyotan alihankkijoiden kauttaa, kaikki muu teknikkaa on identtistä.
19.4.2016
"Sevelnordiin on rakennettu Euroopan modernein pakettiautotehdas"
"PSA Peugeot Citroënin uusien pakettiautomallien tuotanto on alkanut Hordainissa Pohjois-Ranskassa."
"Sevelnordin tehtaan kapasiteetin, laadun ja ammattitaidon kehittämiseen on käytetty viiden vuoden aikana 150 miljoonaa euroa. Täysin uudistuneiden Citroën Jumpyn ja Peugeot Expertin asiakastoimitukset käynnistyvät loppukesästä. PSA valmistaa samalla tekniikalla autoja myös japanilaiselle Toyotalle."
"Käytännössä kyse on lähes täydellisestä PSA-tuotteesta, sillä kolmen sisarmallin osista vain neljä – pyörien navat – toimitetaan tehtaan tuotantolinjalle Toyotan alihankkijaverkoston kautta."
- https://www.uusisuomi.fi/autot/193739-psan-uusien-pakettiautojen-tuotanto-kaynnistynyt
Ps. Taannoin jossakin arttikkelissa oli maininta, että Suomeen tulevissa malleissa on ns. akustiikkalasit, eli hieman paksummat normiversioon nähden, maan huonon tiestön vuoksi. En muista oliko pelkkä tuulilasi vai sivulasit myöskin.
Loppuiko länkytys Proacen japanilaistekniikasta kun lyötiin faktat pöytään vai vieläkö haette lisäpotkua Toyota-myyjältä?
Kyllä nyt tuntuu, että silmään on kustu oikein huolella!
Onneksi tätä ässää ei tarvitse ensi viikon jälkeen sietää.
Tämän Dangelin valmistaman 4x4 mahdollissuuden saa myös ProAceen.
"Peugeotin ja Citroënin maahantuoja rynnii nelivetoisten pakettiautojen markkinoille mielenkiintoisilla Dangel-vaihtoehdoilla uusista Peugeot Expertistä sekä Citroën Jumpysta."
"Pääsimme kokeilemaan Peugeot Expert 4X4 Dangelia Hämeenlinnassa maastoradalla, jossa autoa vietiin mutaisilla metsäpoluilla hyvinkin jyrkissä rinteissä ja erilaisissa ristiriipuntatilanteissa."
- https://www.iltalehti.fi/autotestit/825a785f-c047-4336-8ab8-de2c1e916b51_at.shtml
Kilpailukykyisiä ja kelpo pakuja kaikki kolme.
Ps. Harmi vain, että tämä (-kin) palsta on aamust ailtaa kiistelevien ja provoilevien keskenkasvuisten penikoiden hiekkalaatikkona, mutta ehkä tilanne edes hieman siistiytyy pian tulevan rekkauspakon myötä.